Участок Барауни–Катихар
| Участки Барауни-Катихар, Сахарса и Пурния. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Индийские железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Бихар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 27 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Восточно-центральная железная дорога , Северо-восточная пограничная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 185 км (115 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Да | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 110 км/ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Участки Барауни-Катихар, Сахарса и Пурния линии Барауни-Гувахати соединяют Барауни , Сахарсу , Пурнию и Катихар в индийском штате Бихар .
История
Ранние разработки
Развитие железной дороги на северной стороне Ганга в Бихаре началось вскоре после открытия главной линии Ховрах–Дели на южной стороне Ганга в 1866 году. В этом участвовало несколько железнодорожных компаний – East Indian Railway , Assam Behar State Railway и Tirhut State Railway. В своей книге The Indian Empire, Its People, History and Products (впервые опубликованной в 1886 году) WWHunter пишет: «Tirhut State Railway с ее различными ответвлениями пересекает Северный Бехар и призвана простираться до границы Непала с одной стороны и до Ассама с другой». Однако ранние разработки, по-видимому, были разрозненными. EIR построила линии Катихар – Касба и Катихар – Манихари в 1887 году. Assam Behar State Railway построила линию Парбатипур – Катихар (см. линию Барсой – Парбатипур ) в 1889 году, тем самым связав Ассам и части Северной Бенгалии с Бихаром. Государственная железная дорога Tirhoot построила несколько более длинных линий, таких как Samastipur – Khagaria , и добавила ответвления, такие как Barauni – Semaria Ghat длиной 7 миль в 1883 году, Thana Bihpur – Bararighat длиной 11 миль в 1901 году и Khagaria – Hasanpur Road в 1915 году. Большинство этих ранних линий метровой колеи были соединены между собой в последующие годы. [1] [2] [3]
Мостовые связи
Строительство Раджендра Сету длиной 2 км (1,2 мили) в 1959 году предоставило первую возможность соединить железнодорожные пути на северном и южном берегах Ганга . [ 4]
Железнодорожно-автомобильный мост длиной 3,19 км (1,98 мили), расположенный в Мунгере, в 55 км ниже по течению от реки Раджендра Сету , в настоящее время находится в стадии строительства. Он свяжет станцию Джамалпур на кольцевой линии Сахибгандж Восточной железной дороги с участком Барауни–Катихар Восточной центральной железной дороги. [5]
Реорганизация железной дороги
Avadh–Tirhut Railway (преемник Tirhut State Railway) была объединена с Assam Railway (преемником Eastern Bengal Railway и Assam Bengal Railway ) в 1952 году, чтобы создать North Eastern Railway . Northeast Frontier Railway была выделена из North Eastern Railway в 1958 году. [6] East Central Railway была образована в 2002 году с отделениями Sonpur и Samastipur Северо-Восточной железной дороги и отделениями Danapur, Mughalsarai и Dhanbad Восточной железной дороги. [7]
Галерея
Локаль
Весь путь пролегает по северной стороне Ганга и пересекает бассейн Коси. В Бихаре Коси широко называют «Печалью Бихара», поскольку на протяжении столетий она вызывала массовые человеческие страдания из-за наводнений и частых изменений русла. За последние 250 лет Коси изменила свое русло более чем на 120 километров (75 миль) с востока на запад. В августе 2008 года она поднялась по старому руслу, которое она покинула более века назад около границы Непала и Индии , и нанесла огромный ущерб на большой территории, охватывающей несколько округов. Прорыв в дамбе Коси, который вызвал разрушительное наводнение в 2008 году, был отремонтирован в 2009 году, и с тех пор река течет по своему первоначальному руслу. [8] Наводнения продолжаются и угрожают даже путям Барауни–Катихар. Весь регион представляет собой «мрачную картину разрушенных домов, выжженных полей и опустошенных жизней, признаков всех разрушений, которые нанесли здесь предыдущие наводнения и эрозия почвы» [9] .
Преобразование калибров
Работа по замене колеи (с метровой на широкую) на участке Барауни–Катихар была начата в 1978–79 годах и завершена в 1982 году. В 2001 году маршрут Кхагария–Сахарса был преобразован в широкую колею. Маршрут Катихар–Джогбани был преобразован в широкую колею в 2009 году. Второй основной маршрут этого участка, маршрут Сахарса–Пурния, был преобразован в широкую колею в 2016 году. Изменение колеи на участках Сахарса–Форбесгандж и Банманкхи–Бихаригандж находится в процессе выполнения. [10]
Электрификация
Электрификация 809-километрового (503 мили) участка Барауни–Катихар–Гувахати была санкционирована в 2008 году. [11] По состоянию на 2011 год работы по электрификации маршрута Барабанки–Горакхпур–Барануни–Нью-Джалпайгури продолжались. В бюджете на 2011–2012 годы были предусмотрены достаточные средства для проведения работ на участке Нью-Джалапигури–Нью-Бонгайгаон–Гувахати. [12] Участок полностью электрифицирован. Большинство поездов, следующих в Дели и Амритсар, работают на электровозах. Amrapali Express был первым поездом, работающим на электровозе, затем после Rajdhani Express , North-east Express , Purvottar Sampark Kranti Express , Seemanchal Express , Tripura Sundari Express получили электродвигатели.
Ссылки
- ^ Саксена, РП "Хронология истории индийских железных дорог". Irse.bravehost.com . Архивировано из оригинала 29 февраля 2012 г. Получено 15 марта 2017 г.
- ^ Сэр Уильям Уилсон Хантер (1886). Индийская империя, ее люди, история и продукты. Азиатские образовательные услуги. стр. 547. ISBN 978-81-206-1581-6.
- ^ "История линии Indian Railways 2. Северо-Восточная железная дорога" (PDF) . Получено 24 января 2012 г.
- ^ "История индийских железных дорог (после обретения независимости)". Индийские железные дороги. Архивировано из оригинала 5 октября 2011 года . Получено 24 января 2012 года .
- ^ "Поезда в Индии". PPPNOW.com. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года . Получено 24 января 2012 года .
- ^ "Northeast Frontier Railways" . Получено 24 января 2012 г.
- ^ "География – Железнодорожные зоны". IRFCA . Получено 24 января 2012 г.
- ^ "Река Коси (कोसी नदी) - Печаль Бихара" . Gits4U.com. Архивировано из оригинала 14 декабря 2011 года . Проверено 24 января 2012 г.
- ^ "Голодный Коси пугает деревни". The Telegraph . 21 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2013 г. Получено 24 января 2012 г.
- ^ Раджендра Саксена. «Подробности о новой линии, изменении ширины колеи и удвоении, построенной после обретения независимости и находящейся в процессе строительства на индийских железных дорогах». пункт № 18 . irse. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 г. Получено 24 января 2012 г.
- ^ "Электрификация 809 километров маршрута участка Барауни–Катихар–Гувахати Восточно-Центральной и Северо-Восточной пограничной железной дороги". Бюро пресс-информации, 7 февраля 2008 г. Получено 24 января 2012 г.
- ^ "Проект электрификации железных дорог скоро коснется северо-востока". Business Standard India . Business Standard, 23 августа 2011 г. 23 августа 2011 г. Получено 24 января 2012 г.
Внешние ссылки
- Поезда в Барауни
- Поезда в Катихаре
|
