Железнодорожная станция Танах Абанг
С10Р01 Станция Танах Абанг Стасиун Танах Абанг | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция пригородной железной дороги | |||||||||||||||||||||||||
 Фасад северного входа станции Танах Абанг. | |||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Джл. Джатибару Рая, Кампунг Бали , Танах Абанг , Центральная Джакарта , Индонезия | ||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 6°11′08″ ю.ш. 106°48′38″ в.д. / 6,1855261° ю.ш. 106,8106592° в.д. / -6,1855261; 106,8106592 | ||||||||||||||||||||||||
| Высота | +9 м (30 футов) | ||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Керета Апи Индонезия | ||||||||||||||||||||||||
| Управляется | KAI пригородный пассажир | ||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 островная платформа | ||||||||||||||||||||||||
| Треки | 6 | ||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Нет в наличии | ||||||||||||||||||||||||
| Доступный |  Доступный | ||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||
| Код станции | Тайский бат • 0410 [1] | ||||||||||||||||||||||||
| Классификация | Большой тип А [1] | ||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1 октября 1899 г. [2] | ||||||||||||||||||||||||
| Перестроенный | 1995-1997 [3] | ||||||||||||||||||||||||
| Оригинальная компания | Staatsspoorwegen | ||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||||||||||||
| 48.000 (ежедневно, 2022) [4] | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Станция Танах Абанг ( THB ) [1] — железнодорожная станция , расположенная в Кампунг-Бали , Танах Абанг , Центральная Джакарта , Джакарта , Индонезия. Станция расположена к востоку от Западного паводкового канала и обслуживает линии Rangkasbitung и Cikarang Loop пригородной железной дороги KRL . Станция и канал разделены только небольшой узкой насыпью, и поэтому станция Танах Абанг подвержена наводнениям, особенно в сезон сильных дождей.
Станция Tanah Abang служит конечной станцией линии Rangkasbitung. Раньше она обслуживала некоторые междугородние перевозки, но после открытия Rangkasbitung все местные поезда в направлении Merak используют станцию Rangkasbitung в качестве конечной, поэтому местные поезда больше не останавливаются на станции Tanah Abang.
Эта станция, наряду с железнодорожной станцией Дури , служит транзитной станцией для единственных поездов в направлении Южного Тангеранга и Тангеранга , оба в Бантене . Поскольку пассажирам из этих двух городов-спутников необходимо пересаживаться здесь, прежде чем ехать в другие места в Джакарте , эти две станции, как правило, переполнены, особенно в час пик.
Локомотивное депо Танах Абанг располагалось к северу от станции. Оно было снесено в 2023 году, чтобы освободить место для проекта расширения станции. [4] [5] [6] Работы по сносу были начаты 25 декабря 2022 года. [7] После сноса на месте остались два заброшенных локомотива классов BB304 и BB306 каждый и два грузовых вагона. Они были списаны 13 марта 2023 года. [8] Физическое строительство расширения станции было начато 30 апреля 2023 года. [9]
История
1899-1997
_en_de_aanleg_van_een_bandjirkanaal_bij_een_station_van_de_Staatsspoorwegen_op_Java,_vermoedelijk_te_Tanah_Abang_in_Batavia,_KITLV_34678.tiff/lossy-page1-1280px-thumbnail.tiff.jpg)
История станции Танах Абанг восходит к железнодорожной линии Джакарта–Аньер Кидул 1899 года . Первый сегмент, Джакарта–Танах Абанг–Рангкасбетунг (в настоящее время Рангкасбитунг ), был открыт 1 октября 1899 года согласно ежегодному отчету Государственной железнодорожной компании Голландской Ост-Индии за 1921, 1925 и 1932 годы. [2]
1997-настоящее время
Первоначальное здание вокзала было снесено и заменено нынешним двухэтажным зданием, которое оборудовано пассажирским мостом и эскалаторами . Это здание было открыто 3 июня 1997 года тогдашним министром транспорта Харьянто Дханутирто. Это новое здание было построено для размещения пассажиров KRL Commuterline , которые в то время уже работали на маршруте Танах Абанг–Серпонг. [3]
В конце декабря 2022 года Министерство транспорта обнародовало план расширения станции Танах Абанг. Планируется, что новое здание станции Танах Абанг будет построено на участке площадью 4 гектара, расположенном в 500 м от существующего здания, а именно локомотивного депо Танах Абанг. План расширения был реализован в связи с тем, что станция Танах Абанг стала одной из самых загруженных станций в системе пригородных линий KRL (с ежедневным пассажиропотоком 48 000 человек и 150 000 транзитных пассажиров) и возникла необходимость в расширении пропускной способности. [4] Строительство новой станции Танах Абанг началось со сноса локомотивного депо, которое станет местом для нового здания станции. [7] [10]
После завершения сноса депо 30 апреля 2023 года началось физическое строительство нового здания вокзала, отмеченное церемонией закладки фундамента, на которой присутствовали министр транспорта Буди Карья Сумади , исполняющий обязанности губернатора Джакарты Херу Буди Хартоно и президент-директор Kereta Api Indonesia Дидиек Хартантьо. Ожидается, что пропускная способность будет увеличена со 100 000 до 300 000 пассажиров в день. Также предполагается, что первая фаза расширения и развития станции обойдется в 380,93 млрд индонезийских рупий . Окрестности станции будут перестроены в комплексную транзитно-ориентированную застройку . [9]
Здание и планировка
Первоначально на станции Танах Абанг было пять железнодорожных линий. Линия 2 — это прямая двухпутная линия, идущая в Дури — Кампунг Бандан , линия 3 — это прямая двухпутная линия, идущая в Судирман — Манггарай , а линия 5 — это однопутная линия, идущая в Рангкасбитунг — Мерак . После строительства двухпутной линии на участке Танах Абанг — Серпонг 4 июля 2007 года [11] планировка станции была пересмотрена таким образом, что количество линий увеличилось до шести, причем линия 5 стала двухпутной прямой линией от Рангкасбитунг — Мерак, а линия 6 — прямой линией в направлении Рангкасбитунг — Мерак. Эта станция также оборудована локомотивным депо, которое расположено к северо-востоку от станции и напрямую соединено с линией 1.
Со временем эта станция также продолжает расти, с новым зданием входа и выхода, расположенным рядом с локомотивным депо Танах Абанг. Новое здание входа и выхода также оборудовано различными новыми удобствами, такими как различные магазины. Вход и выход этой станции были объединены с пешеходным мостом , который выходит на Jalan Jatibaru Bengkel, [12], а также с крытым мостом, который соединяет станцию Танах Абанг с рынком Танах Абанг. [13] [14] [15]
Для создания новой интермодальной интеграции общественного транспорта в мае-июне 2020 года северный вход станции был отремонтирован с использованием современного дизайна для создания новой площади для поддержки интермодальных транспортных остановок. [16] [17] [18]
Помимо обслуживания KRL и локомотивных железных дорог, станция Танах Абанг также используется в качестве стоянки для серии Jayakarta, длинной серии пассажирских поездов, состоящей из 15 поездов в одной серии, которая ранее была стоянкой для серии Gumarang, а теперь эта серия была перемещена на станцию Tanjung Priuk . Priuk с тех пор, как серия Jayakarta пришла на станцию Tanah Abang, чтобы изменить парковочное место, которое ранее было на станции Tanjung Priuk. Начиная с июля 2022 года, стоянка для поездов дальнего и дальнего следования (Jayakarta) находилась на станции Tanah Abang, а теперь поезда дальнего следования и дальнего следования были перемещены в железнодорожное депо Cipinang (CPN), чтобы упростить отправку поездов на станцию Pasar Senen . Начиная с 25 декабря 2022 года все локомотивы, EMU Helpers и Inspection Trains (KAIS) в локомотивном депо Танах Абанг (которое находится в 500 м от станции) были перемещены в локомотивное депо Чипинанг, и планируется, что локомотивное депо Танах Абанг здесь станет новой станцией Танах Абанг . [4] [5] [6] [10] Действительно, прошло много времени с тех пор, как правительство провинции Джакарта, Министерство транспорта и PT KAI планировали построить новое здание станции Танах Абанг, неся концепцию транзитно-ориентированного развития (TOD). [10] Помимо станции, также будут построены квартиры, такие как на станциях Танджунг Барат и Пондок Чина . Строительство нового здания станции началось 30 апреля 2023 года. [9]
| P Платформа пол | Строка 6 | ← ( Пальмера ) Линия Рангкасбитунг до Рангкасбитунга |
| Островная платформа | ||
| Строка 5 | Конечная линия Линия Рангкасбитунг → | |
| Линия 4 | Дополнительные полосы для дворов | |
| Строка 3 | ← ( Карет ) Кольцевая линия Чикаранг до Чикаранга (через Манггарай ) | |
| Островная платформа | ||
| Линия 2 | Кольцевая линия Чикаранг до Ангке — Кампунг Бандана и Чикаранга ( Дури ) → | |
| Линия 1 | Путь ставня к локомотивному депо | |
| Г | Главное здание, соединенное с крытым переходом | |
Услуги
Пассажирские перевозки
- KAI пригородный пассажир
Cikarang Loop Line (полная ракетка)- в Чикаранг (против часовой стрелки через Манггарай )
- в Чикаранг (по часовой стрелке через Дури и Кампунг Бандан )
- Линия Cikarang Loop Line (полуракетка) до Ангке / Кампунг Бандана (через Дури ) и Чикаранга
- Линия Рангкасбитунг до Серпонга , Парунгпанджанга , Тигараксы и Рангкасбитунга.
Несуществующие услуги
- Кольцевая линия до Богора , Намбо , Джатинегары (заменена кольцевой линией Чикаранга)
- Калимая междугородная (Мерак-Танах Абанг) закрыта 1 апреля 2017 г.
- Междугородний город Патас Мерак (Мерак-Ангке через Танах Абанг) закрыт 1 апреля 2017 г.
- Междугородний Рангкас-Джая (Танах-Абанг-Рангкасбитунг) закрыт 1 апреля 2017 г.
- Междугородний Кракатау (Мерак-Кедири через Танах Абанг) закрыт 17 июля 2017 года. Теперь служба обслуживает только маршрут Пасар Сенен-Блитар и переименована в Сингосари [19].
Поддержка транспорта
Северный вход станции Танах Абанг был капитально отремонтирован в мае-июне 2020 года с целью создания новой площади для интеграции станции с вспомогательными видами транспорта, такими как TransJakarta , микролет и авторикши ( bajaj ). [16] [17] [18]
| Тип | Маршрут | Место назначения |
|---|---|---|
| ТрансДжакарта | 1H (МетроТранс) | Танах Абанг -Гондандиа |
| 1N (МетроТранс EV ) | Танах Абанг- Блок М | |
| 1R (MetroTrans EV ) | Станция Танах Абанг- Пасар Сенен | |
| 5М (МетроТранс) | Танах Абанг-Кампунг Мелайу (через Чикини Райя – Матраман Райя) | |
| 8С (МетроТранс) | Танах Абанг-Пасар Кебайоран Лама | |
| 8M (не BRT) | Танах Абанг-Танджунг Дюрен | |
| 9D (не BRT) | Танах Абанг-Пасар Мингу | |
| JAK 7 (МикроТранс Як Лингко) | Автовокзал Стасюн Танах Абанг – Грогол | |
| JAK 8 (МикроТранс Як Лингко) | ITC Рынок Рокси Мас-Бендунган Хилир | |
| JAK 9 (МикроТранс Як Лингко) | ITC Рокси Мас-Карет Тенгсин | |
| JAK 10 (МикроТранс Як Линко) | Танах Абанг - Джакарта Кота (через Ир. Х. Джуанда – Печенонган Райя) | |
| JAK 11 (МикроТранс Як Линко) | Танах Абанг- Кебайоран (через Rawa Belong) | |
| JAK 12 (МикроТранс Як Линко) | Танах Абанг- Кебайоран (через Пос Пенгумбен) | |
| JAK 13 (МикроТранс Як Линко) | Танах Абанг – Джакарта Кота (через Сиденг Барат – К. Х. Мох. Мансюр) | |
| JAK 14 (МикроТранс Як Линко) | Танах Абанг-Пасар Локбин Меруя Илир | |
| JR Connexion ( Перу DAMRI ) | х10 | Станция Танах Абанг- Богор |
| Регулярный Трансжабодетабек | AC70A Маясари Бакти | Cileungsi-Tanah Abang |
| Синар Джая | Ciawi, Богор -Танах Абанг | |
| AC52 Маясари Бакти | Автовокзал Бекаси-Стасиун Танах Абанг | |
| AC52A Маясари Бакти | Джатиасих, Бекаси-Танах Абанг | |
| Микролет | JB03 | Станция Танах Абанг – Томанг |
| М08 | Танах Абанг – Джакарта Кота | |
| М09 | Танах Абанг – Кебайоран (через Джалана Летжена Супено) | |
| М09А | Стасиун Танах Абанг – Кебайоран (через Джалан Пос Пенгумбен) | |
| М10 | Танах Абанг – Пасар Джембатан Лима | |
| М11 | Танах Абанг – Пасар Локбин Меруя Илир |
Места, представляющие интерес
- Музей текстиля (Джакарта)
- Рынок Танах Абанг
Инциденты
- 2 февраля 2007 года произошло наводнение , затопившее станцию Танах Абанг. В результате маршрут движения поездов KRL Commuterline был нарушен. [20]
- 10 февраля 2007 года в 08:47 поезд эконом-класса под номером 906, следовавший по маршруту Танах Абанг– Рангкасбитунг, был сброшен, когда поезд собирался отправиться со станции Танах Абанг. Инцидент произошел из-за того, что система сигнализации поезда не работала должным образом из-за мощных наводнений, обрушившихся на Джакарту несколькими неделями ранее. [21]
- 31 октября 2008 года в 09:55 на станции Танах Абанг сошли с рельсов 3 вагона угольного поезда с номером Gapeka 2012. Причиной этого инцидента, скорее всего, стала халатность машиниста при торможении поезда на стрелке . [22]
- 17 января 2013 года станция Танах Абанг была полностью парализована мощным наводнением , обрушившимся на Джакарту. В результате были нарушены услуги KRL Commuterline. [23]
Галерея
- Вход на станцию Танах Абанг с небесного моста Танах Абанг.
- Входные ворота станции
- Размещение станции (2020)
- Система информирования пассажиров на навесе платформы
Ссылки
- ^ abc Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian, 2014 (PDF) (на индонезийском языке). Архивировано из оригинала (PDF) 1 января 2020 года . Проверено 4 апреля 2023 г.
- ^ ab Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen в Нидерландах-Индии, 1921-1932 гг . Батавия: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ ab "Стасиун Бару Танах Абанг Диресмикан, 3 июня 1997 г." Берита Юдха . 29 мая 1997 г.
- ^ abcd Рамадан, Ардито (26 декабря 2022 г.). Сантоса, Багус (ред.). «Пемеринтах Беренчана Бангун Стасюн Бару ди Танах Абанг». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 2 марта 2023 г.
- ^ ab "Стасиун Танах Абанг Мау Дипинда, Джади ди Сини Локасинья". Детикфинанс (на индонезийском языке). 27 декабря 2022 г. Проверено 2 марта 2023 г.
- ↑ аб Ризки, Мартьясари (26 декабря 2022 г.). «Супер Падат, Стасиун Танах Абанг Бакал Пиндах, Ини Локасинья». CNBC Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 2 марта 2023 г.
- ^ ab "Терима Касих Депо Локомотив Танах Абанг". redigest.web.id (на индонезийском языке). 25 декабря 2022 г. Проверено 16 марта 2023 г.
- ^ "Локомотив BB306 и BB304 ди Танах Абанг каламбур Мулай Рукат" . redigest.web.id (на индонезийском языке). 13 марта 2023 г. Проверено 16 марта 2023 г.
- ↑ abc Африяди, Ахмад Дви (30 апреля 2023 г.). «Стасиун Бару Танах Абанг Мулай Дибангун!». detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 1 мая 2023 г.
- ^ abc DEPO Судах Мулай Дибонгкар! PERLUASAN STASIUN TANAH ABANG Kolaborasi KEMENHUB — PUPR & PEMPROV DKI , получено 2 марта 2023 г.
- ^ "SBY Ресмикан Стасиун Серпонг, Лалу Линтас КА Тетап Нормальный" . detiknews (на индонезийском языке).
- ^ "Ваджа Бару Стасиун Танах Абанг". кумпаран (на индонезийском языке) . Проверено 2 марта 2023 г.
- ^ Пурба, Дэвид Оливер; Белармин, Робертус (12 октября 2018 г.). «Сетела «Скайбридж» Рампунг, Пинту Стасиун Танах Абанг ди Джалан Джатибару Дитутуп». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 2 марта 2023 г.
- ^ Наилуфар, Нибрас Нада; Азиза, Курния Сари (4 февраля 2019 г.). «Мулай, 7 февраля, Аксес Пенумпанг Стасюн Танах Абанг Леват «Небесный мост»». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 2 марта 2023 г.
- ↑ Свасти, Рената (16 ноября 2018 г.). «Пинту Келуар / Масук Стасюн Танах Абанг Диуба Деми Скайбридж». medcom.id (на индонезийском языке) . Проверено 2 марта 2023 г.
- ↑ аб Нугрохо, Рифкианто (29 мая 2020 г.). «Ваджа Бару Стасюн Танах Абанг Кече Абис». detikfinance (на индонезийском языке) . Проверено 9 апреля 2023 г.
- ^ ab "Stasiun Tanah Abang yang Telah Terintegrasi Makin Permudah Penumpang KRL" . Highlight.ID (на индонезийском языке). 20 июня 2020 г. Проверено 9 апреля 2023 г.
- ^ аб Сусило, Три (17 июня 2020 г.). «Юк! Интип Пенампакан Бару Стасюн Танах Абанг». CNBC Индонезия (на индонезийском языке) . Проверено 9 апреля 2023 г.
- ^ "КА Кракатау Беруба Джади КА Сингасари, Берикут Джадвал дан Руте Барунья - Kompas.com" . Проверено 1 мая 2018 г.
- ^ Бамбанг, изд. (2 февраля 2007 г.). «Рибуан Румах ди Танах Абанг Терендам Банджир». Новости Антары (на индонезийском языке) . Проверено 9 апреля 2023 г.
- ^ Бамбанг, изд. (10 февраля 2007 г.). «Керета Апи Анджлок ди Стасиун Танах Абанг». Новости Антары (на индонезийском языке) . Проверено 9 апреля 2023 г.
- ↑ Сетиваван, Овен (31 октября 2008 г.). «Керета Бату Бара Анджлок ди Танах Абанг». www.viva.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 9 апреля 2023 г.
- ↑ Ансиари, Сяхрул (17 января 2013 г.). «Терендам Банджир, Стасиун Танах Абанг Лумпух». www.viva.co.id (на индонезийском языке) . Проверено 9 апреля 2023 г.
Внешние ссылки
