Балтийский судостроительный завод
Балтийский судостроительный завод
Тип компанииОткрытое акционерное общество
ПромышленностьСудостроение
Основан1856
Штаб-квартира
Васильевский остров , Санкт-Петербург
,
Россия
Доход166 миллионов долларов [1]  (2017)
−2,58 млн долларов [1]  (2017)
45,9 млн долларов США [1]  (2017)
Всего активов1,82 млрд долларов [1]  (2017)
Общий капитал41,8 млн долларов США [1]  (2017)
РодительОбъединенная судостроительная корпорация
Веб-сайтwww.bz.ru
Ледокол «Москва» на завершающем этапе строительства на Балтийском заводе, 2008 г.
Май 1900 г.: Спуск на воду линейного корабля « Победа » на Балтийском заводе.
Фотография воздушной разведки Люфтваффе судостроительных заводов имени Орджоникидзе и Марти (№ 194) в Ленинграде

ОАО « Балтийский завод» ( Балтийский завод , бывший ССЗ №189 имени Григория Орджоникидзе ) — один из старейших верфей России , сегодня входит в состав Объединенной судостроительной корпорации .

Расположен в Санкт-Петербурге в юго-западной части Васильевского острова . Это одна из трех действующих в Санкт-Петербурге судостроительных верфей. Вместе с Адмиралтейскими верфями она отвечала за строительство многих императорских русских линейных кораблей , а также советских атомных ледоколов . В настоящее время она специализируется на торговых судах, в то время как Адмиралтейские верфи специализируются на дизель-электрических подводных лодках . Кроме того, она отвечает за строительство российских плавучих атомных электростанций .

История

Верфь была основана в 1856 году петербургским купцом М. Карром и шотландцем Мэрдоком Л. Макферсоном. Впоследствии она стала верфью Карра и Макферсона . [2] В 1864 году она построила два монитора класса «Ураган» . [2] В 1874 году верфь была продана князю Очтомскому. [2]

В 1934 году верфь начала работу над тремя прототипами подводной лодки класса S , основанной на немецком проекте, разработанном голландской компанией Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw . ​​30 декабря 1936 года Советы переименовали верфь в «Завод 189 имени Серго Орджоникидзе ». [ необходима цитата ]

На момент краха Инкомбанка Владимира Виноградова во время финансового кризиса 1998 года , Инкомбанк владел 16% акций Балтийского судостроительного завода. [3] [4]

21 век

В настоящее время верфь производит военные корабли, крупнотоннажные грузовые суда и суда ледового класса. [5] По состоянию на 2021 год на ней работают более 6000 человек. Построено более 600 судов. [6]

В 2011 году завод перешёл под управление ОАО «Объединённая судостроительная корпорация» (ОСК), пост генерального директора занял её вице-президент Валерий Венков. [5]

Рабочие судостроительного завода прибывают на смену, 1952 г.

В середине 2010-х годов на верфи была запущена серия атомных ледоколов проекта 22220 — самых крупных и мощных атомных ледоколов, предназначенных для обеспечения круглогодичной навигации в западной части Арктики. [7] [8] В июне 2016 года на воду был спущен атомный ледокол «Арктика» . 22 сентября 2017 года на воду спустили атомный ледокол « Сибирь» . [9] [10] 25 мая 2019 года состоялся торжественный спуск на воду атомного арктического ледокола « Урал» длиной 173 метра. [11] Техническая закладка четвёртого судна, получившего название «Якутия» , состоялась 26 мая 2020 года. [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde "АО "Балтийский завод"".
  2. ^ abc Полмар, Норман; Нут, Юрриен (1991). «Верфи по строительству подводных лодок». Подводные лодки российского и советского флота, 1718-1990 (Google Books) (иллюстрированное издание). Naval Institute Press. стр. 325–326. ISBN 0-87021-570-1. Получено 2009-07-05 .
  3. ^ Березанская, Елена (Березанская, Елена); Евстигнеева Елена (Евстигнеева Елена); Козырев Михаил (Козырев Михаил) (15 мая 1999). "Все, что нажито непосильным трудом. Как делили промышленный холдинг Инкомбанка. "Ведомости" провели расследование результатов промышленной деятельности Инкомбанка после августовского кризиса 1998 г. Вот его результаты (см. также стр. А1). Банк - отдельно, заводы - отдельно" [Все, что нажито непосильным трудом Как разделили промышленный холдинг Инкомбанка «Ведомости» провели расследование по выводу промышленных активов из Инкомбанк после августовского кризиса 1998 года. Вот результаты (см. также п. А1). Банк - отдельно, заводы - отдельно]. Ведомости . Архивировано из оригинала 17 мая 2001 года . Получено 21 декабря 2020 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  4. ^ "Таблица к статье "Все, что нажито непосильным трудом"" Ведомости . 15 мая 2001 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2001 года . Проверено 21 декабря 2020 г.
  5. ^ ab "USC приобретает Балтийский судостроительный завод, генеральный директор уходит в отставку". Port News. 2011-10-11 . Получено 2021-12-13 .
  6. ^ "Балтийский завод отмечает успешную погрузку двух щитовых танков на атомный ледокол 22220 "Якутия"". Новости порта. 2021-10-26 . Получено 2021-12-13 .
  7. ^ "Головной ледокол серии 22220 "Арктика" начинает приемо-сдаточные испытания". Port News. 2021-11-24 . Получено 2021-12-13 .
  8. ^ Манаранче, М. (19.11.2021). «Первый серийный российский атомный ледокол проекта 22220 начал морские испытания». Военно-морские новости . Получено 13.12.2021 .
  9. ^ "Ледокол "Сибирь" начинает морские испытания". World Nuclear News. 2021-11-18 . Получено 2021-12-13 .
  10. ^ Хамперт, М. (2017-09-04). «Новые ледоколы еще больше расширяют доступ России к Арктике». Новости Крайнего Севера . Получено 13 декабря 2021 г.
  11. ^ "Третий корабль класса ЛК-60Я для Росатома спущен на воду на Балтийском заводе". Росатом. 2019-05-25 . Получено 2021-12-13 .
  12. ^ "Балтийский завод приступит к строительству третьего серийного атомного ледокола проекта 22220". Sea News. 2020-05-15 . Получено 2021-12-13 .

59°55′53″с.ш. 30°15′29″в.д. / 59,93139°с.ш. 30,25806°в.д. / 59,93139; 30,25806


Значок заглушки

Эта статья о российской корпорации или компании — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Значок заглушки

Эта статья о Санкт-Петербурге — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Балтийская_верфь&oldid=1252984711"