железнодорожная станция Бекаси
Железнодорожная станция в Индонезии

С21
Станция Бекаси

Стасиун Бекаси
Керета Апи Индонезия
Строительство южного здания станции Бекаси (ноябрь 2021 г.)
Общая информация
РасположениеДжл. Ир. Х. Джуанда (южный вход)
Jl. Перджуанган (северный вход), Марга Муля, Северный Бекаси, Бекаси
Западная Ява,
Индонезия
Координаты6°14′09″ ю.ш. 106°59′55″ в.д. / 6,2359° ю.ш. 106,9986° в.д. / -6,2359; 106,9986
Высота+19 м (62 фута)
ВладелецКерета Апи Индонезия
УправляетсяКерета Апи Индонезия
KAI Commuter
Строка(и)
Платформы3 островная платформа
Треки6
Строительство
Тип конструкцииЗемля
СтоянкаДоступный
Велосипедные сооруженияДоступный
ДоступныйДоступный
Другая информация
Код станцииБКС • 0504 [1]
КлассификацияБольшой класс тип C [1]
История
ОткрытоМарт 1887 г. [2] ( 1887-03 )
Предыдущие именаСтанция Бекасси [3]
Пассажиры
201815 миллионов [4]
Услуги
Предыдущая станцияСледующая станция
Кранджи
в сторону кольца Джатинегара
Кольцевая линия Чикаранг
Полная ракетка
Бекаси Тимур
в сторону Чикаранга
Кранджи
в сторону Ангке
Кольцевая линия Чикаранг
Половина ракетки (Angke)
Кранджи
в сторону Кампунг Бандан
Кольцевая линия Чикаранг
Половина ракетки (Kampung Bandan)
Расположение
Станция Бекаси расположена в Бекаси.
Станция Бекаси
Станция Бекаси
Расположение в Бекаси

Станция Бекаси ( BKS ) [1] — железнодорожная станция , расположенная в Марга-Мулья, Северный Бекаси, Бекаси , Западная Ява . [5] Станция находится на высоте +19 метров над уровнем моря . Эта станция обслуживает пригородные поезда KRL и междугородние поезда.

История

В марте 1887 года участок железнодорожной линии Батавия–Бекаси был завершен компанией Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS). [2] Сначала BOS решила построить железнодорожную линию от Батавии до Караванга, но в результате получилась линия Батавия–Кедунггедех (к западу от Караванга ). У этой компании были проблемы с долгами, поэтому Staatsspoorwegen решила приобрести линию BOS в 1898 году. [6] С покупкой этой линии станции на этой линии также были улучшены, а именно путем замены здания вокзала на более постоянное здание, которое все еще носило стиль Indische — как и другие станции на линии SS в то время — и линия была продлена до Караванга, затем до Чикампека 27 декабря 1902 года. [7]

Станция Бекаси является молчаливым свидетелем исторических событий на берегах реки Бекаси. На этой станции японские военнопленные солдаты были подвергнуты пыткам в реке 19 октября 1945 года. Японский морской офицер, контр-адмирал Маэда , не принял пытки, но в конечном итоге простил их. В память об этом историческом событии был установлен мемориальный монумент Кали Бекаси . [8]

Для поддержки работы КРЛ Джаботабек в Бекаси Перумка построила подстанцию ​​воздушной линии в сентябре-ноябре 1992 года. С тех пор КРЛ Джаботабек начала работать на этой линии. [1]

Здание и планировка

Первоначально на станции Бекаси было пять путей, при этом пути с 1 по 4 были прямыми, как на станции Депок, плюс дополнительные пути для погрузки и разгрузки угля на юго-западной стороне сооружения.

Строительство четырехпутного железнодорожного участка Манггарай – Чикаранг было осуществлено с целью увеличения главной железнодорожной линии до четырех. Это сделано для того, чтобы пригородные поезда , грузовые поезда и междугородние поезда не пересекали пути и не мешали друг другу. [9]

В связи со строительством четырехпутной железной дороги PT KAI , KCI (теперь KAI Commuter) , правительство города Бекаси и Главное управление железных дорог решили отремонтировать эту станцию. Кроме того, была переделана схема путей на этой станции. Новое здание станции несет в себе современную минималистскую концепцию и представляет собой многоуровневую станцию, как и другие станции на маршруте Чикаранг – Клендер . Характеристики исторического здания станции Staatsspoorwegen больше не видны из-за последствий проведенных реноваций. Когда строительство новой станции на южной стороне было завершено, земля, которая раньше была погрузочно-разгрузочной полосой для перевозки угля на этой станции, была преобразована в дополнительное место для линии KRL Commuterline и временно выведенных из эксплуатации линий 1-3, чтобы продолжить строительство нового здания станции на северной стороне.

После завершения строительства новой станции на северной стороне и запуска четырехпутной железной дороги Cakung–Bekasi в середине декабря 2022 года количество линий на этой станции было увеличено до восьми. Линия 2 используется как прямой путь для поездов не KRL, следующих в Джатинегару , линия 3 используется как прямой путь для поездов не KRL, следующих в Чикаранг – Чикампек , линия 5 используется как прямая линия для пригородных поездов в направлении Джатинегары , а линия 6 используется как прямая линия для пригородных поездов в направлении Чикаранга . Линии 1-3 используются для остановок пассажирских поездов дальнего следования, линия 4 может использоваться как для остановок междугородних пассажирских поездов, так и для остановок пригородных поездов, линии 5-7 используются для пригородных поездов, а линия 8 предназначена для парковки цепочек поездов. [10] Четырехпутная железнодорожная линия заканчивается к востоку от станции, а точнее, на железнодорожном переезде к востоку от моста через реку Бекаси.

В настоящее время площадь здания составляет 3600 м², оно оборудовано молитвенными комнатами, туалетами, эскалаторами и лифтами . [11]

Керета Апи Индонезия С21
1Северное здание
ГЛиния 1Керета Апи ИндонезияОстановка междугороднего поезда из Джатинегары и в направлении Джатинегары
Островная платформа
Линия 2Керета Апи ИндонезияОстановка междугороднего поезда с востока на Джатинегару

Прямые пути до Джатинегары (через DDT )

Линия 3Керета Апи ИндонезияОстановка междугороднего поезда от Джатинегары

Прямые пути до Чикаранга – Чикампека (через ДДТ ).

Островная платформа
Строка 4Керета Апи ИндонезияОстановка междугороднего поезда из Джатинегары и в направлении Джатинегары

← ( Кранджи ) Кольцевая линия Чикаранг до Джатинегары / Ангке / Кампунг Бандана

Островная платформа
Строка 5← ( Кранджи ) Кольцевая линия Чикаранг до Джатинегары / Ангке / Кампунг Бандана

Прямые пути в Джатинегару

Строка 6 Кольцевая линия Чикаранга до Чикаранга ( Бекаси Тимур ) →

Прямые пути до Чикампека

Островная платформа
Строка 7 Кольцевая линия Чикаранга до Чикаранга ( Бекаси Тимур ) →
Строка 8Железнодорожный подъездной путь
1Южное здание

Услуги

1 марта 2012 года PT KAI ввела политику, согласно которой все поезда дальнего и среднего следования не останавливаются на этой станции. [12] Однако 1 июля 2013 года был принят указ, разрешающий нескольким поездам дальнего и среднего следования высаживать пассажиров на этой станции. [13]

19 июня 2018 года несколько расписаний движения поездов по железнодорожной линии аэропорта Сукарно–Хатта были расширены для всех служб, чтобы она достигла района Бекаси . [14] Однако поездка по железнодорожной линии была сокращена до ее первоначального маршрута, а именно от города BNI до аэропорта Сукарно-Хатта, чтобы оптимизировать обслуживание. Согласно результатам оценки, проведенной PT Railink, поездки по железнодорожной линии аэропорта при пересечении станции Манггарай часто задерживаются из-за ограничений готовности инфраструктуры станции, которая в то время все еще находилась в стадии реконструкции. [15] [16]

Ниже приведен список поездов, курсирующих на станции Бекаси.

Пассажирские перевозки

Керета Апи Индонезия

KAI пригородный пассажир

Грузовые перевозки

На этой станции нет грузовых перевозок, последняя из них — угольный поезд из Чигадина. [17]

Поддержка транспорта

ТипМаршрутМесто назначения
Angkot (маршрутные такси) [18]К01Арен Джая–Пулогадунг
К02Автовокзал Бекаси – рынок Пондок Геде
К04Автовокзал Бекаси – Кайурингин Райя
К05Автовокзал Бекаси – Якасетия (через KH Noer Ali)
К05ААвтовокзал Бекаси – Якасетия (через Пемуду – Патриот)
К07Автовокзал Бекаси – Харапан-Джая
К09БКаюрингин Рая – Телук Пукунг
Транс Патриот ( БРТ )01Современный рынок Харапан-Инда – автовокзал Бекаси
02Рынок Алам Вида – Summarecon Mall Bekasi
03Рынок Сумбер Арта – традиционный рынок Висма Асри
  • Платформа вокзала
    Платформа вокзала
  • Локомотив СС203 38 прибывает на станцию ​​Бекаси
    Локомотив СС203 38 прибывает на станцию ​​Бекаси
  • Старое здание вокзала
    Старое здание вокзала
  • Южные ворота отправления
    Южные ворота отправления
  • Старая вывеска станции (2011 г.)
    Старая вывеска станции (2011 г.)
  • Зона ожидания для пассажиров поездов дальнего следования, март 2019 г.
    Зона ожидания для пассажиров поездов дальнего следования, март 2019 г.
  • Реновация южного корпуса 14 октября 2020 г.
    Реновация южного корпуса 14 октября 2020 г.
  • Реновация южного корпуса 14 октября 2020 г.
    Реновация южного корпуса 14 октября 2020 г.
  • Реновация южного корпуса 14 октября 2020 г.
    Реновация южного корпуса 14 октября 2020 г.
  • Строительство новой платформы на южной стороне вокзала 14 октября 2020 г.
    Строительство новой платформы на южной стороне вокзала 14 октября 2020 г.
  • Новые обозначения станций по состоянию на апрель 2021 г.
    Новые обозначения станций по состоянию на апрель 2021 г.
  • Два поезда серии KRL 205 на станции Бекаси

Ссылки

  1. ^ abcd Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года.
  2. ^ ab Archiv Für Eisenbahnwesen . Том. 48. 1925.
  3. ^ "Menggali Jejak Stasiun Batavia Noord dan Batavia Zuid" . КОМПАС.com (на индонезийском языке). 5 ноября 2009 года . Проверено 11 апреля 2023 г.
  4. ^ "Пригородная линия преодолела отметку в 1 млн пассажиров в день". Jakarta Globe . 20 ноября 2019 г. Получено 26 мая 2020 г.
  5. ^ "Пемеринтах Кота Бекаси". www.bekasikota.go.id . Проверено 8 июня 2016 г.
  6. ^ ван дер Сток, PJC (1913). Управление эксплуатацией в Нидерландах-Индии . Амстердам: Electrische Drukkerij het Vanderland.
  7. ^ Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen в Нидерланде-Индии 1921-1932 . Батавия: Burgerlijke Openbare Werken. 1921–1932.
  8. ^ "НОВОСТНАЯ ИСТОРИЯ: Киса Стасюн Бекаси Джади Сакси Пембантайан Пулухан Сердаду Джепанг: Okezone Nasional" . Окезон (на индонезийском языке). 27 августа 2016 года . Проверено 11 марта 2023 г.
  9. ↑ Лусиана, Аниса (3 марта 2018 г.). «Дикебут, Пембангунан ДДТ Манггарай-Чикаранг Дитаргет Рампунг 2020». Темп (на индонезийском языке) . Проверено 11 марта 2023 г.
  10. ^ "Реноваси Стасиун Бекаси акан Диперлуас Дуа Кали Липат" . Republika Online (на индонезийском языке). 26 ноября 2019 года . Проверено 11 марта 2023 г.
  11. ↑ Маварди, Исал (26 ноября 2019 г.). «Revitalisasi Stasiun Bekasi, Fasilitas Dibuat Ramah Bagi Penumpang Difabel». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 11 апреля 2023 г.
  12. ^ "Варга Минта К.А. Берхенти ди Стасюн Бекаси - Новости Поскоты" . Poskota News (на индонезийском языке). 9 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 14 мая 2018 г. . Проверено 11 апреля 2023 г.
  13. ^ "11 KA Berhenti di Stasiun Bekasi - Poskota News" . Poskota News (на индонезийском языке). 8 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 13 мая 2018 г. . Проверено 11 апреля 2023 г.
  14. ^ "Хари Ини Рейлинк Уджи Коба Операси КА Бекаси-Бандара Соетта" . beritasatu.com (на индонезийском языке). 19 июня 2018 года . Проверено 11 апреля 2023 г.
  15. ↑ Сурджая, Абдулла М (6 сентября 2019 г.). «Минггу, PT Raillink Hentikan Operasional Kereta Bekasi-Bandara Soetta». SINDOnews.com (на индонезийском языке) . Проверено 11 апреля 2023 г.
  16. ↑ Исвинарно, Чандра (6 сентября 2019 г.). «Оперативная Керета Бандара Соетта Дари дан Менуджу Бекаси Дихентикан». suara.com (на индонезийском языке) . Проверено 11 апреля 2023 г.
  17. ^ "Area Lay Bay Stasiun Bekasi Ditutup Selamanya" (на индонезийском языке). 10 декабря 2019 года . Проверено 4 декабря 2020 г.
  18. ^ "Траек Ангкот ди Бекаси". Информация Бекаси (на индонезийском языке) . Проверено 11 марта 2023 г.
  • Медиа, связанные со станцией Бекаси на Wikimedia Commons
Предыдущая станция Керета Апи Индонезия Следующая станция
Кранджи
в сторону Раджавали		 Раджавали–Чикампек Бекаси Тимур
в сторону Чикампека
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожная_станция_Бекаси&oldid=1246476615"