USS Чайлдс

USS Childs в 1927 году.
История
Соединенные Штаты
Тезка	Эрл У. Ф. Чайлдс
Строитель	Нью-Йорк Судостроение
Заложен	19 марта 1919 г.
Запущен	15 сентября 1920 г.
Заказано	22 октября 1920 г.
Выведен из эксплуатации	10 декабря 1945 г.
Поражённый	3 января 1946 г.
Судьба	Продан на слом 23 мая 1946 г.
Общая характеристика
Класс и тип	Эсминец типа «Клемсон»
Смещение	1215 тонн
Длина	314 футов 4 дюйма (95,81 м)
Луч	31 фут 8 дюймов (9,65 м)
Черновик	9 футов 10 дюймов (3,00 м)
Движение	26 500 л.с. (20 МВт); турбины с редуктором, 2 винта
Скорость	35 узлов (65 км/ч)
Диапазон	4900 морских миль (9100 километров)  @ 15 кт
Дополнение	137 офицеров и рядовых
Вооружение	4 x 4-дюймовых (100-мм) орудия, 1 x 3-дюймовое (76-мм) орудие, 12 x 21-дюймовых (533-мм) тт.

USS Childs (DD-241/AVP-14/AVD-1) — эсминец класса «Клемсон» , состоявший на вооружении ВМС США с 1920 по 1945 год. Был отправлен на слом в 1946 году.

Эрл Уэйн Фрид Чайлдс родился 1 августа 1893 года в Филадельфии , штат Пенсильвания . Он был членом Военно-морской академии США 1915 года выпуска. Он женился на мисс Гертруде Буше 27 июня 1917 года, придя на свою свадьбу с забинтованной головой после автомобильной аварии тем утром, когда он ехал в шторм. Он был порезан осколками лобового стекла.

Окончив Военно-морскую академию в звании энсина , он был назначен на USS  Culgoa , рефрижераторное судно снабжения. Его следующим назначением было USS  Celtic, еще одно рефрижераторное судно снабжения. ^[1] В июне 1916 года он был назначен на крейсер USS  Montana .

Получив звание лейтенанта , он служил в Первую мировую войну на подводной лодке USS  L-2 . Однако, служа наблюдателем на британской подводной лодке HMS H5 , Чайлдс погиб 2 марта 1918 года, когда британское торговое судно приняло H5 за немецкую подводную лодку у берегов Уэльса . ^[2] SS Rutherglen преднамеренно протаранил H 5 , отправив подводную лодку на дно с потерей всего экипажа.

«Childs» (DD-241) был спущен на воду 15 сентября 1920 года корпорацией New York Shipbuilding Corporation при финансовой поддержке г-жи Э. В. Ф. Чайлдс и вступил в строй 22 октября 1920 года.

Прибыв в Гибралтар 14 февраля 1921 года, Чайлдс присоединился к Военно-морским силам США в Европе , чтобы крейсировать в Средиземном, Адриатическом, Северном и Балтийском морях до 25 ноября, когда он прибыл в Константинополь . Здесь он присоединился к миссии по оказанию помощи, отправленной в Россию в начале 1922 года, оставаясь в Черном море с дипломатическими обязанностями до 1 апреля. 8 июля он отбыл из Шербура в Филадельфию и вернулся в Соединенные Штаты 29 июля.

Чайлдс проводил учебные операции и присоединился к другим кораблям в учениях флота вдоль Атлантического побережья и в Карибском море до 14 февраля 1925 года, когда вместе с разведывательным флотом он вышел из залива Гуантанамо для крупномасштабных учений флота на Гавайских островах, а затем вернулся на восточное побережье США. 6 апреля 1929 года он столкнулся с американской четырехмачтовой шхуной A. Ernest Mills в Атлантическом океане у Северной Каролины ; шхуна затонула. ^[3]

В 1932, 1933 и 1934 годах ежегодная концентрация флота для боевой практики снова проводилась на Западном побережье, и Чайлдс принимал в ней участие. С изменением порта приписки на Сан-Диего, Калифорния 9 ноября Чайлдс служил флагманом 8-го ротационного резерва дивизии эсминцев, разведывательных сил, с 5 января по 15 июня, когда он снова был в полном составе. Лето 1935 года он провел, крейсируя у северо-запада Тихого океана и Аляски.

В следующем году Чайлдс вернулся на восточное побережье для капитального ремонта, затем вернулся на службу в Сан-Диего, несколько раз совершая круизы на Гавайские острова до 14 мая 1938 года, когда он был очищен для Филадельфии и преобразован в тендер на гидросамолеты . Переклассифицированный в AVP-14 , он впервые встретил свою новую роль во время ежегодной проблемы флота 1939 года, действуя между побережьем Флориды и Сан-Хуаном, Пуэрто-Рико , и после окончательной подготовки в Филадельфии, отплыл на свою новую базу в Перл-Харбор , прибыв туда 29 июня. Там он обслуживал гидросамолеты и на станциях охраны самолетов у Мидуэя , острова Уэйк и Гуама до 1 октября 1940 года, когда он был переклассифицирован в AVD-1 и направлен на Азиатскую станцию . На следующий день он покинул Гавайи и направился в Кавите , Филиппины, прибыв 1 ноября, чтобы начать свою службу в эскадрильях воздушного патрулирования.

Когда началась война с Японией, Childs стоял на ремонте на военно-морской верфи Кавите , и во время опустошения верфи японской авиацией 10 декабря 1941 года избежал повреждений, маневрируя в ограниченном районе гавани. Она обслуживала свои летающие лодки патрульного крыла 10 из Манилы ^[4] еще 4 дня, затем начала длительный отход с базы на базу. Покинув гавань Кендари 24 января 1942 года, она уклонилась от вторгшегося японского флота в дождевом шквале и пережила воздушную атаку. ^[5] В Сурабае тендеры Childs , Heron и Preston по мере необходимости сменялись для обслуживания VP101, патрулировавшего Макассарский пролив . Наконец , 28 февраля 1942 года она достигла базы гидросамолётов Эксмут в заливе Эксмут , Австралия. ^[4] Из Фримантла и других портов Западной Австралии Чайлдс продолжал выполнять свои обязанности до 12 августа 1944 года. В это время её самолёты разведывали и бомбили японские позиции и суда, минировали воды у Баликпапана , Борнео, и выполняли воздушно-морские спасательные операции.

Чайлдс вернулся на западное побережье 19 сентября 1944 года и после капитального ремонта проводил учебные операции у западного побережья до конца войны. Он был выведен из эксплуатации 10 декабря 1945 года и продан 3 января 1946 года.

Чайлдс получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.

• L, Klemen (2000). "Забытая кампания: Голландская Ост-Индская кампания 1941–1942". Архивировано из оригинала 2011-07-26 . Получено 2021-03-30 .

• http://www.navsource.org/archives/05/241.htm
•  В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.