железнодорожная станция Манггарай
Б09С13А01 Станция Манггарай Стасиун Манггарай | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция пригородной железной дороги и железнодорожной линии до аэропорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Вид на восточную сторону станции Манггарай с надписью «Центральная станция Манггарай» на старом здании, март 2024 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Джл. Манггарай Утара I, Манггарай , Тебет , Южная Джакарта , Индонезия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 6°12′36″ ю.ш. 106°51′01″ в.д. / 6,2099° ю.ш. 106,8502° в.д. / -6,2099; 106,8502 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 13 м (43 фута) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Министерство транспорта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | KAI Commuter (как KRL Commuterline, так и железнодорожное сообщение аэропорта Сукарно-Хатта) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 6 островных платформ 1 боковая платформа | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Треки | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Связи | ТрансДжакарта :  Манггараи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Стоянка |  Доступный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения |  Парковка для велосипедов | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Доступный |  Доступный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Дж. ван Гендт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Архитектура Новой Индии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | МРТ • 0440 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Большой тип А [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 мая 1918 г. [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицированный | 1 мая 1927 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Манггарай ( MRI ) [1] — железнодорожная станция в Манггарае , Тебете , Южная Джакарта , Джакарта , Индонезия. В настоящее время она служит в первую очередь транзитной станцией для линий KRL Commuterline 's Bogor Line , Cikarang Loop Line и Soekarno–Hatta Airport Rail Link ; депо Букит Дури расположено на южной стороне станции, оно также служит хранилищем для междугородних поездов перед тем, как они отправятся на станции Гамбир или Джакарта Кота для отправления.
В настоящее время станция находится в стадии разработки и будет иметь три уровня. После завершения строительства Manggarai станет крупнейшей железнодорожной станцией в Индонезии; она будет обслуживать не только пригородные поезда, но и служить отправной точкой для междугородних поездов, а также для железнодорожной линии Soekarno–Hatta Airport Rail Link. Таким образом, станция заменит Gambir в качестве конечной станции для большинства междугородних поездов в 2025 году. [3] Также вокруг станции будут располагаться жилой комплекс, коммерческий комплекс и 5-звездочный отель. [4]
История
20 век
Регион Манггарай был известен уже с 17 века . Это место жительства и рынок для рабов из Манггараи , Флорес , который позже превратился в Gementee Meester Cornelis. Хотя линия Батавия-Буйтензорг была построена Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) в 1873 году, станция Манггарай была построена в 1914 году и завершена 1 мая 1918 года. [2]
Строительство не было полностью завершено, когда оно было впервые открыто — Первая мировая война в Европе задержала доставку некоторых частей его крыши. Его пути ответвлялись к Meester Cornelis ( Jatinegara ), Tanah Abang и продолжались до Бандунга . Строительством руководил Ван Грендт, который также спроектировал здание школы железнодорожного образования и официальные резиденции для сотрудников вокруг станции. Зал ожидания первого класса не менялся с 1910-х годов. Станция заменила вторую станцию Meester Cornelis , которая находилась в нескольких сотнях метров к югу . [2] [5]
Станция стала свидетелем эпизода Индонезийской национальной революции , когда 3 января 1946 года необычный поезд ( индонезийский : Kereta Luar Biasa или KLB) перевез свиту президента Сукарно в Джокьякарту . Были сделаны секретные приготовления, включая размещение рядов грузовых вагонов на пути 1. Около семи часов вечера KLB очень медленно прошел со стороны Пегангсаан через путь 4. [2]
Развитие центральной станции
12 августа 2016 года PT KAI Commuter Jabodetabek вместе с поклонниками KRL Commuterline провели обсуждение плана развития станции Manggarai. Чтобы ответить на жалобы пассажиров на очереди, которые продолжают расти с каждым годом, завершение строительства двойной-двойной колеи Cikarang–Manggarai будет ускорено. Кроме того, эта станция будет сделана многоэтажной, что позволит принимать междугородние и пригородные поезда с соответствующими путями и платформами. Ожидается, что она станет центральной станцией для KRL Commuter Line, а также конечной станцией для Soekarno–Hatta Airport Rail Link . [6]
Позже, Генеральный директорат железных дорог ( индонезийский : Direktorat Jenderal Perkeretaapian или DJKA) Министерства транспорта начал реконструкцию вокзала в 2017 году, добавив новое здание с современной минималистской футуристической архитектурой к трем этажам. Первый этаж будет включать платформы и рельсы для поездов, останавливающихся на станции, второй этаж будет отведен под пассажирские помещения и коммерческие площади, а третий этаж также будет функционировать как остановка поезда, выполняя ту же функцию, что и первый этаж. [7] [8] Старое здание вокзала, наследие Staatsspoorwegen , будет сохранено из-за его статуса культурного наследия . К завершению проекта станции Манггарай в качестве центральной станции планируется, что все дальние и средние междугородние пассажирские поезда, которые заканчиваются на станции Гамбир, будут переведены на станцию Манггарай. [9] [10]
Для обслуживания железнодорожной линии аэропорта Соекано–Хатта ее рейсы, которые изначально обслуживали только маршрут Судирман Бару/BNI City — аэропорт Суекарно-Хатта , были продлены до Манггараи; ранее он был продлен до Бекаси в течение нескольких месяцев. С завершением строительства здания поезда аэропорта станция Манггараи официально обслуживает пассажиров железнодорожной линии с 5 октября 2019 года. [11]
Первая фаза развития Центрального вокзала Манггараи была открыта президентом Индонезии Джоко Видодо 26 декабря 2022 года. [ 12] [13]
Права на наименование
В качестве инновации в оптимизации своих активов KAI предлагает программу прав на наименование. Эта программа была повторно запущена после того, как в последний раз была реализована на станции BNI City в 2018 году и станции Metland Telagamurni в 2019 году. Благодаря этой программе бренды партнеров, которые заключают контракты, могут быть применены к различным аспектам медиа KAI, включая вывески, навигацию, карты пути, объявления как на станции, так и в поезде. [14]
KAI планирует завершить первую фазу программы прав на наименование станций в этом году. Поэтому 20 сентября 2022 года KAI провела эксклюзивную встречу для потенциальных партнеров в отеле Mulia в Джакарте. На первом этапе права наименования предоставляются станции Манггарай и нескольким другим станциям в Джакарте, включая станции Пасар Сенен , Джатинегара , Танах Абанг , Тебет , Чикини , Судирман , Джуанда , Гондангдия и Палмера . [15]
Здание и планировка
Станция Манггарай также функционирует как зона хранения больших поездов с депо поездов. Многие поезда класса Executive, Business и Economy хранятся в этом депо, прежде чем они будут отправлены на станции Pasar Senen и Gambir, чтобы начать свой путь.
Рядом с депо и зданием станции находится железнодорожная мастерская Manggarai , которая является мастерской, используемой для текущего обслуживания и ремонта пассажирских поездов. Депо Bukit Duri также находится недалеко от станции, оно используется для хранения и ежедневного обслуживания различных электропоездов. В этом депо изначально также находились тепловозы, но все они были перемещены в депо в Cipinang и Tanah Abang.
На станции Манггарай было девять железнодорожных путей, которые использовались для остановок электропоездов , а также по одному пути для инспектора по делам поездов, депо Букит Дури и железнодорожной мастерской Манггараи. Пути 1 и 2 предназначены для поездов, работающих на линии Чикаранг , в то время как пути 3 и 4 служат прямыми маршрутами для междугородних поездов и дополнительными остановками для поездов линии Чикаранг. Пути 5-7 предназначены для поездов на линии Богор , а пути 8 и 9 предназначены для остановок на железнодорожной линии Сукарно–Хатта .
По состоянию на 25 сентября 2021 года первый этап развития станции был завершен. Он представляет собой новое многоэтажное здание, которое было построено на западной стороне вместе с верхними путями, состоящими из четырех железнодорожных путей, так что количество путей станции увеличилось до тринадцати путей. Одновременно Центральная линия была переименована в Богорскую линию и переведена на верхние пути, которые были пронумерованы путями с 10 по 13. Пути 10 и 11 были поворотными и прямыми путями для пригородной линии KRL до Джакарта Кота , а пути 12 и 13 являются прямыми и поворотными путями соответственно для пригородной линии KRL до Богора. Кроме того, доступ к платформе через главную дверь на западной стороне также интегрирован с TransJakarta через станцию BRT Manggarai.
С момента запуска пригородной линии KRL станция стала все более перегруженной, что подтверждается большим количеством пассажиров, а также международными франчайзинговыми ресторанами и торговыми компаниями, открывшими здесь свои филиалы.
А05 Б09 С13  | ||
| 2 этаж | Линия 9 | ← ( Чикини )  Линия Богор — Джакарта Кота |
| Одинарная островная платформа, платформа 9 дверей открывается с левой стороны, платформа 10 дверей открывается с правой стороны | ||
| Строка 10 | ← ( Чикини ) Линия Богор — Джакарта Кота Прямые пути прямо в Джакарту Кота | |
| Линия 11 | Линия Богора до Богора / Намбо ( Тебет ) → Прямые пути прямо в Богор | |
| одинарная островная платформа, платформа 11 двери открываются с правой стороны платформа 12 двери открываются с левой стороны | ||
| Строка 12 | Линия Богора до Богора / Намбо ( Тебет ) → | |
| Г | Западные входы в кассу, автоматы по продаже билетов и кассы (пригородная линия KRL и железнодорожное сообщение с аэропортом) | |
| Г | Восточные ворота, турникеты, автоматы по продаже билетов, билетные кассы, киоск розничной торговли дан (пригородная линия KRL) и здание культурного наследия | |
| Линия 1 | ← ( Судирман )  Кольцевая линия Чикаранг до Кампунг Бандана (через Ангке ) и фидерный маршрут до Ангке / Кампунг Бандана | |
| Одинарная островная платформа | ||
| Линия 2 | ← ( Судирман ) Кольцевая линия Чикаранг до Кампунг Бандана (через Ангке ) | |
| Линия 3 | Прямые пути прямо в Джатинегару | |
| Кольцевая линия Чикаранга до Чикаранга ( Матрамана ) → | ||
| Одинарная островная платформа | ||
| Линия 4 | Поворот на прямой путь в Джатинегару | |
| ← ( Судирман ) Резервная линия для Кольцевая линия Чикаранг до Кампунг Бандана (через Ангке ) | ||
| Строка 5 | Направляется прямо к Танах Абангу. | |
| Одинарная островная платформа, двери платформы открываются на левую или правую сторону | ||
| Строка 6 | Прямые пути до Богора | |
| Строка 7 | ← ( Город BNI )  Железнодорожное сообщение с аэропортом Сукарно-Хатта до международного аэропорта Сукарно-Хатта | |
| Одинарная островная платформа, двери платформы открываются с левой стороны | ||
| Строка 8 | ← ( Город BNI ) Железнодорожное сообщение с аэропортом Сукарно-Хатта до международного аэропорта Сукарно-Хатта | |
| Боковая платформа (для Airport Rail Link), двери платформы открываются с левой стороны | ||
| Подъездная дорога к железнодорожной мастерской Манггараи | ||
| Западные ворота | ||
Услуги
Ниже приведен список поездов, курсирующих на станции Манггарай.
Пассажирские перевозки
KAI пригородный пассажир
| Название линии поезда | Последний пункт назначения | Примечания |
|---|---|---|
| Верхний этаж | ||
| Линия Богор | Джакарта Кота | - |
| Богор | ||
| Намбо | Всего несколько поездок | |
| Нижний этаж | ||
| Cikarang Loop Line (полуракетка) | Ангке | - |
| Кампунг Бандан | ||
| Чикаранг | ||
| Кольцевая линия Чикаранг [a] | Чикаранг | Поездка против часовой стрелки |
| Кольцевая линия Чикаранг [b] | Чикаранг | Поездка по часовой стрелке |
Железнодорожное сообщение с аэропортом
| Название линии поезда | Последний пункт назначения | Примечания |
|---|---|---|
| Нижний этаж | ||
| Железнодорожное сообщение Сукарно – аэропорт Хатта | Манггараи | - |
| ШИИТЫ | ||
Поддержка транспорта
| Тип общественного транспорта | Станция | Маршрут | Место назначения |
|---|---|---|---|
| ТрансДжакарта | Манггараи | | Пуло Гадунг — Дукух Атас 2 |
| Пуло Гадунг — Патра Кунинган | ||
| Н/Д | 4Б (МетроТранс) | Станция Манггарай — Университет Индонезии | |
| 6M (не BRT) | Автовокзал Манггарай — Автовокзал Блок М | ||
| ЯК-86 (МикроТранс Як Линко ) | Автовокзал Равамангун – автовокзал Манггарай | ||
| JR Connexion ( Перу DAMRI ) | х9 | Станция Богор — Станция Мангарай |
Споры
После капитального ремонта и реконструкции в начале 2023 года Главное управление железных дорог (DJKA, см. выше) Министерства транспорта установило рельефную дополнительную букву с надписью «I ♡ DJKA» в качестве последнего штриха, которая также была установлена на станции Матраман . Установка вызвала споры, поскольку пассажиры KRL Commuterline усомнились в ее важности. Главное управление считает, что эти аксессуары направлены только на то, чтобы «мотивировать своих сотрудников работать еще усерднее». Член сообщества Anak Kereta (частые пассажиры KRL Commuterline) ответил на эту проблему, что DJKA чувствовала себя только так, чтобы ценить себя, в то время как пассажиры продолжали критиковать ряд характеристик, которые необходимо было оценить, например, эскалаторы на станциях , которые часто испытывали помехи. [16] [17] После получения резкой критики инсталляция, расположенная на втором этаже, была удалена 22 февраля 2023 года. [18]
Инциденты
24 июня 2022 года пассажир пригородной линии KRL упал под платформу. Сообщается, что пассажир упал, когда собирался войти в KRL 5551 на маршруте Чикаранг–Кампунг Бандан кольцевой линии Чикаранг на платформе путей 6–7 станции Манггарай. Это вызвало панику среди всех пассажиров на станции, учитывая, что поезд проезжал, когда жертва упала. К счастью, жертва выжила и была немедленно доставлена в медпункт станции для оказания первой помощи. После оказания медицинской помощи и подтверждения того, что состояние здоровья пассажира хорошее, пассажир продолжил поездку на поезде. [19]
8 июля 2022 года, через две недели после предыдущего инцидента, ребенок упал под рельсы платформы 6 на станции Манггарай во время посадки в KRL TM 6000 New Livery вместе с матерью и младшей сестрой ребенка. Ребенок был немедленно спасен сотрудником внутренней безопасности (PKD), предполагалось, что ребенок упал из-за полной вместимости поезда в результате корректировки после изменения маршрута. [20]
В популярной культуре
Железнодорожная станция Манггарай используется в качестве фона в фильмах ужасов Kereta Setan Manggarai и Kereta Hantu Manggarai . Оба фильма основаны на городской легенде, которая циркулирует на станции. [21]
Галерея
- Восточный вход на станцию Манггарай, 2020 г.
- Серия 205 пригородной линии KRL на станции Манггарай
- Платформы станции Манггарай, 2009 г.
- Платформы станции Манггарай, 2010 г.
- JR East серии 205, линия бывшего Мусасино, номер 205-29F, останавливается на станции Манггарай в направлении Джатинегары через Танах Абанг – Кампунг Бандан – Кемайоран.
- Вывеска станции по состоянию на апрель 2021 г.
- Поезд серии EA203 , останавливающийся на станции Манггарай и направляющийся на станцию аэропорта Сукарно-Хатта через Дури-Бату-Чепер, 2021 г.
- Старое здание станции Манггарай с вывеской названия, 2021 г.
- Пригородный поезд отправляется с верхней платформы станции Манггарай.
_for_Jatinegara_via_Kampung_Bandan.jpg/1280px-JR_205-29F_(KeYo_M15F)_for_Jatinegara_via_Kampung_Bandan.jpg)
_for_Jatinegara_via_Kampung_Bandan.jpg){kind=link}
Примечания
- ^ через Пасар Сенен (Чикаранг – Джатинегара – Пасар Сенен – Кампунг Бандан – Манггарай – Джатинегара – Чикаранг)
- ^ через Манггарай (Чикаранг – Джатинегара – Манггарай – Кампунг Бандан – Кемайоран – Джатинегара – Чикаранг)
Ссылки
- ^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года . Проверено 7 апреля 2023 г.
- ^ abcd Пративи, Р.; Совиана, Н.; Сударсих, А. (2014). «Манггарай: Стасиун Симпанг Туджух Диленгкапи Банкик Терпанджанг». Маджала К.А. 97 : 19–21.
- ^ "Стасиун Гамбир Масих Лаяни К.А. Джарак Джаух, Pensiun 2025 Digantikan Manggarai" . detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 31 января 2024 г.
- ^ "KRNA to Develop Railway Infrastructure in Jakarta". Business Korea . Получено 23 сентября 2018 г.
- ^ Stasiun Jatinegara Архивировано 23.02.2015 в Wayback Machine , Jakarta.go.id
- ^ Пратама, TB Gemilang (13 августа 2016 г.). «Обсуждение фокус-группы PT.KCJ Адакан Берсама Пенггуна KRL». Дайджест железнодорожных энтузиастов (на индонезийском языке) . Проверено 4 ноября 2022 г.
- ^ Пабло, Сэмюэл. «Пенгумуман! Стасиун Мангарай Бакал Дисулап Сеперти Ини». CNBC Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 4 ноября 2022 г.
- ^ "Стасиун Манггарай Бакал Джади Тига Лантай". Wartakotalive.com (на индонезийском языке) . Проверено 4 ноября 2022 г.
- ^ Анвар, Мухаммад Чойрул. «Мераба Маса Депан Стасиун Гамбир и Мангарай, Секерен Апа Я?». CNBC Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 4 ноября 2022 г.
- ↑ Хамдани, Трио (8 октября 2019 г.). «Мэнгинтип Суасана Стасиун Манггарай янг Бакал Гантикан Гамбир». Детикфинанс (на индонезийском языке).
- ^ "Мулай, 5 октября, Стасиун Манггарай Лаяни К.А. Бандара Сукарно-Хатта" . kompas.com (на индонезийском языке). 3 октября 2019 г.
- ↑ Наик КРЛ, президент Джокови Ресмикан Стасиун Манггарай Тахап, 1, 26 декабря 2022 г. , получено 7 апреля 2023 г.
- ↑ Аль-Фарраби, Раден Мухаммад Ихсан (26 декабря 2022 г.). «Президент Джокови Ресмикан Ревиталисаси Стасюн Манггарай Тахап 1». Президент Р.И. (на индонезийском языке) . Проверено 7 апреля 2023 г.
- ^ Арини, Шафира Сендра. «КАИ Бука Пелуанг Перусахаан Касих Нама Стасиун Манггарай-Джатинегара, Минат?». detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 4 ноября 2022 г.
- ^ www.jpnn.com/news/tawarkan-hak-penamaan-10-stasiun-kai-bakal-gelar-exclusive-marketing-gathering-catat-tanggalnya
- ^ "Логотип Pemasangan "I Love DJKA" Туай Критик, Бегини Арти Себенарня" . КОМПАС.com (на индонезийском языке). 9 января 2023 г. Проверено 7 апреля 2023 г.
- ↑ Рахмавати, Дви (21 февраля 2023 г.). «Ини Тулисан 'Я люблю DJKA' от Manggarai yang Ramai Dikritik Anak Kereta». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 7 апреля 2023 г.
- ^ «Прощай, Тулисан 'Я люблю DJKA' от Манггараи Усаи Дикритика Анака Керета» . detiknews (на индонезийском языке). 23 февраля 2023 г. Проверено 7 апреля 2023 г.
- ^ Феа. «Пенумпанг Селамат Усай Джатух дари Перон Ст Манггарай Саат КРЛ Джалан». CNN Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 4 ноября 2022 г.
- ^ "Анак Кесил Терперосок ке Перон ди Стасиун Манггарай, Варганет Минта Пербайкан Стасиун Манггарай - Hariane.com" . hariane.com (на индонезийском языке). 8 июля 2022 г. Проверено 4 ноября 2022 г.
- ↑ Ариефана, Фебриансия (27 мая 2021 г.). «Городская легенда Керета Ханту Манггарай Джакарта, Ане Ада Оранг Бака Коран Тахун 1953». Суара (на индонезийском языке). Джакарта : Аркадия Диджитал Медиа . Проверено 24 августа 2023 г.
Внешние ссылки
| Предыдущая станция | Керета Апи Индонезия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Терминус | Манггарай–Джатинегара | Матрамана в сторону Джатинегары | ||
в сторону Танах Абанг | Танах Абанг–Манггарай | Терминус | ||
| Cikini в сторону Джакарта Кота | Джакарта Кота–Мангарай | Терминус | ||
| Терминус | Манггарай–Падаларанг | Тебет в сторону Падаларанга |
