СМ УБ-8
Немецкая подводная лодка типа UB I

СМ УБ-8
СМ УБ-8
История
Германская Империя
ИмяУБ-8
Заказано15 октября 1914 г. [1] [2]
СтроительGermaniawerft , Киль [3]
Номер двора246 [4]
Заложен4 декабря 1914 г. [4]
ЗапущенАпрель 1915 г. [5]
Заказано23 апреля 1915 г. [4]
СудьбаПродан Болгарии, 25 мая 1916 г. [4]
Послужной список УБ-8
Часть:
Командиры:
  • Оберлейтенант Эрнст фон Фойгт
  • 23 мая 1915 г. - 15 мая 1916 г. [4]
Операции:14 патрулей [4]
Победы:1 торговое судно потоплено
(19 380  брт ) [4]
Болгария
Имя
Приобретенныйкуплено 25 мая 1916 г.
Заказано25 мая 1916 г.
СудьбаСдан Франции, разобран в Бизерте , август 1921 г.
Послужной список « Подводник № 18».
Часть:Болгарский флот
Командиры:
  • Никола Тодоров [6]
  • Иван Вариклёчков
Общая характеристика [7]
Класс и типПодводная лодка типа УБ I
Смещение
Длина28,10 м (92 фута 2 дюйма) ( внешние )
Луч3,15 м (10 футов 4 дюйма)
Черновик3,03 м (9 футов 11 дюймов)
Движение
Скорость
  • 6,47 узлов (11,98 км/ч; 7,45 миль/ч) на поверхности
  • 5,51 узла (10,20 км/ч; 6,34 миль/ч) под водой
Диапазон
  • 1650  морских миль (3060 км; 1900 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль/ч) на поверхности
  • 45 морских миль (83 км; 52 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч)
Глубина теста50 метров (160 футов)
Дополнение14
Вооружение
Примечания33-секундное время погружения

SM UB-8 была немецкой подводной лодкой типа UB I или U-boat в составе Германского императорского флота ( нем . Kaiserliche Marine ) во время Первой мировой войны . Она была продана Болгарии в 1916 году и переименована в Подводник № 18 ( болг . Подводник №18 ), и была первой в истории болгарской подводной лодкой. [6]

UB-8 был заказан в октябре 1914 года и заложен на верфи AG Weser в Бремене в ноябре. UB-8 был немного менее 28 метров (92 фута) в длину и водоизмещением от 127 до 141 тонны (от 125 до 139 длинных тонн), в зависимости от того, находился ли он на поверхности или под водой. Он нёс две торпеды для своих двух носовых торпедных аппаратов и был также вооружён палубным пулемётом . UB -8 изначально был одним из пары лодок UB I, отправленных в австро-венгерский флот для замены австрийской пары, которая должна была быть отправлена ​​в Дарданеллы , и был разобран на секции и отправлен по железной дороге в Полу в марте 1915 года для повторной сборки. Он был спущен на воду и введён в эксплуатацию как SM UB-8 в Германском императорском флоте в апреле, когда австрийцы вышли из соглашения. [Примечание 1]

Хотя UB-8 недолгое время была частью флотилии Пола при вводе в эксплуатацию, большую часть своей немецкой карьеры она провела, патрулируя Черное море в составе Константинопольской флотилии . Подводная лодка потопила только одно судно, SS  Merion , была замаскирована британским Адмиралтейством под линейный крейсер Королевского флота в рамках отвлекающей операции. В октябре она помогла отразить российскую бомбардировку Болгарии.

В мае 1916 года подводная лодка была передана болгарскому флоту как Подводник № 18 и введена в эксплуатацию на церемонии, на которой присутствовали наследный принц Борис и князь Кирилл . На болгарской службе подводная лодка патрулировала болгарское побережье Черного моря и несколько раз встречалась с русскими судами. После окончания войны подводная лодка была передана Франции в феврале 1919 года и сдана на слом в Бизерте в августе 1921 года. Однако в июле 2011 года вице-адмирал Манушев, командующий болгарским флотом, объявил, что подводная лодка, обнаруженная в 2010 году на дне моря недалеко от города Варна , является UB-8. Водолазы обнаружили номера производителя, и, по их словам, идентификация подтверждена.

Проектирование и строительство

После быстрого продвижения немецкой армии вдоль побережья Северного моря на ранних этапах Первой мировой войны, германский императорский флот оказался без подходящих подводных лодок, которые могли бы действовать в узких и мелких морях у Фландрии . [1] [8] Проект 34, проектирование которого началось в середине августа 1914 года, [8] создал проект типа UB I : небольшую подводную лодку, которую можно было доставить по железной дороге в порт операций и быстро собрать. Ограниченный ограничениями по размеру железной дороги, проект UB I требовал лодки длиной около 28 метров (92 фута) и водоизмещением около 125 тонн (123 длинных тонны) с двумя торпедными аппаратами . [1] [Примечание 2] UB-8 была последней лодкой из первоначального набора из восьми подводных лодок, пронумерованных с UB-1 , заказанных 15 октября у Germaniawerft в Киле , всего через два месяца после начала планирования этого класса. [1] [2]

UB-8 была заложена на верфи Germaniawerft в Киле 4 декабря. [4] В готовом виде UB-8 имела длину 28,10 метров (92 фута 2 дюйма), ширину 3,15 метра (10 футов 4 дюйма) и осадку 3,03 метра (9 футов 11 дюймов). Она имела один 59-тормозной лошадиной силы (44 кВт) 4-цилиндровый дизельный двигатель Daimler для надводного хода и один 119-вальный лошадиной силы (89 кВт) электродвигатель Siemens-Schuckert для подводного хода, оба были прикреплены к одному гребному валу . Ее максимальная скорость составляла 6,47 узла (11,98 км/ч; 7,45 миль/ч) в надводном положении и 5,51 узла (10,20 км/ч; 6,34 миль/ч) в подводном положении. [3] На более умеренных скоростях она могла пройти до 1650 морских миль (3060 км; 1900 миль) на поверхности до дозаправки и до 45 морских миль (83 км; 52 мили) под водой до подзарядки батарей. Как и все лодки этого класса, UB-8 была рассчитана на глубину погружения 50 метров (160 футов) и могла полностью погружаться за 33 секунды.

UB-8 был вооружен двумя 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпедами в двух носовых торпедных аппаратах . Он также был оснащен одним 8-миллиметровым (0,31 дюйма) пулеметом на палубе. Стандартный состав UB-8 состоял из одного офицера и тринадцати рядовых. [9]

В то время как строительство UB-8 близилось к завершению в начале марта 1915 года, Энвер-паша и другие турецкие лидеры умоляли своих немецких и австро-венгерских союзников отправить подводные лодки в Дарданеллы, чтобы помочь атаковать британский и французский флот, обстреливающий турецкие позиции. [10] Немцы убедили австро-венгерский флот ( нем . Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine или KuK Kriegsmarine ) отправить две лодки — свои собственные лодки, построенные на верфи Germaniawerft, U-3 и U-4 — с обещанием предоставить UB-7 и UB-8 в качестве замены. [11]

Когда работа над UB-7 и UB-8 была завершена на верфи Germaniwerft, обе лодки были готовы к железнодорожной отправке. Процесс отправки лодки UB I включал разборку подлодки на то, что по сути было набором для сборки . Каждая лодка была разобрана примерно на пятнадцать частей и погружена на восемь железнодорожных платформ . [9] Лодки были готовы к отправке на главную австрийскую военно-морскую базу в Поле 15 марта, несмотря на то, что австрийская пара все еще не была готова. [11] Немецкие инженеры и техники, сопровождавшие немецкие лодки в Полу, работали под руководством капитан-лейтенанта Ганса Адама, главы недавно созданного специального командования подводных лодок ( нем . Sonderkommando ). [11] Обычно процесс сборки UB I занимал около двух-трех недель, [9] и, соответственно, UB-8 была спущена на воду в Поле где-то в апреле. [5]

немецкая карьера

Во время испытаний UB-8 получила австрийский номер U-8 и австрийского командира. [12] [13] Ее немецкий экипаж в Поле — поскольку все еще планировалось передать UB-8 в состав KuK Kriegsmarine — носил либо гражданскую одежду, либо австрийскую форму. [12] Время шло, а австрийские U-3 и U-4 все еще не были готовы, [Примечание 3] и в конечном итоге адмирал Антон Хаус , глава австро-венгерского флота, отказался от своих обязательств из-за открытой враждебности со стороны соседа и бывшего союзника Италии. [10] [Примечание 4]

После изменения позиции австрийцев Германия решила сохранить UB-8 и отправить ее на помощь туркам. [14] Таким образом, лодка была введена в состав Германского императорского флота как SM UB-8 23 апреля под командованием капитан-лейтенанта Эрнста фон Фойгта [4] , 27-летнего впервые командовавшего подводной лодкой. [ 15] После ввода в эксплуатацию лодка временно вошла в состав Флотилии Пола ( нем . Deutsche U-Halbflotille Pola ). [4]

Из-за ограниченного радиуса действия UB-8 не смогла бы проделать весь путь до Турции, поэтому 2 мая ее отбуксировал австрийский крейсер SMS  Novara из Полы по Адриатике и через пролив Отранто . Дуэт продолжал движение, пока не был замечен французскими войсками около Кефалонии . UB-8 ускользнула от буксира, и Novara без происшествий вернулась в Адриатику. [14] [Примечание 5] Через два дня после отплытия UB-8 шла по поверхности, когда корма лодки внезапно опустилась. Вахтенный офицер на боевой рубке с рулевым и впередсмотрящим смог частично закрыть люк, прежде чем вся субмарина скользнула под волны, оставив троих мужчин в воде. На борту субмарины вода продолжала поступать через люк, и лодка тонула кормой. Фойгт приказал запечатать внутренний люк в рубку управления и заполнить все балластные цистерны сжатым воздухом для увеличения плавучести. Тактика вернула UB-8 на поверхность, где дизельные двигатели лодки были перезапущены. Фойгт вернулся за пропавшими членами экипажа, но были найдены только вахтенный офицер и рулевой; впередсмотрящий утонул. [16]

29 мая 1915 года UB-8 наткнулся на конвой союзников около Лемноса , и, соблазнившись перспективой поразить то, что он идентифицировал как линейный крейсер Королевского флота HMS  Tiger , Фойгт пропустил пять полностью загруженных транспортных судов без помех. [17] Когда у него появился точный выстрел, Фойгт выпустил одну из своих торпед в неподвижное судно и поразил его, подняв обломки в воздух. [17] К несчастью для Фойгта и UB-8 , на самом деле они торпедировали британский океанский лайнер SS  Merion , который был участником плана Адмиралтейства по маскировке больших лайнеров под крупные корабли Королевского флота. [18] [Примечание 6] Merion , который в конечном итоге затонул 31 мая, был оснащен деревянными и брезентовыми «пушками» и перегружен цементом и камнями, чтобы приблизиться к профилю Tiger . [17] Нет никаких сообщений о каких-либо смертях во время затопления Merion . [5] [17]

4 июня UB-8 стала первой подводной лодкой в ​​новой Константинопольской флотилии ( нем . U-boote der Mittelmeer division in Konstantinopel ), базирующейся в Константинополе (современный Стамбул ). [19] Несмотря на намерения Германии использовать ее в Дарданеллах, UB-8 оказалась неэффективной, поскольку ее сдерживали ограниченный запас торпед и слабые двигатели, из-за чего преодоление сильных течений там было практически невозможным. [20] Из-за этого UB-8 была отправлена ​​на патрулирование в Черное море , где она действовала до конца июля.

12 августа UB-8 выпустила торпеду по HMS  Manica с 500 ярдов, которая прошла под небольшой осадкой Manica, затем субмарина была замечена вне сети, две выпущенные торпеды прошли мимо Manica, которая попала в сеть под острым углом и взорвалась. Атака двумя днями позже на подобные суда также оказалась безуспешной.

Подводник № 18/Подводник 18

В сентябре UB-7 и UB-8 были отправлены в Варну, Болгария , и оттуда патрулировать побережье Черного моря России. Поскольку Болгария присоединилась к Центральным державам , линкоры российского Черноморского флота и самолеты с гидроавианосцев «Алмаз» и «Император Николай I» начали атаки на Варну и побережье Болгарии 25 октября. UB-7 и UB-8 , оба базировавшиеся к этому времени из Варны , вылетели, чтобы сорвать бомбардировку. [21] UB-8 так и не смогла провести ни одной атаки, но UB-7 выпустила торпеду по « Пантелеймону» (наиболее известному под своим прежним названием «Потемкин »), но она промахнулась. [22] Несмотря на отсутствие какого-либо успеха у обеих подводных лодок, их присутствие заставило русских прекратить свои атаки и отступить. [21]

В начале 1916 года UB-7 и UB-8 все еще курсировали в Черном море из Варны. [23] Немцам не повезло в Черном море, которое не было для них приоритетом. [24] Болгары, которые увидели ценность подводных лодок в отражении русских атак, начали переговоры о покупке UB-7 и UB-8 . [1] Болгарские моряки, практиковавшиеся на парных лодках, и техники были отправлены в Киль для обучения в немецкой школе подводного плавания. [6] [25] Передача UB-8 болгарскому флоту состоялась 25 мая 1916 года, [6] но по причинам, не указанным в источниках, UB-7 осталась под немецким флагом. [1]

Болгарская карьера

47-мм пушка УБ-8, экспонируемая в Военно-морском музее Варны, Болгария.

После принятия UB-8 болгарским флотом , она была переименована в Подводник № 18 (на кириллице : Подводник №18 ). [4] [26] Хотя церемония ввода в эксплуатацию Подводника № 18 не освещалась в газетах, на ней присутствовали наследный принц Борис и его брат принц Кирилл , которые оба поднялись на борт подводной лодки для торжественного первого плавания в Евксиноград , болгарский летний дворец, расположенный к северу от Варны. [25] На болгарской службе подводная лодка была вооружена 47-миллиметровой (1,9 дюйма) палубной пушкой , которая дополняла ее пулемет. [25]

Первое патрулирование Подводника № 18 под болгарским флагом состоялось 4 и 5 июля 1916 года, когда он отправился к мысу Шабла и Мангалии . [25] Подводная лодка использовалась для разведки и береговой обороны и патрулировала регулярный маршрут. Этот маршрут представлял собой петлю, которая начиналась в Варне и шла на север к Калиакре , Мангалии и Констанце ; затем на юг к Бургасу и Созополю ; затем заканчивалась в Варне. [6] 6 сентября он столкнулся с русскими эсминцами «Быстрый» и «Громкий», [25] в других случаях отгонял русские подводные лодки, [6] а 16 декабря помог повернуть назад русский вылазку против Балчика . [25] После выхода России из Первой мировой войны в 1917 году активность Подводника № 18 значительно сократилась. [6]

После окончания войны 23 февраля 1919 года «Подводник № 18» был сдан французам. Отбуксированный в Бизерту , он был разобран после августа 1921 года. [26]

Краткое изложение истории рейдов

Корабли, потопленные или поврежденные СМ УБ-8 [27]
ДатаИмяНациональностьТоннажСудьба
29 мая 1915 г.Мерион Королевский флот19,380Затонуло
Общий:19,380

Примечания

  1. ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (на английском языке: «Его Величества »), а в сочетании с буквой U от Unterseeboot это переводится как «Подводная лодка Его Величества» .
  2. ^ Дальнейшее усовершенствование конструкции — замена торпедных аппаратов минными желобами , но мало что еще изменив — привело к созданию подводной лодки прибрежного минного заградителя типа UC I. См.: Miller, стр. 458.
  3. ↑ На австрийском U-3 обнаружилась течь, и он проходил ремонт, который в конечном итоге задержал его в Поле до 27 апреля. См.: "Tengeralattjárók" (PDF) (на венгерском языке). Ассоциация императорского и королевского флота. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 11 октября 2021 г. Получено 4 апреля 2009 г.
  4. ↑ Италия объявила войну Австро-Венгрии 23 мая 1915 года.
  5. ↑ Спустя две недели UB-7 также был отбуксирован австрийским эсминцем SMS  Triglav .
  6. ↑ Настоящий HMS  Tiger был частью британского Гранд-Флита и не находился в Средиземном море. См.: Cropley, Ralph E. (апрель 1918 г.). "Only the Naval Reserve". The Atlantic Monthly . стр. 439..

Ссылки

  1. ^ abcdef Миллер, стр. 46–47.
  2. ^ ab Williamson 2002, стр. 12.
  3. ^ ab Tarrant, стр. 172.
  4. ^ abcdefghijkl Helgason, Guðmundur. "WWI U-boats: UB 8". Немецкие и австрийские U-boats of World War I - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 19 февраля 2009 г.
  5. ^ abc "UB-8 (6104979)" . Индекс кораблей Мирамара . Получено 5 апреля 2009 г. .
  6. ^ abcdefg Йорданов, стр. 130–145.
  7. ^ Грёнер 1991, стр. 22–23.
  8. ^ ab Karau, стр. 48.
  9. ^ abc Karau, стр. 49.
  10. ^ ab Halpern, стр. 116.
  11. ^ abc Koburger, стр. 82.
  12. ^ ab Koburger, стр. 82–83.
  13. ↑ Гардинер, стр. 341.
  14. ^ ab Sondhaus, стр. 268.
  15. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Эрнст фон Фойгт". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 5 апреля 2009 г.
  16. ↑ Мессимер, стр. 12.
  17. ^ abcd Кропли, Ральф Э. (апрель 1918 г.). «Только военно-морской резерв». The Atlantic Monthly . стр. 439.
  18. ^ Бонсор, том 3, стр. 945–46.
  19. ↑ Таррант, стр. 23.
  20. ↑ Халперн, стр. 118.
  21. ^ ab Halpern, стр. 236.
  22. ↑ Гибсон и Прендергаст, стр. 73–74.
  23. ↑ Гибсон и Прендергаст, стр. 124–25.
  24. ↑ Халперн, стр. 233.
  25. ^ abcdef Панайотов, Атанас. «Начало подводного плавания и начало использования подводной лодки в българском военном флоте» (на болгарском языке). Союз на подводных лодках в Республике Болгария. Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 года . Проверено 5 апреля 2009 г.
  26. ^ ab Gardiner, стр. 412.
  27. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные UB 8". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Получено 5 апреля 2009 г.

Библиография

  • Бендерт, Харальд (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914–1918 гг. Einsätze, Erfolge, Schicksal (на немецком языке). Гамбург : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ISBN 3-8132-0713-7.
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и минные суда . Немецкие военные корабли 1815–1945. Том 2. Перевод Томаса, Кейта; Магована, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Bonsor, NRP (1978) [1955]. Североатлантический морской путь (расширенное и полностью переработанное издание). Saint Brélade, Jersey : Brookside Publications. ISBN 0-905824-01-6. OCLC  29930159.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.
  • Гибсон, Р. Х.; Морис Прендергаст (2003) [1931]. Германская подводная война, 1914–1918 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 9781591143147. OCLC  52924732.
  • Грант, Роберт М. (2002) [1964]. Уничтоженные подводные лодки: Эффект противолодочной войны, 1914–1918 . Пензанс : Periscope Publishing. ISBN 978-1-904381-00-6. OCLC  50215640.
  • Йорданов, Николай (1999). Пъвата българска подводница («Первая болгарская подводная лодка») (на болгарском языке). Том. кн. 3. София: Военно-исторический сборник. стр.  130–145 .
  • Карау, Марк Д. (2003). Владение кинжалом: Корпус морской пехоты Фландрии и военные усилия Германии, 1914–1918 гг . Вестпорт, Коннектикут : Praeger . ISBN 978-0-313-32475-8. OCLC  51204317.
  • Кобургер, Чарльз В. (2001). Центральные державы в Адриатике, 1914–1918: война в узком море . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN 978-0-275-97071-0. OCLC  44550580.
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник подводных лодок мира . Сент-Пол, Миннесота : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC  50208951.
  • Зондхаус, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии, 1867–1918: навализм, промышленное развитие и политика дуализма . Уэст-Лафайет, Индиана : Purdue University Press . ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC  59919233.
  • Tarrant, VE (1989). Наступление подводных лодок: 1914–1945 . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC  20338385.
  • Уильямсон, Гордон (2002). Подводные лодки кайзеровского флота . Оксфорд : Osprey. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC  48627495.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SM_UB-8&oldid=1250820316"