Бентли BR2

Британский поршневой авиационный двигатель 1910-х годов
БР.2
Двигатель BR2 на выставке в коллекции Шаттлворта
ТипРоторный двигатель
Национальное происхождениеВеликобритания
ПроизводительХамбер , Кроссли , Даймлер , Гвиннес , Растон и Проктор
Первый запуск1917
Основные приложенияСопвич Снайп
Количество построенных2,567
Разработано изБентли BR.1

Bentley BR2 был девятицилиндровым британским роторным авиационным двигателем, разработанным во время Первой мировой войны конструктором автомобильных двигателей У. О. Бентли на основе его более раннего Bentley BR.1 . BR.2 выпускался в небольших количествах во время войны, его основным применением были Королевские военно-воздушные силы в начале 1920-х годов. [1]

Проектирование и разработка

Первоначальный вариант BR.2 развивал мощность 230 лошадиных сил (170 кВт) с девятью цилиндрами размером 5,5 на 7,1 дюйма (140 мм × 180 мм) для общего рабочего объема 1522 кубических дюйма (24,9 л). Он весил 490 фунтов (220 кг), всего на 93 фунта (42 кг) больше, чем Bentley BR.1 .

Это был последний тип роторного двигателя, принятый Королевскими ВВС — более поздние авиационные двигатели с воздушным охлаждением, такие как Cosmos Jupiter и Armstrong Siddeley Jaguar, были почти полностью фиксированного радиального типа. С BR.2 роторный двигатель достиг точки, за которой этот тип двигателя не мог развиваться дальше из-за присущих ему ограничений. [2]

Приложения

Тип, выбранный в качестве стандартного одноместного истребителя послевоенных Королевских ВВС, Sopwith Snipe , был разработан на основе BR.2, как и его штурмовая версия, Sopwith TF.2 Salamander . Ряд других экспериментальных и второстепенных серийных типов были либо разработаны для этой силовой установки, либо иным образом оснащены ею в последние «военные» годы и в начале 1920-х годов.

Глостер Найтджар во время оценки в Фарнборо в 1922 году.

Варианты

БР.2 230
1918, 230 л.с.
БР.2 245
1918, 245 л.с.

Демонстрационные двигатели

Bentley BR.2 выставлен на всеобщее обозрение в Музее науки (Лондон) , другой входит в коллекцию авиационных двигателей в Королевском музее ВВС в Косфорде . Еще один (серийный номер 40543, производства Gwynnes) находится в Национальном военном музее в Румынии .

Единственный работоспособный BR.2 установлен в копии Sopwith Snipe от Fantasy of Flight . [3]

Действующая реплика в масштабе ¼ роторного авиадвигателя Bentley BR.2 времен Первой мировой войны, построенная Льюисом Кинлсайдом Блэкмором, в настоящее время экспонируется в мемориальном здании Bentley в Оксфордшире, Великобритания. Это была первая модель, построенная на этом двигателе, и она также является предметом книги Л. К. Блэкмора.

В Канадском музее авиации и космонавтики в Оттаве (провинция Онтарио, Канада) установлен BR.2 на самолете Sopwith 7F.1 Snipe.

Технические характеристики (BR.2)

Табличка производителя (датированная ноябрем 1917 г.) и приводной механизм клапана двигателя BR.2, экспонируемые в Королевском музее ВВС в Косфорде.

Данные от Джейн [4]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

  • Мощность: 250 л.с.
  • Расход топлива: 20 галлонов в час
  • Расход масла: 16 пинт в час
  • Удельная мощность : 0,5 л.с./фунт

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Ссылки

Примечания

  1. ^ Ламсден 2003, стр.88.
  2. ^ Ганстон 1989, стр.22.
  3. Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine: Sopwith Snipe — Часть 1 — Kermie Cam. YouTube .
  4. Джейн 1993, стр. 274.

Библиография

  • Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. С. 25–26.
  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 
  • Боевые самолеты Джейн Первой мировой войны . Лондон. Studio Editions Ltd, 1993. ISBN 1-85170-347-0 
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 . 
  • Национальный музей ВВС США - информационный листок BR.2
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Bentley_BR2&oldid=1249472661"