Бандар Малайзия

Предлагаемое транзитно-ориентированное развитие в Куала-Лумпуре, Малайзия

Bandar Malaysia был предложенным смешанным транзитно -ориентированным проектом, расположенным в Куала-Лумпуре , Малайзия. Этот проект должен был быть построен на месте нынешней авиабазы Сунгай Беси в течение 20 лет. ^[1]^[2] Он также планировался как центральный транспортный узел, соединяющий высокоскоростную железную дорогу с Сингапуром (а именно высокоскоростную железную дорогу Куала-Лумпур – Сингапур ), Mass Rapid Transit , KTM Komuter , Express Rail Link и 12 других магистралей с предполагаемой валовой стоимостью развития (GDV) более 140 миллиардов ринггитов. ^[3]

Первоначально ожидалось, что строительство начнется в 2020 году, но было отложено из-за пандемии COVID-19 . ^[4]^[3] Проект был готов к возобновлению в 2021 году после выплаты IWH-CREC федеральному правительству 1,24 млрд ринггитов, но с тех пор был отложен на неопределенный срок.

Фон

28 мая 2011 года проект Bandar Malaysia был анонсирован 6-м премьер-министром Малайзии Наджибом Разаком с моделью государственно-частного партнерства . Проект имеет предполагаемую совокупную валовую стоимость развития в 150 миллиардов ринггитов. ^[2] Генеральным планировщиком, назначенным для архитектурного чертежа, была Skidmore, Owings & Merrill . ^[5] Проект был поддержан 1Malaysia Development Berhad (1MDB) (1MDB).

С этим развитием событий нынешняя авиабаза Королевских ВВС Малайзии на авиабазе Сунгай Беси будет перемещена в Сендаян , Негери-Сембилан за 2,7 млрд ринггитов, из которых 1,1 млрд ринггитов финансируется правительством, а остальное — 1MDB. Этот проект перемещения управляется Perbadanan Perwira Harta Malaysia , дочерней компанией Armed Forces Fund Board Malaysia, известной как Lembaga Tabung Angkatan Tentera . ^[2]

В декабре 2015 года 1MDB продала 60% акций Bandar Malaysia консорциуму IWH-CREC Sdn Bhd, в состав которого входят Iskandar Waterfront Holdings Bhd Тан Шри Лим Канг Ху и китайская China Railway Engineering Sdn Bhd, за 7,41 млрд ринггитов. Однако сделка сорвалась 3 мая 2016 года из-за невыполнения обязательств по оплате, о чем сообщило Министерство финансов Малайзии (которое владело 1MDB). ^[2]^[6]

В мае 2017 года Наджиб Разак посетил Пекин , Китай , для участия в Форуме «Один пояс — один путь» . На совместной конференции в отеле Sofitel Beijing с Wanda Dalian Group , Wanda Dalian Group выразила глубокую заинтересованность в участии в Bandar Malaysia, но отказалась от своего интереса несколько месяцев спустя. ^[7]^[8]^[9]

В июле 2017 года Министерство финансов объявило о запросе предложений , и около семи китайских и двух японских компаний подали предложения на сумму от 30 до 43 миллиардов ринггитов по проекту Бандар-Малайзия, однако Министерство финансов не предоставило никаких дополнительных подробностей. ^[6]^[10]^[11]

14 июля 2021 года было объявлено, что сделка между China Railway Engineering Corp и Iskandar Waterfront Holdings не будет реализована, поскольку срок ее действия истек 6 мая из-за невыполнения условий. ^[12]

Предлагаемые пересадочные станции

МРТ
- Линия метро Путраджая : в будущем будут построены две станции, PY25 Бандар Малайзия Утара и PY26 Бандар Малайзия Селатан . ^[13]
- Кольцевая линия MRT : как предложенная пересадочная станция для станции Bandar Malaysia Selatan , но позже отменённая. ^[14]
ERL (предлагается)
Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур–Сингапур (предложение)
KTM ETS (предлагается)
Линия KTM Komuter Seremban (предлагается)
BRT (полочный)

Смотрите также

Ссылки

^ "Турция года: переворот в Бандар-Малайзии". The Edge Markets . 1 января 2018 г.
^ abcd "Что такого особенного в Бандар-Малайзия? Многое | The Malaysian Insight". www.themalaysianinsight.com .
^ ab "Hiatus for Bandar Malaysia project". The Star . Получено 20 сентября 2021 г. .
^ "Бандар Малайзия – город двух историй | The Star". www.thestar.com.my . Получено 14.10.2020 .
^ "1Malaysia Development выбирает партнёров для проекта | The Star". www.thestar.com.my .
^ ab Reporters, FMT (10 августа 2017 г.). «Настоящая причина, по которой японские и китайские компании хотят проект Бандар-Малайзия».
^ "Китайская Wanda ведет переговоры о разработке проекта Бандар-Малайзия". The Straits Times . 9 мая 2017 г.
^ "Китайская компания Dalian Wanda отменяет заявку на проект Bandar Malaysia". South China Morning Post . 25 июля 2017 г.
^ Линг, Чок Суат (13 мая 2017 г.). «Малайзия готова обсудить роль главного разработчика Bandar Malaysia с Далянь Ванда | New Straits Times». NST Online .
^ "KL ищет нового главного разработчика для проекта Bandar Malaysia". The Straits Times . 18 мая 2017 г.
^ Репортеры, FMT (13 декабря 2017 г.). «Мы все еще ведем переговоры по Бандар-Малайзии, - говорит Ирван».
^ «Малайзийский мегапроект стоимостью 1,8 млрд долларов США с China Railway провалился». CNA . 15 июля 2021 г. . Получено 16 июля 2021 г. .
^ «Соединение железнодорожных путей для интеграции MRT с маршрутом Куала-Лумпур-Сингапур | The Star». www.thestar.com.my .
^ "Линия массового скоростного транспорта 3: ОПРОС ОБЩЕСТВЕННОГО МНЕНИЯ О КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ". Архивировано из оригинала 2021-09-06 . Получено 1 сентября 2021 .

Внешние ссылки

Официальный сайт Бандара Малайзии
Брошюра о Бандаре, Малайзия (PDF)
1MDB - Бандар Малайзия
Иллюстрация генерального плана Бандар-Малайзия от Skidmore, Owings & Merrill LLP
Страница ресурсов Бандара, Малайзия
Бандар Малайзия - Резиденции Разак Сити

3°07′10.5″с.ш. 101°42′14.3″в.д. / 3.119583°с.ш. 101.703972°в.д. / 3.119583; 101.703972

[1] "Турция года: переворот в Бандар-Малайзии". The Edge Markets . 1 января 2018 г.

[malaysianinsight-2] "Что такого особенного в Бандар-Малайзия? Многое | The Malaysian Insight". www.themalaysianinsight.com .

[:0-3] "Hiatus for Bandar Malaysia project". The Star . Получено 20 сентября 2021 г. .

[4] "Бандар Малайзия – город двух историй | The Star". www.thestar.com.my . Получено 14.10.2020 .

[5] "1Malaysia Development выбирает партнёров для проекта | The Star". www.thestar.com.my .

[freemalaysiatoday-6] Reporters, FMT (10 августа 2017 г.). «Настоящая причина, по которой японские и китайские компании хотят проект Бандар-Малайзия».

[7] "Китайская Wanda ведет переговоры о разработке проекта Бандар-Малайзия". The Straits Times . 9 мая 2017 г.

[8] "Китайская компания Dalian Wanda отменяет заявку на проект Bandar Malaysia". South China Morning Post . 25 июля 2017 г.

[9] Линг, Чок Суат (13 мая 2017 г.). «Малайзия готова обсудить роль главного разработчика Bandar Malaysia с Далянь Ванда | New Straits Times». NST Online .

[10] "KL ищет нового главного разработчика для проекта Bandar Malaysia". The Straits Times . 18 мая 2017 г.

[11] Репортеры, FMT (13 декабря 2017 г.). «Мы все еще ведем переговоры по Бандар-Малайзии, - говорит Ирван».

[12] «Малайзийский мегапроект стоимостью 1,8 млрд долларов США с China Railway провалился». CNA . 15 июля 2021 г. . Получено 16 июля 2021 г. .

[13] «Соединение железнодорожных путей для интеграции MRT с маршрутом Куала-Лумпур-Сингапур | The Star». www.thestar.com.my .

[:32-14] "Линия массового скоростного транспорта 3: ОПРОС ОБЩЕСТВЕННОГО МНЕНИЯ О КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ". Архивировано из оригинала 2021-09-06 . Получено 1 сентября 2021 .