Битва при Кендари

Битва при Кендари
Часть Второй мировой войны , Тихоокеанской войны , Голландской Ост-Индской кампании
Дата 24 января 1942 г. (последний партизанский отряд сдался 27 марта 1942 г.) Расположение Кендари , к юго-востоку от острова Целебес . 1°9′48″с.ш. 124°51′26″в.д. / 1,16333°с.ш. 124,85722°в.д. / 1,16333; 124,85722 Результат победа японцев
Воюющие стороны
Нидерланды	Япония
Командиры и лидеры
EGT Антонио   ФБ ван Страален  (Оба командира сдались 27 марта)	Кунизо Мори Такео Такаги
Сила
400 [1]	около 3000 [2]
Жертвы и потери
Неизвестные войска дезертировали, казнены или сдались позже	4 раненых Один крейсер поврежден Один эсминец поврежден

Битва при Кендари состоялась 24 января 1942 года в рамках японского наступления в Голландской Ост-Индии . Аэродром Кендари II в Кендари стал важной целью для японских войск из-за своего стратегического расположения и качества инфраструктуры. Не встретив практически никакого сопротивления, японские войска сумели захватить аэродром за один день, поскольку голландские защитники уже отступали вглубь страны.

Построенный в 1938 году аэродром Кендари II, расположенный в 27 км от одноименного города, экспоненциально увеличил военное значение региона Юго-Восточный Целебес. После завершения строительства аэродром Кендари II считался лучшим аэродромом во всей Голландской Ост-Индии, если не во всей Юго-Восточной Азии. ^[3] Аэродром имел три взлетно-посадочные полосы и дополнительное пространство для расширения. До начала войны голландские войска уже построили казармы, вмещающие 500 солдат, и планировали расширить его для австралийских или KNIL подкреплений.

Для усиления обороны четыре бригады KNIL (по 15-18 человек в каждой) разместили гарнизон на аэродроме, прежде чем их усилили дополнительными войсками, зенитными орудиями, пулеметами и минометами с Явы. К концу 1941 года численность голландских войск в городе составляла около 500 человек, из которых 320 были регулярными солдатами. ^[4] К 1942 году на Кендари II было размещено около 3000 бомб и миллион литров авиационного топлива для размещения американских бомбардировщиков, которые использовали аэродром в качестве базы для дозаправки и перевооружения в своих операциях против южных Филиппин. ^[5]

Тем не менее, аэродром является одной из баз, которую японские войска должны захватить, чтобы создать прочную сеть воздушной поддержки для успешного занятия Явы, наряду с теми, что находятся на юге Суматры, в Кучинге, Банджармасин и Макассаре. Его захват позволит Японии проводить воздушные налеты на восточную Яву, сохраняя при этом воздушное прикрытие, простирающееся от Амбона до Купанга и острова Бали, в дополнение к созданию новой военно-морской базы. ^[6]

• Объединенный специальный десантный отряд Сасебо (командующий: капитан Кунизо Мори) ^[7]

Голландские планы обороны предусматривали отражение любых высадок на пляже, прежде чем задержать продвижение противника к Кендари II и решительно защищать аэродром. План предусматривал, что половина оккупационных войск будет отражать высадки на побережье около города Кендари, в то время как другая половина будет защищать Кендари II от возможных атак парашютистов. Как и в случае с другими голландскими войсками, размещенными во Внешних регионах (за пределами Явы), защитники должны прибегнуть к партизанской войне в случае, если регулярная оборона больше не может вестись. Независимо от плана, оборонительная структура и детали уже начали разрушаться в периоды, предшествовавшие битве. ^{[9] [10]}

Несмотря на то, что войска были оснащены шестью пулеметами и тремя пушками Мадсена , пулеметы пришлось направить в Макассар в январе 1942 года, оставив войска Антонио без какого-либо автоматического оружия для поддержки. ^[11] Для моторизации, даже несмотря на то, что голландским войскам было предоставлено 30 грузовиков, им пришлось назначить своих собственных солдат, чтобы управлять ими, тем самым снизив их боеспособность. Однако в конечном итоге, поскольку эти грузовики чаще использовались голландским персоналом в Кендари II для строительства казарм и снабжения топливом, план моторизации разваливается. ^[1]

Чтобы еще больше усложнить ситуацию, голландские защитники не разработали планы сноса аэродрома к концу декабря 1941 года, когда война была в самом разгаре. Когда капитан запаса А. Дж. Виттих разработал осуществимый план к концу января 1942 года, нехватка взрывчатых веществ вынудила голландские войска принять вместо этого план сжигания аэродрома. В целом, моральный дух защитников Кендари был поколеблен еще до прибытия японских войск. В отчете NEFIS (разведывательной службы вооруженных сил Нидерландов), опубликованном после войны, отмечалось, что голландское руководство в Кендари не было уверено в том, что они смогут адекватно защитить аэродром, а сам Антонио заявил: «Что мы можем сделать с 400 людьми?» ^[12]

Согласно японскому плану, операция по захвату Кендари будет проходить по линии Менадо — Кендари — Макассар, которая находится в ведении Императорского флота Японии . План предусматривает высадку в Кендари через 43 дня после начала общего японского наступления 8 декабря, что произойдет 20 января. ^[13] Объединенные десантные силы Сасебо, которые принимали участие в захвате Манадо, были назначены для этой операции. Несмотря на то, что операции в Таракане и Манадо были завершены раньше срока, командующий голландской Ост-Индией вице-адмирал Ибо Такахаси отложил атаку в Кендари на 24 января из-за задержки прибытия строительного отряда и продолжающейся операции по очистке Молуккского моря от подводных лодок союзников. ^[14] К 21 января силы Сасебо и их военно-морские эскорты покинули якорную стоянку Банка, направившись в Кендари. ^[15]

12 января японский разведывательный самолет пролетел над Кендари II, чтобы разведать местность. На следующий день самолет C5M сбросил листовки над Кендари II, в которых говорилось, что голландским войскам лучше сдаться, за чем последовали налеты девяти бомбардировщиков на следующий день. 15 января истребители Zero из 3-й авиагруппы обстреляли аэродром, но голландский огонь ПВО повредил один Zero. Несмотря на то, что эти налеты нанесли небольшой ущерб аэродрому, они нанесли большой урон моральному духу голландских войск. ^[16] На следующий день после первого бомбардировочного налета весь индонезийский экипаж отряда ПВО и несколько солдат дезертировали, вынудив Антонио отправить две бригады для их задержания. Кроме того, голландским войскам также пришлось эвакуировать женщин и детей в город Ваватоби, в 60 км от Кендари. Несмотря на предпринятые действия, плохая работа голландского руководства все еще сохраняется. Во время первого воздушного налета капитан Ван Страален немедленно убежал, как только зазвучал сигнал воздушной тревоги, и вернулся только через 90 минут после подачи сигнала отбоя. ^[17]

Когда приближался японский флот вторжения, залив Старинг и якорная стоянка Кендари уже были очищены от союзных судов, за исключением американского гидроавианосца USS Childs , который прибыл ночью 22 января. Его капитану, лейтенанту-коммандеру Дж. Л. «Док» Пратту, было поручено отправить 30 000 галлонов авиационного топлива для Кендари II. ^[15]

Чтобы снизить риск японских воздушных налетов, корпус судна был окрашен в зеленый цвет, а его движение было ограничено только ночным плаванием; днем ​​Пратт прятал судно в небольших бухтах среди деревьев. Во время перекачки топлива Чайлдс был привязан к нескольким кокосовым пальмам, чтобы спрятаться. Однако отлив сделал место разгрузки сухим, оставив судно почти перевернутым в грязи. В этот момент над головой пролетел японский разведывательный самолет и заметил тендер для гидросамолетов. Только благодаря зеленой краске и наклонному положению Чайлдс был спасен от последующих атак. Приход прилива помог снова переместить судно. ^[18]

Когда поблизости была замечена шхуна, Пратт был убежден, что японские силы следят за его судном, и пустил Чайлдс в ход в 05:25 24 января. Но когда они двигались на юг, впередсмотрящий доложил, что четыре японских эсминца направляются на перехват, и что один из них бросил Чайлдсу вызов сигналом "A8Y...A8Y...A8Y". Родни Норденфельт, сигнальщик, просто вернул сигнал обратно, дав Пратту время изменить курс на узкий канал на полной скорости под прикрытием сильного шквала дождя. ^[15]

Когда гидросамолет покинул канал, Пратт заметил, что четыре эсминца все еще преследуют их. В конце концов, однако, они приняли Чайлдса за торговое судно и направились обратно к якорной стоянке. Всего через 30 минут три японских истребителя разведывали судно над головой. Его зенитная оборона (ПВО) немедленно открыла огонь и отогнала их, но истребители вернулись снова через 5 минут. На этот раз огонь ПВО повредил один из самолетов, и истребители отступили. Гидросамолет появился в 14:15 и снова бросил вызов Чайлдсу сигналом «A8Y». Когда Чайлдс использовал ту же стратегию, чтобы обмануть его, самолет быстро сбросил две бомбы на корабль. Обе они промахнулись, и огонь ПВО Чайлдса заставил поплавковый самолет отступить. Теперь Пратт направил гидросамолет на полной скорости на юго-восток, чтобы избежать возможной встречи с японскими военными кораблями. Через два дня Чайлдсу удалось благополучно добраться до Соэрабаджи (Сурабайя). ^[19]

Во время высадки японцев 24 января голландские войска в Кендари были рассредоточены следующим образом: ^[20]

• Ряд береговых охранников, в том числе в Сампаре
• Две бригады, выслеживавшие дезертиров.
• Четыре бригады под командованием капитана Антонио в городе Кендари.
• Три бригады под командованием лейтенанта Арондса в районе Мандонган-Лепо-Лепо
• Четыре бригады (две под командованием сержанта-майора Михиэля Веллинги и капитана Ван Страалена каждая) на Кендари II при поддержке зенитной артиллерии
• Две так называемые резервные бригады под командованием Ван Страалена (так называемый резерв) около Амбоепои (Амбупуа)
• C. 22 человека в Мандонгане (в основном небоевой персонал).

Когда войска Мори высадились в 04:28, голландские командиры были застигнуты врасплох, а отсутствие надлежащих коммуникаций затруднило для них организацию какой-либо обороны вообще. Хотя Антонио получал запланированные закодированные телеграммы о движении японского флота, он был совершенно ошеломлен, когда впервые узнал о флоте на якоре у Кендари. В 06:00 Ван Страален заметил вид японских самолетов и звук артиллерийских выстрелов и попытался связаться с Антонио, но безуспешно. Только когда небоевой персонал и бригады из Лепо Лепо прибыли в Кендари II, он получил сообщения о высадке японцев около Сампары. ^[21]

Получив известие о появлении флота, Антонио поехал к побережью Кендари, где лично увидел военные корабли и транспортные суда, прежде чем вернуться в Мандонган. Там он организовал войска Арондса вокруг оборонительной позиции, прежде чем сообщение о высадке в Сампаре заставило его поехать в город Кендари; Антонио опасался, что японские истребители обстреляют его, если он вместо этого направится к аэродрому. В городе Кендари Антонио разделил гарнизонные войска на две группы (примерно по 40 солдат в каждой) и приказал им идти вглубь страны. Одна группа под командованием Антонио пробилась, в то время как войска Мори захватили вторую группу и обезглавили двух сержантов, которые ее возглавляли. ^[22]

После того, как ему сообщили о высадке Мори, лейтенант Арондс выехал из города Кендари в Мандонган и уничтожил там голландские кварталы. Затем местное население сообщило ему о японском наступлении к дороге Кендари-Вавотоби, который передал эту информацию Антонио. Затем Арондсу было приказано сообщить Кендари II о ситуации и немедленно приступить к уничтожению. Антонио в конце концов приказал Арондсу и его 15 солдатам обороняться от японского наступления на 7-километровой отметке. Арондс попытался связаться с тремя бригадами в районе Мандонган - Лепо Лепо, чтобы присоединиться к нему, но с ними не удалось связаться. В конце концов ему пришлось защищать отметку в одиночку. ^[22]

На аэродроме усилия по разрушению начались в большой неразберихе около 12:00. Лейтенант Шален при поддержке расчетов ПВО уничтожил склады, радиостанцию, дизельные установки, зенитные орудия и транспортные средства. Однако склады авиабомб не удалось уничтожить, поскольку у них не было взрывчатки для этого. ^[23] Через полчаса Ван Страален и его бригады отступили вглубь страны, оставив две бригады под командованием сержанта Г. Дж. ван Дуурена и сержанта-майора Веллинга для борьбы с силами Сасебо, когда они вошли на аэродром. К 17:00 войскам Мори удалось занять и захватить Кендари II. В 03:05 следующего дня Мори доложил: «[Аэродром] сразу же готов принять 30 истребителей. [Состояние] аэродрома довольно хорошее, и его без проблем могут использовать даже средние наземные штурмовики». ^[24]

В течение нескольких часов 25 Mitsubishi Zero и пять Mitsubishi C5M из 1-й авиагруппы прибыли на аэродром, за ними последовали штаб 21-й воздушной флотилии и 27 бомбардировщиков авиагруппы Каноя. Между 27 января и 6 февраля в качестве подкрепления прибыли 19 Zero и девять пикирующих бомбардировщиков из 2-й авиагруппы. ^[23]

Утром 25 января эсминцы 21-й дивизии эсминцев ( Hatsuharu , Hatsushimo , Nenohi , Wakaba ) направились к Кендари для подкрепления 1-го базового отряда. Видимость была очень ограниченной из-за сильного дождя, в результате чего эсминец Hatsuharu столкнулся с флагманским кораблём командующего 1-й базой, Nagara , шедшим на высокой скорости в 21 узел. В результате правый борт и верхние конструкции Nagara были повреждены, а нос Hatsuharu до башни и носового орудия был раздавлен. ^[25]

Из-за аварии адмирал Кубо был вынужден передать командование эсминцу Hatsushimo , в то время как Nagara самостоятельно отправился в Давао для ремонта. В сопровождении Nenohi и Wakaba Hatsuharu также отправился в Давао для ремонта, в результате чего подкрепление для 1-й базы было значительно сокращено. Авария напрягла оперативные возможности Восточного ударного отряда, который столкнулся с нехваткой более мелких судов. Адмирал Такаги впоследствии задержал возвращение 16-й дивизии эсминцев на якорную стоянку Банка для подготовки к операции на Амбоне на один день. ^[26]

После захвата Кендари II голландские войска начали стремительное отступление к городу Таванга на реке Коневеха, откуда они должны были начать партизанскую борьбу. Капитан Антонио и его группа отправились на запад, чтобы сократить путь до Амбекари (Амбекаири). ^[27] Группа лейтенанта Арондса, в которой осталось всего 4 человека (включая его самого), объединилась с Антонио около Мандиодо, прибрежной деревни к северо-западу от города Кендари. Тем не менее, эта новая группа в конечном итоге бесцельно бродила по Центральному Целебесу, прежде чем в конечном итоге прибыла в Энреканг ​​в Южном Целебесе 8 марта. ^[28]

Тем временем группа капитана Ван Страалена направилась в Мавилу, к востоку от Кендари II, покинув аэродром. По пути он разделил группу, приказав сержанту-майору Дж. К. У. Ван Плугу принять командование над второй группой и повел их в Тавангу через Аммоэсо (Амесиу). Ван Страален, с другой стороны, отправился в Мотаху, где объединил силы с двумя бригадами, которые выслеживали дезертиров. Объединенная группа прибыла в Тавангу 31 января и начала обустраивать свою базу, включая радиостанцию ​​в Санггоне. Два дня спустя группа Плуга доложила о прибытии с 20 солдатами. ^[29]

Войска на Кендари II (разделенные под командованием Шалена, Веллинги и Бруйниуса) направились на юг, не зная о месте встречи в Таванге. Шален шел от 8 до 10 дней, прежде чем 14 февраля наконец достиг Таванги. Группа Бруйниуса (33 солдата) оказалась к югу от гор Бороборо в первую неделю февраля. Не зная, где на самом деле находится база сбора, он решил покинуть Целебес и сумел добраться до Тимора. Часть группы (пулеметчики) была размещена в гарнизоне в Коепанге (Купанг), в то время как другая часть (зенитчики) ушла на Яву. Группа Веллинги столкнулась с японскими войсками по пути в Тавангу, где он и несколько других погибли в последовавшей перестрелке. ^[30]

В начале партизанской кампании капитан Ван Страален имел около 250 человек (100 из них пехота) под своим началом в Таванге. Он разделил пехоту на шесть бригад и развернул их в оборонительном строю, три из которых разместились к югу от Асенои (Асинуа), две в Таванге и одну к востоку от Таванги. Поскольку капитан Виттих лучше знал регион, Ван Страален назначил его командовать шестью бригадами. Непрекращающиеся японские воздушные налеты в конечном итоге вынудили Ван Страалена переместить партизанскую базу на 16 км к западу в Парабою (Парабуа). ^[31]

Несмотря на значительный состав войск, голландские силы предприняли мало партизанских действий в регионе. Между 7 и 8 февраля группа под командованием Плоега вступила в бой с японскими войсками в Асаноеа, отбросив патруль 7-го числа и разрушив мост. Когда японские морские пехотинцы снова двинулись на деревню, войска Плоега устроили им засаду и заставили отступить. В результате этих действий Плоегу пришлось потерять 8 человек. В середине февраля группа сержанта А. Д. Воомемана отбросила японские войска в перестрелке в Амбекари; ^[30] 22 февраля 30 японских солдат были убиты в засаде около Айменди. ^[32]

Поскольку возможность того, что японские войска узнают о голландской партизанской базе, становилась все более вероятной, 26 февраля Ван Страален получил радиосообщение от Маринуса Воорена, командующего всеми голландскими войсками в Целебесе. Воорен приказал ему присоединиться к остальным голландским войскам, которые все еще держались на юго-западе Целебеса; 14 днями ранее Ван Страален уже отправил некомбатантов под командованием офицера здравоохранения Вайсфиса присоединиться к голландским силам под командованием Воорена. ^[31] 1 марта Ван Страален и вся его группа начали свой путь через горы Меконга , достигнув прибрежной деревни Лохо Лохо более чем за семь дней. Они наняли десять лодок и отправились в четырехдневный переход через залив Бони . Примерно с сотней человек Ван Страален прибыл в Палопо 17 марта, только чтобы узнать, что Воорен уже сдался десять дней назад. Его группа добралась до Энреканга и доложила о своем прибытии подполковнику А. Л. Гортмансу, который все еще держался и отказывался сдаваться. ^[32]

10 дней спустя, после того как его убедили другие голландские командиры, включая Воорена, Гортманс сдался японцам, положив конец организованному голландскому сопротивлению на юго-западе Целебеса. ^{[33] [34]}

В ходе атаки на Кендари потери японских войск составили всего четыре раненых (двое во время атаки, двое в результате столкновения между Hatsuharu и Nagara ). ^[25] К 26 января Chitose и 16-я дивизия эсминцев покинули Кендари, за ними 27-го числа последовали силы Sasebo и 15-я дивизия эсминцев, 29-го числа 21-й Mizuho и дивизия тральщиков, а 30-го числа — остальная часть сил, чтобы подготовиться к атаке на Амбон и Макассар. ^[35] Рота 2-го батальона сил Sasebo осталась в Кендари в качестве оккупационных сил. ^[31]

В целом, отсутствие твердого руководства и организации со стороны Антонио и Ван Страален сыграло значительную роль в быстрой победе японцев при Кендари. Партизанская кампания, которая последовала за этим, дала мало результатов из-за отсутствия поддержки местного населения, которая проистекала из страха перед японцами и их пренебрежения к голландским войскам. Среди местных жителей было сказано о голландских военных: " Kompeni tida lakoe, Marine tida berani. " ("Армия не знает, что делает, у флота нет мужества. ") ^[30]

• Бертке, Сьюзен (ред.). (2013). Морская война Второй мировой войны, том 5: Воздушный налет на Перл-Харбор. Это не учения . Дейтон: Bertke Publications. ISBN  9781937470050 .
• Бур, ПК и др. (1990). Развлечения в Индии: военные действия лучших KNIL в период с декабря 1941 по 1942 год . Хаутен: Ван Холкема и Варендорф. ISBN 9026941609 . 
• Кокс, Джеффри. (2014). Восходящее солнце, падающие небеса: катастрофическая кампания в Яванском море во время Второй мировой войны . Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 9781427810601 . 
• Де Йонг, Ло. (1984). Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog : Раздел 11a – Нидерланды-Индия I. Лейден: Мартинус Нийхофф. ISBN 9789024780440 . 
• Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948). «De Strijd Op Celebes Gedurende Januari, февраль в марте 1942 года». Военный наблюдатель , 117.
• Нортье, Джей-Джей (1988). Японский Aanval в Нидерландах-Индии . Роттердам: Донкер. ISBN 9061003024 . 
• Реммелинка, Уильяма (перевод и ред.). (2015). Вторжение в Голландскую Ост-Индию . Лейден: Издательство Лейденского университета. ISBN 978 90 8728 237 0 . 
• Реммелинк, Уильям. (перевод и ред.). (2018). Операции ВМС в Голландской Ост-Индии и Бенгальском заливе. Лейден: Издательство Лейденского университета. ISBN 978 90 8728 280 6 . 
• Вомак, Том (2016). Союзническая оборона Малайского барьера, 1941–1942 гг . Джефферсон: McFarland et Company. ISBN 978-1-4766-6293-0 .