Железнодорожная станция Redcar British Steel

Примечания
	Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Редкар Британская сталь

Британский стальной Редкар
Редкар Британская сталь; Британский стальной Редкар
Общая информация
Расположение	Редкар , Редкар и Кливленд,; Англия
Координаты	54°36′35″с.ш. 1°06′45″з.д. / 54.6097585°с.ш. 1.1125744°з.д. / 54.6097585; -1.1125744
Сетка координат	NZ573241
Владелец	Национальная железная дорога
Управляется	Северные поезда
Платформы	2
Треки	2
Другая информация
Статус	Предоставление услуг приостановлено
Код станции	РБС
Классификация	DfT категория F2
История
Оригинальная компания	British Rail (Восточный регион)
Ключевые даты
19 июня 1978 г.	Открыто
14 декабря 2019 г.	Предоставление услуг приостановлено
Пассажиры
2015/16	740
2016/17	50
2017/18	40
2018/19	360
2019/20	1,060
Расположение
Расположение
Примечания
Примечания
	Статистика пассажирских перевозок от Управления железных дорог и автодорог

Заброшенная железнодорожная станция в Северном Йоркшире, Англия

Redcar British Steel (также известная как British Steel Redcar ) — законсервированная железнодорожная станция на линии Tees Valley Line , которая проходит между Бишоп-Оклендом и Солтберном через Дарлингтон . Станция, расположенная в 5+3 ⁄ 4 мили (9 км) к востоку от Мидлсбро, обслуживала сталелитейные заводы Тиссайд , Редкар и Кливленд в Северном Йоркшире , Англия. На момент приостановки обслуживания станция принадлежала Network Rail и управлялась Arriva Rail North .

История

Станция была открыта British Rail 19 июня 1978 года. ^[1] Она расположена на перенесенной части маршрута, которая была введена в эксплуатацию, чтобы позволить использовать предыдущую трассу для расширения сталелитейного завода Teesside. Это включало станцию Warrenby Halt , которая была закрыта и заменена нынешней станцией. ^[2]

В период 2014–2015 годов Управление железных дорог и автодорог зарегистрировало в общей сложности 1570 въездов и выездов. В 2015 году большинство сталелитейных заводов Тиссайда закрылось, что привело к снижению пассажиропотока на станции.

В период 2016–2017 годов количество входов и выходов сократилось до пятидесяти, что сделало станцию четвертой по числу наименее используемых станций в Великобритании . ^[3] В период 2017–2018 годов она была названа наименее используемой станцией в Великобритании, имея всего сорок входов и выходов, что превзошло Barry Links . ^[4]

В периоды 2018–19 и 2019–20 годов на станции наблюдался значительный рост числа пассажиров: 360 и 1060 входов и выходов соответственно; считалось, что причиной увеличения, скорее всего, стал ее «наименее используемый» статус. ^[5] Этот «наименее используемый» статус был подчеркнут в видеоролике Джеффа Маршалла о станции. ^[6]

Arriva Rail North приостановила обслуживание станции 14 декабря 2019 года ^[7] и по состоянию на февраль 2024 года обслуживание не возобновилось. Тем не менее, работа по восстановлению территории бывшего сталелитейного завода Teesside ведется South Tees Development Corporation , которая ставит своей целью реконструкцию станции и улучшение обслуживания. ^[8]

Удобства

На момент приостановки обслуживания на станции было две платформы, обе с очень базовыми удобствами. На каждой платформе был навес для ожидания, а также плакаты с расписанием. Между платформами не было свободного прохода, доступ к ним можно было получить только по металлическому пешеходному мосту. ^[9]

Услуги

Северные поезда
Tees Valley Line

Бишоп Окленд – Солтберн
через Дарлингтон и Мидлсбро

На момент приостановки на станции ходило четыре поезда в день. На восток отправлялось два поезда в день до Солтберна , которые отправлялись из Хексхэма через Хартлпул (утром) и Бишоп-Окленд (днем) соответственно. На запад отправлялось два поезда в день до Бишоп-Окленда, оба отправлялись из Солтберна. Все услуги предоставляла компания Arriva Rail North .

Используемый подвижной состав: Class 142 Pacer , ^[b] Class 156 Super Sprinter и Class 158 Express Sprinter.

Предыдущая станция	Национальная железная дорога		Следующая станция
	Исторические железные дороги
Редкар Сентрал		Arriva Rail Северная линия долины Тис	Южный берег
Редкар Сентрал		British Rail (Восточный регион) Линия долины Тис	Грэйнджтаун

Ссылки

^ Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. стр. 44. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
^ Delplanque, Paul (14 ноября 2008 г.). «Деревня, которая исчезла». Evening Gazette (Мидлсбро) . Архивировано из оригинала 31 марта 2009 г. Получено 2 декабря 2013 г.
^ "Loneliest station has largest rise in use". BBC News . 1 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Получено 1 декабря 2017 г.
^ "Станция Redcar British Steel 'наименее используемая' в Великобритании". BBC News. 12 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 23 января 2019 г. Получено 22 января 2019 г.
^ "Наименее используемая железнодорожная станция Redcar British Steel получает увеличение посетителей". BBC News. 14 января 2020 г. Получено 6 июня 2021 г.
^ "Redcar British Steel – наименее используемая станция в Великобритании 2018". YouTube . Получено 28 июня 2022 г. .
^ "Запуск железнодорожного сообщения воспринят как "огромный шаг вперед"". BBC News. 12 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. Получено 12 сентября 2019 г.
^ "План регенерации участка Redcar SSI "может создать 20 000 рабочих мест"". BBC News. 18 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2018 г. Получено 10 июня 2018 г.
^ "Билеты, отправления и расписания поездов Redcar British Steel Station". Northern Trains . Получено 6 июня 2021 г. .

Примечания

^ Услуги были окончательно приостановлены с 14 декабря 2019 г.
^ На момент закрытия станции использовался класс 142 Pacer , но сейчас он больше не курсирует на линии Tees Valley.

Внешние ссылки

Расписание движения поездов и информация о станциях Redcar British Steel от National Rail
Медиа, связанные с British Steel Redcar Railway Station на Wikimedia Commons

[2] Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. стр. 44. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.

[3] Delplanque, Paul (14 ноября 2008 г.). «Деревня, которая исчезла». Evening Gazette (Мидлсбро) . Архивировано из оригинала 31 марта 2009 г. Получено 2 декабря 2013 г.

[4] "Loneliest station has largest rise in use". BBC News . 1 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Получено 1 декабря 2017 г.

[leastused-5] "Станция Redcar British Steel 'наименее используемая' в Великобритании". BBC News. 12 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 23 января 2019 г. Получено 22 января 2019 г.

[6] "Наименее используемая железнодорожная станция Redcar British Steel получает увеличение посетителей". BBC News. 14 января 2020 г. Получено 6 июня 2021 г.

[7] "Redcar British Steel – наименее используемая станция в Великобритании 2018". YouTube . Получено 28 июня 2022 г. .

[8] "Запуск железнодорожного сообщения воспринят как "огромный шаг вперед"". BBC News. 12 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. Получено 12 сентября 2019 г.

[9] "План регенерации участка Redcar SSI "может создать 20 000 рабочих мест"". BBC News. 18 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2018 г. Получено 10 июня 2018 г.

[10] "Билеты, отправления и расписания поездов Redcar British Steel Station". Northern Trains . Получено 6 июня 2021 г. .

[1] Услуги были окончательно приостановлены с 14 декабря 2019 г.

[11] На момент закрытия станции использовался класс 142 Pacer , но сейчас он больше не курсирует на линии Tees Valley.