Маньчжурская авиационная компания
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 26 сентября 1931 года, Фэнтянь , Маньчжоу-Го. ( 1931-09-26 ) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращена деятельность | Август 1945 г. ( 1945-08 ) | ||||||
| Хабы | Синьцзин Харбин | ||||||
| Фокусные города | Мукден | ||||||
| Направления | Внутренние, Японская империя | ||||||
| Материнская компания | Правительство Маньчжоу- Го Южно-Маньчжурская железная дорога Sumitomo Group | ||||||
| Штаб-квартира | Мукден , Маньчжоу-Го | ||||||
_%E2%80%93_Manchukuo_Air_Transport_Company.svg){kind=link}
_%E2%80%93_Manchukuo_Air_Transport_Company.svg/1280px-Roundel_of_Manchukuo_(1932%E2%80%931945)_%E2%80%93_Manchukuo_Air_Transport_Company.svg.png){kind=spacer}
Маньчжурская авиационная компания [1] [2] [3] ( традиционный китайский / Кюдзитай : 滿洲航空株式會社; упрощенный китайский : 满州航空株式会社; Синдзитай : 満州航空株式会社; Ханьюй) Пиньинь : Муньчжоу Ханконг Чжуши Хуишэ ; Уэйд-Джайлз : Ман 3 -чоу 1 Ханг 2 -кунг 1 Чу 1 -ши 4 Хуэй 4 -ше 4 Японская Хепберн : Маншу Коку Кабусики-гайша, «МККК» ) была национальной авиакомпанией. из Маньчжоу-Го .
Manchuria Aviation Company была основана 26 сентября 1931 года в Фэнтяне по приказу японской Квантунской армии из маньчжурского отделения Japan Air Transport , предшественницы Imperial Japanese Airways . Она официально приняла название Manchuria Aviation Company после провозглашения независимости Маньчжоу-Го. Основными акционерами были правительство Маньчжоу-Го, Южно-Маньчжурская железнодорожная компания и Sumitomo zaibatsu .
С самого начала Manchuria Aviation Company была военизированной авиакомпанией, чьей основной целью было обеспечение транспортной и логистической поддержки для военных, а также для перевозки почты . Гражданские пассажиры перевозились, а чартерные операции выполнялись в качестве менее приоритетных.
В 1936 году «Отдельный добровольческий батальон» МККК, состоящий из 13 самолетов, сражался на стороне Армии Внутренней Монголии против удерживаемого Гоминьданом Суйюаня . [4]
Авиакомпания имела « хаб » в Синьцзине и была связана регулярными рейсами с Харбином , Шамуси (Цзямусы), Цзилинем , Мукденом , Андуном , Цзиньчжоу , Чэндэ , Цицикаром , Хайларом , Квантунской арендованной территорией и районами Кореи для связи с Imperial Japan Airways (Dai Nippon Koku KK) в саму Японию или на зарубежные маршруты.
В мае 1937 года MAC основала дочернюю компанию Kokusai Koku , чтобы открыть дальний маршрут между Синьцзяном и Берлином с использованием двух немецких самолетов Heinkel He 116 в двустороннем партнерстве с Lufthansa . Маршрут планировалось проложить через Центральную Азию с остановками в Синьцзяне, Кабуле, Багдаде и Родосе. Однако начало войны с Китаем сделало маршрут невозможным. Самолеты He 116, названные Nogi и Togo , в конечном итоге использовались на маршруте Синьцзян-Токио.
Ремонтные мастерские MKKK производили копии самолетов Fokker Super Universal ( Nakajima Ki-6 ) и De Havilland DH.80 «Pussmoth».
Manchuria Aviation Company прекратила свою деятельность в августе 1945 года во время советского вторжения в Маньчжурию . Однако нехватка топлива и оборудования военного времени значительно сократила ее деятельность. Оставшиеся самолеты, товары и оборудование были конфискованы в пользу Советского Союза и Коммунистической партии Китая после конфликта.
Флот
- 30 авиалайнеров Мансю МТ-1 Хаябуса
- 27x de Havilland DH.80 Pussmoth
- 15 самолетов связи Messerschmitt Bf 108 A/B Taifun
- 12 транспортных средств Nakajima AT-2 Thora
- 10 транспортных средств Mitsubishi MC-20 Topsy
- 10 транспортно-бомбардировочных самолетов Junkers Ju 86Z-1
- 10 транспортно-бомбардировочных самолетов Junkers Ju 86Z-2
- 2 самолета связи Heinkel He 116A
- 2 транспорта Fokker F.VIIb-3m/M
- 1 транспортный транспорт Tachikawa Ki-54 Hickory
- 1x de Havilland DH.85 Leopardmoth
- 1x транспортный самолет авиации общего назначения GA-43
- ?x Tachikawa Type LO Thelma transport (лицензионная сборка Lockheed Model 14-38 Super Electra)
- ?x Airspeed Envoy (лицензионная сборка Mitsubishi Type Hinazuru transport)
- ?x Manshū Super Universal (лицензионный Fokker Super Universal)
- ?x транспорт Kawasaki Ki-56 Thalia
- ?x Kokusai Ki-59 транспортный
Несчастные случаи и инциденты
- 20 июня 1941 года самолет Mitsubishi MC-20 (регистрационный номер M-604) потерпел крушение в Японском море , в результате чего погибли все 18 человек, находившихся на борту.
Ссылки
- Примечания
- ↑ Фрэнсис Клиффорд Джонс: Маньчжурия с 1931 года . Королевский институт международных отношений, Лондон, 1949, стр. 120.
- ^ Филип С. Джоуэтт: Лучи восходящего солнца. Вооруженные силы азиатских союзников Японии 1931-45. Том 1: Китай и Маньчжоу-Го. Helion & Company Ltd., Солихалл 2004, ISBN 1-874622-21-3 , С. 90.
- ↑ Togo Sheba (Hrsg.): Ежегодник Маньчжоу-го 1941. Ежегодник Маньчжоу-го, Синьцин, 1941.
- ^ Джоуэтт 2005, стр. 90.
- Библиография
- Джоветт, Филип С. (2005). Лучи восходящего солнца, том 1: Азиатские союзники Японии 1931-45, Китай и Маньчжоу-Го . Солихалл: Helion & Company Ltd. ISBN 1-874622-21-3.
- Микеш, Ричард К. и Шорзо Абэ. Японские самолеты, 1910-1941 . Лондон: Putnam Aeronautical Books, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
