Маркировка британской военной техники времен Второй мировой войны

Использование маркировки на британских военных транспортных средствах расширилось и стало более сложным после массового производства и механизации армий во время Второй мировой войны .

Иногда знаки подразделений изменялись на фронте, чтобы сделать их менее заметными в поле зрения противника. Однако некоторые другие знаки были сделаны более заметными в районах линии фронта, например, знаки воздушного опознавания, чтобы избежать дружественного огня .

За большинством знаков стоят практические цели, такие как: идентификация союзников, вес моста, обнаружение газа, тактические знаки, номер военного ведомства транспортного средства и знаки конвоя. Были предприняты попытки стандартизировать размер, цвет и местоположение знаков, с разной степенью успеха.

Маркировка на военных транспортных средствах для обозначения страны или подразделения предшествовала развитию механических транспортных средств. Широкая стрелка, используемая Британским советом по вооружениям для обозначения правительственной собственности, датируется XVI веком.

Знаки обслуживания начинались с использования аббревиатур названий служб, таких как S. & M. (Сапёры и минёры), которые существовали ещё до RE (Королевские инженеры).

Во время Первой мировой войны система идентификации развивалась в силу необходимости; были созданы знаки формирования, от которых отказались после окончания войны.

В обозначениях армии, корпуса , отдельной бригады и дивизии обычно используются символы. В обозначениях полка , батальона и частей батальона обычно используются цифры с символами.

Регистрационные номера транспортных средств использовались для идентификации типа транспортного средства и конкретного номера транспортного средства. Бронированные боевые машины (ББМ) иногда принимали личные имена. Другие обозначения используются для информации, такой как вес или максимальная скорость, для идентификации дружественных транспортных средств или для определения цели, такой как обезвреживание бомб .

Маркировка обычно использовала трафареты. Соответственно, маркировка военного времени обычно не такая аккуратная, как нарисованная вручную довоенная маркировка; та, что делалась в полевых условиях, иногда была зеркальной и часто не в том месте на транспортном средстве.

До 1943 года официальной британской идентификации не было. Однако транспортные средства BEF несли белую вертикальную прямоугольную нашивку размером 12 на 15 дюймов на передней части ББМ, на переднем левом крыле софтскинов и на боках транспортеров. ^{[1] : ch11} В период с 1939 по 1945 год некоторые транспортные средства имели круглую нашивку на капоте, переднем крыле, вокруг лобового стекла, дверей и на задней части транспортного средства. Это использовалось на европейском театре военных действий до Дюнкерка и после Дня Д , в западной пустыне и в Италии. В конце 1941 года на ББМ в западной пустыне была добавлена ​​18-дюймовая квадратная нашивка с тремя вертикальными полосами (белая, красная, белая). Их было от одной до шести на транспортное средство в разных местах. Весной 1942 года большинство британских ББМ были окрашены горизонтальной прямоугольной заплатой 18 на 10 дюймов с тем же рисунком полос, что и у пустынного дизайна. На некоторых вместо этого красовался кольчужный кулак RAC в прямоугольнике.

С середины 1943 года звезда союзников использовалась на бортах легкобронированных транспортных средств и ББМ. Нарисованный флаг Союза редко можно было увидеть в конце войны. ^{[2] : 8}

Каждое транспортное средство должно было нести знак формирования, обычно формирования, к которому оно было постоянно прикреплено. Таким образом, если оно временно прикреплялось к другому подразделению, транспортное средство сохраняло свой обычный знак, если только ему не было поручено принять временный знак подразделения.

Знак прикреплялся к переднему бамперу с левой стороны или близко к нему, например, к переднему крылу, и на видном месте сзади, также с левой стороны. Он был такого же размера, как 9-дюймовый квадратный знак Arm of Service (AoS), и не должен был размещаться на мотоциклах, но иногда рисовался по бокам их топливного бака. ^{[2] : 10–22}

Только транспортные средства, прикрепленные к штабу армии и корпуса, будут нести знаки различия вместо полковых маркировок. Это будет включать войска армии и корпуса, которые были предоставлены в аренду подразделениям по мере необходимости. ^{[2] : 11}

Транспортные средства армии и корпуса несли обычную маркировку рода войск, но с белой верхней полосой. ^[3]

Отдельным бригадам мог быть выделен специальный знак формирования, используемый транспортными средствами, не входящими в дивизию. Тот же знак носили солдаты на рукавах. ^{[2] : 11} Некоторые подразделения наносили трафаретный знак независимой бригады на свои транспортные средства, сохраняя при этом свой собственный дивизионный знак.

Каждая дивизия имела свой собственный знак отличия, который носили все транспортные средства. Такой же знак носили солдаты на рукавах. ^{[2] : 12}

Он был окрашен с помощью трафарета, но иногда и вручную, что приводило к вариациям. Трафареты иногда были перевернуты. Несколько машин, таких как роты RASC, несли как знак корпуса или дивизии, так и знак своей роты. 21-я армейская танковая бригада в Северной Африке нарисовала знак пехотной дивизии (4-й), которую они поддерживали, рядом со своим собственным.

• 
  Гвардейская танковая дивизия
• 
  1-я бронетанковая дивизия
• 
  6-я танковая дивизия
• 
  7-я танковая дивизия
• 
  8-я танковая дивизия
• 
  11-я танковая дивизия
• 
  79-я танковая дивизия
• 
  2-я пехотная дивизия
• 
  3-я пехотная дивизия
• 
  6-я пехотная дивизия Великобритании времен Второй мировой войны
• 
  43-я пехотная дивизия
• 
  50-я пехотная дивизия
• 
  Британские воздушно-десантные части

Подробно обсуждавшаяся с мая 1939 года система была обобщена в письме Военного министерства от 12 апреля 1940 года ^[4], обновленном в 1941, 1942 и 1943 годах.

Все транспортные средства имели маркировку рода войск (AoS), состоящую из 9-дюймового (23 см) квадрата с белым двух- или трехзначным номером (иногда использовались как одно-, так и четырехзначные номера). Если цвет фона был бледным, номер мог быть цветным. ^{[2] : 23} Цвет фона пояснял AoS, номер отличал штаб AoS и отдельные батальоны или роты в пределах этого AoS.

Нарисован на переднем бампере с внешней стороны или рядом, в зависимости от транспортного средства, поэтому может быть на передней части крыла, гласиса или у джипа, под ветровым стеклом. Знак повторяется на задней стороне с внешней стороны. Размер подбирается в соответствии с транспортным средством и доступным пространством. ^{[2] : 23}

12 апреля 1940 г. Маркировка транспортных средств пехотной дивизии Цвет рода войск Пехотная дивизия Число Черный Штаб дивизии 1 Красный на синем Штаб Королевской артиллерии 1 Синий Штаб-квартира Королевских инженеров 1 Красный по зелёной диагонали Штаб-квартира RASC 1 Черный Взвод по трудоустройству 1 Корпус разведки секции 1 Дивизионный RAC 2 Красный на синем полевые полки 3, 4, 5 Противотанковый полк 6 Синий Полевой парк Королевских Инженеров 8, 9, 10 Черный Дивизионные сигналы 11 Красный Штаб старшей пехотной бригады 12 Старший пехотный бригадный полк противотанковой роты 33 Пехотные батальоны 13, 14, 15 Зеленый Штаб 2-й пехотной бригады. 16 2-я пехотная бригадная противотанковая рота 34 Пехотные батальоны 17, 18, 19 Коричневый Младший бригадный генерал штаба. 20 Младший бригадный противотанковый полк 35 Пехотные батальоны 21, 22, 23 Красный на зеленом RASC дивизионный боеприпас coy 24 RASC дивизионная бензиновая компания 25 RASC дивизионная компания снабжения 26 Черный Полевая скорая помощь 27, 28, 29 Гигиена в полевых условиях 30 Дивизионная рота провоста 31 Дивизионная почтовая единица 32

21-я группа армий в Северо-Западной Европе 1944–45 Цвет рода войск Бронетанковая дивизия Пехотная дивизия Воздушно-десантная дивизия Черный Штаб дивизии 40 Штаб дивизии Бордовый с голубым Беллерофонт -на-Пегасе Штаб дивизии Красный Бронированный 50 51 52 53 54 Пехотная бригада 81 55 56 57 Парашютная бригада 81 Зеленый Пехота 60 61 62 63 Пехотная бригада 87 60 61 62 Парашютная бригада 87 Коричневый Пехотная бригада 94 67 68 69 Аэродесантная бригада 94 67 68 69 Красный на темно-синем Королевская артиллерия 74 76 77 Королевская артиллерия 42 43 44 Противотанковая 46 Легкая зенитная 47 Десантная легкая артиллерия 46 Авиадесантная противотанковая 47 Десантная легкая зенитная артиллерия 48 Кобальтово-синий Королевские инженеры 41 46 Королевские инженеры 49 50 51 Красно-зеленая диагональ РАСК 81 82 83 84 РАСК 70 71 72 73 Универсальный перевозчик 70 71 73 Бордовый (6-й) Бронетанковый разведывательный полк 79 Черный МГ Рота 64 64-й пулеметный батальон Зеленый на кобальтово-синем Бронированный разведчик 45 Разведывательный полк RAC 41 (1-й) Воздушно-десантный отряд 41 Зелёный поверх кобальтово-синего с белой верхней полосой Бронеавтомобильный полк 44 Синий поверх желтого поверх красного РЕМЕ 40 РЕМЕ Белые цифры на темно-синих красных цифрах [5] Королевские сигналы 40 Королевские сигналы Три вертикальные полосы, сине-красно-синие РАОК 75 18

Белая верхняя полоса обозначает принадлежность к войскам Корпуса.

Штаб бригады был первым номером, затем каждый батальон в дивизии, идя от старшего к младшему, имел номер, увеличивающийся на одну или несколько цифр. Подразделения обслуживания, почтовые, провоста, скорой помощи и т. д. не имели подразделения штаба.

Транспортные средства для перевозки войск могут использовать съемные пластины со знаком AoS, поскольку они регулярно перемещались между дивизиями. Они также могут иметь знаки, которые были в два раза больше, с черным квадратом над знаком RASC, информация о подразделении перевозимых войск была написана мелом на черном квадрате. ^[6]

Штаб-квартира, проректор, медицинские, учебные и почтовые подразделения в дивизии использовали черную панель с белыми номерами. ^[5]

Буква, обозначающая тип транспортного средства, за которой следует номер, нарисованный белым цветом с трафаретом высотой 3½ дюйма и шириной 2 дюйма по бокам капота и на заднем борту легковушек; если капота не было, то на двери кабины. ББМ наносили свои номера на бока, иногда на гласис в начале войны. Светло-голубой цвет использовался на авиатранспортных средствах, а черный — на транспортных средствах с пустынным камуфляжем. Мотоциклы использовали половинные номера по бокам топливного бака или на табличках спереди и сзади. ^{[2] : 29}

Каждое военное министерство выделило последовательность номеров, которые следовало наносить на транспортные средства по мере их производства и отправки с завода. ^[7]

В 1930-х годах номера переписи начинались с года.. 37... 38... и т.д. К 1942 году система изменилась, и стали выпускаться блоки номеров из четырех-семи цифр. ^{[2] : 30} канадских армейских транспортных средств использовали тот же номер переписи, что и британские транспортные средства, с добавлением префикса C. ^[7]

E, P и S были введены позже во время войны до 1941 года. Затем на Ближнем Востоке транспортные средства использовали WD вместо префиксной буквы и часто имели повторяющиеся на арабском языке цифры. Довоенные гражданские номерные знаки на военных транспортных средствах продолжали использоваться в 1940 году в Великобритании и в BEF .

До войны не было никаких официальных инструкций, но эксперименты включали:

• 1941 (1) Белая кайма шириной 2 дюйма вокруг верхней части башни ББМ
• 1941 (2) Желтый тканевый треугольник для обозначения радиоуправляемой машины ББМ
• 1941/2 Белый крест Святого Андрея на грузовиках в Северной Африке

В январе 1942 года был представлен опознавательный знак в стиле RAF. Он был шириной 31 дюйм и размещался на крыше кабины или капоте грузовиков, а также на башне или палубе двигателя бронетехники. Опознавательный знак состоял из 6-дюймового желтого ободка, 10-дюймовой синей полосы, 10-дюймовой белой полосы и 5-дюймового красного центра. Он использовался в Великобритании, на Ближнем Востоке и в Италии. ^{[2] : 9}

С 1943 года была принята союзная белая пятиконечная звезда внутри белого круга, нарисованная на горизонтальной поверхности размера, подходящего для площади поверхности, стандартный диаметр составлял от 15 до 60 дюймов. Круг иногда был полным, иногда прерывался на концах звезды. Не размещать там, где звезда будет закрыта оборудованием, брезентом, топливными канистрами и т. д. На горизонтальной поверхности точка была обращена к передней части транспортного средства, на гласисе точка была обращена вверх. ^{[2] : 9}

Около 1944 года на некоторых транспортных средствах звезду дополняла цветная пластиковая панель розового, желтого или белого цвета, либо цвета дня, выбранного случайным образом.

Пятиконечная звезда, окрашенная в белый цвет, использовалась для обозначения техники союзников с 1944 года. Британские танки редко имели звезды спереди или по бокам, обычно только одну на задней части башни. AFV часто несли звезды по бокам и сзади. Softskins обычно несли звезды по бокам. Звезда обычно была 8-12 дюймов и была нанесена трафаретом с острием вверх. ^[5]

Все транспортные средства имели рейтинг моста, отображаемый на желтом круге с черными надписями. Круг был для большинства транспортных средств на прикрепленной пластине диаметром от 7½ до 9 дюймов. Танки и многие другие ББМ имели маркировку, нарисованную на их корпусе. Расположение обычно находится спереди сбоку, иногда прикреплено к радиаторам. ^{[2] : 30}

Число, приравненное к категории моста, очень приблизительно основано на весе с поправками на нагрузку на ось и факторы удара, округленное в большую сторону. Там, где обычно транспортное средство имеет прицеп, надпись показывала две цифры, верхняя из которых обозначала загруженное транспортное средство с загруженным прицепом, нижняя — только загруженное транспортное средство. ^[6]

У джипа, если бы у него был прицеп, было бы 3/2. У грузовика 15cwt с прицепом могло бы быть 5/4, 6/4 или 6/5 или 7/5, в зависимости от загрузки транспортного средства, размера прицепа и нагрузки. Тягач Diamond T Transporter с прицепом с Sherman должен иметь 70/18 на своей табличке. ^{[2] : 31}

Мотоциклы и коляски не имели мостовых пластин. Они попадали в категорию 1.

На практике ярко-желтый знак, обращенный вперед, считался слишком заметным, поэтому его часто приглушали, перекрашивали в желтый полый круг или вообще выбрасывали. ^[5]

Тактические знаки, используемые на ББМ, штабной эскадрон – полый ромб, эскадрон A – полый треугольник, эскадрон B – полый квадрат, эскадрон C – полый круг и эскадрон D – сплошная вертикальная полоса, указывали эскадрон в полку. Дивизионные войска и небригадные подразделения, такие как бронеавтомобильные и бронетанковые разведывательные полки, использовали белые тактические знаки. В бронетанковой бригаде каждый полк использовал свой цвет, который указывал на их старшинство (красный для старшего полка, желтый для 2-го полка, синий для младшего полка и зеленый для мотопехотного батальона). ^{[5] [2] : 27}

Они были высотой 8-12 дюймов, в зависимости от размера машины, и обычно располагались по бокам или сзади башни, или по бокам корпуса. Иногда они включали номер, идентифицирующий индивидуальную машину.

Газовые панели обнаружения были нарисованы как 18-дюймовые квадратные пятна на AFV и на задней части фар softskins до октября 1943 года, после этого как пятна на капотах softskins, близко к лобовому стеклу, а не на AFV. Газовая краска обнаружения была цвета хаки. ^{[2] : 32}

Номер, написанный мелом, для обозначения позиции конвоя, написанный спереди транспортного средства. Головное транспортное средство развевало синий флаг, заднее транспортное средство — зеленый флаг. ^{[2] : 32}

Небольшой фонарь, светящий на задней оси, центр которой был окрашен в белый цвет, помогал ночным колоннам. Некоторые транспортные средства использовали круглый диск, окрашенный в белый цвет. ^[6]

Автомобили с левым рулем имели надпись CAUTION LEFT HAND DRIVE белыми буквами размером 2 дюйма сзади. Если у автомобиля не было указателей поворота, добавлялись слова NO SIGNALS. ^{[2] : 33}

На реквизированных транспортных средствах, до получения полной маркировки, на лицевой стороне спереди и сзади имелось обозначение WD, выполненное 6-дюймовыми буквами. ^{[2] : 33}

Максимально допустимая скорость была обозначена красным на заднем борту софтскинов. Скорость была на 4 дюйма выше MPH 2-дюймовыми буквами (не наносится на транспортные средства для обезвреживания бомб или мотоциклы). ^{[2] : 33}

Временный 5- или 6-значный номер, нарисованный мелом или грубо нарисованный перед отправкой за границу. На транспортном средстве также может быть указан номер десантного судна, например, «LST 368». Иногда рядом с номером рисовались две или три цветные горизонтальные полосы в прямоугольнике, что было характерно для порядка перемещения транспортного средства. Размер и вес транспортного средства были написаны мелом на квадратной черной окрашенной панели с белым краем.

Транспортные средства и прицепы, перевозимые на самолетах, имели вертикальную желтую линию шириной 6 дюймов и шириной ¾ дюйма, показывающую центр тяжести, шириной ½ дюйма на мотоциклах. ^{[2] : 31}

ББМ, в основном танки, иногда имели названия, написанные на их внешней стороне, чтобы помочь другим танкистам идентифицировать себя. Отряд B, используя названия, которые часто были тематическими, такими как цветы , деревни или имена девушек, начинающиеся на букву B. ^{[2] : 29}

Иногда добавлялись лозунги и граффити, иногда вдохновляющие — «Берлин или провал» , желаемое за действительное — «Домой к Рождеству» , девизы — «Смерть или слава» , поэзия, имя человека или места, грубый сленг, шутки и т. д. Использование краски или мела для этих неофициальных обозначений не приветствовалось, но они существовали.

Автомобили для обезвреживания бомб имели ярко-красные колесные арки. Слова BOMB DISPOSAL или BDS красными буквами размером 4 дюйма на передней части автомобиля. Возле габаритных огней должен быть синий фильтр. На автомобиле может быть красный флаг.

В соответствии с международным признанием, белый квадрат максимального размера для транспортного средства на крыше и обеих сторонах с красным крестом. Сзади на каждой двери белый 18-дюймовый круг с красным крестом . ^{[2] : 32}

Круглая метка RAF вместо знака формирования на правом переднем и правом заднем бампере или крыле. Они также носили код, состоящий из буквы, обозначающей командование, и номера, обозначающего группу, белого цвета. Например, B/3, обозначающий 3-ю группу, бомбардировочное командование. Транспортные средства в Европе после дня Д носили «TAF», за которым следовал номер группы (2, 83, 84, 85) ^[5] Номера транспортных средств были RAF — за которым следовало до шестизначное число, обычно спереди и сзади, но иногда в соответствии с армейской практикой. С 1943 года четырехзначный номер типа наносился на дверь или боковую часть кабины. После января 1945 года мобильные подразделения носили номер подразделения и трехбуквенный код, обозначающий тип подразделения, в пустом белом прямоугольнике, например, 2679 MSU. Официальным авиационным опознавательным знаком для транспортных средств RAF был круглая метка, которая обычно размещалась по бокам корпуса.

Орудия редко имели какую-либо нормальную маркировку на щите орудия. Тактические знаки не использовались. Королевская артиллерия имела систему красных и синих вспышек для обозначения подразделений, ^{[5] [2] : 28} с красным квадратом, движущимся по часовой стрелке на синем фоне, для обозначения 1-й, 2-й, 3-й и 4-й батареи. ^{[2] : 28}

На их транспортных средствах и прицепах были изображены знаки военной полиции , Королевского флота ( RN), Королевской морской пехоты (RM) и NAAFI .

Бригада	Единица	Транспортные средства	АоС	Цвет AoS	Цвет Tac
8-я танковая бригада	Штаб-квартира	Шерман ДД	993	Красный с белой полосой по низу	Белый
	4-й/7-й Королевский драгунский гвардейский полк		994		Красный
	24-й уланский полк		995		Желтый
	Ноттингем Йоменри		996		Синий
	12-й батальон KRRC	Полугусеницы	475		Ярко-зеленый
31-я армейская танковая бригада	Штаб-квартира	Черчилль	990	Зеленый с белой диагональю	Белый
	7-й РТР		991		Красный
	9-й РТР		992		Желтый
	141-й РАК		993		Синий
33-я армейская танковая бригада	Штаб-квартира	Шерман	172	Красный с белой полосой по низу	Белый
	1-й Нортгемптонширский йоменский полк		173		Красный
	144-й РАК		174		Желтый
	148-й РАК		175		Синий

• Британские боевые бронированные машины Второй мировой войны
• Британская армия во время Второй мировой войны
• Маркировка военной техники США времен Второй мировой войны

• Джордж Форти, «Справочник британской армии 1939–1945», Страуд: Sutton Publishing, 1998, ISBN 0-7509-1403-3 . 

• Значки формирования
• Рекорды транспортных средств Королевского флота
• Рекорды транспортных средств Королевских ВВС
• Рекорды танковых транспортных средств
• Записи о строительных машинах Королевского инженера