Королевские ВВС Индии
Воздушное подразделение вооруженных сил Британской Индии

Королевские ВВС Индии
Значок
Активный1932–1950
СтранаИндия
 Британская Индия
 Доминион Индия
ТипВоенно-воздушные силы
Размер25 000 человек личного состава к Дню Победы над Японией (1945) [1]
КомандаКоролевские ВВС Индии
Псевдоним(ы)РИАФ
Девиз(ы)« Per Ardua ad Astra »  ( лат .)
(Через тернии к звездам)
Помолвки
Известные операции
Командиры
Известные
командиры
Знаки отличия
Рондель
Плавник вспышка
Прапорщик
Воинская часть

Королевские индийские военно-воздушные силы ( RIAF ) были воздушными силами Британской Индии , а позднее Доминиона Индия . Наряду с индийской армией и Королевским индийским флотом , они были одними из вооруженных сил Британской Индийской империи.

Индийские ВВС были официально созданы 8 октября 1932 года. Их первый полет состоялся 1 апреля 1933 года с шестью офицерами, обученными в Королевских ВВС , и 19 хавайскими сипаями (воздушными солдатами). Инвентарь самолетов состоял из четырех армейских бипланов Westland Wapiti IIA в Дриг-Роуд , Карачи, как ядро ​​полета "A" запланированной эскадрильи № 1 (армейского сотрудничества) .

История

Во время Первой мировой войны четверо индийских добровольцев — лейтенанты Шри Кришна Чандра Велинкар , Хардит Сингх Малик , Эррол Суво Чандер Сен и Индра Лал Рой — служили летчиками-истребителями в Королевском летном корпусе . В сентябре 1917 года Сен был сбит и попал в плен; в течение следующих 10 месяцев Малик был ранен, а Велинкар и Рой погибли. «Лэдди» Рой уничтожил 10 вражеских самолетов, прежде чем погиб, и 21 сентября 1918 года он был посмертно награжден новым Крестом за выдающиеся летные заслуги Королевских ВВС .

В межвоенные годы идея самоопределения получила широкую поддержку в Британской Индии . В соответствии с этим комитет под председательством генерала сэра Эндрю Скина собрался в Симле в августе 1925 года, чтобы расследовать «индианизацию» офицерского корпуса индийской армии . Также рассматривался вопрос о создании военной академии, эквивалентной Сандхерсту . Комитет Скина представил отчет в апреле 1927 года, и одной из его рекомендаций было принятие индийских кадетов для обучения офицеров в RAF Cranwell . В поддержку этого ссылались на храбрость южноазиатских пилотов RFC , а впечатляющее появление ветерана Хардита Сингха Малика перед комитетом придало дополнительный вес. Дискуссии между британским и индийским правительствами продолжались до тех пор, пока лорд Биркенхед , государственный секретарь по делам Индии , не одобрил создание индийских военно-воздушных сил 5 апреля 1928 года. Новая служба была бы открыта для мужчин всех вероисповеданий и каст со всех частей субконтинента .

Формирование и первые пилоты

Индийские военно-воздушные силы были созданы в Британской Индии как вспомогательные воздушные силы [2] Королевских военно-воздушных сил с принятием Закона об индийских военно-воздушных силах 1932 года 8 октября того же года [3] [4] и приняли униформу, значки, бреветы и знаки различия Королевских военно-воздушных сил. [5] 1 апреля 1933 года ВВС Индии ввели в эксплуатацию свою первую эскадрилью, эскадрилью № 1 , с четырьмя бипланами Westland Wapiti и пятью индийскими пилотами. Индийских пилотов возглавлял командующий офицер ВВС Великобритании лейтенант авиации (позднее вице-маршал авиации) Сесил Бушье . [6]

Первыми пятью пилотами, призванными в IAF, были Хариш Чандра Сиркар, Суброто Мукерджи , Бхупендра Сингх, Айзад Бакш Аван и Амарджит Сингх. Шестому офицеру, Дж. Н. Тандону, пришлось вернуться к обязанностям по логистике, поскольку он был слишком невысоким. Все они были призваны в качестве офицеров-пилотов в 1932 году из RAF Cranwell . Позднее Суброто Мукерджи стал первым начальником штаба ВВС IAF . Последующие партии, призванные перед Второй мировой войной , включали инженера-пилота , К. К. Маджумдара, Нарендру, Далджита Сингха, Генри Рунганадхана, Р. Х. Д. Сингха, Бабу Мехара Сингха, С. Н. Гояла, Притхпала Сингха и Арджана Сингха .

Westland Wapiti , один из первых самолетов индийских ВВС.

Вторая мировая война (1939–1945)

Пилоты 263-й эскадрильи позируют перед своим «Тайфуном». Офицер-пилот Тьягараджан, индийский пилот, сидит на капоте двигателя.
Карун Кришна «Джамбо» Маджумдар стал первым индийским офицером, награжденным Крестом «За выдающиеся летные заслуги».
Летный состав 83-й эскадрильи перед своим Lancaster R5868 , командир эскадрильи Шайлендра Экнат Суктанкар, индийский штурман стоит в центре.
Стоят слева направо офицеры 4-й эскадрильи RIAF : АИК Суарес, Торик Захария, Лесли Принс Фостер, Ф.С. Хуссейн , Руси Кавасджи Бахадурджи, Девайя Субиа.

Сидят: Мутукумарасами Балан, Эндрю Уайзман с местной бродячей собакой и Джозеф Энтони Мартин в Михо, Ибараки (1945 г.)
Личный состав Королевских ВВС, ВВС Индии и Женского вспомогательного корпуса (Индия) за работой в оперативном центре штаба группы на северо-востоке Индии.
Пилоты индийских ВВС после миссии в Бирме во время Второй мировой войны.

Во время Второй мировой войны ВВС Израиля сыграли важную роль в остановке продвижения японской армии в Бирме , где был нанесен первый авиаудар ВВС Израиля. Целью этой первой миссии была японская военная база в Аракане , после чего ударные миссии ВВС Израиля продолжились против японских авиабаз в Мэхонгсоне , Чиангмае и Чианграе на севере Таиланда .

IAF в основном участвовали в ударах , непосредственной авиационной поддержке , воздушной разведке , сопровождении бомбардировщиков и миссиях по поиску пути для тяжелых бомбардировщиков RAF и USAAF . Пилоты RAF и IAF тренировались, летая с неместными авиакрыльями, чтобы получить боевой опыт и навыки связи. Помимо операций на Бирманском театре военных действий, пилоты IAF участвовали в воздушных операциях в Северной Африке и Европе . [1] [7]

Помимо IAF, многие коренные индийцы и около 200 индийцев, проживающих в Великобритании, добровольно вступили в RAF и Женские вспомогательные воздушные силы . Одним из таких добровольцев был сержант Шайлендра Экнат Суктанкар, который служил штурманом в эскадрилье № 83. Суктанкар был произведен в офицеры и 14 сентября 1943 года получил DFC . Командир эскадрильи Суктанкар в конечном итоге выполнил 45 операций, 14 из них на борту Avro Lancaster R5868 Музея RAF . Еще одним добровольцем был помощник офицера секции Нур Инаят Хан, мусульманский пацифист и индийский националист, который присоединился к WAAF в ноябре 1940 года, чтобы бороться с нацизмом. Нур Хан храбро служил секретным агентом в Управлении специальных операций (SOE) во Франции, но в конечном итоге был предан и схвачен. [1] Многие из этих индийских летчиков были откомандированы или переведены в расширяющиеся ВВС Израиля, как, например, командир эскадрильи Мохиндер Сингх Пуджи, DFC, который командовал 4-й эскадрильей ВВС Израиля в Бирме.

Во время войны ВВС Израиля переживали фазу устойчивого расширения. В число новых самолетов, добавленных к флоту, вошли американские Vultee Vengeance , Douglas Dakota , британские Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , Bristol Blenheim и Westland Lysander .

Субхас Чандра Бос отправил курсантов Индийской национальной армии в Японию для обучения на пилотов. В 1944 году они поступили в Военно-воздушную академию Императорской японской армии. [8]

В знак признания доблестной службы ВВС Индии король Георг VI 12 марта 1945 года присвоил им префикс «Королевский». После этого ВВС Индии стали называть Королевскими индийскими военно-воздушными силами . В 1950 году, когда Индия стала республикой, префикс был убран, и они вернулись к названию Индийские военно-воздушные силы. [9]

После войны 4-я эскадрилья ВВС Израиля была отправлена ​​в Японию в составе оккупационных сил союзников . [10]

Раздел Индии (1947)

С разделом индийского субконтинента на две отдельные страны — Индию и Пакистан — военные силы также были разделены. Это дало в 1947 году сокращенные Королевские индийские ВВС и новые Королевские пакистанские ВВС .

Доминион Индия (1947–1950)

Беженцы, ожидающие эвакуации самолетом ВВС Израиля « Дакота» на аэродроме Пунч , декабрь 1947 г.

После обретения независимости от Британской империи в 1947 году Британская Индия была разделена на новые государства Доминион Индия и Доминион Пакистан . В соответствии с географическим разделом, активы военно-воздушных сил были разделены между новыми странами. Военно-воздушные силы Индии сохранили название Королевские индийские военно-воздушные силы, но три из десяти оперативных эскадрилий и объектов, расположенных в пределах границ Пакистана, были переданы Королевским пакистанским военно-воздушным силам . [11] Круглый значок RIAF был изменен на временный круг «Чакра», происходящий от Ашока Чакра . [5]

Примерно в то же время между ними разгорелся конфликт из-за контроля над княжеством Джамму и Кашмир . С приходом пакистанских войск в штат его махараджа решил присоединиться к Индии, чтобы получить военную помощь. [12] На следующий день был подписан Документ о присоединении , и RIAF были призваны перебрасывать войска в зону боевых действий. И вот тогда на помощь пришла хорошая организация логистики. [12] Это привело к началу полномасштабной войны между Индией и Пакистаном, хотя формального объявления войны не было. [13] Во время войны RIAF не вступали в воздушные бои с пакистанскими ВВС; однако они обеспечивали эффективную транспортировку и непосредственную авиационную поддержку индийским войскам. [14]

Тяжелый бомбардировщик ВВС Израиля B-24 Liberator над плато Декан в начале 1950-х годов.

Когда в 1950 году Индия стала республикой, префикс «Королевский» был убран из обозначения индийских ВВС. [15] В то же время был принят нынешний опознавательный знак ВВС Индии. [5]

Самолеты

ИмяИсточникОсновная
роль(и)
Период обслуживания		#
использовал		Примечания
Скорость полета ОксфордВеликобританиятранспорт1946–19495
Армстронг Уитворт АталантаВеликобританиятранспорт1941–19445
Остер АОП.6Великобританияармейское сотрудничество1946–197020 прибл.
Авро Энсон IВеликобританиятренер1942–19457[16]
Болтон Пол Дефайант TT.IIIВеликобританиябуксир-цель1944–1945маленький #
Бристоль Бленхейм IВеликобританиябомбардировщик1941–19425
Консолидированный B-24J ЛиберейторНАСбомбардировщик1948–196745[примечание 1] [17]
де Хэвилленд ДевонВеликобританиятранспорт1947–199122
де Хэвилленд DH86 BВеликобританиятранспорт1940–19422
de Havilland Dragon RapideВеликобританиятранспорт1941–19454
де Хэвилленд Тигровая мольВеликобританиятренер1939–1957192
де Хэвилленд Вампир Ф.3Великобританиядневной истребитель1948–19553
Дуглас ДакотаНАСтранспорт1946–1987206
Фэрчайлд ПТ-19НАСтренер1943–194640[18] [19]
Харлоу PC-5AНАСтранспорт1941–19424
Хоукер АудаксВеликобританияармейское сотрудничество1939–19457
Хоукер Харт (Индия)Великобританиябомбардировщик1939–19427
Хоукер ХайндВеликобританиябомбардировщик1939–19416
Хоукер ХаррикейнВеликобританияистребитель-бомбардировщик1942–1945?
Хоукер Темпест IIВеликобританияистребитель1945–1955235[20]
Североамериканский Гарвард Mk.II и 4Канадатренер1942–1973?
Персиваль Прентис Т.3Великобританиятренер1947–196362[примечание 2]
Супермарин Спитфайр Vc и VIIIcВеликобританияистребитель/разведчик1943–194819[21]
Супермарины Spitfire FR.XIVE и FR.XVIIIВеликобританияистребитель-разведчик1945–1957120[21]
Супермарин Спитфайр PR.XI и XIXВеликобританияфоторазведка1947–195915[21]
Супермарин Спитфайр T.IXВеликобританиятренер1947–195510
Вестленд Лисандр IIВеликобританияармейское сотрудничество1941–194325 прибл.[22]
Вестленд Лисандр III.TВеликобританиябуксир-цель1941–194248 г.[22]
Вестленд ВапитиВеликобританияармейское сотрудничество1933–194228[23]

Символы, флаги и эмблемы

Рондель

Круглые значки [5]
  • 1933–1942
    1933–1942
  • 1943–1945
    1943–1945
  • 1947–1950
    1947–1950
  • 1950
    1950
  • 1933–1942: Опознавательный знак Королевских ВВС использовался с 1933 по 1942 год, когда ВВС Израиля были впервые созданы как вспомогательные воздушные силы Королевских ВВС.
  • 1943–1945: Этот значек использовался с 1943 по 1945 год в Бирманском секторе во время Второй мировой войны . Центральный красный диск был удален, чтобы избежать путаницы с японской эмблемой Восходящего Солнца .
  • 1947–1950: Ашока Чакра была временным медальоном, использовавшимся с момента обретения Индией независимости в 1947 году до того, как Индия стала республикой в ​​1950 году.
  • 1950: Этот опознавательный знак был принят ВВС Индии в 1950 году и сохранился после того, как Индия стала республикой, и используется по сей день.

Плавник вспышка

Плавник вспышки [24]
  • 1933–1942
    1933–1942
  • 1943–1947
    1943–1947
  • 1947–1948
    1947–1948
  • 1948–1950
    1948–1950

Прапорщик

Флаг имел поле военно- воздушного цвета с флагом Великобритании в кантоне и кокарду Королевских военно-воздушных сил , наложенную в центре на внутреннюю часть Звезды Индии на лету.

Значок

  • после 1945 года
    после 1945 года
  • до 1945 года
    до 1945 года

На значке была корона Тюдоров на кольце с увеличенным орлом в центре. Лента с девизом PER ARDUA AD ASTRA была внизу .

Командиры

В период независимости глава ВВС был назначен « маршалом авиации, командующим Королевскими индийскими ВВС ». 1 марта 1948 года был добавлен титул «начальник штаба ВВС» [25] , а 21 июня был переименован в « начальника штаба ВВС и главнокомандующего Королевскими индийскими ВВС » для поддержания единообразия во всех трех видах вооруженных сил. [26]

Обозначение «королевский» было отменено, когда 26 января 1950 года Индия стала республикой. Таким образом, глава ВВС Индии был переименован в « начальника штаба ВВС и главнокомандующего индийскими ВВС ».

Командующий ВВС Великобритании, Индия (1932–1938)

Нет.ПортретИмяВступил в должностьПокинул офисВремя пребывания в должности
1
Сэр Джон Майлз Стил KCB, KBE, CMG
Стил, Джон МайлзМаршал авиации
сэр Джон Майлз Стил KCB , KBE , CMG
(1877–1965)		8 октября 1932 г.2 марта 1935 г.4 года, 24 дня
2
Сэр Эдгар Ладлоу-Хьюитт KCB, CMG, DSO, MC
Ладлоу-Хьюитт, ЭдгарГлавный маршал авиации
сэр Эдгар Ладлоу-Хьюитт KCB , CMG , DSO , MC
(1886–1973)		2 марта 1935 г.29 сентября 1937 г.2 года, 211 дней
3
Сэр Филип Жубер де ла Ферте KCB, CMG, DSO
Ферте, Филипп ЖуберМаршал авиации
сэр Филип Жубер де ла Ферте KCB , CMG , DSO
(1886–1973)		29 сентября 1937 г.27 декабря 1938 г.1 год, 89 дней

Офицер авиации, главнокомандующий ВВС Индии (1938–1947)

Нет.ПортретИмяВступил в должностьПокинул офисВремя пребывания в должностиСсылка.
1
Сэр Филип Жубер де ла Ферте KCB, CMG, DSO
де ла Ферте, ФилиппМаршал авиации
сэр Филип Жубер де ла Ферте KCB , CMG , DSO
(1886–1973)		27 декабря 1938 г.6 октября 1939 г.283 дня[27]
2
Сэр Джон Хиггинс KCB, KBE, DSO, AFC
Хиггинс, ДжонМаршал авиации
сэр Джон Хиггинс KCB , KBE , DSO , AFC
(1875–1948)		6 октября 1939 г.26 сентября 1940 г.356 дней—
3
Сэр Патрик Плейфэр KCB, CB, CVO, MC
Плейфэр, ПатрикМаршал авиации
сэр Патрик Плейфэр KCB , CB , CVO , MC
(1889–1974)		26 сентября 1940 г.6 марта 1942 г.1 год, 161 день—
4
Сэр Ричард Пирс KCB, DSO, AFC
Пирс, РичардГлавный маршал авиации
сэр Ричард Пирс KCB , DSO , AFC
(1892–1970)		6 марта 1942 г.27 апреля 1943 г.1 год, 52 дня—
5
Сэр Гай Гаррод KCB, OBE, MC, DFC
Гаррод, ГайМаршал авиации
сэр Гай Гаррод KCB , OBE , MC , DFC
(1891–1965)		27 апреля 1943 г.8 марта 1944 г.316 дней—
6
Мередит Томас CSI, CBE, DFC, AFC
Томас, МередитВице-маршал авиации
Мередит Томас CSI , CBE , DFC , AFC
(1892–1984)		8 марта 1944 г.1 апреля 1946 г.2 года, 24 дня—
7
Сэр Родерик Карр KBE, CB, DFC, AFC
Карр, РодерикМаршал авиации
сэр Родерик Карр KBE , CB , DFC , AFC
(1891–1971)		1 апреля 1946 г.22 ноября 1946 г.235 дней—
8
Сэр Хью Уолмсли KCIE, CB, CBE, MC, DFC
Уолмсли, ХьюМаршал авиации
сэр Хью Уолмсли KCIE , CB , CBE , MC , DFC
(1898–1985)		22 ноября 1946 г.15 августа 1947 г.252 дня—

( 15 августа 1947 года объединенные ВВС Индии были разделены на Королевские ВВС Индии и Королевские ВВС Пакистана )

(** Прикомандирован из Королевских ВВС )

Маршал авиации, командующий Королевскими ВВС Индии (1947–1948)

Нет.ПортретИмяВступил в должностьПокинул офисВремя пребывания в должности
1
Сэр Томас Элмхерст CB, KBE, AFC
Элмхерст, ТомасМаршал авиации
сэр Томас Элмхерст CB , KBE , AFC
(1895–1982)
[a]		15 августа 1947 г.20 июня 1948 г.310 дней

Начальник штаба ВВС и главнокомандующий Королевскими ВВС Индии (1948–1950)

Нет.ПортретИмяВступил в должностьПокинул офисВремя пребывания в должности
1
Сэр Томас Элмхерст CB, KBE, AFC
Элмхерст, ТомасМаршал авиации
сэр Томас Элмхерст CB , KBE , AFC
(1895–1982)
[a]		21 июня 1948 г.25 января 1950 г.1 год, 218 дней

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ^ Бывшие бомбардировщики Королевских ВВС времен Второй мировой войны, поставленные по ленд-лизу, отремонтированные HAL.
  2. ^ включает 42, построенные HAL.
  1. ^ ab Прикомандирован из Королевских ВВС

Цитаты

  1. ^ abc "Royal Indian Air Force". Музей Королевских ВВС . Получено 12 мая 2020 г.
  2. ^ "ПУНКТ 4.—(Отношения между Королевскими ВВС и Индийскими ВВС, и прикрепление персонала.)". HC Deb vol 276 cc1473-501. 3 апреля 1933 г. Получено 8 апреля 2009 г. {{cite book}}: |work=проигнорировано ( помощь )
  3. ^ "История IAF". Официальный сайт . Вебмастер IAF – Штаб-квартира ВВС. Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 года . Получено 7 апреля 2009 года .
  4. ^ Bedi, Sanjeev (лето 2008 г.). «Стратегическая роль военно-воздушных сил» (PDF) . Air Power Journal . 3 (2). Center for Air Power Studies: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 г. . Получено 8 апреля 2009 г. .
  5. ^ abcd "ИНДИЙСКИЙ МУЗЕЙ ВВС – Геральдика (Значки и знаки различия)". Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 г.
  6. ^ Goyal, SN (октябрь 1993 г.). «Вторая мировая война 1939–45 гг.: воспоминания о ВВС». Sainik Samachar . Военно-воздушные силы Индии. Архивировано из оригинала 6 октября 2009 г. Получено 8 апреля 2009 г.
  7. ^ «Вторая мировая война – Европа». www.mgtrust.org .
  8. ^ Из Бирмы в Японию с Азадом Хиндом: военные мемуары (1941–1945 гг.) Архивировано 13 июля 2022 г. в Wayback Machine Air Cmde RS Benegal MVC AVSM
  9. ^ Ахлувалия, А. (2012). Airborne to Chairborne: Memoirs of a War Veteran Aviator-Lawier of the Indian Air Force. Xlibris Corporation. стр. 41. ISBN 978-1-4691-9657-2.
  10. ^ "No 4 Squadron (OOrials)". Indian Air Force . Архивировано из оригинала 19 июня 2009 года . Получено 5 октября 2023 года .
  11. ↑ Инженер, Аспи М. (февраль 1993 г.). «Воспоминания инженера маршала авиации Аспи». Бхарат Ракшак. Архивировано из оригинала 30 декабря 2009 г. Получено 8 апреля 2010 г.
  12. ^ ab Lyon, Peter (2008). Конфликт между Индией и Пакистаном: Энциклопедия (иллюстрированное издание). ABC-CLIO. стр. 79. ISBN 978-1-57607-712-2.
  13. ^ Мэсси, Реджинальд (2005). Азаади!. Публикации Абхинава. п. 97. ИСБН 978-81-7017-469-1.
  14. ^ Баруа, Прадип (2005). Государство в состоянии войны в Южной Азии. Издательство Университета Небраски. стр. 192. ISBN 978-0-8032-1344-9.{
  15. ^ Bedi, Sanjeev (лето 2008 г.). «Стратегическая роль военно-воздушных сил» (PDF) . Air Power Journal . 3 (2). Центр исследований военно-воздушных сил: 27–45. Архивировано из оригинала (PDF) 23 июля 2019 г.
  16. ^ "No.1 Service Flying Training School (India)". Архивировано из оригинала 3 августа 2012 года.
  17. ↑ Consolidated B-24 Liberator [www.bharat-rakshak.com] Архивировано 12.01.2012 на Wayback Machine . Bharat-rakshak.com (18.01.2007). Получено 08.09.2010.
  18. ^ Андраде 1979, стр. 239
  19. ^ "Галерея ВВС Индии :: Обучение в ВВС Индии".
  20. ^ "IAF-Tempest". Архивировано из оригинала 24 августа 2014 года.
  21. ^ abc "IAF-Spitfire". Архивировано из оригинала 6 декабря 2007 года.
  22. ^ ab "Westland Lysander на службе в ВВС Индии". Архивировано из оригинала 15 января 2008 года.
  23. ^ "Westland Wapiti в ВВС Индии". Архивировано из оригинала 28 июля 2013 года.
  24. ^ "Флаги ВВС Индии". www.crwflags.com . Получено 12 января 2022 г. .
  25. ^ "Press Communique" (PDF) . Бюро пресс-информации Индии – Архив . 28 февраля 1948 . Получено 16 февраля 2020 .
  26. ^ "Press Communique" (PDF) . Бюро пресс-информации Индии – Архив . 21 июня 1948 . Получено 16 февраля 2020 .
  27. ^ "Командиры индийских ВВС с 1931 по 1947 год". Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года.
  • Забытые немногие; Индийские ВВС во Второй мировой войне – KS Nair
  • «Орел наносит удар»: Королевские ВВС Индии, 1932–1950 гг. – Рана Чхина
  • История индийских ВВС, 1933–45 – SC Gupta
  • Королевские индийские военно-воздушные силы, 1932 – 1947 – Музей Королевских ВВС
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Королевские_индийские_воздушные_силы&oldid=1245297428"