Кольцевая линия Кэтфорда
| Кольцевая линия Кэтфорда | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сетевая железная дорога | ||
| Локаль | Большой Лондон | ||
| Термини | |||
| Станции | 8 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Пригородная железная дорога , Тяжелая железная дорога | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Услуги | 1 | ||
| Оператор(ы) | |||
| Депо(а) | Гроув Парк | ||
| Подвижной состав | Класс 700 Класс 375 "Электростар" Класс 465 "Сетевик" Класс 466 "Сетевик" | ||
| История | |||
| Открыто | 1 июля 1892 г. | ||
| Технический | |||
| Количество дорожек | 2 | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока третий рельс | ||
| Скорость работы | Максимальная скорость 60 миль/ч (97 км/ч) | ||
| |||
Кольцевая линия Кэтфорда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-Victoria_line_roundel_(no_text).svg.png)
.svg/1280px-Overground_roundel_(no_text).svg.png)
Кольцевая линия Кэтфорда — железнодорожная линия на юго-востоке Лондона . Она обеспечивает пригородное пассажирское сообщение из центра Лондона в Севенокс , а также является запасным маршрутом для главной линии Чатема , перевозящей пассажирские поезда из Лондон-Виктория на побережье Кента. Также существует большая грузовая деятельность, поскольку это основной маршрут в Уиллсден и на север через Латчмер-Джанкшен. Грузовые перевозки включают в себя поезда с заполнителями в и из мест вдоль устья Темзы и Кента, авиационное топливо, идущее между Колнбруком (для Хитроу) и островом Грейн, и небольшое количество международных перевозок из туннеля под Ла-Маншем через сортировочную станцию в Долландс-Мур . Примерно до 2013 года значительное количество интермодальных перевозок из Темзпорта использовало эту линию, однако открытие London Gateway означало, что более крупные контейнеровозы перестали обслуживать Темзпорт, и это движение затем прекратилось.
Линия начинается на станции Brixton Junction, [1] [2] , где она ответвляется от Chatham Main Line, и заканчивается, когда она снова соединяется с Chatham Main Line (теперь расширенной до пар быстрых и медленных линий) на станции Shortlands Junction, [3] [4] к западу от станции Shortlands .
Станции
- Брикстон (платформы закрыты в 1916 году)
- Денмарк Хилл
- Пекхэм Рай
- Нунхед
- Крофтон Парк
- Кэтфорд
- Беллингхэм
- Бекенхем Хилл
- Равенсборн
История
В 1889 году она была зарегистрирована как Shortlands and Nunhead Railway, а 1 июля 1892 года была открыта London, Chatham and Dover Railway. Линия отходила от бывшей ветки Crystal Palace High Level и от Nunhead до Lewisham (бывшая ветка Greenwich Park) на развязке к востоку от Nunhead .
Первоначально на маршруте было пять станций:
Длина Кэтфордской петли составляет почти восемь миль (12,5 км).
Линия была электрифицирована вместе с другими городскими маршрутами SECR 12 июля 1925 года Южной железной дорогой по системе третьего рельса 660 постоянного тока.
С 12 января 2015 года Southeastern осуществляет почасовой сервис из London Victoria в Dover Priory по этой линии; Denmark Hill — единственная станция на линии, на которую заходит этот сервис. Все остальные сервисы отправляются из London Blackfriars и Thameslink Core и заходят на все станции.
Услуги
Услуга в июне 2022 года:
Непиковый сезон/выходные дни:
- 2т/ч Лондон Блэкфрайарс через Элефант и Касл
- 2 тонны в час до города Кентиш через Элефант и Касл (в настоящее время приостановлено)
- 1 т/ч Лондон Виктория (заход только в Денмарк Хилл)
- 2т/ч Севенокс через Суонли
- 2т/ч Орпингтон (в настоящее время приостановлено)
- 1 т/ч Джиллингем через Чатем (заход только в Денмарк-Хилл)
Пик
- 2 т/ч Велвин-Гарден-Сити через Элефант и Касл
- 2т/ч Лутон через Лондон Блэкфрайарс
- 2 т/ч Лондон Виктория (заход только в Денмарк Хилл)
- 2т/ч Севенокс через Суонли
- 2т/ч Орпингтон
- 2 тонны в час Джиллингем через Чатем (заходит только в Денмарк-Хилл + некоторые в Крофтон-Парк и Беллингем)
Ссылки
- ^ Карта перепелов 5 - Юг Англии [страница 3] Сентябрь 2002 г.
- ^ Network Rail (апрель 2001 г.). Приложение к разделу «Южная зона» . Том. Модуль SO. стр. SO110 1/4. SO/SA/001A.
- ^ Карта перепелов 5 - Юг Англии [страница 4] Сентябрь 2002 г.
- ^ Network Rail (апрель 2001 г.). Приложение к разделу Южной зоны . Том. Модуль SO. стр. SO110 1/9. SO/SA/001A.
