Акинс Моторспортс

Akins Motorsports , ранее Akins-Sutton Motorsports ^[4] была командой NASCAR, базирующейся в Мурсвилле, Северная Каролина , недалеко от Шарлотта . Команда была сформирована в 1992 году Брэдом Акинсом, владельцем нескольких автосалонов в Джорджии и членом команды по пит-стопу, ^{[2] [4]} и Бобом Саттоном, который был финансовым менеджером команды. ^[4] На момент продажи команды Braun Racing в 2006 году ею владел давний генеральный менеджер команды Дуг Стрингер. ^{[3] [5] [1]} Команда была известна своей спонсируемой Great Clips командой #38 в серии Busch (теперь Xfinity Series), которая позже была представлена ​​Braun Racing и Turner Scott Motorsports . ^[6]

Akins Motorsports дебютировала в 1993 году, управляя Country Time Ford Thunderbird #38 под управлением Бобби Гамильтона . Они провели две гонки Winston Cup с Гамильтоном за рулем, заняв десятое место на Dover International Speedway . Они также провели пару гонок Busch Races с Элтоном Сойером за рулем, его лучшим результатом стало 25-е место на Richmond International Raceway .

Сойер перешел в команду на постоянной основе в 1994 году при спонсорской поддержке Ford Credit . У них было шесть первых десятков, а также победа на Myrtle Beach Speedway , заняв четырнадцатое место в чемпионате. В следующем сезоне они переместились на девятое место по очкам, а Сойер выиграл поул на Indianapolis Raceway Park . В конце года Сойера заменил Деннис Сетцер со спонсорской поддержкой Lipton Tea в 1996 году . У него было два первых десятки, прежде чем Сойер вернулся в команду, чтобы закончить год, заняв одно место в первой десятке.

В 1997 году Barbasol стал основным спонсором, и Sawyer закончил сезон с лучшим на тот момент в карьере шестым результатом по очкам, а в следующем сезоне поднялся на пятое место.

Гленн Аллен-младший занял #38 в сезоне 1999 года , ^[1] и занял четвертое место на The Milwaukee Mile , но в течение сезона был заменен Хатом Стриклином , ^[7] который закончил сезон с поул-позицией на Homestead-Miami Speedway . Команда 38 была вынуждена закрыться в конце сезона из-за ухода спонсора Barbasol. ^[7]

Новичок Кристиан Элдер водил #38 в 2001 году при спонсорской поддержке Great Clips/Deka Batteries в шестнадцати гонках того года, дважды заняв 20-е место. Элдер водил 38-й номер восемь гонок в 2002 году , разделяя поездку с Марком Грином, прежде чем Грин взял управление на себя, и трижды финишировал в первой пятнадцатке.

В 2003 году Эйкинс нанял пилота Ford Kasey Kahne в качестве водителя команды. ^[2] Кан занял седьмое место по очкам и выиграл свою первую гонку в карьере на Ford 300. Он возьмет на себя управление 9 Dodge в Winston Cup Series для Evernham Motorsports в сезоне 2004 года, ^{[8] [9]} но продолжил управлять командой Busch Эйкинса, поскольку они перешли на Dodge Intrepids . В 2004 году он не одержал ни одной победы, но имел два поула и финишировал одиннадцатым по очкам.

В 2005 году менеджер команды Дуг Стрингер взял на себя полное владение, и Кан разделил машину с Тайлером Уокером . У него было две победы и три поула, в то время как Уокер не финишировал выше 14-го места и был освобожден в августе 2005 года. Майк Уоллес и Эй Джей Фойт IV разделили обязанности пилотов с Каном до конца сезона.

Фойт IV должен был бороться за звание «Новичок года» в гонке Akins #38 в 2006 году, но был уволен из команды, когда Дуг Стрингер объединил Akins Motorsports с Braun Racing . ^{[6] [10]}

В 2005 году Akins добавили вторую машину в свою конюшню, Брент Шерман управлял Serta Mattress и спонсируемым Hickory Farms Dodge. Однако после продажи команды Дугу Стрингеру команда консолидировала свои операции в #38 и продала #58 Glynn Motorsports . ^[11]

В 1999 году Акинс создал вторую машину, № 98, спонсируемую Lysol, с Элтоном Сойером за рулем. ^[1] Он выиграл свою вторую гонку на New Hampshire International Speedway и снова занял пятое место по очкам. ^[1]

В 2000 году Сойер продолжил гонять на 98-й модели, четырнадцать раз попадая в десятку лучших.

В 2001 году бренд одежды Starter и Hot Tamales присоединились в качестве спонсоров, а в апреле 2001 года Akins продал команду #98 Майклу Кранефуссу, чтобы сосредоточиться на #38. Сойер показал лучшие в своей карьере девятнадцать финишей в первой десятке и занял 5-е место по очкам. В конце года Starter и Hot Tamales ушли, и, не найдя спонсора, Кранефус был вынужден распустить команду #98.

В сезоне 1995 года Эйкинс/Саттон также выставили команду Craftsman Truck Series с Сэмми Суинделлом в качестве постоянного водителя при спонсорской поддержке Channellock , заняв пять первых десятков и 4-е место в Бристоле, заняв двенадцатое место по очкам. Команда набрала поразительные 7 DNF за сезон из 20 гонок. Эйкинс/Саттон больше никогда не выставляли грузовик.

• Браун Рейсинг
• Глинн Моторспортс
• Роберт Йейтс Гонки
• Turner Scott Motorsports