BMW F серии одноцилиндровый
 | |
| Производитель | BMW Моторрад |
|---|---|
| Производство | 1993–2000 |
| Преемник | F650GS/ F650CS |
| Сорт | F650St Strada: стандартный / обнаженный F650: многоцелевой / внедорожный |
| Двигатель | 652 куб. см (39,8 куб. дюймов), Rotax single |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 100 мм × 83 мм (3,9 дюйма × 3,3 дюйма) |
| Максимальная скорость | F650 - 185 км/ч (макс. об/мин 8000) F650ST Strada - 165 км/ч (макс. об/мин 7000) |
| Власть | 48 л.с. (35 кВт) при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 39,2 фунт-фут (53,1 Н·м) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая, цепной привод |
| Шины | F650St Strada - Передние: 100/90 -18 F650 - Передние: 100/90 -19 Оба варианта модели - Задние: Задние: 130/80 -17 |
| Колесная база | F650 Strada - 57,6 дюймов (1465 мм) F650 58 дюймов (1480 мм) |
| Размеры | L : F650St Strada - 85 дюймов (2160 мм) F650 - 85,2 дюйма (2180 мм) W : F650 и F650 Strada - 34,6 дюйма (880 мм). H : F650St Strada и F650 - 48 дюймов (1220 мм) |
| Высота сиденья | F650St Strada - 30,9 дюймов (785 мм) F650 (1994-1996) - 31,5 дюйма (800 мм) F650 (1997-2000) - 31,9 дюйма (810 мм). Некоторые задокументированные источники указывают 32,3 дюйма (820 мм) на F650 с 1997 года, это не проверено. |
| Масса | 173 кг (без груза) ( сухой ) 191 кг ( мокрый ) |
| Емкость топливного бака | 17.5л |
| Связанный | F650St Strada — Suzuki 650 Freewind и Aprilia Pegaso 650 |
 | |
| Производитель | BMW Моторрад |
|---|---|
| Производство | 2000–2008 |
| Предшественник | F650 Фундуро |
| Преемник | F650GS (двухцилиндровый) и F800GS G650GS |
| Сорт | Двойной спорт |
| Двигатель | 652 куб. см (39,8 куб. дюймов), с водяным охлаждением , четырехтактный , DOHC , 4 клапана, одинарный |
| Власть | 50 л.с. (37 кВт) при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 44 фунт-фута (60 Н·м) при 5000 об/мин |
| Передача инфекции | 5-скоростная, цепь с уплотнительным кольцом |
| Тормоза | Передние: 1 диск, 2-поршневой суппорт; Задние: 1 диск, 1-поршневой суппорт; ABS опционально |
| Шины | 19 дюймов спереди, 17 дюймов сзади |
| Колесная база | 1479 мм (58,2 дюйма) |
| Размеры | Д : 2175 мм (85,6 дюйма) Ш : 910 мм (36 дюймов) |
| Высота сиденья | 30,9 дюймов (785 мм) |
| Масса | 387 фунтов (175,5 кг) ( сухой ) 423 фунта (192 кг) [1] ( мокрый ) |
| Емкость топливного бака | 17,3 л (3,8 британских галлона; 4,6 галлона США) |
| Связанный | F650CS |
 | |
| Производитель | BMW Моторрад |
|---|---|
| Производство | 2000–2008 |
| Предшественник | F650 Фундуро |
| Преемник | F650GS (двухцилиндровый) и F800GS G650GS |
| Сорт | Двойной спорт |
| Двигатель | 652 куб. см, одноцилиндровый, с водяным охлаждением, четырехтактный, DOHC , 4 клапана |
| Власть | 50 л.с. (37 кВт) при 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 44 фунт-фута (60 Н·м) при 5000 об/мин |
| Передача инфекции | 5-скоростная, цепь с уплотнительным кольцом |
| Тормоза | Передние: 1 диск, 2-поршневой суппорт; Задние: 1 диск, 1-поршневой суппорт; ABS опционально |
| Шины | 21 дюйм спереди, 17 дюймов сзади |
| Грабли , след | 29,2°, 4,9 дюйма (124 мм) |
| Колесная база | 58,6 дюймов (1488 мм) |
| Размеры | Д : 86,2 дюйма (2189 мм) Ш : 35,8 дюйма (909 мм) В : 49,8 дюйма (1265 мм) |
| Высота сиденья | 34,3 дюйма (871 мм) |
| Масса | 390,7 фунта (177,2 кг) ( сухой ) 425,5 фунта (193,0 кг) ( мокрый ) |
| Емкость топливного бака | 17,3 л (3,8 британских галлона; 4,6 галлона США) |
BMW F650 — это семейство мотоциклов, разработанное BMW Motorrad с 1993 года. [2] Модели включали F650St Strada и с 1994 года F650 (названный «Funduro»), который из-за некоторых тонких различий считался более двухцелевым/многоцелевым мотоциклом с некоторыми внедорожными возможностями. F650 1993–2000 годов был первым одноцилиндровым мотоциклом от BMW после R27 1960–1966 годов и первым мотоциклом с цепным приводом от BMW. [2]
Более новые модели (после 2000 года) включают F650CS Scarver , F650GS и F650GS Dakar.
1993–2000: F650 и F650St Strada
BMW F650St Strada был представлен в Европе в 1993 году, вариант F650 (под названием «Funduro») — в 1994 году, а затем в США — в 1997 году. [3] Модели BMW F650 были совместно разработаны BMW и Aprilia , которые также выпустили свою собственную очень похожую модель под названием Aprilia Pegaso 650 (одноцилиндровый мотоцикл объемом 654 куб. см, с 5 клапанами). [4] Версия BMW собиралась в Италии компанией Aprilia, и они были оснащены австрийским одноцилиндровым двигателем Rotax объемом 652 куб. см, с 4 клапанами . [3] Это был первый мотоцикл BMW с цепным приводом с 1960-х годов. [3] [4] Два варианта модели мотоцикла F650 имели некоторые тонкие различия, которые определяли их утилитарный уклон: F650 «Funduro» был более двухцелевым/многоцелевым с большей проходимостью по бездорожью из-за более длинной колесной базы, большего дорожного просвета и более высокой высоты сиденья, более высокого переднего обтекателя и большего 19-дюймового переднего колеса, F650St Strada имел немного меньшие размеры и 18-дюймовое переднее колесо. Обе модели использовали два 33-мм карбюратора Mikuni . [4]
В 2000 году [2] BMW представила F650GS на замену F650 и F650CS Scarver на замену варианта F650St Strada. В 2001 году оригинальный F650 был снят с производства.
2000–2007: F650GS, F650GS Дакар и G650X
Выпускавшийся с 2000 по 2007 год, BMW F650GS является мотоциклом двойного назначения . За время своего производства было продано более 105 000 единиц. [2] [5] Он был доступен в заниженной модели с более низкой высотой сиденья из-за более короткого заднего амортизатора, стандартной модели и более высокой, более ориентированной на бездорожье модели «Дакар». Модель «Дакар» имела более тонкое, 21-дюймовое переднее колесо (в отличие от ориентированного на дороги 19-дюймового) и более длинный ход подвески для улучшенной управляемости на бездорожье. Он также имел более толстое, высокое сиденье. Он был назван в честь ралли Париж-Дакар , которое гонщик BMW Ришар Сэнт выиграл на F650RR в 1999 и 2000 годах.
Технические характеристики «Дакара» относят его к классу мотоциклов двойного назначения с объемом двигателя 650 куб. см, конкурируя с такими мотоциклами, как Kawasaki KLR650 , Suzuki DR650 , Honda XR650L, KTM LC4 640, Yamaha XT660 и Honda Transalp .
Специально подготовленная версия мотоцикла для ралли-рейдов использовалась Чарли Бурманом и его командой во время ралли «Дакар» 2006 года во время съемок документального фильма «Гонка на Дакар» .
Серия G650X была выпущена как модели 2007 года, состоящие из внедорожного X-Challenge, скремблерного X-Country и дорожного X-Moto. Эта серия была прекращена после модельного года 2009.
Дизайн и технологии
F650GS имел несколько передовых технологических функций для своего времени, с компьютерным управлением впрыском топлива , [ когда? ] каталитическим нейтрализатором , цилиндром с никасиловым покрытием, дополнительной ABS и воздушной коробкой, разработанной для использования схемы воздушного потока мотоцикла во время движения. В сочетании с высокой степенью сжатия мотоцикла и двумя свечами зажигания (с 2004 года) отличная топливная экономичность и низкий уровень выбросов существовали наряду с высокой выходной мощностью. Оригинальный одномоторный F650 был произведен для BMW австрийской компанией Rotax , в то время как мотоцикл был собран Aprilia . Когда F650GS был выпущен, [ когда? ] весь процесс был возвращен в производство.
В 2000 году немецкий журнал о мотоциклах Motorrad сообщил о противоугонном устройстве , установленном в BMW F 650 GS. BMW ответила выпуском улучшенной системы впрыска в 2001 году и отзывом моделей предыдущего года. [6] [7]
Среди изменений по сравнению с оригинальным F650, двигатель был модернизирован до 43-миллиметрового корпуса дроссельной заслонки . Топливо хранится в топливном баке под сиденьем, [8] а фальш-бак (там, где был бы обычный топливный бак) вмещал удаленный масляный резервуар (для сухого картера ), воздушный короб и аккумулятор . Это способствовало снижению центра тяжести для улучшения управляемости. [2] Кузов был переработан главным дизайнером BMW Дэвидом Роббом . [2]
Благодаря большому количеству проданных экземпляров, F650GS разработал большой ассортимент аксессуаров для вторичного рынка и значительное сообщество владельцев. BMW также разработала большой ассортимент заводских оригинальных жестких кофров для мотоцикла.
2008: F650GS, параллельный двухцилиндровый
В 2008 году одноцилиндровый F650GS был снят с производства и заменен совершенно новой конструкцией с 798-кубовым, параллельным двухцилиндровым двигателем. Задуманная как замена нового поколения для старых мотоциклов, новая модель мотоцикла сохранила то же название модели F650GS, несмотря на то, что у нее более крупный двигатель.
2009: G650GS
В конце 2008 года BMW перезапустила оригинальный одноцилиндровый F650GS под новым названием G650GS в США, Южной Америке, Греции [2] и Австралии. [5] [9] Новый G650GS по сути является одноцилиндровым F650GS 2007 года, возобновившим производство с некоторыми незначительными изменениями и с двигателем, собранным Loncin в Китае вместо Rotax в Австрии, но по-прежнему использующим детали, произведенные Rotax в Европе. [2] [10] [11] Готовые двигатели отправляются обратно в BMW в Германию, где собираются мотоциклы. Модели G650GS с двигателями китайской сборки можно легко идентифицировать, поскольку двигатели окрашены в черный цвет, тогда как более ранние двигатели европейской сборки были окрашены в серебристый цвет. До того, как мотоцикл был снят с производства в 2007 году, был короткий период, когда двигатели собирались Kymco в Тайване.
G650GS получил некоторые улучшения по сравнению с F650GS 2007 года: двигатель теперь выдает на 3 лошадиные силы больше (теперь 53 л. с.) и получил более мощный 400-ваттный генератор. [2] В Соединенных Штатах и Австралии ABS и подогрев ручек теперь являются стандартным оборудованием вместо «опций за дополнительную плату», поскольку BMW продает свои мотоциклы через дилеров с не подлежащими обсуждению дополнительными пакетами аксессуаров, добавленными и включенными в рекомендованную производителем розничную цену. [2] Специальная версия G650GS для экстренных служб, оснащенная синими фонарями и сиренами, доступна в подразделении служебных и специальных транспортных средств BMW Motorrad. [12]
В 2010 году на выставке EICMA в Италии компания BMW Motorrad объявила о глобальной доступности модели G650GS с немного заниженным двигателем мощностью 35 кВт (47 л. с.) [13] [14]
В 2012 году BMW выпустила G650GS Sertão, более внедорожную версию. Sertão заполняет пробел в продукции, который образовался после прекращения выпуска F650GS Dakar в 2008 году.
Смотрите также
- Саймон и Моника Ньюбаунд — гонщики GS, установившие мировой рекорд по выносливости на мотоцикле.
- Бенка Пулко — словенская мотоциклистка, которая установила два мировых рекорда Гиннесса за свое 5,5-летнее путешествие по 7 континентам на мотоцикле F650.
Ссылки
- ^ "BMW F650GS". London Biker . № 16. Alan Chandler Motion Media. 2004. стр. 36.
- ^ abcdefghij Новости о мотоциклах, февраль 2009 г., стр. 29
- ^ abc Wood, Bill (февраль 1997). "Top Gear: BMW F650". American Motorcyclist . Американская ассоциация мотоциклистов : 14–15. ISSN 0277-9358 . Получено 28 июля 2009 .
- ^ abc Холмстром, Дарвин; Нельсон, Брайан Дж. (2000). Мотоциклы BMW. MotorBooks/MBI Publishing Company. стр. 141–149. ISBN 978-0-7603-1098-4. Получено 28 июля 2009 г.
- ^ ab Brisette, Pete (15 декабря 2008 г.). "Обзор BMW G650GS 2009 года". Motorcycle.com.
- ^ "Техника: Abgasreinigung - Vergleichstest - MOTORRAD" . Архивировано из оригинала 29 декабря 2015 г. Проверено 29 декабря 2015 г.
- ↑ Пфайффер, Майкл (4 декабря 2015 г.). ""Motorrad"-Chefredakteur verteidigt Bericht zu BMW-Software: Defeat Gate auch bei Funduro-Maschine?" [главный редактор защищает репортаж о программном обеспечении BMW: «Ворота поражения» и для фундуро-байка?] (на немецком языке) . Проверено 29 декабря 2015 г.
- ^ Барлаг, Кимберли (июнь 2009 г.). «Top Gear: What's in a name?». Американский мотоциклист . Американская ассоциация мотоциклистов : 14–15. ISSN 0277-9358 . Получено 28 июля 2009 г.
- ^ "G650GS 2009". BMW Motorrad USA. Архивировано из оригинала 18 января 2009 года . Получено 2008-12-17 .
- ^ Motorcycle News (США), апрель 2009 г., стр. 5
- ^ "Радикальный 3-колесный BMW на подходе". Visordown. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Получено 2009-01-09 .
- ^ "Официальные и специальные транспортные средства: F650GS". BMW Motorrad Authorities. Архивировано из оригинала 2009-09-23 . Получено 28 июля 2009 .
- ^ "Новый BMW G 650 GS — эндуро, гарантирующий максимально расслабленное удовольствие от вождения. Садитесь и отправляйтесь в путь". BMW Motorrad . 28 октября 2010 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2010 г. Получено 14 ноября 2010 г.
- ^ dePrato, Bruno (ноябрь 2010 г.). "2011 BMW R1200R и G650GS - Первый взгляд". Cycle World . Архивировано из оригинала 2010-11-24 . Получено 14 ноября 2010 г.
Внешние ссылки
- Технические характеристики одноцилиндровой модели для США 2006 г.
- BMW F650 в проекте Open Directory
