Остин Оспри
| AFT3 Оспри | |
|---|---|
 | |
| Роль | Истребители |
| Национальное происхождение | британский |
| Производитель | Остин Мотор Компани |
| Первый полет | 1918 |
| Статус | Прототип |
| Количество построенных | 1 |
Austin AFT3 Osprey был прототипом британского истребителя- триплана времён Первой мировой войны . Разработанный производителем автомобилей Austin в качестве замены Sopwith Camel , был построен только один экземпляр, предпочтение было отдано Sopwith Snipe .
Разработка и дизайн
В 1917 году военное министерство Великобритании выпустило спецификацию A.1.A для одноместного истребителя, призванного заменить Sopwith Camel . Чтобы выполнить это требование, Austin Motor Company, уже являвшаяся крупным производителем самолетов по проектам Royal Aircraft Factory , разработала собственную конструкцию одномоторного триплана AFT3 Osprey , получив лицензию на постройку трех прототипов в качестве частного предприятия. [1]
Osprey имел обычную конструкцию из дерева и ткани, с односекционными трипланными крыльями. Он был оснащен роторным двигателем Bentley BR2 и имел необходимое вооружение из двух пулеметов Vickers и одного пулемета Lewis . Синхронизированные пулеметы Vickers были установлены перед пилотом, в то время как пулемет Lewis был установлен на подвижной установке в центральной части среднего крыла, где он имел очень ограниченное поле обстрела, а большой диаметр винта блокировал любой огонь вперед. [2] Как и похожее орудие, установленное на Snipe, его, вероятно, удалили бы, если бы этот тип пошел в производство.
Первый Osprey поднялся в воздух в феврале 1918 года [3] , проходя испытания в Мартлшем-Хите в марте. [3] [4] Он был тяжелее, чем ожидалось, и его характеристики уступали Snipe компании Sopwith . Когда Snipe был выбран победителем конкурса на новый истребитель, Остин отказался от разработки Osprey, а второй и третий прототипы не были завершены. [3] [5] Первый прототип недолго использовался для испытаний в Королевском авиационном заводе в Фарнборо по крайней мере до июня 1918 года. [6]
Технические характеристики
Данные британских самолетов 1914-18 гг . [4]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 17 футов 7 дюймов (5,36 м)
- Размах крыльев: 23 фута 0 дюймов (7,01 м)
- Рост: 10 футов 8 дюймов (3,25 м)
- Площадь крыла: 233 кв. фута (21,6 м 2 )
- Масса пустого: 1106 фунтов (502 кг)
- Вес брутто: 1888 фунтов (856 кг)
- Емкость топливного бака: 40 имп галлонов (48 галлонов США; 180 л)
- Силовая установка: 1 × Bentley BR2 девятицилиндровый роторный двигатель , 230 л.с. (170 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 118,5 миль/ч (190,7 км/ч, 103,0 узла) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
- Продолжительность полета: 3 часа на высоте 15 000 футов (4600 м)
- Практический потолок: 19 000 футов (5 800 м)
- Время набора высоты: 10 мин 20 с до высоты 10 000 футов (3 000 м)
Вооружение
- Вооружение: 2 синхронизированных пулемета Vickers калибра .303 , стреляющих вперед, и один пулемет Lewis на полусвободной установке в задней части среднего крыла.
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Примечания
- ↑ Мейсон 1992, стр.128.
- ↑ Брюс 1965, стр.27.
- ^ abc Брюс 1965, стр.28.
- ^ ab Брюс 1957, стр.33.
- ↑ Мейсон 1992, стр.273.
- ↑ Брюс 1965, стр.29.
Ссылки
- Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18 гг . Лондон: Патнэм, 1957.
- Брюс, Дж. М. Военные самолеты Первой мировой войны: Том первый: Истребители . Лондон: Macdonald, 1965.
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года . Аннаполис, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
Внешние ссылки
- Воспоминания Остина: Производство самолетов
