Шанс 2 Автоспорт
Бывшая команда NASCAR
Шанс 2 Автоспорт
Владелец(и)Тереза ​​Эрнхардт
Дейл Эрнхардт младший
РядNASCAR Буш Серия
ГонщикиМартин Труэкс-младший,
Дейл Эрнхардт-младший,
Тони Стюарт,
Стив Парк,
Хэнк Паркер-младший,
Райан Мур
СпонсорыYum! Бренды , Bass Pro Shops , Nabisco , Menards , Wrangler
ПроизводительШевроле
Открыто2003
Закрыто2005
Карьера
Гонки, в которых принимали участие83
Чемпионаты водителей2
Победы в гонках16
Поул-позиции14

Chance 2 Motorsports — бывшая гоночная команда NASCAR , основанная Терезой Эрнхардт и Дейлом Эрнхардтом-младшим в 2003 году. Хотя она связана с Dale Earnhardt, Inc. , гоночной командой, основанной Дейлом Эрнхардтом и управляемой Терезой Эрнхардт после его смерти , эти две компании были отдельными предприятиями.

Команда участвовала в NASCAR Busch Series в течение трех лет своего существования. Команда выставляла № 8 Bass Pro Shops / Yum! Brands Chevrolet для Мартина Труэкса-младшего на постоянной основе в 2004 и 2005 годах и № 81 под различными спонсорскими соглашениями и для разных водителей, включая Эрнхардта-младшего, Труэкса и Тони Стюарта . Труэкс выиграл два чемпионата Busch Series и одержал двенадцать побед для команды за 3 года ее существования. В период с 2003 по 2005 год Эрнхардт-младший также выиграл четыре гонки для Chance 2.

История

Chance 2 была основана в 2003 году Терезой Эрнхардт , вдовой Дейла Эрнхардта , и сыном Эрнхардта Дейлом Эрнхардтом-младшим. Название команды происходит от Chance Racing, команды, которую Эрнхардт-старший основал для своих детей Керри , Келли и Дейла-младшего, которая была предшественницей Dale Earnhardt, Inc. (DEI) [1] После сезона 2000 года DEI не выставляла команду Busch Series и провела только два одноразовых старта с Эрнхардтом-младшим в Дайтоне в 2002 и 2004 годах, выиграв обе гонки. DEI позже снова вошел в серию с Полом Менардом во второй половине 2004 года. [2] Chance 2 изначально соревновался неполный рабочий день в сезоне NASCAR Busch Series 2003 года , с пятью водителями, которые в общей сложности сделали 14 стартов в машине № 8/81. Эрнхардт-младший выиграл три раза для команды в своих первых трех попытках, в то время как команда набрала еще пять очков в первой пятерке с другими водителями. В 2004 и 2005 годах Мартин Труэкс-младший ездил полный рабочий день в № 8, выиграв шесть гонок и чемпионат серии в каждом сезоне. Эрнхардт, Тони Стюарт и Райан Мур провели в общей сложности одиннадцать гонок под номером 81 за эти два сезона, а Эрнхардт одержал победу в Бристоле в 2004 году. [3] После сезона Chance 2 свернула свою деятельность, а остатки команды стали JR Motorsports , которая позже, после 2007 года, объединилась с Hendrick Motorsports .

Серия Буш

История автомобиля № 8

Автомобиль № 8 начал свою работу в качестве неполного рабочего дня в 2003 году, когда Эрнхардт-младший участвовал во всех гонках суперспидвея (Daytona и Talladega), выиграв все три. Он лидировал по количеству кругов в Koolerz 300 и Aaron's 312 и лидировал по всем кругам в Winn-Dixie 250 в июле. Стив Парк выступал в Лас-Вегасе в марте, заняв четвертое место. Мартин Труэкс-младший участвовал в трех гонках с автомобилем, перенумерованным на № 81: Ричмонд, Дувр и Бристоль. Он также не прошел квалификацию на осеннюю гонку в Дувре. Позже Труэкс выступал под № 8 в конце сезона в Шарлотте, Рокингеме и Хоумстеде, дважды финишировав вторым. Хэнк Паркер-младший трижды стартовал в автомобиле Шарлотте в мае и в Канзасе и Атланте осенью, дважды финишировав седьмым и пятым. Тони Стюарт бежал под номером 8 в гонке Cabela's 250 в Мичигане в августе, заняв 11-е место после лидерства по количеству кругов. [3]

Сезон 2004 года стал первым полноценным сезоном для Chance 2, когда Мартин Труэкс-младший управлял полным расписанием и считался ранним фаворитом сезона. Труэкс участвовал в нескольких гонках за Chance 2 годом ранее в № 8/81 и сделал в общей сложности четырнадцать предыдущих стартов в Busch Series, начиная с 2001 года, управляя одной гонкой за Phoenix Racing в № 1 Yellow Transportation Chevrolet, несколькими гонками за своего отца, Мартина Труэкса, и одной гонкой за гоночную команду Стэнтона Барретта . Ожидалось, что Труэкс будет бороться с Кайлом Бушем (участвуя в своем первом полном сезоне NASCAR с тех пор, как Соглашение об урегулировании Tobacco Master отняло у него участие в Truck Series в Roush Racing , когда ему было 16 лет) за чемпионский зачет по очкам. Буш управлял № 5 Lowe's Chevrolet за Hendrick Motorsports , команду, которая выиграла чемпионат по очкам серии в 2003 году с Брайаном Викерсом . [3]

Автомобиль Truex'а спонсировался Bass Pro Shops в большинстве гонок, а Yum! Brands спонсировал 14 гонок. [4] Truex участвовал в первой гонке сезона в Дайтоне в автомобиле № 81, а владелец автомобиля Эрнхардт пилотировал автомобиль № 8 в качестве участника DEI. Затем команда и очки Truex'а перешли на автомобиль № 8 для второй гонки сезона. [2] Его первая победа в автомобиле № 8 пришлась на Sharpie Professional 250 в Бристоле в марте. За этим последовали три дополнительные победы в следующих семи гонках: Aaron's 312 в Талладеге, Charter 250 в Гейтвее и Goulds Pumps/ITT Industries 200 в Назарете, финальная гонка, проведенная на спидвее. [3]

Truex претендовал на лидерство по очкам после Nazareth, но быстро уступил его Busch. Тем не менее, Truex собрал серию финишей в первой десятке, вернув себе лидерство по очкам и увеличив расстояние между ним и Busch. Truex выиграл свои пятую и шестую гонки сезона во второй половине года, Stacker 2 Hundred в Дувре и Sam's Town 250 в Мемфисе , и обеспечил себе чемпионство по очкам серии с одной оставшейся гонкой. В дополнение к шести победам и чемпионату, он закончил сезон 2004 года с восемью поулами, 17 пятерками и 26 десятками в 34 гонках. [3]

В сезоне 2005 года Труэкс одержал победу на Autodromo Hermanos Rodriguez , первой гонке NASCAR, проведённой в Мексике. Он выиграл в Талладеге второй год подряд, а также победил в Дувре весной. Лето Труэкса началось хорошо, он выиграл три раза в шести гонках, одержав победы в Дайтоне, Нью-Гемпшире и IRP. Это повторило его общее количество побед сезона 2004 года из шести, и Труэкс выиграл свой второй подряд чемпионат по очкам, опередив Клинта Бойера на 68 очков . [3]

После того, как Chance 2 распался, Труэкс присоединился к DEI на постоянной основе в качестве водителя автомобиля № 1 в серии NEXTEL Cup Series в 2006 году, заменив Майкла Уолтрипа на втором постоянном месте в Dale Earnhardt Inc.

История вагона № 81

Автомобиль № 81 был временным оператором Chance 2 и чаще всего им управлял Эрнхардт-младший, в первую очередь при спонсорской поддержке давнего партнера DEI Nabisco, но также иногда Menards и Yum! Brands . Автомобиль впервые появился в 2003 году под номером 8 на 81 для трех гонок в Ричмонде, Дувре и Бристоле, все три гонки проводились Мартином Труэксом-младшим. Хотя Труэкс занял шестое место в Бристоле, он не смог пройти квалификацию для своей следующей попытки на осенней гонке в Дувре. Труэкс участвовал еще в трех гонках в конце сезона, однако все они были в автомобиле № 8. [3]

В Дайтоне в 2004 году Truex управлял автомобилем № 81, поскольку автомобилем № 8 управлял Эрнхардт-младший под знаменем DEI. После этой гонки Truex перешел на № 8 под знаменем Chance 2, а № 81 использовался на неполной ставке. Эрнхардт лидировал по количеству кругов в Талладеге, но занял второе место. Он также участвовал в июльской гонке Daytona, заняв 17-е место. Тони Стюарт попытался принять участие в Cabela's 250 в Мичигане, но не прошел квалификацию. Неделю спустя Эрнхардт выиграл Food City 250 в Бристоле, пилотируя машину № 81. Позже Стюарт сделал один старт за команду в Mr. Goodcents 300 на Kansas Speedway при спонсорской поддержке Bass Pro Shops / Tracker Boats. Он лидировал 115 из 200 кругов на автомобиле № 81, прежде чем его выбил из гонки будущий победитель Джо Немечек , и он финишировал 25-м. [3]

В 2005 году Эрнхардт финишировал третьим в Дайтоне в феврале, но не смог финишировать в июльской гонке Дайтона. Райан Мур принял участие в двух гонках позже в Нью-Гемпшире, но также не смог финишировать. Эрнхардт сделал свой третий старт в автомобиле в Бристоле, заняв седьмое место. Следующим финишем Мура было 32-е место в Ричмонде, в то время как Эрнхардт финишировал 39-м в Шарлотте в октябре. В последней гонке для автомобиля в Хоумстеде Мур привез домой 13-е место. [3]

Результаты гонки

Примечание: В 2004 году Дейл Эрнхардт-младший управлял автомобилем № 8 в Дайтоне за команду Dale Earnhardt, Inc. Мартин Труэкс-младший управлял автомобилем № 81 в той гонке, прежде чем переключиться на автомобиль № 8 на оставшуюся часть сезона. [2]

Результаты серии NASCAR Busch [3]
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435НБСКОчкиСсылка
2003Дейл Эрнхардт-младший.8ШевролеДЕНЬ
1*		МАШИНАТАЛ
1*		НСХКАЛДЕНЬ
1**		ЧИНСЗППРИРП––[5] [6]
[7] [8]
Стив ПаркЛВС
4		ДАРБРИТЕКС
Мартин Труэкс-младший.81РЧ
31		ГТЙНЖДОВ
18		НСХКЕНМЛВБРИ
6		ДАРРЧДОВ
DNQ
8КЛТ
17		МЭМАВТОМОБИЛЬ
2		ГОМ
2
Хэнк Паркер-младший.КЛТ
7		КАН
5		АТЛ
5		ФО
Тони СтюартМЧ
11*
2004Дейл Эрнхардт-младший.81МАШИНАЛВСДАРБРИТЕКСНСХТАЛ
2*		КАЛГТЙРЧНЖCLTДОВНСХКЕНМЛВДЕНЬ
17		ЧИНСЗППРИРПБРИ
1*		КАЛРЧДОВ––[9]
Тони СтюартМЧ
DNQ		КАН
25		CLTМЭМАТЛФОДАРХОМ
Мартин Труэкс-младший.ДЕНЬ
28		1-й5173[10]
8АВТОМОБИЛЬ
2		ЛВС
14		ДАР
4		БРИ
1		ТЕКС
10		НШ
23		ТАЛ
1		КАЛ
13		ГТГ
1		РЧ
7		НЖ
1		ТЛТ
14		ДОВ
2		НСХ
2		КЕН
6		МЛВ
9		ДЕНЬ
3		ЧИ
14		НСЗ
11		ППР
5		ИРП
4		МЧ
3		БРИ
7		КАЛ
6		РЧ
3		ДОВ
1		КАН
30		КЛТ
6		МЕМ
1		АТЛ
9		ФО
3		ДАР
4		ГОМ
9
2005ДЕНЬ
4		КАЛ
30		МХС
1		ЛВС
16		АТЛ
11		НШ
14		БРИ
31		ТЕКС
35		ФО
9		ТАЛ
1		ДАР
3		РЧ
38		КЛТ
7		ДОВ
1		НШ
5		КЕН
2		МЛВ
2		ДЕНЬ
1		ЧИ
7		НСЗ
1		ППР
4		ГТГ
26		ИРП
1		ГЛН
5		МЧ
4		БРИ
6		КАЛ
15		РЧ
27		ДОВ
12		КАН
9		КЛТ
11		МЕМ
3		ТЕКС
11		ФО
6		ГОМ
7		1-й4937[11]
Дейл Эрнхардт-младший.81ДЕНЬ
3		КАЛМХСЛВСАТЛНСХБРИТЕКСФОТАЛДАРРЧCLTДОВНСХКЕНМЛВДЕНЬ
40		ЧИБРИ
7		КАЛТЛТ
39		МЭМТЕКСФО––[12]
[13]
Райан МурНСЗ
34		ППРГТЙИРПГЛНМЧРЧ
32		ДОВКАНГОМ
13

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Колдуэлл, Дэйв (22 февраля 2003 г.). «АВТОГОНКИ; Керри, другой Эрнхардт, на подходе». The New York Times . Дейтона-Бич , Флорида . Получено 12 июня 2015 г.
  2. ^ abc "Dale_Earnhardt, Inc". Racing-Reference . Получено 17 ноября 2021 г. .
  3. ^ abcdefghij "Chance2 Motorsports". Racing-Reference . Получено 17 ноября 2021 г. .
  4. ^ [1] Архивировано 11 сентября 2011 г. на Wayback Machine.
  5. ^ "Hank Parker, Jr. – Результаты серии NASCAR Busch Grand National Series 2003". Racing-Reference . Получено 16 ноября 2021 г. .
  6. ^ "Steve Park – 2003 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference . Получено 16 ноября 2021 г. .
  7. ^ "Мартин Труэкс-младший – Результаты серии NASCAR Busch Grand National Series 2003 года". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 16 ноября 2021 г. .
  8. ^ "Dale Earnhardt Jr. – 2003 NASCAR Busch Grand National Series Results". Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . Получено 16 ноября 2021 г. .
  9. ^ "Dale Earnhardt Jr. – 2004 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . Получено 16 ноября 2021 г. .
  10. ^ "Martin Truex, Jr. – 2004 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 16 ноября 2021 г. .
  11. ^ "Martin Truex, Jr. – 2005 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 16 ноября 2021 г. .
  12. ^ "Dale Earnhardt Jr. – 2005 NASCAR Busch Series Results". Racing-Reference . USA Today Sports Media Group . Получено 16 ноября 2021 г. .
  13. ^ "Райан Мур – Результаты серии NASCAR Busch 2005 года". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . Получено 16 ноября 2021 г. .
  • Статистика владельцев Chance 2 Motorsports на сайте Racing-Reference
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Chance_2_Motorsports&oldid=1231667397"