Бронированная командная машина AEC

Эта статья включает список ссылок , связанных с ней материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Апрель 2009 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

AEC 4x4 ACV
Командный автомобиль AEC
Тип	Бронированная командирская машина
История обслуживания
Используется	Британская армия
Войны	Вторая мировая война
История производства
Производитель	Компания Associated Equipment , завод по производству боеприпасов Birtley , кузова Weymann Motor
Стоимость единицы	1576 фунтов стерлингов
Произведено	1941 - 1948
№  построено	415
Варианты	Маломощный, Высокомощный, AEC 6x6 ACV
Технические характеристики
Масса	12,2 т
Длина	20 футов 0 дюймов (6,10 м)
Ширина	7 футов 9 дюймов (2,36 м)
Высота	9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Экипаж	7-8 (3 офицера, 3 радиста, 2 водителя)
Броня	10–12 мм (0,39–0,47 дюйма)
Основное вооружение	1 х .303-дюймовый ручной пулемет Bren , переносимый внутри
Двигатель	6-цилиндровый дизельный двигатель AEC 187 мощностью 95 л.с. (71 кВт)
Мощность/вес	7,8 л.с./тонна
Приостановка	колесный 4x4
Рабочий диапазон	280 миль (450 км)
Максимальная скорость	37 миль/ч (60 км/ч)

Командно-штабные бронированные машины (ACV) AEC представляли собой серию командно-штабных машин, выпускавшихся британской компанией Associated Equipment Company (AEC) во время Второй мировой войны .

Во время Второй мировой войны Соединенное Королевство было единственной страной, которая разрабатывала и широко применяла специально созданные бронированные командные машины. По сути, это были бронированные автобусы на базе шасси грузовиков.

Самым распространенным ББМ британской армии был AEC 4x4 ACV . Машина, основанная на шасси AEC Matador , поступила в производство в 1941 году. Всего было построено около 415 единиц. Машина была впервые использована в Североафриканской кампании и оставалась на вооружении до конца войны. Большой и комфортабельный, он был прозван войсками «Дорчестер» в честь роскошного отеля в Лондоне .

Три ББМ этого типа были захвачены немецким Африканским корпусом . Две из них, названные «Макс» и «Мориц», использовались Роммелем и его штабом на протяжении всей кампании.

В 1944 году была разработана более крупная машина AEC 6x6 ACV . Машина была основана на шасси грузового автомобиля AEC 0857 и имела двигатель AEC 198 мощностью 150 л. с. Корпус был сварен из катаной стали толщиной 9 мм. Вес машины достигал 17 тонн. Было построено сто пятьдесят одна единица.

Оба автомобиля выпускались в двух конфигурациях: LP (малой мощности) и HP (высокой мощности), с различным радиооборудованием.

Некоторые ББМ представляли собой переделанные бронированные подрывные машины с тем же кузовом.

Высокая мощность

Одна радиостанция № 19, одна высокочастотная приемная установка R 107. Максимальная выходная мощность установки № 19 составляла 30 Вт, а максимальная дальность действия — 45 миль (72 км).

Маломощный кузов

Две радиостанции № 19. Радиостанция № 19 с максимальной выходной мощностью 30 Вт и максимальным радиусом действия 45 миль (72 км) для связи с вышестоящими командами.

• Гай Ящерица

• Форти, Джордж – Бронетанковые боевые машины и самоходная артиллерия Второй мировой войны , Osprey Publishing 1996, ISBN  1-85532-582-9 .
• Мощанский И. (февраль 1999 г.), «Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2» [Бронетанковая техника Великобритании 1939–1945 часть 2], Моделист-Конструктор [Моделист-Конструктор] , Бронеколлекция
• Генри, Ричард (декабрь 2015 г.), «Бронированные командные машины», Военно-исторический журнал , т. 16, № 6, Южноафриканское военно-историческое общество

На Викискладе есть медиафайлы по теме AEC Armoured Command Vehicle .

• Aec.middx.net Архивировано 24 мая 2011 г. на Wayback Machine
• Nase noviny
• AFRIKAKORPS/AANA Research AEC Dorchester 4X4 или ДАК «Мамонт»
• Макс Роммельс AEC "Dorchester" 4x4, бронированная командирская машина на африканском театре военных действий