Западная линия Банъетсу
 | Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на японском языке . (Октябрь 2024 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Западная линия Банъетсу | |||
|---|---|---|---|
 Радостный поезд SL Ban'etsu Monogatari, ведомый C57, пересекает мост через реку Итинотогава в 2009 году | |||
| Обзор | |||
| Имя на родине | Переводчик Google | ||
| Статус | В эксплуатации | ||
| Владелец | .svg/1280px-JR_logo_(east).svg.png){kind=logo} JR Восток | ||
| Локаль | Префектуры Фукусима , Ниигата | ||
| Термини | |||
| Станции | 43 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Региональные железные дороги | ||
| Оператор(ы) | JR Восток | ||
| Подвижной состав | EMU серии 719 , EMU серии E721 , DMU серии KiHa 100 , DMU серии GV-E400 , DMU серии AT-700 | ||
| История | |||
| Открыто | 1898 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 175,6 км (109,1 миль) | ||
| Количество дорожек | Вся линия однопутная | ||
| Характер | Деревенский | ||
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | ||
| Электрификация | Воздушная контактная сеть 20 кВ переменного тока, 50 Гц (Корияма – Айдзу-Вакамацу) Нет (Аизу-Вакамацу – Ниитсу) | ||
| Скорость работы | 100 км/ч (62 мили/ч) | ||
| |||
Линия Banetsu West (磐越西線, Ban'etsu-sai-sen ) — железнодорожная линия в Японии, эксплуатируемая East Japan Railway Company (JR East). Она соединяет станцию Kōriyama в Kōriyama , префектура Фукусима , и станцию Niitsu в районе Akiha , Ниигата , префектура Ниигата . Название «Banetsu» взято из первых иероглифов названий древних провинций Иваки (磐城) и Этиго (越後) , которые соединяют линии Banetsu East и Banetsu West. «Sai» (西) означает «запад» на японском языке.
Прозвище линии - Мори-Мидзу-Роман-но Тэцудо (森と水とロマンの鉄道, букв. «железная дорога воды, леса и ностальгии» ) . [ нужна ссылка ]
Список станций
- Местные поезда обычно останавливаются на всех станциях, но некоторые поезда пропускают станции, отмеченные знаком «▽».
- Столбец, отмеченный «*», относится к неназванному скоростному маршруту между Кориямой и Айдзу-Вакамацу/Китаката с использованием электропоездов серии 719.
- Поезда могут разъезжаться на станциях, обозначенных "◇", "∨" или "∧"; станции, обозначенные "◆", являются станциями с обратным ходом. Поезда не могут разъезжаться на станциях, обозначенных "｜".
| Станция | японский | Расстояние (км) | Стремительный | Переводы/Другие заметки | Расположение | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Общий | * | Агано | ||||||
| Корияма | 郡山 | - | 0.0 | ● | ∨ | Корияма | Фукусима | ||
| Корияматомита | 郡山富田 | 3.4 | 3.4 | ● | ｜ | ||||
| Кикута | Да, это правда | 4.5 | 7.9 | ▲ | ◇ | ||||
| Акогасима | 安子ケ島 | 3.9 | 11.8 | ｜ | ◇ | ||||
| Бандай-Атами | 磐梯熱海 | 3.6 | 15.4 | ● | ◇ | ||||
| Накаямадзюку | 中山宿 | 5.4 | 20.8 | ｜ | ｜ | ||||
| Дзёко | да | 6.5 | 27.3 | ｜ | ｜ | Инавасиро , округ Яма | |||
| Инаваширокохан (закрыто) | Перевод на русский язык | 2.0 | 29.3 | Закрыт в 2007 г. | ｜ | ||||
| Секито | 関都 | 1.7 | 31.0 | ｜ | ◇ | ||||
| Кавагета | 川桁 | 2.4 | 33.4 | ▲ | ◇ | ||||
| Инавасиро | Переводчик Google | 3.3 | 36.7 | ● | ◇ | ||||
| Окинасима | 翁島 | 4.4 | 41.1 | ▲ | ◇ | ||||
| Бандаимати | 磐梯町 | 10.1 | 51.2 | ● | ◇ | Бандай , округ Яма | |||
| Хигаси-Нагахара | 東長原 | 6.0 | 57.2 | ▲ | ◇ | Айдзувакамацу | |||
| Хирота | 広田 | 2.8 | 60.0 | ▲ | ◇ | ||||
| Айдзу-Вакамацу | Переводчик Google | 4.6 | 64,6 | ● | ● | ■ Линия Тадами ■ Линия Айдзу [* 2] Конечная станция электрификации | ◆ | ||
| Доджима ▽ | 堂島 | 5.5 | 70.1 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| Ойкава ▽ | 笈川 | 3.1 | 73.2 | ｜ | ｜ | ｜ | Югава , район Каванума | ||
| Сиокава | 塩川 | 1.9 | 75.1 | ● | ● | ◇ | Китаката | ||
| Убадо ▽ | Да | 2.4 | 77,5 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| Айдзу-Тоёкава ▽ | 会津豊川 | 2.0 | 79,5 | ｜ | ｜ | ｜ | |||
| Китаката | 喜多方 | 1.7 | 81.2 | ● | ● | ◇ | |||
| Ямато | 山都 | 9.9 | 91.1 | ● | ◇ | ||||
| Огино | 荻野 | 6.1 | 97.2 | ● | ｜ | ||||
| Онобори | 尾登 | 3.8 | 101.0 | ｜ | ｜ | Нисиайдзу , округ Яма | |||
| Нодзава | 野沢 | 5.2 | 106.2 | ● | ◇ | ||||
| Ками-Нодзири | Да | 5.1 | 111.3 | ｜ | ｜ | ||||
| Токусава | 徳沢 | 6.7 | 118.0 | ｜ | ◇ | ||||
| Тоёми | 豊実 | 3.3 | 121.3 | ｜ | ｜ | Ага , район Хигасикамбара | Ниигата | ||
| Хидэя | 日出谷 | 7.1 | 128.4 | ｜ | ｜ | ||||
| Каносе | 鹿瀬 | 5.2 | 133,6 | ● | ｜ | ||||
| Цугава | 津川 | 3.4 | 137.0 | ● | ◇ | ||||
| Микава | 三川 | 7.4 | 144,4 | ● | ｜ | ||||
| Игасима | 五十島 | 4.2 | 148,6 | ｜ | ◇ | ||||
| Хигаси-Геджо | больше не будет | 3.9 | 152,5 | ｜ | ｜ | ||||
| Сакихана | 咲花 | 3.1 | 155,6 | ● | ｜ | Госен | |||
| Маороши | 馬下 | 2.8 | 158.4 | ▲ | ◇ | ||||
| Сарувада | 猿和田 | 3.5 | 161,9 | ｜ | ｜ | ||||
| Госен | 五泉 | 3.8 | 165,7 | ● | ◇ | ||||
| Кита-Госен | 北五泉 | 1.8 | 167,5 | ｜ | ｜ | ||||
| Шинсеки | 新関 | 2.5 | 170.0 | ｜ | ◇ | Акиха-ку, Ниигата | |||
| Хигаси-Ниицу | 東新津 | 2.8 | 172.8 | ｜ | ｜ | ||||
| Ниитсу | 新津 | 2.8 | 175,6 | ● |
| ∧ | |||
- ^ Хотя официальной отправной точкой линии Суйгун является Асаканагамори , все поезда следуют через Корияму.
- ^ Хотя официально линия Айдзу начинается на станции Ниси-Вакамацу , все поезда следуют через нее.
- ^ Большинство поездов линии Banetsu West Line следуют через Ниигату и обратно .
Подвижной состав
По состоянию на апрель 2020 года [обновлять]на линии Банецу-Запад используется следующий подвижной состав.
Корияма—Китаката
- Электропоезда серии E721-0 (с 4 марта 2017 г.) [1]
- Серия HB-E300 для Aizu SATANO (с 2024 года), принадлежащего Сендайскому автомобильному центру.
- Серия AT700/AT750 Для Aizu Mountain Express. Основные рейсы по выходным между Aizu Wakamatsu и Kitaca. Проходит по линии Tadami Line, затем по железнодорожной линии Aizu до станции Kinugawa Onsen
Айдзу-Вакамацу—Ниицу
- DMU серии KiHa 110 в основном заменяются на серии GV-E400. Эти наборы принадлежат Niigata Vehicle Center Niitsu Branch.
- DEMU серии GV-E400 , принадлежащие филиалу Niigata Vehicle Center Niitsu (с августа 2019 г. [2] )
- Операции в районе Ниигата
- SL " Банецу Моногатари "
Прошлое
- Электропоезда серии 455 (с 1967 по март 2008 года)
- Электропоезда серии 485 (скоростные поезда Aizu Liner )
- KiHa 40/47/48 DMU (до марта 2020 г.)
- Электропоезда серии 583 ('' Aizu Liner '')
- KiHa 52 дизель-поезда (до 2009 г.)
- KiHa 58 дизель-поездов (до 2009 г.)
- Дизельные поезда KiHa E120 (до марта 2020 г.)
- Электропоезда серии 719 (до 2023 г.)
- Электропоезд серии 455 компании Banesu West Line в декабре 2006 г.
- Скоростной поезд Aizu Liner серии 485 на станции Корияма в марте 2012 г.
- Серии KiHa 40/47/48 на станции Токусава в июне 2013 г.
- KiHa E120 и 110 на станции Госен в декабре 2009 г.
- Электропоезд серии 719 компании Banesu West Line в январе 2008 г.
- Поезд FruiTea серии 719–700 в апреле 2015 г.
_Banetsu_West_Line_Akabe_at_Koriyama_2006_1224size.jpg/1280px-JNR455(JR_East)_Banetsu_West_Line_Akabe_at_Koriyama_2006_1224size.jpg)
.svg){kind=link}
_Banetsu_West_Line_Akabe_at_Koriyama_2006_1224size.jpg){kind=link}
История
Частная железная дорога Ганэцу открыла первый участок от Кориямы до Накаямадзюку 26 июля 1898 года и продлила линию до Айдзу-Вакамацу в следующем году. [ необходима цитата ]
Японские национальные железные дороги (JNR) начали модернизировать линию в 1960-х годах, введя первую ограниченную экспресс- службу линии (как часть Ямабата, направляющегося в Ямагату ) в 1965 году между станцией Уэно в Токио и Айдзу-Вакамацу через главную линию Тохоку . В 1968 году поезд был переименован в Айдзу Ямабата , но с 1993 года он был переименован в Вива Айдзу и курсировал только между Кориямой и Айдзу-Вакамацу. Поезд был окончательно прекращен как ограниченная экспресс-служба в 2003 году. [ необходима цитата ]
В 1967 году JNR электрифицировала участок между Кориямой и Китакатой на 20 кВ переменного тока. [ необходима цитата ]
В 2011 году линия была закрыта на 15 дней в марте после землетрясения в Тохоку , на два дня в апреле из-за подземных толчков и на 10 недель после проливных дождей в конце июля. [ необходима ссылка ]
Новая станция под названием Корияматомита открылась 1 апреля 2017 года между станциями Корияма и Кикута. [3]
Железнодорожный мост, соединяющий Китакату и Ямато, обрушился из-за сильного дождя 4 августа 2022 года. Движение поездов между Китакатой и Нодзавой было временно приостановлено. [4] Полное движение поездов было восстановлено 1 апреля 2023 года. [5] В пересмотренном расписании от 3 декабря 2022 года поезда Rapid Ageo прекратили работу.
Электроснабжение между Айдзу-Вакамацу и Китаката прекратилось 12 марта 2022 года [6] , а к маю 2024 года участок был деэлектрифицирован. [7]
Смотрите также
Ссылки
- ^ 磐越西線でE721系の運転開始 [серия E721 вводится в эксплуатацию на западной линии Банэцу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 9 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2017 г. . Проверено 9 марта 2017 г.
- ^ "「SLばんえつ物語」号運行開始!祝・20 дней! 7 сентября, 27 дней(土) 新津駅でお祝いのイベントを開催します!" (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке). Филиал JR Восточная Ниигата. 27.06.2019. Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2019 г. Проверено 19 июля 2020 г.
- ^ ＪＲ郡山富田駅開業 県内の新駅３０年ぶり [Открывается станция JR Корияматомита — первая новая станция в префектуре за 30 лет]. Фукусима Минпо (на японском языке). Япония. 2 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Проверено 3 апреля 2017 г.
- Ссылки (на японском языке ) . 05.08.2022 . Проверено 6 августа 2022 г.
- ^ "磐越西線4月1日再開通へ 22年大雨被災、不通の喜多方－山都間".福島民友新聞(на японском языке). 福島民友新聞社. 17 февраля 2023 г.
- ^ «2022年3月ダイヤ改正について» (PDF) (на японском языке). JR играет роль 仙台支社. Архивировано из оригинала (PDF) 17 декабря 2021 г.
- ^ 『令和6年度 鉄道要覧』電気車研究会・鉄道図書刊行会、стр.30
Внешние ссылки
- FruiTea Фукусима - JR East
- SL Банетсу Моногатари - JR East
