САС Мустанг
Австралийские истребители

CA-17/CA-18/CA-21 Мустанг
CA-18 Mustang Mk 21 в 2005 году
Общая информация
ТипИстребитель
Национальное происхождениеАвстралия
ПроизводительКорпорация Содружества Авиационных Систем
Основной пользовательКоролевские австралийские военно-воздушные силы
Количество построенных200 [1]
История
Дата введения4 июня 1945 г.
Первый полет29 апреля 1945 г.
Ушедший на пенсию1959 ( Гражданские ВВС )
Разработано изСевероамериканский P-51 Mustang

CAC Mustang — австралийский вариант североамериканского P-51 Mustang . Он был построен по лицензии Commonwealth Aircraft Corporation на последних этапах Второй мировой войны , и хотя было уже слишком поздно, чтобы принять участие в боях, он принял участие в оккупации Японии после Дня победы над Японией .

Проектирование и разработка

Местная сборка P-51D (CA-17; Mk 20)

В декабре 1942 года австралийский военный кабинет начал искать возможность приобретения истребителя с большей дальностью полета, чем Supermarine Spitfire . В результате в ноябре 1943 года были достигнуты договоренности с Commonwealth Aircraft Corporation о строительстве 690 самолетов из комплектов, поставляемых North American Aviation (NAA). [2] Были поставлены только первые 100 несобранных самолетов, и, как сообщается, четыре из них имели фонарь в стиле «лезвие бритвы» варианта P-51B/C. 80 комплектов были собраны под обозначением CA-17 Mustang Mk 20 с двигателями Packard V-1710-3 Merlin , остальные использовались в качестве запасных частей. [2] [3] [4] Окончание войны привело к отмене большинства заказов.

Местное производство CA-18 Mustang (Mk 21–23)

В конце 1946 года CAC получила контракт на местное производство с нуля 170 (позднее сокращенное до 120) Mustang. Эти самолеты получили новое обозначение CA-18 .

  • Первые 40 самолетов получили обозначение Mustang Mk 21 и были оснащены двигателями Packard V-1710-7 Merlins. Затем последовали 66 Mustang Mk 23 с двигателями Rolls-Royce Merlin 66 или 70 британского производства .
  • Всего было построено 14 самолетов-разведчиков Mustang Mk 22 с камерами F24 , а еще 14 были переоборудованы из Mk 21. [4]

Дополнительные заказы на CA-18, а также на 250 двухместных вариантов, обозначенных как CA-21 , были отменены в пользу дальнейших вариантов P-51D и P-51K, построенных в США. [5]

История эксплуатации

Первый серийный CA-17 Mustang Mk 20, серийный номер A68-01 (не путать с прототипом A68-1001 , построенным в США ), совершил свой первый полет 29 апреля 1945 года из Фишерманс-Бенд . [5] [6] Самолет был передан RAAF 4 июня 1945 года и испытывался в подразделении № 1 Aircraft Performance Unit. Испытания закончились в октябре 1946 года, и самолет был помещен на хранение до 1953 года. [5] К Дню Победы в Японии RAAF было поставлено всего 17 самолетов CA-17. [2]

Первыми оперативными подразделениями, получившими CAC Mustang , были эскадрильи № 84 и № 86. [2] Дополнительные эскадрильи, оснащенные Mustang (как американскими, так и местного производства), были эскадрильи № 3 , № 4 , № 76 , № 77 и № 82 , а также эскадрильи № 21 , № 22 , № 23 , № 24 и № 25 Citizen Air Force . RAAF заменили свои последние Mustang на de Havilland Vampires в 1959 году, в то время как последняя оснащенная Mustang эскадрилья Citizen Air Force, № 24, сохраняла свои Mustang до тех пор, пока CAF не были расформированы в 1960 году. [2]

Варианты

CA-17 Мустанг Мк 20
Самолеты, построенные из комплектов, поставленных NAA, с двигателями V-1710-3. Построено 80 экземпляров. [4]
CA-18 Мустанг Мк 21
Самолеты местного производства с двигателями V-1710-7. Построено 40 экземпляров. [4]
CA-18 Мустанг Мк 22
Разведывательный вариант с камерами F24 . 14 новых самолетов и 14 переделанных из Mk 21. [4]
CA-18 Мустанг Мк 23
Вариант с двигателями British Merlin 66 или 70. Построено 66 экземпляров. [4]
CA-21 Мустанг Мк 24
Двухместный вариант CA-18. Заказано 250, но не построено. [5]
Дарт Мустанг
Гражданская модификация самолета CA-18 Mustang с турбовинтовым двигателем Rolls-Royce Dart . 1 модифицированный самолет Mustang Mk 22, но никогда не летавший в такой конфигурации. [1]

Уцелевшие самолеты

Австралия
  • A68-71 – CA-17 Mustang Mk 20 на реставрации для показа в Мельбурне , Виктория. [7]
  • A68-104 – CA-18 Mustang Mk 21, годный к полетам. [8] [9]
  • A68-105 – CA-18 Mustang Mk 21, годный к полетам в Тайабб, Виктория. Принадлежал Джуди Пэй и Ричарду Хуригану и окрашен как Mustang Mk IV KH677/CV-P. [10]
  • A68-107 – CA-18 Mustang Mk 21, готовый к полетам в Pay's Air Service в Скоуне, Новый Южный Уэльс . [11]
  • A68-110 – CA-18 Mustang Mk 21, готовый к полетам в Музее военных самолетов в Кабултуре, Квинсленд . Окрашен как P-51D A68-769. [12]
  • A68-118 – CA-18 Mustang Mk 21, готовый к полетам в Моруэлле, Виктория . Владелец Джефф Траппетт. [13]
  • A68-137 – CA-18 Mustang Mk 23 на хранении. [14]
  • A68-170 «Duffy's Delight» — CA-18 Mustang Mk 23, годный к полетам в составе эскадрильи «Heritage» ВВС , база ВВС Австралии Пойнт Кук . [15]
  • A68-199 – CA-18 Mustang Mk 22, готовый к полетам в аэропорту Шеллхарбор , Новый Южный Уэльс. Владелец Шон Браун. [16]
Великобритания
  • A68-5 – остатки списанного CA-17 Mustang Mk 20 на хранении в Classic Flying Machine Collection. [17]
Соединенные Штаты

Реплика

Полномасштабная реплика CA-18 Mustang Mk 23 находится в Музее авиации Квинсленда в аэропорту Калаундры . Строительство реплики началось в мае 2005 года, а 27 декабря 2008 года она была выставлена ​​на статическую экспозицию. Самолет имеет вымышленный серийный номер A68-201 , продолжая оригинальную последовательность, которая заканчивалась на A68-200 . [24]

Несчастные случаи и инциденты

  • 12 апреля 1962 года — самолет CA-18 Mustang Mk 21, G-ARUK (бывший A68-113 ), пилотируемый Роном Флокхартом, вошел в облако и врезался в хребет Данденонг в Виктории, Австралия . Флокхарт погиб в результате аварии. [25]
  • 27 июня 1970 г. – самолет CA-18 Mustang Mk 22, VH-DBB (бывший A68-193 ), [26] пилотируемый Дональдом Бушем, заглох и разбился после завершения пролета на авиашоу в Бендиго , Австралия. Самолет загорелся, Буш погиб. [27]
  • 11 июня 1973 года – самолет CA-18 Mustang Mk 21, VH-IVI (бывший A68-119 ), потерпел крушение в Сиднее , Австралия, в результате чего погиб его пилот Рэймонд Дж. Уайтбред. [28]
  • 19 октября 1973 года – CA-18 Mustang Mk 22, PI-C651 (бывший A68-192 ), совершил аварийную посадку в международном аэропорту Манилы в Маниле , Филиппины . Впоследствии самолет был восстановлен и снова потерпел крушение 10 июля 2011 года после столкновения в воздухе. [29] [30]
  • 6 июня 1976 года — CA-18 Mustang Mk 22 « Мисс Зулу », VH-BOZ (бывший A68-199 ), потерпел крушение при взлете в Бэнкстауне , Австралия. Впоследствии самолет был восстановлен, и с 2019 года он летает под регистрационным номером VH-URZ . [31]
  • 5 июля 1976 года – CA-17 Mustang Mk 20 " Miss Yankee ", VH-BOY (бывший A68-39 ), разбился в Бэнкстауне, Австралия. Самолет впоследствии был восстановлен, и с 2002 года он летает под регистрационным номером N551D . [32]
  • 5 августа 1993 года – CA-18 Mustang Mk 22 " The Best Years Of Our Lives ", F-AZIE (бывший A68-198 ), пострадал от пожара в воздухе. Самолет был сильно поврежден, но вернулся в небо в следующем году. С 2002 года он летает как " Short Fuse Salle " ( N286JB ). [33] [34]
  • 10 июля 2011 г. – CA-18 Mustang Mk 22 " Big Beautiful Doll ", D-FBBD (бывший A68-192 ), столкнулся в воздухе с Douglas A-1D Skyraider F-AZDP (бывший Bu. 124143 ) в Даксфорде, Великобритания. Роб Дэвис, пилот Mustang, выпрыгнул с парашютом, и его самолет разбился в близлежащем поле. Пилоту Skyraider удалось благополучно посадить поврежденный самолет, несмотря на потерю правого крыла. Это был тот же самолет, что и тот, который разбился 19 октября 1973 года. [25] [30] [35]

Технические характеристики (CA-18 Mustang Mk 21)

P-51D/CA-18 Мустанг

Данные из [5]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 9,83 м (32 фута 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 11,28 м (27 футов 0 дюймов)
  • Рост: 3,71 м (12 футов 2 дюйма)
  • Масса пустого самолета: 3567 кг (7863 фунта)
  • Полная масса: 4763 кг (10500 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × двигатель Packard V-1650-7 Merlin V12 с жидкостным охлаждением , 1110 кВт (1490 л.с.)
  • Винты: 4-лопастные

Производительность

  • Максимальная скорость: 636 км/ч (395 миль/ч, 380 узлов)
  • Дальность действия: 1529 км (950 миль, 825 миль)
  • Практический потолок: 12 771 м (41 900 футов)
  • Скорость подъема: 17,65 м/с (3475 футов/мин)

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab "ADF Serials - Mustang". www.adf-serials.com.au . Получено 3 октября 2021 г. .
  2. ^ abcde "P-51D/K на иностранной службе". www.joebaugher.com . Получено 22 июня 2021 г. .
  3. ^ "P-51 Mustang Variants - P-51D - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.com . Получено 24 июня 2021 г. .
  4. ^ abcdef Андерсон 1975, стр. 3.
  5. ^ abcde "A68 Mustang". Музей RAAF . Архивировано из оригинала 3 октября 2021 г. Получено 23 июня 2021 г.
  6. ^ "A68 Mustang Mk 20, 21, 22 Fighter" (PDF) . Boeing . Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2021 г. . Получено 24 июня 2021 г. .
  7. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  8. ^ "P-51 Mustang Survivors - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.net . Получено 28 сентября 2021 г. .
  9. ↑ Kightly, James (3 марта 2023 г.). "CA-18 Mustang A68-104 (VH-BOB) дебютирует после реставрации на выставке Avalon2023". Vintage Aviation News . Получено 2 октября 2024 г.
  10. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  11. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  12. ^ PacificWrecks.com. "Pacific Wrecks - CA-18 Mark 21 Mustang серийный номер A68-110 регистрация VH-MFT". pacificwrecks.com . Получено 28 сентября 2021 г. .
  13. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  14. ^ "P-51 Mustang Survivors - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.net . Получено 28 сентября 2021 г. .
  15. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  16. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  17. ^ "P-51 Mustang Survivors - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.net . Получено 28 сентября 2021 г. .
  18. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  19. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  20. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  21. ^ "P-51 Mustang Survivors – A68-175 N51DT "Slender Tender Tall"". Архивировано из оригинала 23 января 2021 г. Получено 28 сентября 2021 г.
  22. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  23. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 28 сентября 2021 г. .
  24. ^ "CAC CA-18 MUSTANG MK.23 "A68-201" REPLICA". qam.com.au . Архивировано из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 3 октября 2021 г. .
  25. ^ ab "ADF Serials - Mustang". www.adf-serials.com.au . Получено 3 июля 2020 г. .
  26. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". warbirdregistry.org . Получено 3 июля 2020 г. .
  27. ^ "The Age - Поиск в архиве новостей Google". news.google.com . Получено 2 июля 2020 г. .
  28. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". warbirdregistry.org . Получено 3 июля 2020 г. .
  29. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". warbirdregistry.org . Получено 3 июля 2020 г. .
  30. ^ ab "P-51 Mustang Survivors - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.com . Получено 5 июля 2020 г. .
  31. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". warbirdregistry.org . Получено 3 июля 2020 г. .
  32. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". warbirdregistry.org . Получено 3 июля 2020 г. .
  33. ^ "Warbird Registry - North American Aviation P-51 Mustang - A Warbirds Resource Group Site". warbirdregistry.org . Получено 3 июля 2020 г. .
  34. ^ "P-51 Mustang Survivors - MustangsMustangs.com". www.mustangsmustangs.com . Получено 4 июля 2020 г. .
  35. ^ "Douglas A-1 Skyraider Registry - A Warbirds Resource Group Site". www.warbirdregistry.org . Получено 5 июля 2020 г. .

Библиография

  • Андерсон, Питер Н. Мустанги Королевских ВВС Австралии и Королевских ВВС Новой Зеландии . Сидней, Австралия: AH & AW Reed PTY Ltd, 1975. ISBN 0-589-07130-0 . 
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=CAC_Mustang&oldid=1255925844"