Blue Yonder EZ Гарвард
| EZ Гарвард | |
|---|---|
 | |
| Прототип EZ Harvard | |
| Роль | Комплект самолета |
| Национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Blue Yonder Авиация |
| Дизайнер | Уэйн Уинтерс |
| Первый полет | 2002 |
| Введение | 2002 |
| Основной пользователь | Частные владельцы |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | EZ Королевская Кобра |
Blue Yonder EZ Harvard — канадский одномоторный одноместный самолет, разработанный и построенный компанией Blue Yonder Aviation в виде готового самолета или набора для сборки . Самолет представляет собой 75%-ную копию североамериканского учебного самолета Harvard времен Второй мировой войны . [1]
Самолет может быть построен в Канаде как базовый сверхлегкий самолет или самолет любительской сборки , но в настоящее время недоступен как усовершенствованный сверхлегкий самолет . [2] [3]
Разработка
EZ Harvard был разработан Уэйном Уинтерсом из Индуса, Альберта , и основан на более раннем EZ King Cobra . Проект был начат как запрос клиента на масштабную реплику Harvard и позже был предложен как коммерчески доступный комплект самолета.
Винтерс создал EZ Harvard, используя конструкцию консольного крыла от EZ King Cobra и добавив 4 фута (1,2 м) дополнительного размаха, чтобы увеличить размах крыла до 31 фута (9,4 м) и площадь крыла до 176 кв. футов (16,4 м 2 ). Фюзеляж был переработан, чтобы придать круглое поперечное сечение, застекленный фонарь и характерную форму плавника оригинального Harvard. Самолет сохранил элероны Junkers оригинального крыла Merlin вместе с аэродинамическим профилем Clark "Y" и конструкцией, включающей ячейку "D" передней кромки и пенопластовые нервюры. Фюзеляж изготовлен из сварной стальной трубы 4130. Несмотря на то, что Harvard изначально был двухместным самолетом, EZ Harvard является одноместным, а прототип оснащен двухтактным двигателем Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт). [1] [4]
Прототип новой конструкции поднялся в воздух в 2002 году. В базовой сверхлегкой версии общий вес ограничен максимальным для данной категории значением 1200 фунтов (544 кг). [1]
EZ Harvard имеет большой круглый капот, который может вместить различные силовые установки: [5]
История эксплуатации
Несмотря на широкую демонстрацию, дальнейших заказов на этот тип получено не было, и прототип остается единственным летающим экземпляром. [2]
Технические характеристики (Rotax 582)
Данные с сайта Blue Yonder [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Грузоподъемность: 705 фунтов (320 кг) полезной нагрузки
- Длина: 21 фут 0 дюймов (6,4 м)
- Размах крыльев: 31 фут 0 дюймов (9,5 м)
- Рост: 7 футов 0 дюймов (2,1 м)
- Площадь крыла: 176 кв. футов (16,4 м 2 )
- Аэродинамический профиль : Clark Y [4]
- Масса пустого: 495 фунтов (224 кг)
- Вес брутто: 1200 фунтов (544 кг)
- Силовая установка: 1 × Rotax 582 фиксированного шага, 64 л.с. (48 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 100 миль/ч (162 км/ч, 87 узлов)
- Крейсерская скорость: 90 миль/ч (146 км/ч, 78 узлов)
- Скорость сваливания: 40 миль/ч (65 км/ч, 35 узлов)
- Диапазон: 382 миль (615 км, 332 миль)
- Практический потолок: 12 000 футов (3 660 м)
- Мощность/масса : 18,75 фунт/л.с. (0,09 кВт/кг)
Смотрите также
Ссылки
- ^ abcd Winters, Wayne (nd). "EZ HarvardFlyer". Архивировано из оригинала 26 февраля 2009 года . Получено 2 марта 2009 года .
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка ) - ^ ab Transport Canada (7 ноября 2016 г.). "Canadian Civil Aircraft Register" . Получено 7 ноября 2016 г. .
- ^ Министерство транспорта Канады (ноябрь 2008 г.). «Список моделей, имеющих право на регистрацию в качестве усовершенствованных сверхлегких самолетов (AULA)» . Получено 2 марта 2009 г.
- ^ ab Lednicer, David (октябрь 2007 г.). "Неполное руководство по использованию аэродинамических профилей". Архивировано из оригинала 15 мая 2008 г. Получено 28 февраля 2009 г.
- ↑ Winters, Wayne (nd). "EZ Harvard Price List". Архивировано из оригинала 17 марта 2009 года . Получено 2 марта 2009 года .
{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
Внешние ссылки
- Blue Yonder Авиация
