Станция Харкорт-стрит
 Фасад станции Харкорт-стрит, 1910 г. | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Харкорт-стрит , Дублин | ||||
| Координаты | 53°20′00″с.ш. 6°15′45″з.д. / 53,33345°с.ш. 6,26247°з.д. / 53,33345; -6,26247 | ||||
| Владелец | CIÉ Железнодорожный отдел | ||||
| Управляется | CIÉ Железнодорожный отдел | ||||
| Платформы | 1 | ||||
| Строительство | |||||
| Тип конструкции | В классе | ||||
| История | |||||
| Электрифицированный | Нет | ||||
| Оригинальная компания | Железная дорога Дублина, Уиклоу и Уэксфорда | ||||
| Предварительная группировка | Дублин и Юго-Восточная железная дорога | ||||
| Пост-группировка | Великие Южные Железные Дороги | ||||
| Ключевые даты | |||||
| 7 февраля 1859 г. | Станция открыта | ||||
| 1 января 1925 г. | Станция закрывается для грузовых перевозок | ||||
| 1953 | Прекращается обслуживание Уэксфорда, Уотерфорда и Рослэра | ||||
| 31 декабря 1958 г. | Станция закрыта | ||||
| 30 июня 2004 г. | Остановка Luas открылась у здания вокзала | ||||
| |||||
Железнодорожная станция Harcourt Street — бывшая конечная станция в Дублине . Станция открылась в 1859 году и служила конечной станцией линии Дублин - Брей в графстве Уиклоу . Она закрылась в 1958 году после закрытия линии Harcourt Street. С 2004 года у входа в старую станцию находится трамвайная остановка Luas .
История
Линия Харкорт-стрит | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция открылась 7 февраля 1859 года, сразу после открытия самой железнодорожной линии. [1]
Фасад станции был спроектирован Джорджем Уилкинсоном и содержит центральную арку и колоннаду дорических колонн. Станция была построена на насыпи , с линией на высоте 25 футов над уровнем улицы и магазином крепких спиртных напитков Gilbey's в подвале . [ 2 ]
Хотя линия была двухпутной, на станции была только одна платформа длиной 597 футов (182 м) на западной стороне железной дороги, которая заканчивалась поворотным кругом диаметром 48 футов (14,6 м) на конце станции со стороны Хэтч-стрит. На восточной стороне станции было два сквозных подъездных пути, за которыми находилась товарная станция на Харкорт-стрит и локомотивное депо D&WR. Прямого доступа для прибывающих поездов на товарную станцию не было, вместо этого грузовые поезда «Up» должны были заезжать на пассажирскую станцию, а затем возвращаться на линию «Down» перед въездом на товарную станцию. Это стало фактором, способствовавшим крушению поезда в 1900 году. [3]
Первая сигнальная будка была установлена в 1878 году, а в 1938 году ее заменили электромеханической установкой, после чего станция была переоборудована в цветные световые сигналы. [ необходима цитата ]
Станция, пожалуй, наиболее известна крушением поезда в 1900 году — поезд для перевозки скота из Эннискорти не смог остановиться и пробил торцевую стену станции, оставив локомотив висеть над Хэтч-стрит. Никто не погиб, хотя машинисту Уильяму Хайленду ампутировали правую руку. [4] [5] Локомотив опустили на временную железнодорожную линию на Хэтч-стрит и доставили на товарный двор. [6]
После аварии Совет по торговле рекомендовал установить ответвляющуюся развязку, чтобы обеспечить прямой доступ к товарной линии, и до тех пор, пока это не произойдет, все поезда должны будут останавливаться в Ранелаге, чтобы обеспечить контролируемый подход к станции Харкорт-стрит. [7] Эта практика продолжалась вплоть до ее закрытия. [8]
После образования The Great Southern Railways в 1925 году, Harcourt Street постепенно утратила свое значение, поскольку обслуживание на юго-востоке все больше концентрировалось на станции Westland Row (теперь Pearse), а грузовые объекты были переведены на товарную станцию North Wall. После этого, за исключением периода забастовки GNR(I) 1933 года, Harcourt Street стала преимущественно пассажирской станцией. Обслуживание в Уэксфорде и Уотерфорде было переведено на прибрежную линию в 1953 году, что сократило линию Harcourt Street до пригородных перевозок и экскурсий. Станция продолжала работать до 31 декабря 1958 года, когда Córas Iompair Éireann во время своей программы рационализации железнодорожной сети и на фоне некоторой общественной критики закрыла линию от Harcourt Street. [9]
Сеть легкорельсового транспорта Luas , которая открылась 30 июня 2004 года, использовала части старого маршрута. Здание вокзала было преобразовано в место отдыха с барами и музыкальными площадками. [10]
Музей спиртных напитков
В 1958 году CIÉ. открыл музей спиртных напитков в подвале станции. [11] Выход был в буфетную станцию, где, в отличие от большинства других местных лицензированных заведений, разрешалось продавать алкоголь в священный час с 14:00 до 15:00, если у клиентов были билеты на расстояние более 12 миль, а именно до Брея и далее. [12] После закрытия музей был перемещен в подвал станции Хьюстон в 1961 году . [11]
остановка Харкорт Луас
 Вид с платформы на север. Здание вокзала видно справа. | |
| Общая информация | |
| Расположение | Harcourt Street , Дублин, Ирландия |
| Координаты | 53°20′01″с.ш. 6°15′46″з.д. / 53,33364°с.ш. 6,26270°з.д. / 53,33364; -6,26270 |
| Владелец | Транспортная инфраструктура Ирландии |
| Управляется | Луас |
| Строка(и) | Зеленый |
| Платформы | 2 ( остров ) |
| Автобусные маршруты | 3 |
| Автобусные операторы | Дублинский автобус , Дублинский экспресс |
| Связи |
|
| Строительство | |
| Тип конструкции | В классе |
| Другая информация | |
| Зона тарифа | Центральный |
| Ключевые даты | |
| 30 июня 2004 г. | Стоп открыт |
| 2018 | Платформы расширены |
В июне 2004 года открылась зеленая линия Luas — дублинской системы легкорельсового трамвая. [13] Зеленая линия в основном следовала маршруту старой линии Harcourt Street от Чарльмонта до Сэндифорда (с тех пор она была продлена на юг до Бридс-Глен ). На месте старой конечной станции была открыта остановка Harcourt. Поскольку насыпь, которая вела к станции, была снесена и заменена новыми постройками, линия Luas отклоняется от старой трассы в Чарльмонте и спускается по пандусу, прежде чем продолжить путь на север по улицам.
Остановка Harcourt Luas находится прямо напротив входа в старое здание вокзала. Она имеет островную платформу — редкость для остановок Luas — которая окружена путями, проходящими по полосам, зарезервированным для трамваев. Дорожное движение должно проходить по западной стороне улицы. [14]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предыдущая станция |  Луас | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Сент-Стивенс-Грин в сторону Парнелла или Брумбриджа | Зелёная линия | Шарльмон в сторону Сэндифорда или Брайдс-Глена | ||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Дублинская и Юго-Восточная железная дорога, линия Харкорт-стрит | Линия Rathmines & Ranelagh и станция закрыты | ||
Галерея
- Последний поезд перед закрытием 31 декабря 1958 г.
- Крушение поезда на Харкорт-стрит, 1900 г.
.jpg/1280px-Harcourt_Street_Station_(6606631529).jpg)
.jpg){kind=link}
Смотрите также
Ссылки
- ^ Harcourt Street Архивировано 17.03.2009 в Wayback Machine - eiretrains.com
- ^ Станция Harcourt Street Архивировано 2006-03-20 в archive.today - Archiseek
- ^ «Отчет об аварии BOT» (PDF) .
- ^ "Странная железнодорожная авария". Freeman's Journal . 15 февраля 1900 г. Получено 8 октября 2022 г.
- ^ "Dublin Day by Day". Belfast Newsletter . 15 февраля 1900 г. Получено 8 октября 2022 г.
- ^ "Dublin Day by Day". Belfast Newsletter . 28 февраля 1900 г. Получено 8 октября 2022 г.
- ↑ Архив новостей 2011-09-27 в Wayback Machine , номер 32, лето 2008, Национальная библиотека Ирландии
- ^ "Крушение поезда на Харкорт-стрит, 14 февраля 1900 года". Harcourtstreettraincrash.com . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Получено 8 октября 2022 года .
- ^ Скэннелл, Джеймс. «Закрытие линии Харкорт-стрит-Брей, канун Нового года, 1958». Ireland's Own . Получено 8 октября 2022 г.
- ^ "The POD". Архивировано из оригинала 17 сентября 2004 года . Получено 13 февраля 2009 года .
- ^ ab "Dublin's Liquor Museum". Архив RTE . Архивировано из оригинала 19 марта 2019 года . Получено 23 марта 2019 года .
- ^ Mac Aongusa, Brian (2003). Harcourt Street Line - Back on Track . Curragh Press. ISBN 1-85607-907-4.
- ^ "Трамваи для Дублина 2004". Библиотеки и архивы RTÉ . 30 июня 2014 г.
- ^ "Харкорт" (Карта). Google Maps .
