Бхаратмала
Проект строительства автомагистралей и скоростных автомагистралей в Индии

Бхаратмала
СтранаИндия
МинистерствоМинистерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог
Учредил31 июля 2015 г. ; 9 лет назад ( 2015-07-31 )
СтатусАктивный
Эта статья является частью серии статей на тему
Политика Индии
Конституция
Правительство
парламент
  • Вакантно
  • Утпал Кумар Сингх
Закон и судебная система
Выборы и политика
Administrative divisions
Federalism
Foreign relations
flag India portal

Bharatmala Pariyojna ( букв. «Проект гирлянды Индии») — проект в Индии, реализуемый правительством Индии . Он был призван соединить 550 районных штаб-квартир (из нынешних 300) посредством минимальной 4-полосной автомагистрали, увеличив количество коридоров до 50 (из нынешних 6) и перевести 80% грузовых перевозок (в настоящее время 40%) на национальные автомагистрали, соединив 24 логистических парка, 66 интеркоридоров (IC) общей протяженностью 8000 км (5000 миль), 116 фидерных маршрутов (FR) общей протяженностью 7500 км (4700 миль) и 7 северо-восточных мультимодальных водных портов . [1] Проект также включает в себя разработку туннелей, мостов, надземных коридоров, эстакад, путепроводов, развязок, объездных дорог, кольцевых дорог и т. д. для обеспечения кратчайшего, свободного от пробок и оптимизированного сообщения с несколькими местами. Это проект по дорогам и автомагистралям, спонсируемый и финансируемый из централизованного бюджета правительством Индии . [2]

Эта амбициозная комплексная программа охватила все существующие проекты по строительству автомагистралей, включая флагманский Национальный проект развития автомагистралей (NHDP), запущенный правительством Атала Бихари Ваджпаи в 1998 году. Общий объем инвестиций в 83 677 км (51 994 мили) [3] новых автомагистралей оценивается в 10,63 трлн рупий (120 млрд долларов США), что делает его крупнейшими расходами на государственную программу строительства дорог (по состоянию на март 2022 года). Проект предусматривает строительство автомагистралей из Махараштры , Гуджарата , Раджастхана , Пенджаба , Харьяны , а затем охватит всю цепь гималайских территорий - Джамму и Кашмир , Химачал-Прадеш , Уттаракханд - и затем части границ Уттар-Прадеша и Бихара вдоль Тераи и двинется в Западную Бенгалию , Сикким , Ассам , Аруначал-Прадеш и вплоть до границы между Индией и Мьянмой в Манипуре и Мизораме . [2] Особое внимание будет уделено обеспечению связи с отдаленными приграничными и сельскими районами, включая племенные и отсталые районы. [4]

Помимо проектов, связанных с NHDP, которые являются проектами с нуля, существуют проекты Brownfield National Highway Projects, которые представляют собой модернизацию/расширение существующих 4-полосных автомагистралей до 6-полосных автомагистралей, которые не являются контролируемыми подъездными автомагистралями. [5] В рамках этого проекта многие государственные автомагистрали были преобразованы в национальные автомагистрали. [6] Он является как посредником, так и бенефициаром других ключевых программ правительства Индии , таких как Industrial Corridor , Make in India , Startup India, Standup India , Setu Bharatam , Sagarmala , Dedicated Freight Corridors (DFC) , UDAN-RCS , Digital India , BharatNet , Parvatmala .

Объем

Контекст

Дорожная сеть Индии протяженностью 6 215 797 км (3 862 317 миль) является второй по величине в мире, из которых только 2% (~1 60 000 км) являются национальными автомагистралями (NH), по которым проходит 40% дорожного движения. [7] Фаза I Бхаратмалы увеличит соединение NH до 80% или 550 районов из общего числа 718 районов [8] с текущих 42% или 300 районов, подключенных к NH (декабрь 2017 г.). [7] Картографирование кратчайшего маршрута для 12 000 маршрутов, по которым перевозится 90% грузов Индии , товарное обследование движения грузов в 600 районах, автоматизированные обследования движения более чем в 1500 точках по всей стране и спутниковое картографирование коридоров были выполнены для определения требований к модернизации для Бхаратмалы. [1]

NHIDCL

Корпорация National Highways and Infrastructure Development Corporation Limited была создана в 2014 году как компания, полностью принадлежащая Министерству автомобильного транспорта и автомагистралей правительством Индии, для ускорения строительства проектов национальных автомагистралей с особым упором на северо-восток Индии . [9] [10]

Центральный дорожный фонд (ЦДФ)

Центральный дорожный фонд (CRF) был создан как не подлежащий отмене фонд в соответствии с «Законом о Центральном дорожном фонде 2000 года» путем введения налога на бензин и дизельное топливо для строительства и модернизации национальных автомагистралей , государственных дорог, сельских дорог , железнодорожных путей под/над мостами и т. д., а также национальных водных путей . [11]

Влияние

Бхаратмала значительно улучшит дорожную инфраструктуру: [1]

  • Увеличить количество коридоров NC с 6 до 50 (6 NC и 44 EC)
  • Увеличить 40% до 80% стоимости грузовых перевозок на национальных автомагистралях
  • Увеличить количество округов с 300 до 550, соединив их как минимум 4-полосными автомагистралями.

Компоненты

Национальный проект развития автомагистралей (NHDP)

Проект NHDP охватывает 48 793 км (30 319 миль), включая 28 915 км (17 967 миль) завершенных, 10 574 км (6 570 миль) в стадии строительства и 9 304 км (5 781 милю) оставшихся для присуждения (по состоянию на май 2017 г.). [12] Незавершенные проекты в рамках NHDP также будут включены в Бхаратмалу. [7] NHDP был предназначен для преобразования грунтовых дорог в национальные автомагистрали или любых полуполосных дорог в 4-полосные национальные автомагистрали.

Национальные коридоры (NC)

Национальные коридоры Индии (NC) — это 6 коридоров с высокой интенсивностью движения, в том числе 4 в Золотом четырехугольнике и 2 в коридорах Север-Юг и Восток-Запад , включая шоссе Мумбаи — Калькутта (NH6), известное как коридор Восточное побережье — Западное побережье, по которому перевозится 35% грузов Индии . [7] Для разгрузки национальных коридоров в Бхаратмале будут построены расширенные полосы движения до 6–8 полос, кольцевые дороги, объездные дороги и надземные коридоры. [7] Вдоль NC будут созданы логистические парки. [7] Самые загруженные участки национальных коридоров будут преобразованы в скоростные автомагистрали. [7] Будут построены 8000 км (5000 миль) межкоридорных и 7500 км (4700 миль) подъездных путей. [7] Кроме того, будет построено 3300 км (2100 миль) приграничных дорог и 2000 км (1200 миль) международных автомагистралей для соединения 6 национальных коридоров с международными торговыми путями. [7]

Национальная программа эффективности коридоров (NCEP)

Программа повышения эффективности национальных коридоров (NCEP) предусматривает первую фазу I разгрузки 185 узких мест протяженностью 5000 км (3100 миль) за счет 34 6-8-полосных дорог, 45 объездных дорог и 30 кольцевых дорог 6 NC. [7] [1] [13]

Новые кольцевые дороги в Бхаратмале включают:

Экономические коридоры

Экономические коридоры Индии или промышленные коридоры Индии , 44 коридора протяженностью 26 200 км (16 300 миль) были определены, и 9 000 км (5 600 миль) будут приняты на этапе I, они не включают 6 национальных коридоров, они включают: [1] 66 8 000 км (5 000 миль) межкоридоров (IC) и 116 7 500 км (4 700 миль) фидерных маршрутов (FR) были определены для Бхаратмалы. [1] [7]

Список 44 экономических коридоров (ЭК): [1]

Логистические парки

Логистические парки, охватывающие 45% грузовых перевозок Индии, были определены как соединенные экономическими коридорами Бхаратмала (EC), для разработки модели «ступица-спица», где транспортировка от ступицы к ступице может осуществляться с помощью 30-тонных грузовиков, а транспортировка от ступицы к спице может осуществляться с помощью 10-тонных грузовиков. В настоящее время все перевозки осуществляются из пункта в пункт на 10-тонных грузовиках (2017). [1] [13]

Северо-восточная связь Индии

Северо-восточный экономический коридор соединит 7 столиц штатов и 7 мультимодальных водных терминалов на Брахмапутре на маршруте Бхаратмала (слайд 21). [1]

Международная связь

Связь Look-East будет и дальше развиваться на маршрутах Бхаратмалы (слайд 22). [1]

Финансы

  • Общий бюджет проекта Бхаратмала на 5 лет с 2017 по 2022 год составляет 692 324 крор рупий (80 млрд долларов США). [14]
    • ₹ 157,324 крор (18 млрд долларов США) существующих проектов NH,отнесенных к Бхаратмале, таких как незавершенныенациональные автомагистрали,SARDP-NE, проекты с внешней помощью (EAP, например,Всемирный банкиАБР) и дороги левого экстремизма (LWE).[7]
    • 535 000 крор рупий (62 млрд долларов США) фаза Iбудет завершена в период с 2017 года по декабрь 2019 года:[7][15][14]
      • 209 000 крор рупий (24 млрд долларов США) за счет рыночных заимствований. [14]
      • 106 000 крор рупий (12 миллиардов долларов США) за счет частных инвестиций. [14]
      • 219 000 крор рупий (25 млрд долларов США) через Центральный дорожный фонд (CRF) и сборы: [14]
        • ₹ 97,000 крор (11 миллиардов долларов США) от CRF. [14]
        • 34 000 крор рупий (3,9 млрд долларов США) от новой монетизации платных дорог, построенных на автомагистралях. [14]
        • 46 048 крор рупий (5,3 млрд долларов США) из текущей платы за проезд из Фонда платы за проезд по постоянному мосту (PBFF). [14]
  • 2017-18 финансовый год: [16]
  • 10 000 км (6 200 миль) автомагистралей, построенных со скоростью 27 км/день,
  • 65 000 крор рупий (7,5 млрд долларов США) за счет ассигнований из национального бюджета.
  • 2018-19 финансовый год: [16]
    • Будет присуждено 24 000 км (15 000 миль).
    • Будет пройдено 12 000 км (7 500 миль).
    • Общая сумма расходов составила 163 000 крор рупий (19 млрд долларов США):
      • 78 000 крор рупий (9,0 млрд долларов США) за счет ассигнований из национального бюджета,
      • 60 000 крор рупий (6,9 млрд долларов США) через облигации,
      • 25 000 крор рупий (2,9 млрд долларов США) за счет монетизации платы за проезд по 30 завершенным автомагистралям.

Этапы реализации: 2017-2022 гг.

План предусматривает строительство 83 677 км (51 994 миль) дорог, включая 34 800 км (21 600 миль) дополнительных автомагистралей и дорог по всей стране, [3] помимо существующего плана строительства 48 877 км (30 371 миля) новых автомагистралей Национальным управлением автомагистралей Индии . [16] У Бхаратмалы есть синергия с Сагармалой . [17]

Фаза 1: 34 800 км к декабрю 2022 г.

Общая протяженность автомагистралей в 34 800 км (21 600 миль) будет построена в рамках фазы I к декабрю 2022 года, включая 24 800 км (15 400 миль) новых автомагистралей и еще 10 000 км (6 200 миль), которые в настоящее время строятся и остаются незавершенными в рамках NHDP, по сравнению с 19 годами, которые потребовались для модернизации почти такой же длины национальных автомагистралей в рамках NHDP . [18] [17] [3] [19]

Тип дорогиОбщая длина [7]Длина фазы I [7]Примечания
Экономические коридоры26 200 км (16 300 миль)9000 км (5600 миль)44 коридора ЕС исключают 6 NC. [1]
Межкоридорные и подъездные пути15 500 км (9 600 миль)6000 км (3700 миль)66 8000 км (5000 миль) интеркоридоров (IC) и 116 7500 км (4700 миль) фидерных маршрутов (FR). [1] [7]
Национальная программа эффективности коридоров5000 км (3100 миль)6-8 полосное движение, объездные и кольцевые дороги 6 NC. [7]
Приграничные и международные соединительные дороги5300 км (3300 миль)2000 км (1200 миль)3300 км (2100 миль) приграничных дорог и 2000 км (1200 миль) для соединения 6 национальных коридоров с международными торговыми маршрутами, такими как BIMSTEC , MIT и BIN (Бангладеш- Индия - Непал ). [7]
Дороги, соединяющие побережье и порты2000 км (1200 миль)Синергия с Сагармалой .
Скоростные автомагистрали1600 км (990 миль)800 км (500 миль)Участки Северной Каролины преобразованы в скоростную автомагистраль. [7]
Всего по Бхаратмале Парийоджане24 800 км (15 400 миль)
NH, оставшийся под NHDP10 000 км (6 200 миль)10 000 км (6 200 миль)
Всего будет построено или модернизировано83 677 км (51 994 миль) [3]34 800 км (21 600 миль)

Фаза II: 48 877 км (ожидается в 2024 г.)

Мультимодальные логистические парки. Это сделает текущие коридоры более эффективными и улучшит связь с северо-востоком, а также усилит синергию с внутренними водными путями.

Мультимодальные логистические парки обеспечат бесперебойную транспортировку грузов между железнодорожными грузоперевозками, внутренними водными путями, воздушными грузоперевозками, выделенными грузовыми коридорами, скоростными автомагистралями с контролируемым доступом, национальными автомагистралями, государственными автомагистралями по модели «ступица и спицы».

Смотрите также

Аналогичное развитие железной дороги
Развитие подобных дорог
Аналогичные порты и развитие речного транспорта
Аналогичное развитие воздушного транспорта
Автомагистрали в Индии
Общий

Ссылки

  1. ^ презентация abcdefghijkl Бхаратмала
  2. ^ ab "Bharat Mala: премьер-министр Нарендра Моди запланировал дорогу стоимостью 14 000 крор рупий (1,6 млрд долларов США) из Гуджарата в Мизорам", The Economic Times , Нью-Дели , 29 апреля 2015 г.
  3. ^ abcd "Министерство предлагает построить 20 000 км дорог в рамках проекта Бхарат Мала", The Economic Times , Нью-Дели , 9 января 2016 г., архивировано из оригинала 25 марта 2016 г.
  4. ^ «Проект Бхаратмала: скоростные автомагистрали, экономические коридоры, логистические парки и другие подробности — Infra Info Hub». 5 июля 2024 г. Получено 14 июля 2024 г.
  5. ^ «Проект национального шоссе Brownfield | CEPT - Портфолио».
  6. ^ «Центр по преобразованию государственных автомагистралей с интенсивным движением в национальные автомагистрали: Гадкари». 15 октября 2022 г.
  7. ^ abcdefghijklmnopqrs БХАРАТМАЛА ПАРИЁДЖАНА, ФАЗА-I
  8. ^ "Главная | Знай Индию: Национальный портал Индии". Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года.
  9. ↑ Корпорация National Highway Infrastructure Development Corporation Limited в октябре выдаст первый проект для северо-востока, Economic Times , 9 октября 2014 г.
  10. ^ Введение в NHIDCL.
  11. ^ Что такое Центральный дорожный фонд (CRF)?, Экономика Индии.
  12. ^ "О NHDP | Национальное управление автомагистралей Индии, Правительство Индии". nhai.gov.in . Получено 3 февраля 2018 г. .
  13. ^ ab Утверждение инвестиций для Фазы 1
  14. ^ abcdefgh новый релиз
  15. ^ «Правительство планирует Бхарат Мала, дорожную сеть протяженностью 5000 км», The Times of India , Нью-Дели , 30 апреля 2015 г.
  16. ^ Министерство транспорта ищет 78 000 крор рупий для финансирования Бхаратмалы, Economic Times , 24 декабря 2017 г.
  17. ^ Основные моменты пресс-конференции Нитина Гадкари: Бхаратмала и Сагармала станут «вармалой» Индии, заявил министр, First Post, 25 октября 2017 г.
  18. ^ «Первая фаза Бхаратмала Парийоджаны начнется к концу 2018 года: Гадкари» . Маниконтроль . Проверено 29 октября 2017 г.
  19. ^ «Цель строительства автомагистралей для Министерства дорожного транспорта под руководством Нитина Гадкари: 30 км в день — это слишком много?». The Financial Express . 5 июня 2017 г. Получено 8 августа 2017 г.
  • Презентация Бхаратмалы - октябрь 2017 г.
  • фаза бхаратмалы, МорТХ, GoI.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bharatmala&oldid=1254330637"