| |||||||
Основан | 1984 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Хабы | |||||||
Размер флота | 24 | ||||||
Материнская компания | Региональный Экспресс Холдингс | ||||||
Штаб-квартира | Талисман, Новый Южный Уэльс | ||||||
Ключевые люди | Юджин Ли, главный операционный директор | ||||||
Веб-сайт | www.pelair.com.au |
Pel-Air Aviation Pty Ltd (торговая марка Pel-Air ) — авиакомпания, базирующаяся в Маскоте , Сидней , Австралия. Это дочерняя компания Regional Express Holdings , которая также владеет австралийской авиакомпанией Rex Airlines . [1]
Pel-Air специализируется на чартерных авиаперевозках и специальных услугах, предоставляя услуги чартерных авиаперевозок по всей Австралазии , а также грузовые перевозки. Компания также предоставляет услуги медицинской эвакуации и правительственной поддержки с помощью своего парка самолетов Westwind.
Компания была основана в 1984 году и в следующем году приобрела свой первый самолет Westwind от Israel Aircraft Industries (IAI) . В январе 1989 года она начала регулярные пассажирские перевозки в Западной Австралии через дочернюю компанию Qwestair , первоначально с арендованным Beech 200 Super King Air, летающим между Пертом и Телфером . Westwind заменил King Air в марте того же года, а Cessna 310 был добавлен в январе 1992 года для выполнения рейсов между Порт-Хедлендом и Телфером через Марбл-Бар и Вуди-Вуди. Qwestair прекратила свою деятельность в ноябре 1995 года после того, как маршрут Перт-Телфер был передан другой компании, и два использовавшихся тогда Westwind вернулись в операции Pel-Air . [2]
Также в 1995 году Pel-Air приобрела Newcastle Aviation , оператора Fairchild Metro III , и арендовала грузовые самолеты Metro II и Mitsubishi MU-2 . После поглощения Mitsubishi и Metro II были возвращены их владельцам, а флот Metro III был расширен. В 1996 году Pel-Air выиграла контракт на оказание поддержки Королевскому австралийскому флоту , что привело к дальнейшему расширению флота за счет приобретения четырех Learjets . В 1997 году Pel-Air приобрела несколько самолетов Metro II и продала их Королевским австралийским военно-воздушным силам для использования в качестве учебных пособий на базе RAAF Вагга около Вагга-Вагга . В 2003 году компания ввела новый тип в свой флот, когда получила в лизинг грузовой самолет Beechcraft 1900C . Этот тип оказался более дорогим в эксплуатации, чем Metro III, и два самолета из флота были возвращены их арендодателям.
В 2005 году к флоту добавился еще один новый тип, когда компания ввела в эксплуатацию грузовой самолет Embraer EMB-120ER Brasilia для использования на ночных рейсах между Сиднеем и Брисбеном, перевозя газеты Fairfax Media . Также в 2005 году было объявлено, что Pel-Air будет поэтапно приобретена Regional Express Holdings ; компания стала дочерней компанией, полностью принадлежащей ей, в середине 2007 года. Также в 2007 году Aspen Medical вошла в существующее совместное предприятие Pel-Air и CareFlight International для выполнения рейсов воздушной скорой помощи из международного аэропорта Дарвина с использованием одного из самолетов Westwind.
В июне 2008 года было объявлено, что Pel-Air Westwind II будет базироваться в аэропорту Перта для использования в качестве воздушной скорой помощи совместно с CareFlight. [3] Эта услуга была прекращена в июне 2009 года.
В конце 2008 года компания пополнила свой флот еще одним новым типом самолетов, приняв два грузовых самолета Saab 340A , которые ранее использовались в пассажирских перевозках другой дочерней авиакомпанией материнской компании Regional Express Airlines . [4] Третий Saab 340 был переоборудован в грузовой самолет и передан из Regional Express годом позже.
В феврале 2009 года Pel-Air начала выполнять рейсы из аэропорта Таунсвилла от имени Barrick Gold после того, как предыдущий оператор MacAir Airlines обанкротился; для предоставления услуг использовались самолеты Saab 340B родственной авиакомпании Rex. [5] Рейсы по рейсам расширились позднее в том же году, когда в августе начались рейсы из аэропорта Аделаиды от имени Iluka Resources по трехлетнему контракту. [6]
В апреле 2009 года Regional Express Holdings объявила, что в связи с расторжением ряда контрактов она прекратит все запланированные грузовые перевозки Metro III в конце мая. Оставшиеся запланированные грузовые перевозки будут осуществляться с использованием Saab 340As. [7] Также в апреле Regional Express Holdings запустила RexJet Executive Charter как подразделение Pel-Air, в рамках ребрендинга и расширения существующего бизнеса группы по пассажирским авиаперевозкам. [8] [9]
В июле 2009 года материнская компания объявила, что Pel-Air была названа предпочтительным участником тендера на предоставление услуг воздушной скорой помощи в Виктории . Компания приняла управление от предыдущего оператора, Королевской службы летающих врачей Австралии , в середине 2011 года. [10]
В феврале 2020 года Regional Express объявила, что Pel-Air будет предоставлять услуги воздушной скорой помощи от имени New South Wales Ambulance , разместив заказ у Beechcraft на пять самолетов King Air 350. [11] Pel-Air также объявила о закупке 2 самолетов Pilatus PC-24, которые будут введены в службу скорой помощи Нового Южного Уэльса со второй половины 2023 года. [12] Pel-Air примет на себя управление предыдущим оператором, Royal Flying Doctor Service of Australia , в январе 2022 года по 10-летнему контракту. [13]
По состоянию на апрель 2023 года флот Pel-Air состоит из следующих самолетов: [14]
Медиа, связанные с Pel-Air на Wikimedia Commons