Аризона Лимитед
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Междугородние поезда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Прекращено | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Средний Запад США / Юго-Запад США | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первая услуга | 15 декабря 1940 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 1942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор(ы) | Железная дорога Рок-Айленда Южно-Тихоокеанская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Чикаго, Иллинойс Финикс, Аризона | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arizona Limited был обтекаемым поездом с дополнительной платой за проезд , который эксплуатировался Southern Pacific и Chicago, Rock Island and Pacific Railroad с 1940 по 1942 год на маршруте Golden State из Чикаго , Иллинойс , в Финикс, Аризона , через Тукумкари, Нью-Мексико . Он был нацелен на путешественников, желающих сбежать от зимних погодных условий. Как и Santa Fe Chief , Arizona Limited был обтекаемым на пару на Southern Pacific. Rock Island использовал как довоенные локомотивы EMD E6 , так и локомотивы Alco-GE DL103b, DL-105 и DL-107 из Чикаго. Они имели бордовую и серебристую ливреи «Rocket». Сам поезд был окрашен в довоенную двухцветную серую ливрею Pullman .
Поезд был полностью пульмановским, с дополнительными тарифами, ограниченным по времени, собранным до Второй мировой войны для специализированной цели — предоставления зимнего пульмановского спального вагона в Феникс, Аризона. Поезд Rock Island-Southern Pacific Golden State , курсирующий по «маршруту с низкой высотой», также обслуживал курортные зоны Аризоны и Южной Калифорнии (Палм-Спрингс) с момента своего создания 2 ноября 1902 года.
Первый рейс Arizona Limited отправился из Чикаго 15 декабря 1940 года и обеспечил двухдневный выезд в Тусон и Финикс. Поезд ходил через день. Его состав был полуобтекаемым. Rock Island отремонтировала для поезда тяжеловесные багажные вагоны-спальни (6014 и 6015) и вагоны-рестораны (8028 и 8031). Эти вагоны шли в начале поезда, а обтекаемые спальные вагоны и вагон-обзор — в конце.
В течение двух сезонов, с декабря по апрель 1940–41 и 1941–42 годов, компания Arizona Limited перевозила от четырех до шести обтекаемых пульмановских вагонов серий «Cascade» (довоенный 10-местный, пять двухместных спален) и «Imperial» (довоенный 4-местный, четыре купе, две гостиные). [1]
В первом сезоне салон и место для наблюдения на Arizona Limited были предоставлены двумя специальными вагонами Pullman, оба с салоном для наблюдения, двумя двухместными спальнями, одним купе и одной гостиной; American Milemaster , который был выставлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1939 года , и Muskingum River , полностью из нержавеющей стали , родственный вагон American Milemaster . Во втором сезоне сочлененная комбинация из двух вагонов Pullman 1936 года, первоначально называвшаяся Advance и Progress , чередовалась с Muskingum River . Этот уникальный набор предоставлял как экспериментальные дуплексные (разнесенные двухуровневые) комнаты, так и двухместные спальни. Набор ранее курсировал на Treasure Island Special, объединенном поезде Chicago and North Western Railway / Union Pacific Railroad / Southern Pacific Company Chicago – Los Angeles, который ходил раз в неделю до Международной выставки Golden Gate 1939–1940 годов . В то время их названия были изменены на Bear Flag и California Republic , которые они сохранили на службе во время второго и последнего сезона Arizona Limited . [2] : 72–73
После прекращения эксплуатации поезда оба первоначальных отдельных наблюдательных вагона были переведены в модернизированный Southern Pacific Los Angeles – San Francisco Lark , поскольку оба его наблюдательных вагона были разбиты в 1942 году. American Milemaster, переименованный просто в EMD ET800, существует сегодня как испытательный вагон EMD. [3]
Вагон Muskingum River был уникален тем, что был изготовлен из плоскопанельной нержавеющей стали; то есть, не было рифления, как это было практически на всех других обтекаемых вагонах из нержавеющей стали. Вагон был разбит в 1959 году. [4]
У обоих вагонов фирменные каплевидные смотровые окна Pullman-Standard, «скругленные» в середине 1950-х годов, что сделало их гибкими для перестановок и использования в середине состава.
Последний рейс Arizona Limited состоялся в 1942 году после введения федеральным правительством США ограничений на сезонные перевозки поездов.
Ссылки
- ^ www.rits.org http://www.rits.org/ . Получено 3 августа 2008 г.
{{cite web}}: Отсутствует или пусто|title=( помощь ) - ^ Шефер, Майк ; Уэлш, Джо (1997). Классические американские обтекаемые автомобили. Оцеола, Висконсин: MotorBooks International . ISBN 978-0-7603-0377-1.
- ↑ Артур Д. Дубин, Еще больше классических поездов, стр. 339.
- ^ "Railway Classics Home Page". www.railwayclassics.com . Архивировано из оригинала 2001-03-02 . Получено 3 августа 2008 .
Внешние ссылки
- Arizona Limited - Декабрь 1940 г. - Расписание поездов Streamliner
