Ударный транспорт класса «Ормсби»

USS  Ormsby  (APA-49) , головной корабль класса Ormsby .
Обзор класса
Имя	класс Ормсби
Строители	Сухой док Мура
Операторы	Военно-морской флот США
Предшествовал	класс Виндзор
Преемник	класс Бейфилд
В комиссии	28 июня 1943 г. – 15 марта 1946 г.
Завершенный	3
Активный	Никто
Общая характеристика
Класс и тип	Ударный транспорт класса «Ормсби»
Смещение	7300 тонн (л), 13910 т. (ф)
Длина	459 футов 3 дюйма (139,98 м)
Луч	63 фута (19 м)
Черновик	24 фута (7,3 м)
Движение	1 турбина с редукторным приводом General Electric , 2 котла Foster-Wheeler D-типа , 1 пропеллер, проектная мощность на валу 6000 л.с.
Скорость	16 - 16,5 узлов
Емкость	Войска: Офицеры 83-91 Рядовые 1465-1475 Груз: 150 000 куб. футов, 2700 тонн
Дополнение	42-46 офицеров, 478 рядовых
Вооружение	2 x 5"/38 калибра двухцелевых артустановок, 2 x Bofors 40 мм артустановки, 4 x спаренных 20 мм пушки , 12–18 x 20 мм одиночных артустановок.
Примечания	Тип корпуса MCV C2-S-B1

Ударные транспортные суда типа «Ормсби» — класс ударных транспортных судов ВМС США , принимавших участие во Второй мировой войне .

Как и все ударные транспорты, цель Ormsby заключалась в транспортировке войск и их оборудования к вражеским берегам для осуществления десантных вторжений с использованием ряда меньших штурмовых катеров, являющихся неотъемлемой частью самого ударного транспорта. Как и все ударные транспорты, класс Ormsby был хорошо вооружен зенитным оружием для защиты себя и своего груза войск от воздушных атак в зоне боевых действий.

Класс Ormsby начинался как класс транспортных судов ВМС (классификация AP). Как и многие другие транспорты, они были переименованы в ударные транспорты (APA) 1 февраля 1943 года, в день, когда ВМС формализовали свою отдельную классификацию транспортных судов на обычные транспорты и ударные транспорты.

Три корабля класса Ormsby были основаны на вездесущем (всего 328) торговом/вспомогательном корпусе Морской комиссии типа C2 (конкретно, тип C2-S-B1). Это был довоенный тип корпуса торгового судна, который был специально спроектирован с учетом перспективной вспомогательной службы ВМС.

Три корабля класса «Ормсби» были заложены один за другим в июле-августе 1942 года на верфи Moore Dry Dock Company в Окленде, штат Калифорния , и введены в эксплуатацию с разницей в один месяц в июне-июле 1943 года. Таким образом, период времени от закладки килей до ввода в эксплуатацию каждого корабля составил около 12 месяцев — довольно средний срок для судов типа C, переоборудованных в военные корабли.

Каждый из кораблей был вооружен двумя орудиями двойного назначения калибра 5"/38 , двумя 40-мм орудиями Bofors и от 16 до 22 20-мм орудий . 20-мм орудие в конечном итоге оказалось малопригодным для борьбы с воздушными атаками, и более поздние ударные транспортные корабли были оснащены большим количеством 40-мм орудий. Корабли имели хороший баланс вместимости войск и грузоподъемности.

Корабли класса Ormsby использовались исключительно на Тихоокеанском театре военных действий. Корабли принимали участие в боевых действиях от кампании на островах Гилберта до финальной битвы против японцев на Окинаве . Заработав по шесть боевых звезд каждый, они были использованы после боевых действий для передислокации оккупационных войск на недавно завоеванные японские острова и в другие места, ранее оккупированные японцами, такие как части Китая и Кореи . Затем они использовались в операции «Волшебный ковер» — гигантском морском транспорте, организованном для доставки демобилизованных американских военнослужащих обратно домой в Соединенные Штаты.

Все три корабля были выведены из эксплуатации в марте-апреле 1946 года и в конечном итоге проданы или зафрахтованы для коммерческой эксплуатации. Все три были списаны в 1969 году, два из них, по совпадению, после несчастных случаев в том же году. Таким образом, три судна этого класса имели на удивление параллельную карьеру в течение срока службы, охватывающего приблизительно 26 лет.

См. отдельные записи о судах DANFS (номера APA 49, 50 и 51) в онлайн-каталоге амфибийных судов DANFS.