Железнодорожная станция Дублин-Бродстоун
Бывший железнодорожный вокзал в Дублине, Ирландия

Дублин Бродстоун

Бэиле Атха Клиат Стаисюн Ан Клохайн Летан
Луас
Фасад станции Бродстоун
Общая информация
РасположениеPhibsborough Road, Бродстоун , Дублин 7, D07 X2AE
Координаты53°21′15″с.ш. 6°16′26″з.д. / 53,354291°с.ш. 6,273816°з.д. / 53,354291; -6,273816
ВладелецCIÉ
Транспортная инфраструктура Ирландии
УправляетсяTransdev (как Luas )
Bus Éireann
Платформы2 [1]
Треки6
Автобусные маршруты8
Автобусные операторы
Связи
  • 9
  • 83
  • 83А
  • 103
  • 140
  • Е1
  • Е2
  • НХ
Строительство
Тип конструкцииВ классе
История
Оригинальная компанияЖелезная дорога Мидленд Грейт Вестерн
Предварительная группировкаЖелезная дорога Мидленд Грейт Вестерн
Пост-группировкаВеликие Южные Железные Дороги
Ключевые даты
Июнь 1847 г. ( 1847-06 )Станция открыта
18 января 1937 г.Станция закрыта для обслуживания пассажиров
8 апреля 1961 г.Станция закрыта
9 декабря 2017 г.Начинаются услуги Luas
Услуги
Предыдущая станция Луас Следующая станция
Доминик Зелёная линия Грэнджгорман
Заброшенные железные дороги
Терминус Midland Great Western Railway
Дублин-Голуэй/Слайго		 Линия Лиффи-Джанкшен
открыта, станция закрыта
Расположение
Dublin Broadstone расположен в центре Дублина.
Дублин Бродстоун
Дублин Бродстоун
Расположение в центре Дублина
Станция Бродстоун

Железнодорожная станция Бродстоун ( ирландский : Stáisiún An Clocháin Leathan ) была конечной станцией в Дублине Midland Great Western Railway (MGWR), расположенной в пригороде Дублина Бродстоун . На территории также находились железнодорожные работы MGWR и депо паровозной тяги . В 2017 году перед станцией открылась трамвайная станция Luas .

В настоящее время это штаб-квартира Bus Éireann , где размещается большая часть администрации и один из главных гаражей. [2] Неподалеку на той же территории находится автобусный парк Дублина .

История

Этимология

Название происходит от норвежского «Bradogue Steyn» или «Широкий камень», так как река Брадог пересекала дорогу в Финглас в этом месте. [3] Само «Bradogue» означает «Молодой лосось» на ирландском языке . [4]

Начало

В 1845 году Королевский канал был куплен Midland Great Western Railway Company (MGWR) с целью использования земли вдоль канала для строительства железнодорожной линии на запад Ирландии. Линия строилась поэтапно и к 1848 году достигла Маллингара. Аналогичным образом, станция Бродстоун работала одновременно с открытием в 1847 году и окончательным завершением в 1850 году. MGWR развивала локомотивные и вагонные заводы вокруг станции.

Спроектированное Джоном Скиптоном Малвани , сооружение было построено между 1841 и 1850 годами, а колоннада была добавлена ​​в 1861 году . [5] Станция Бродстоун построена из гранита в нео- египетском стиле. [6] Что касается архитектурных достоинств станции, историк Морис Крейг описал ее как «последнее здание в Дублине, которое причастно возвышенному... Ее одинокое величие теперь подчеркивается ее неиспользованием в качестве конечной станции и меланхоличным кварталом высоко-и-сухих отелей рядом с ней. Она стоит на возвышенности, и путешественник, который видит ее впервые, столь неожиданную в своей огромной амплитуде, чувствует себя немного так, как если бы он случайно наткнулся на чудовищную тишину Карнака или Луксора ». [7]

Во время строительства постоянной крыши в конце 1840-х годов она была повреждена сильным штормом, но полной катастрофы удалось избежать благодаря более ранней деревянной конструкции, на которой она строилась. [8] Говорят, что двухпролетная крыша размером 475 футов (145 м) на 120 футов (37 м) стала основой для дизайна большего пролета на Ливерпуль-Лайм-стрит . [1] Со строительством колоннады в 1861 году поезда прибывали на восточную платформу, а пассажиры выходили через колоннаду. Поезда отправлялись с западной платформы, где находились билетная касса и залы ожидания. Четыре средних пути использовались для стабилизации подвижного состава в это время. Здание перед станцией использовалось как здание штаб-квартиры MGWR и не имело пассажирского входа. [1]

Поскольку Голуэй должен был стать главным портом для трансатлантических пассажирских перевозок между Европой и Северной Америкой, MGWR успешно конкурировала со своим конкурентом Great Southern and Western Railway, чтобы достичь его первым в августе 1851 года. MGWR ввела специальный четвертый класс для бедных мигрантов с запада, направлявшихся в Великобританию на работу. Линия, которая разветвлялась, чтобы обслуживать Слайго , Вестпорт , Ахилл и Клифден , также использовалась для перевозки большого количества скота.

Примерно в это же время большинство домов в этом районе были построены как жилье для рабочих железной дороги. Большинство домов было построено компанией Artisan's Dwelling Company , которая построила множество подобных поместий в Дублине и других местах, и дома такого типа теперь часто называют коттеджами Artisan , независимо от их происхождения.

В 1856 году гараж Бродстоуна стал местом убийства станционного клерка Джорджа Литтла. Его тело было обнаружено в запертом кабинете в пятницу 14 ноября 1856 года, когда он не пришел на работу. [9] История убийства и последующего суда рассказана в романе « Убийство на Дублинской железной дороге» , опубликованном в 2021 году. [10]

Джозеф Хоули, член Ирландских добровольцев в Голуэе , был застрелен специальным подразделением RIC, известным как Igoe Gang , на станции 4 декабря 1920 года во время Ирландской войны за независимость . [11]

Закрытие

Станция была закрыта для общественного движения 18 января 1937 года, а услуги MGWR были перенаправлены на более центральную Westland Row (Pearse) . В то время как старая главная линия MGWR могла получить доступ к кольцевой линии Дублина до Amiens Street через развязку Newcomen Bridge линии North Liffey, это было недоступно для более тяжелых локомотивов, таких как Woolwich Moguls, из-за ограничений по весу на подъемном мосту через Королевский канал. Альтернативный маршрут через соединительную линию Drumcondra потребовал бы разворотов на развязках Glasnevin и Drumcondra, поэтому соединительная линия также была реконструирована в то же время, чтобы обеспечить прямое сквозное движение. [12]

После закрытия для пассажиров комплекс использовался как паровозное депо для Дублина , а затем был полностью закрыт в 1961 году.

Это здание было одним из шести первых железнодорожных вокзалов Дублина, остальные — Westland Row (теперь Pearse Station ), Amiens Street (теперь Connolly Station ), Kingsbridge (теперь Heuston Station ), North Wall и Harcourt Street (теперь бар и ночной клуб).

Расположение

Расположенная на вершине холма Конституции, прямо напротив Кингс-Иннс, станция служила конечной точкой железной дороги Мидленд и Грейт-Вестерн.

Неудачное предложение о повторном использовании для тяжелого железнодорожного транспорта

В апреле 2007 года Iarnród Éireann объявил, что станция Broadstone будет вновь открыта для использования железнодорожными пассажирами к 2010 году. [13] Однако к этому времени Агентство по закупкам железных дорог составило планы по использованию трассы для расширения Luas . Это вызвало спор между CIE/Irish Rail и RPA по поводу использования полотна между Broadstone и Liffey Junction . [14] 5 февраля 2008 года Ноэль Демпси , министр транспорта , указал на свое предпочтение проекту Luas по сравнению с повторным открытием Broadstone для тяжелого железнодорожного транспорта, попросив CIÉ запросить постоянное разрешение на строительство и использование станции Docklands для целей, которые CIÉ предназначал для станции Broadstone.

Остановка Бродстоун - Университет Луас

Бродстоун - Университет

An Chloch Leathan - Оллскоил
Луас
Бродстоун - Университет Луас Остановка
Общая информация
РасположениеДублин
Ирландия
ВладелецТрансдев
УправляетсяЛуас
Строка(и)Зеленый
Платформы2
Строительство
Тип конструкцииВ классе
Ключевые даты
9 декабря 2017 г.Остановка открыта как Бродстоун - DIT
2024Переименован в Бродстоун - Университет
Услуги
Предыдущая станцияЛуас ЛуасСледующая станция
Грэнджгорман
в сторону Брумбриджа
Зелёная линия
Доминик
в сторону Сэндифорда или Брайдс-Глена

В июне 2013 года началось строительство Luas Cross City — проекта по продлению Luas Green Line на север от St. Stephen's Green до Broombridge. Линия, открытая для пассажиров 9 декабря 2017 года, пересекает центр города по уличным путям и прибывает в Broadstone. Затем она входит в выемку Broadstone, где продолжается по собственной полосе отвода.

Broadstone - DIT — это остановка Luas на этой линии. Ее название связано с тем, что она должна была стать ближайшей остановкой к кампусу Дублинского технологического института Грейнджгорман. Однако на позднем этапе планы были изменены, и была добавлена ​​остановка Грейнджгорман, которая находится ближе к кампусу. [15] Строительство остановки включало выемку большого количества земли с земли перед станцией и строительство автомобильного моста над путями, по которому автобусы могут добраться до депо. [16]

Остановка Luas имеет две боковые платформы и находится перед зданием вокзала. Она была построена на несколько метров ниже станции, чтобы выровнять ее с Конститьюшн Хилл; а изогнутая белая стена отделяет южную платформу от сада перед зданием. Трамваи подъезжают к остановке с Доминик-стрит Аппер и продолжают путь, проезжая под новым мостом и резко поворачивая направо, где они пересекают край автобусного депо и въезжают в выемку.

В 2024 году остановка была переименована в «Бродстоун - Университет» в связи с переименованием близлежащего университета в Технологический университет Дублина . [17]

  • Карта 1912 года, на которой изображены Бродстоун и планировка Гласневина до 1937 года
    Карта 1912 года, на которой изображены Бродстоун и планировка Гласневина до 1937 года
  • Вид на старую железнодорожную линию с Северной кольцевой дороги, вдалеке виден Бродстоун, до строительства LUAS.
    Вид на старую железнодорожную линию с Северной кольцевой дороги, вдалеке виден Бродстоун, до строительства LUAS.
  • акведук Фостера
    акведук Фостера
  • конечная остановка Бродстоун, 1875 г.
    конечная остановка Бродстоун, 1875 г.

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ abc Shepherd 1994, стр. 120–121.
  2. ^ "Bus Éireann проводит исследование осуществимости потенциального будущего перемещения из Broadstone Depot". thejournal.ie . 22 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 г. Получено 21 октября 2019 г.
  3. ↑ Киллин 1981, стр. 140.
  4. ↑ Муни 1985.
  5. ^ Крейг, Морис (2006) [1952]. Дублин 1660-1860 . Liberties Press. стр.  322–323 . ISBN 1-905483-11-2.
  6. ^ Пирсон 2001.
  7. ^ Крейг, стр.322
  8. ↑ Хеманс 1849, стр. 9–20.
  9. ^ "Убийство на Дублинской железной дороге: уголовное расследование и пресса". Аспекты истории . 11 ноября 2021 г. Получено 20 мая 2022 г.
  10. ^ Моррис, Томас. «Убийство на Дублинской железной дороге». www.penguin.co.uk . Получено 20 мая 2022 г. .
  11. ^ Spellissy, Sean (1999). История Голуэя . Celtic Bookshop. стр. 131. ISBN 0-9534683-3-X.
  12. ^ Нок, О.С. (1983). Irish Steam . Дэвид и Чарльз. стр.  154–155 . ISBN 0715379615.
  13. ^ "Станция Broadstone вновь откроется через 70 лет". irishtimes.com . Irish Times. 9 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 26 сентября 2021 г. Получено 21 октября 2019 г.
  14. ^ "Битва при Бродстоуне". Irish Independent . 11 января 2008 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2011 г. Получено 19 января 2008 г.
  15. ^ Железнодорожное агентство по закупкам (июнь 2009 г.). "Line BXD Outline Business Case" (PDF) . www.nationaltransport.ie . Архивировано из оригинала (PDF) 4 декабря 2018 г.
  16. ^ "Строительство нового моста Luas Cross City в Бродстоуне, февраль 2016 г.". Архивировано из оригинала 5 декабря 2020 г. – через Youtube.
  17. ^ "Luas | Broadstone - University". luas.ie . Получено 17 февраля 2024 г. .

Источники

  • Крейг, Морис (1952). Дублин 1660-1860: Формирование города . Дублин: Liberties Press . ISBN 978-1905483112.
  • Хеманс, Джордж У. (1849). «О падении крыши конечной станции». Труды Института инженеров-строителей Ирландии . 3. Институт инженеров-строителей Ирландии: 13–20 . Архивировано из оригинала 21 февраля 2020 г. Получено 21 февраля 2020 г.
  • Киллин, Майкл (1981). «Бродстоун: от железнодорожной станции до автобусного гаража». Дублинский исторический отчет . 34 (4). Общество Старого Дублина: 140–154 . JSTOR  30104257.
  • Муни, Питер (1985). «Скрытая река». RTÉ . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 . Получено 19 октября 2019 .
  • Пирсон, Питер (25 марта 2001 г.). «Архитектор викторианской солидности». The Sunday Business Post . Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 г. Получено 17 июня 2007 г.
  • Шеперд, В. Эрнест (1994). Midland Great Western Railway of Ireland: Иллюстрированная история . Лестер: Midland Publishing . ISBN 1-85780-008-7.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Дублин-Бродстоун» .
  • Разногласия между Irish Rail и RPA по поводу доступа к Бродстоуну
  • Промышленное наследие Ирландии - Станция Бродстоун
  • Веб-сайт проекта LUAS Cross City
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Дублин_Бродстоун&oldid=1272949402"