Хонда Трансальп
This article needs additional citations for verification. (December 2009) |
 | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Также называется | Honda XL400V Honda XL600V Honda XL650V Honda XL700V Honda XL750 |
| Производство | 1987–настоящее время |
| Сорт | Двойной спорт |
| Двигатель | Жидкостноохлаждаемый , шестиклапанный , 4-тактный , 52° V-образный двухцилиндровый 583 куб. см (35,6 куб. дюймов) (XL600V) 647 куб. см (39,5 куб. дюймов) (XL650V) 680 куб. см (41 куб. дюймов) (XL700V) Жидкостноохлаждаемый , восьмиклапанный , 4-тактный , параллельный двухцилиндровый 755 куб. см (46,1 куб. дюймов) (XL750) |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 75 мм × 66 мм (3,0 дюйма × 2,6 дюйма) 79 мм × 66 мм (3,1 дюйма × 2,6 дюйма) 81 мм × 66 мм (3,2 дюйма × 2,6 дюйма) 87 мм × 63,5 мм (3,4 дюйма × 2,5 дюйма) (XL750) |
| Максимальная скорость | 177 км/ч (110 миль/ч) (XL600V) 180 км/ч (110 миль/ч) (XL650V) [ необходима цитата ] |
| Тип зажигания | Электрический стартер |
| Емкость топливного бака | 18 л (4,0 британских галлона; 4,8 галлона США) |
| Связанный | NT650V и NT700V Довиль |
Honda Transalp — это серии мотоциклов двойного назначения XL400V , XL600V , XL650V , XL700V и XL750 , выпускаемые в Японии компанией Honda с 1987 года. [ 1] За исключением XL750, мотоциклы серии Transalp оснащены четырехтактным 52° V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением .
История
Первый прототип был построен в 1985 году как внедорожный мотоцикл с двигателем объемом 500 куб. см (31 куб. дюйм). Дальнейшее развитие привело к увеличению объема до 600 куб. см (37 куб. дюймов) и появлению более ориентированных на дорогу функций, в частности, улучшенного обтекателя .
Модели
Наиболее распространённые модели:
- XL600V 1986 года выпуска — поступил в продажу в США в 1989 году [2]
- XL650V 2000 года [3]
- XL700V 2008 года [4]
- XL750 2023 года
Существуют и другие версии, например, версия объемом 400 куб. см (ND-06), предназначенная для японского рынка.
Первая версия имела мощность 50 л.с. (37 кВт) при 8000 об/мин, которая была увеличена до 55 л.с. (41 кВт) в версиях 1989 и 1990 годов. [ необходима цитата ] Более поздние модели вернулись к исходным 50 л.с.
С 1991 года задний барабанный тормоз был заменен на дисковый тормоз диаметром 240 мм (9,4 дюйма) с однопоршневым тормозным суппортом.
Внешний вид был изменен в 1994 году: оригинальные квадратные фары были заменены, а также был установлен новый обтекатель .
В 1996 году были внедрены новые карбюраторы диаметром 34 мм, а система зажигания CDI была заменена на систему с микропроцессорным управлением.
Передний тормоз был модернизирован в 1997 году: появился второй диск и диаметр уменьшился до 256 мм (10,1 дюйма).
.JPG){kind=link}
.JPG/1280px-St_Patricks_Day_Parade,_Downpatrick,_March_2010_(70).JPG)
Вес Transalp со временем увеличился: со 175 кг (386 фунтов) для первых моделей до 218 кг (481 фунт) для последней версии. [5]
В 2000 году XL650V Transalp заменил XL600V, представив двигатель от Deauville и Honda Revere . Выходная мощность увеличилась до 39 кВт (52 л. с.) при 7500 об./мин, крутящий момент увеличился до 54 Н·м (40 фунт-сила-фут) при 5500 об./мин. Увеличение диаметра отверстия на 4 мм дало увеличение рабочего объема на 64 куб. см. Амортизаторы были переработаны для использования на дорогах, выхлопная система была обновлена, емкость топливного бака увеличилась на один литр, панель управления была переработана, а вес уменьшился на 4 кг (8,8 фунта).
В 2007 году был представлен XL700V Transalp с новым двигателем объемом 680 куб. см, который также устанавливался на NT700V Deauville и соответствовал стандартам выбросов Euro 3. Диаметр переднего колеса был уменьшен с 21 до 19 дюймов, выхлопная система была оснащена каталитическим нейтрализатором, фары были переработаны, и была введена ABS . [6]
Модель 2008 года усиливает дорожную ориентацию Transalp, с большими шинами, более низким седлом и более ориентированными на дорогу амортизаторами . Двигатель XL700V 2008 года — жидкостноохлаждаемый, восьмиклапанный, четырехтактный, с одним верхним распредвалом, 52° V-twin. [7]
В 2023 году, спустя десять лет, [8] название Transalp возродилось на совершенно новой модели Honda XL750 Transalp с новым двигателем — это 755-кубовый, 8-клапанный, рядный двухцилиндровый двигатель Unicam, который выдавал 67,5 кВт (91 л. с.; 92 л. с.) и был общим [9] с CB750 Hornet. [10]
Ссылки
- ^ "Honda XL650V Transalp (1987-2007)". Новости о мотоциклах . Получено 13 октября 2009 г.
- ↑ Landon Hall (май–июнь 2006 г.). «Honda XL600V Transalp». Motorcycle Classics . Получено 20 августа 2009 г.
- ^ "Honda XL650V Transalp (1987-2007)". Новости о мотоциклах . Получено 13 октября 2009 г.
- ^ "Honda XL650V Transalp (1987-2007)". Новости о мотоциклах . Получено 13 октября 2009 г.
- ^ "Модели мотоциклов Honda (XL700V Transalp ABS)". Honda Motor Europe Ltd. Получено 13 октября 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ ""2008 HONDA XL700V TRANSALP"". www.topspeed.com . 14 ноября 2007 . Получено 2021-03-15 .
- ^ "Модели мотоциклов Honda (XL700V Transalp ABS)". Honda Motor Europe Ltd. Получено 13 октября 2009 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Первый взгляд на Honda XL750 Transalp 2023 года".
- ^ «Подтверждены данные о двигателе Honda Hornet 2023 года». 9 сентября 2022 г.
- ^ "XL750 Transalp".
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Honda Transalp на Wikimedia Commons
- XL700V Transalp в Honda UK
