IAI Вествинд
Бизнес-джет
Командир реактивного самолета/Westwind
Westwind — это бизнес-самолет со среднерасположенным крылом и двумя двигателями, установленными в кормовой части.
Общая информация
ТипБизнес-джет
ПроизводительКомандир
авиации Израиля
СтатусОграниченное обслуживание
Основной пользовательПель-Эйр
Количество построенных442
История
Изготовлено1965–1987
Дата введения1965
Первый полет27 января 1963 г. [1]
Разработано изАэро Командир 500
Развился вIAI Астра
Гольфстрим G100

IAI Westwind — это бизнес-джет, изначально выпускавшийся Aero Commander как 1121 Jet Commander . Оснащенный двумя турбореактивными двигателями GE CJ610 , он совершил свой первый полет 27 января 1963 года и получил сертификат типа 4 ноября 1964 года, до первой поставки. Программа была куплена Israel Aircraft Industries (IAI) в 1968 году, которая немного расширила его до 1123 Westwind , а затем переоборудовала его турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731 в 1124 Westwind . Самолет с максимальной взлетной массой 16 800–23 500 фунтов (7,6–10,7 т) может перевозить до 8 или 10 пассажиров, и 442 были произведены до 1987 года.

Разработка

Внешнее изображение
значок изображенияBusiness Machine of the Air – рекламный фильм, рассказывающий о ранней истории авиации.
Ранние модели 1121 Jet Commander оснащены маломощными турбореактивными двигателями CJ610 и имеют пять окон по правому борту и три или четыре окна по левому борту.
Более поздние модели 1123 Westwinds были удлинены на 22 дюйма (56 см), у них появились концевые цистерны, шесть окон по правому борту и пять окон по левому борту.
Самолет 1124 Westwind оснащен двумя более крупными турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731 , морской патрульный самолет Sea Scan ВВС Израиля имеет носовой обтекатель и дополнительные антенны .
Самолет 1124A Westwind 2 имеет законцовки на законцовках баков.

Командир Аэро

Westwind был первоначально разработан в Соединенных Штатах компанией Aero Commander как развитие ее одноименного двухвинтового самолета , первый полет которого состоялся 27 января 1963 года под названием Aero Commander 1121 Jet Commander. [2] После успешных испытаний самолет был запущен в серийное производство, а поставки заказчикам начались в начале 1965 года. [3]

После первоначальных испытаний прототипа он был модифицирован до стандарта производства с добавлением 2,5 футов к длине фюзеляжа и увеличением полезной нагрузки и максимального веса. Второй прототип впервые поднялся в воздух 14 апреля 1964 года, за ним последовал первый серийный самолет в ноябре 1964 года. Одобрение типа было выдано FAA в ноябре, что позволило осуществить первую поставку заказчику 11 января 1965 года.

Вскоре после этого Aero Commander был приобретен North American Rockwell . Jet Commander создал проблему, поскольку Rockwell уже имел собственный бизнес-джет Sabreliner и не мог продолжать производство обоих из-за антимонопольного законодательства . Поэтому компания решила продать права на Jet Commander, которые были куплены IAI в 1968 году. [3]

Израильская авиационная промышленность

Производство Jet Commander составило 150 самолетов в Соединенных Штатах и ​​Израиле, прежде чем IAI провела ряд модификаций для создания 1123 Westwind. Они включали удлинение фюзеляжа и увеличение максимального взлетного, максимального посадочного и максимального веса без топлива, с модифицированным крылом для включения двухщелевых закрылков и опущенных передних кромок и концевых баков. Триммируемый горизонтальный стабилизатор также был модифицирован для увеличения размаха и хода. [4] Вскоре после того, как самолет был запущен в производство, оригинальные турбореактивные двигатели General Electric CJ610 были заменены более экономичными турбовентиляторными двигателями Garrett TFE731 [3] Также были сделаны многочисленные модификации планера, такие как опущенные передние кромки на крыльях, спинной киль, пересмотренные пилоны двигателей и гондолы, а также дальнейшее увеличение максимального взлетного, максимального посадочного и максимального веса без топлива. Эти изменения, а также усовершенствования ряда бортовых систем привели к появлению модели 1124 Westwind [4], поставляемой с 1976 года. [3]

В 1976 году, после захвата террористами отеля Savoy в Тель-Авиве, ВВС Израиля решили использовать Westwind в качестве основы для морского патрульного самолета, который стал известен как IAI Sea Scan. Первоначально он был разработан для удовлетворения требования Береговой охраны США заменить Grumman HU-16 Albatross, но вместо этого они выбрали Dassault Falcon .

В 1980 году начались поставки модели 1124A; модификации включали новый центроплан крыла и добавление законцовок крыла . Модернизированный самолет получил название Westwind II, заменив первоначальный проект в производстве. IAI построила свой последний Westwind в 1987 году, после того как было построено в общей сложности 442 Jet Commander и Westwind, переключив производство на Astra . [3]

К 2018 году Westwind 1124 1980-х годов стоил от 300 000 до 700 000 долларов. [5]

Дизайн

Jet Commander/Westwind имел в целом традиционную для бизнес-джетов компоновку с двумя двигателями, установленными в гондолах , расположенных в задней части фюзеляжа, но крылья были установлены посередине фюзеляжа вместо типичного для самолетов этого класса низкоплана.

На высоте FL310 и скорости 0,74 Маха (436 узлов; 808 км/ч) 1124 сжигает 1600 фунтов (730 кг) в час и 1200 фунтов (540 кг) на скорости 0,7 Маха (413 узлов; 764 км/ч). [6]

Варианты

Паспорт типа сертификата [4]
МодельОдобренныйДвигателиТолкатьММОПотолокМВМпакстопливоСериалы

Командир Аэро		11214 ноября 1964 г.CJ610 -1/-52850–2950 фунтов силы
12,68–13,12 кН		0,76540 000 футов
12 192 м		16 800–17 500 фунтов
7 620–7 938 кг		8926 галлонов США
3505 л		3-120
1121А [а]19 сентября 1967 г.CJ610-12850 фунтов силы
12,68 кН		41 000 футов
12 497 м [б]		17 500 фунтов
7 938 кг		1090 галлонов США
4126 л		121-131
1121Б23 апреля 1968 г.CJ610-52950 фунтов силы
13,12 кН		132-150
ИАИ1123 [с]8 декабря 1971 г.CJ610-9 [г]3100 фунтов силы
13,79 кН		20 700 фунтов
9 389 кг		101300 галлонов США
4921 л		  36 построено [3]
1124 [э]17 марта 1976 г.ТФЭ-731 -3-1Г3700 фунтов силы
16,46 кН		45 000 футов
13 716 м		23 500 фунтов
10 659 кг		1400 галлонов США
5300 л
1124А [ж]17 апреля 1980 г.0,785
  1. ^ точки дозаправки над крылом со встроенными топливными баками, новые колеса, шины и тормоза, улучшенное освещение кабины [ необходима ссылка ]
  2. ^ с пассажирами, 45 000 футов (13 716 м) только с экипажем
  3. ^ Увеличенная длина фюзеляжа, концевые баки, двухщелевые закрылки и опущенная передняя кромка, увеличенный размах горизонтального оперения...
  4. ^ плюс ВСУ Microturbo SAPHIR III
  5. ^ Улучшенная свисающая передняя кромка, добавленный спинной плавник, новые формы гондолы и пилона, новый обтекатель колесной ниши...
  6. ^ крылышки на баках законцовок крыла, новый профиль передней кромки

Сертификат типа 1122 был аннулирован, два построенных самолета были преобразованы в модель 1123. [4] 1124N Sea Scan — это самолет морской разведки, а 1124 был переименован в Westwind I после появления 1124A Westwind II. [3] 1121C — неофициальное обозначение самолета 1121, модифицированного в соответствии с Дополнительным сертификатом типа с увеличенным общим взлетным весом, доступным с 1971 года. [ требуется ссылка ] 1123 Westwind был удлинен на 22 дюйма (56 см). [7]

Операторы

Гражданские операторы

 Австралия
  • Pel-Air : шесть, из которых четыре в авиационной медицинской конфигурации.
  • Medex Aero: три, два из которых в авиационной медицинской конфигурации и один в корпоративной конфигурации
 Канада
 Бразилия
  • Brasil Vida Táxi Aéreo: четыре самолета, два в аэромедицинской конфигурации.
 Фиджи
  • Helipro Fiji: один самолет находится в авиационно-медицинской конфигурации.
 Филиппины
 Соединенные Штаты

Военные операторы

 Чили
 Эквадор
 Гондурас
 Израиль
 Мексика
 Панама
 Уганда
 Соединенные Штаты

Несчастные случаи и инциденты

  • У Rockwell 1121 было 21 несчастный случай с потерей корпуса , в результате которого погибло 45 человек [9], а у IAI 1124 было 25 несчастных случаев с потерей корпуса, в результате которых погибло 47 человек [10] .
  • Последний раз, 29 марта 2020 года, самолет скорой помощи авиакомпании Lionair загорелся и взорвался во время взлета в аэропорту Манилы , в результате чего погибли все пять пассажиров и три члена экипажа. [11] [12]

Технические характеристики (1124A Westwind II)

IAI Вествинд II

Данные из Jane's All The World's Aircraft 1982-83 [13]

Общая характеристика

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 7 пассажиров в стандартной комплектации (максимум 10) / 1474 кг (3250 фунтов) максимальной полезной нагрузки
  • Длина: 15,93 м (52 фута 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 13,65 м (44 фута 9 дюймов), 13,16 м (43 фута) без учета концевых баков
  • Рост: 4,81 м (15 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 28,64 м2 ( 308,3 кв. фута)
  • Соотношение сторон : 6.51
  • Профиль крыла : IAI 54-12 (модифицированный Sigma 1) [14]
  • Масса пустого самолета: 4536 кг (10000 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 10 660 кг (23 501 фунт)
  • Запас топлива: 4345 кг (9579 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Honeywell TFE731-3-1G , тяга каждого 16,46 кН (3700 фунтов силы)

Производительность

  • Крейсерская скорость: 723 км/ч (449 миль/ч, 390 узлов) экономичная на высоте 11 890–12 500 м (39 000–41 000 футов)
  • Скорость сваливания: 184 км/ч (114 миль/ч, 99 узлов) при максимальном посадочном весе, выпущенные закрылки, двигатели работают на малом газе
  • Никогда не превышайте скорость : 868 км/ч (539 миль/ч, 469 узлов) на высоте 8840 м (29000 футов)
  • Дальность: 4430 км (2750 миль, 2390 морских миль) с 10 пассажирами, 5385 км (3346 миль, 2908 морских миль) с максимальным запасом топлива и четырьмя пассажирами
  • Практический потолок: 13 725 м (45 000 футов)
  • Скорость подъема: 25,4 м/с (5000 футов/мин) на уровне моря
  • Нагрузка на крыло: 372 кг/м 2 (76 фунтов/кв. фут)
  • Тяга/вес : 0,31
  • Длина взлетно-посадочной полосы: 1600 м (5200 футов)
  • Длина пробега при посадке с высоты 15 м (49 футов): 747 м (2450 футов) при максимальном посадочном весе

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Спорт и бизнес". Flight International . 14 февраля 1963 г.
  2. ^ Скотт А. Томпсон, Flight Check!: The Story Of Faa Flight Inspection (Правительственная типография, 1990) стр. 108; «Jet Commander Flies», Джеральд Дж. Шлегер, журнал Flying (апрель 1963) стр. 30
  3. ^ abcdefg Фроули, Джеральд. "IAI Westwind". Международный справочник гражданских самолетов 1997/98. Fyshwick ACT: Aerospace Publications, 1997. ISBN 1-875671-26-9 . стр. 123. 
  4. ^ abcd "FAA Type Certificate Number A2SW" (PDF) . FAA. 17 апреля 1980 г.
  5. ^ Марк Хубер (декабрь 2018 г.). «For many models, market hitting the apex» (PDF) . Aviation International News . стр.  20–21 , 24. Архивировано из оригинала (PDF) 27.12.2018 . Получено 27.12.2018 .
  6. ↑ Хью Филд (25 ноября 1978 г.). «Westwind 1124 в воздухе». Flight International .
  7. ^ "На съезде NBAA". Flight International . 9 октября 1969 г.
  8. ^ abcd Харточ, Ноам. Командир реактивного самолета - Вествинд Тонбридж, Кент, Англия: Air-Britain (Историки), 1979. ISBN 0 85130 075 8 , стр. 42-44 
  9. ^ "Статистика Rockwell 1121". Aviation Safety Network . 30 марта 2020 г.
  10. ^ "Статистика IAI 1124". Aviation Safety Network . 30 марта 2020 г.
  11. ^ Джейсон Гутьеррес (29.03.2020). «8 погибших после того, как филиппинский самолет загорелся» . The New York Times .
  12. ^ "Восемь человек погибли после крушения самолета медицинской эвакуации в международном аэропорту имени Ниноя Акино в Маниле". Channel News Asia . 2020-03-29. Архивировано из оригинала 2020-03-30 . Получено 2020-03-30 .
  13. ^ Тейлор, Джон В. Р. Все самолеты мира Джейн 1982-83 . Лондон: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 , стр. 124–126. 
  14. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме IAI Westwind .
  • "Worthington Aviation LLC". Архивировано из оригинала 2019-10-08 . Получено 2019-10-08 . Поставщик услуг глобальной поддержки Westwind
  • Марк Хубер (июнь 2010 г.). «Вествинд II». Путешественник на бизнес-джете .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=IAI_Westwind&oldid=1265097677"