Ударный транспорт типа «Бэйфилд»
_at_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_4_January_1950_(NH_99242).jpg/1280px-USS_Bayfield_(APA-33)_at_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_4_January_1950_(NH_99242).jpg) Военный корабль США Бэйфилд (APA-33) 4 января 1950 г. | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Бэйфилд |
| Строители | |
| Операторы |  Военно-морской флот США |
| Предшествовал | класс Ормсби |
| Преемник | класс Самтер |
| В комиссии | 1943–1945 – 1946–1970 |
| Завершенный | 34 |
| Активный | Никто |
| Общая характеристика | |
| Тип | Атакующий транспорт |
| Смещение | 8 100 тонн, 16 100 полностью загруженных |
| Длина | 492 фута 6 дюймов (150,11 м) |
| Луч | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Черновик | 26 футов 6 дюймов (8,08 м) |
| Движение | Привод турбины с редуктором, [1] 2 котла типа D, [2] один гребной винт , проектная мощность на валу 8500 л.с. |
| Скорость | 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч) |
| Лодки и десантные суда, перевозимые | |
| Емкость |
|
| Дополнение |
|
| Вооружение |
|
_at_Charleston,_South_Carolina_(USA),_on_4_January_1950_(NH_99242).jpg){kind=link}
Ударные транспортные корабли типа «Бэйфилд» — класс ударных транспортов ВМС США , строившихся во время Второй мировой войны.
С вступлением Соединенных Штатов в войну быстро стало понятно, что потребуются десантные боевые операции на вражеских берегах, и что для этой цели понадобятся специализированные корабли. Так называемый тип корабля «атакующий транспорт» ( классификационный символ корпуса APA ) был разработан для удовлетворения этой потребности. Атакующий транспорт был преобразован из стандартных транспортных судов путем модернизации с дополнительной огневой мощью и оснащен рядом меньших встроенных десантных судов (таких как LCVP и LCM ), с помощью которых можно было проводить десантные атаки.
Первые ударные транспорты начали поступать на вооружение в 1942 году и строились ad hoc из множества различных типов. Первым классом, построенным в значительных количествах, был класс Bayfield , который начал поступать на вооружение в 1943 году. Первые суда были переоборудованы из существующих грузовых или транспортных судов, более поздние строились как ударные транспорты от киля и выше.
Обзор
Суда класса Bayfield были основаны на большом стандарте пассажирских и грузовых судов типа C3 , установленном Морской комиссией США . Возникший в 1938 году, стандарт C3 был разработан для производства современных, качественных грузовых и пассажирских судов для замены стареющего торгового флота США , и которые также могли быть легко преобразованы в военно-морские вспомогательные суда в случае войны. Однако после начала войны потребность в судоходстве стала настолько велика, что США были вынуждены придумать проекты, которые можно было бы производить быстрее. Таким образом, класс Bayfield на основе C3 и его предшественники в конечном итоге были превзойдены классом Haskell , который был основан на более простой конструкции корабля Victory .
Описание
_underway_at_sea_on_13_October_1943_(80-G-87138).jpg){kind=link}
_underway_at_sea_on_13_October_1943_(80-G-87138).jpg/1280px-USS_DuPage_(APA-41)_underway_at_sea_on_13_October_1943_(80-G-87138).jpg)
Суда класса Bayfield были основаны на стандарте конструкции C3-S-A2. Базовая конструкция должна была претерпеть ряд изменений, чтобы соответствовать спецификации ударного транспорта.
Размещение войск
Для размещения войск два грузовых трюма в середине корабля пришлось переоборудовать в жилые помещения. Это было достигнуто путем деления каждого трюма на три палубы, а затем строительства ряда проходов вдоль каждой палубы. Вдоль обеих стен каждого прохода были установлены двухъярусные кровати в пять ярусов, и каждая койка была шириной всего тридцать дюймов.
Войскам предоставлялись собственные камбуз и столовая, отдельные от команды корабля, но у них не было столовой, и они использовали свои собственные столовые принадлежности для еды. Также были предоставлены лазарет и стоматологическая клиника. Командир отряда имел свою собственную каюту и офис, которые были оборудованы громкоговорящей системой, из которой он мог напрямую обращаться к людям под его командованием. Чтобы развлечь солдат во время их длительных, переполненных путешествий, в десантные отсеки можно было транслировать музыку и другие развлечения.
Балласт
Поскольку транспорт для перевозки войск имеет меньший вес, чем грузовое судно, было также обнаружено, что использование бетона в качестве балласта на дне грузовых трюмов может быть полезным для повышения уровня комфорта пассажиров судна, а также для повышения безопасности и улучшения мореходных качеств. [3]
Вооружение
Поскольку ударные транспорты должны были проводить операции у берегов противника, у них были большие требования к вооружению, чем у обычных транспортов, особенно в отношении противовоздушной обороны. Суда класса Bayfield были хорошо оснащены в этом отношении. Каждое судно было оснащено парой 5"/38 калибра двойного назначения , одной на носу и одной на корме. Корабли также были оснащены от двух до четырех спаренных 40-мм зенитных установок (ранние образцы поставлялись с двумя счетверенными 1,1-дюймовыми артиллерийскими установками), а также двумя одинарными 40-мм установками и восемнадцатью 20 -мм установками в стандартной комплектации.
По мере развития войны выяснилось, что 20-мм пушка менее эффективна, чем 40-мм, и более поздние классы Gilliam и Haskell отказались от некоторых из этих установок. Более поздние классы также имели только одну 5-дюймовую (127-мм) пушку вместо двух.
Производство
Всего в период с 1942 по 1944 год было построено 34 судна класса Bayfield : 20 — на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи , а оставшиеся 14 — на верфи Western Pipe & Steel в Сан-Франциско . Это сделало класс Bayfield вторым по численности классом ударных транспортных судов после класса Haskell .
Услуга
Суда класса Bayfield служили на Атлантическом и Тихоокеанском театрах военных действий. Некоторые из них продолжили службу в Корейской и Вьетнамской войнах.
Из 388 построенных ударных транспортов (APA и AKA) всех типов последним, вошедшим в состав ВМС США, был USS Chilton [4] — судно класса Bayfield , построенное компанией Western Pipe & Steel, спущенное на воду 29 декабря 1942 года, впервые введенное в эксплуатацию 7 декабря 1943 года и выведенное из эксплуатации в августе 1970 года. Окончательно оно было исключено из военно-морского регистра 1 июля 1972 года.
Сноски
- ^ Построено компаниями General Electric или Westinghouse .
- ^ Изготовлено Combustion Engineering , Foster Wheeler или Babcock & Wilcox .
- ^ Информация по разделам «Балласт» и «Размещение войск» взята из Модсли, стр. 75–76 (см. ссылки ниже).
- ↑ Модсли, стр. 141.
Ссылки
- Технические характеристики класса Bayfield, DANFS Online (См. технические характеристики класса. Примечание: спецификация для одного орудия 5"/38, по-видимому, является опечаткой, у класса Bayfield в стандартной комплектации было два таких орудия. Остальные характеристики верны).
- USS Bayfield (типичный корабль класса Bayfield ), Navsource Online.
- Модсли, Дин Л. (2002): Стальные суда и железные трубы: Western Pipe and Steel Company of California, компания, верфь, корабли , Glencannon Press (для сотрудников библиотеки Национального морского музея), ISBN 1-889901-28-8 .
