Бима (поезд)

*Бима*
Обзор
Тип услуги	Междугородние поезда
Статус	Оперативный
Первая услуга	1 июня 1967 г.
Текущий оператор(ы)	Керета Апи Индонезия
Пассажиропоток	800-1000 ежедневно
Маршрут
Термини	Гамбир Сурабая ; Губенг
Остановки	16
Пройденное расстояние	820 км (510 миль)
Среднее время в пути	10 часов 35 минут
Частота обслуживания	Ежедневно в каждую сторону
Номер(а) поезда	59 (от Сурабая Губенг до Гамбира) ; 60 (от Гамбира до Сурабая Губенг)
Услуги на борту
Класс(ы)	Представительский со спальными вагонами
Рассадка	Откидывающиеся и вращающиеся сиденья в конфигурации 2-2
Услуги общественного питания	Кафе на борту и обслуживание трамваев
Технический
Подвижной состав	CC206
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Скорость работы	от 80 км/ч (50 миль/ч) до 120 км/ч (75 миль/ч)
Владелец(и) трека	DJKA и Министерство транспорта
Карта маршрута
Карта маршрута

Пассажирское железнодорожное сообщение между Джакартой и Сурабайей (через Джокьякарту), Индонезия

Поезд Bima ( индонезийский : Kereta Api Bima ) — это поезд представительского класса со спальными вагонами , который обслуживается компанией PT Kereta Api Indonesia (Persero) на острове Ява и курсирует между станцией Gambir (GMR) и станцией Surabaya Gubeng (SGU) и наоборот. Поезд проходит 820 километров (510 миль) за 10 часов 35 минут. Первоначально Bima было аббревиатурой от « Biru Malam » (буквально «синяя ночь»).

Уникальным является тот факт, что этот поезд следует не по северному, а по южному маршруту, чтобы увеличить заполняемость поезда, следующего по маршруту Джакарта-Сурабая по южному маршруту.

Хотя класс Satwa, KA Bima является поездом класса Argo Executive и использует поезд Argo, в данном случае бывший поезд Argo Bromo . Этот поезд является первым поездом AC Executive и старейшим поездом, который все еще ходит в Индонезии.

История

Служба была открыта 1 июня 1967 года, став преемником поездов Bintang Fadjar (Dawn Star) и Bintang Sendja (Twilight Star), которые проходили через станцию Semarang Tawang . Несколько недель спустя поезд Bima был перенаправлен через Purwokerto и Jogyakarta и дополнен синими спальными поездами восточногерманского производства. В 1984 году PJKA (теперь KAI) модифицировала эти спальные вагоны и заменила их вагонами представительского класса из Румынии . Спальные вагоны поезда Bima были удалены из-за случайных азартных игр или неподобающих вещей, совершаемых внутри запирающегося отсека. Вагоны румынского производства были непопулярны из-за неудобных неоткидывающихся сидений, что принесло им репутацию худшего представительского поезда PJKA. ^[1]

6 февраля 2014 года маршрут был продлен до станции Маланг ^[2], но 1 сентября 2020 года Bima был возвращен обратно в Сурабайю из-за пандемии COVID-19 , которая привела к снижению пассажиропотока в районе Сурабая — Маланг. ^{[ необходима ссылка ]}

10 октября 2023 года спальные вагоны в поезде Bima были снова добавлены и преобразованы в купейные люксы, которые также доступны в поездах Argo Semeru . ^[3]^[4]

Удобства

Поезд Bima состоит из вагонов представительского класса и спальных вагонов (купейных люксов). Вагоны представительского класса имеют 50 откидывающихся и вращающихся сидений в конфигурации 2+2. Между тем, спальные вагоны состоят из 16 откидывающихся спальных сидений (до 180°) с массажером в отдельных отдельных комнатах. Вагон имеет роскошный дизайн с развлекательными системами, умными туалетами и автоматическими дверями. ^[3]^[4]

Список станций

Легенда:


★	Конечная станция
●	Все поезда останавливаются
○	Останавливаются только ночные поезда.
▲	Останавливаются только поезда западного направления (в сторону Гамбира).


Станция		Перевод/Примечания	Город/Регентство	Провинция
★	Гамбир	Конечная станция. Гамбир Гамбир 2	Центральная Джакарта	Джакарта
▲	Джатинегара	Только в сторону Гамбира. Кольцевая линия Чикаранг Бали Местер Стасиун Джатинегара Эстакада Джатинегара	Восточная Джакарта	Джакарта
●	Чиребон		Чиребон	Западная Ява
●	Пурвокерто	Терминал Пасар Пон	Пурвокерто	Центральная Ява
●	Кроя		Cilacap Регентство
●	Кебумен		Кебумен Регентство
●	Кутоарджо	Прамбанан Экспресс	Регентство Пурвореджо
●	Джокьякарта	Линия Джокьякарта Прамбанан Экспресс Железнодорожное сообщение с аэропортом YIA Транс Джогья : 1А, 1Б, 2А, 3А, 3Б, 13, 15.	Джокьякарта	Особый регион Джокьякарта
●	Соло Балапан	Линия Джокьякарта Железнодорожное сообщение с аэропортом Адисумармо Батик Соло Транс : 2, 6, 7F Транс Джатенг: 1 Терминал Тиртонади	Суракарта	Центральная Ява
●	Мадиун		Мадиун	Восточная Ява
●	Нганджук	Пригородная линия Дхохо	Регентство Нганджук
●	Кертосоно		Регентство Нганджук
●	Джомбанг		Регентство Джомбанг
●	Mojokerto [id]	Пригородные линии Дхохо и Дженгала	Моджокерто
★	Сурабая Губенг	Конечная станция. Система пригородных поездов Сурабая Транс Семанги Суробойо : K2L	Сурабая

Инциденты

12 мая 1980 года поезд Bima 2 , идущий на восток и только что отправившийся со станции Purwokerto, столкнулся с автобусом Arimbi на железнодорожном переезде 363, Pasirmuncang, Purwokerto , Central Java . 21 пассажир автобуса погиб. 14 человек погибли в результате удара, а 7 других скончались после эвакуации. Автобус был уничтожен, а локомотив Bima 2 сошел с рельсов. ^[5]
2 октября 2010 года поезд представительского класса Бима, идущий на восток, врезался в заднюю часть экономичного поезда Gaya Baru Malam Selatan [id] на станции Пурвосари в Суракарте . 1 погиб и 4 получили ранения. ^[6]
8 сентября 2015 года в 05:20 поезд Bima столкнулся с пикапом в Пуло Гадунге , Восточная Джакарта , Джакарта . Столкновение нарушило расписание движения поездов KRL Commuterline и других междугородних поездов. ^[7]
10 ноября 2015 года женщина и ее ребенок были сбиты поездом Бима на железнодорожном переезде в Краматжегу Таман, Сидоарджо . ^[8]

Смотрите также

Железнодорожный транспорт в Индонезии
Список именных пассажирских поездов Индонезии
Арго Семеру , тот же пункт назначения и маршрут, но другое расписание

Ссылки

↑ Рахарджо, Пакси Сурё (17 апреля 2018 г.). «Кембалинья Керета Тидур ди Джалур Керета Индонезия». МерахПутих (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
↑ Салех, Нурдин (2 февраля 2014 г.). «Сурабая-Маланг Дилаяни Керета Эксекутиф Бима». Темп (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
^ аб Карина, Дина (9 октября 2023 г.). Африанти, Дези (ред.). «KAI Resmi Jual Tiket KA Suite Copart, Джакарта-Сурабая, Мулай дари, 1,9 рупии джута». Компас ТВ (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
^ ab "KAI Luncurkan Kereta Suite Class Compartement, Harga Promo Rp1,95 juta" . CNN Индонезия (на индонезийском языке). 10 октября 2023 г. Проверено 27 сентября 2024 г.
^ «Аримби Контра Бима, Пурвокерто, 1980 - РОДА САЯП» (на индонезийском языке). 18 февраля 2024 г. Проверено 15 ноября 2024 г.
^ "Табракан КА Бима дан КА Гая Бару ди Соло Ренггут Сату Ньява" . Republika Online (на индонезийском языке). 2 октября 2010 г. Проверено 15 ноября 2024 г.
^ Седаю, Агунг (8 сентября 2015 г.). «Керета Бима Табрак Мобил ди Чипинанг, КА Комутер Терхамбат». Темп (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.
^ Руф, Абдул. «Ибу дан Анак Тевас Тертабрак КА Бима ди Перлинтасан Танпа Пинту». SINDOnews Daerah (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.

Внешние ссылки

(на индонезийском языке) Официальный сайт KAI

[1] Рахарджо, Пакси Сурё (17 апреля 2018 г.). «Кембалинья Керета Тидур ди Джалур Керета Индонезия». МерахПутих (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.

[2] Салех, Нурдин (2 февраля 2014 г.). «Сурабая-Маланг Дилаяни Керета Эксекутиф Бима». Темп (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.

[:0-3] аб Карина, Дина (9 октября 2023 г.). Африанти, Дези (ред.). «KAI Resmi Jual Tiket KA Suite Copart, Джакарта-Сурабая, Мулай дари, 1,9 рупии джута». Компас ТВ (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.

[:1-4] "KAI Luncurkan Kereta Suite Class Compartement, Harga Promo Rp1,95 juta" . CNN Индонезия (на индонезийском языке). 10 октября 2023 г. Проверено 27 сентября 2024 г.

[5] «Аримби Контра Бима, Пурвокерто, 1980 - РОДА САЯП» (на индонезийском языке). 18 февраля 2024 г. Проверено 15 ноября 2024 г.

[6] "Табракан КА Бима дан КА Гая Бару ди Соло Ренггут Сату Ньява" . Republika Online (на индонезийском языке). 2 октября 2010 г. Проверено 15 ноября 2024 г.

[7] Седаю, Агунг (8 сентября 2015 г.). «Керета Бима Табрак Мобил ди Чипинанг, КА Комутер Терхамбат». Темп (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.

[8] Руф, Абдул. «Ибу дан Анак Тевас Тертабрак КА Бима ди Перлинтасан Танпа Пинту». SINDOnews Daerah (на индонезийском языке) . Проверено 29 октября 2023 г.