США-214
Космические силы США, военная группировка спутников связи

США-214
Художественное представление спутника AEHF-1.
ИменаAEHF-1
Усовершенствованный сверхвысокочастотный-1
Тип миссииВоенные коммуникации
ОператорВоенно-воздушные силы США / Космические силы США
ИДЕНТИФИКАТОР КОСПАР2010-039А
Номер SATCAT36868
Веб-сайтhttps://www.spaceforce.mil/
Продолжительность миссии14 лет (планируется)
14 лет, 5 месяцев и 23 дня (в процессе)
Свойства космического корабля
Космический корабльАЕХФ-1
АвтобусА2100М
ПроизводительЛокхид Мартин Спейс
Стартовая масса6,168 кг (13,598 фунтов)
Начало миссии
Дата запуска14 августа 2010 г., 11:07:00 UTC
РакетаАтлас V 531 (AV-019)
Стартовая площадкаМыс Канаверал , SLC-41
ПодрядчикОбъединенный альянс запуска
Параметры орбиты
Система отсчетаГеоцентрическая орбита [1]
РежимГеосинхронная орбита

USA-214 , также известный как Advanced Extremely High Frequency-1 или AEHF-1 , — военный спутник связи, эксплуатируемый ВВС США . Это первый из шести спутников, запущенных в рамках программы Advanced Extremely High Frequency , которая заменит более раннюю систему Milstar . [2]

Описание спутника

Спутник USA-214 был построен компанией Lockheed Martin Space и основан на спутниковой платформе A2100 . Масса спутника составляет 6 168 кг (13 598 фунтов), а его расчетный срок службы составляет 14 лет. [3] Он будет использоваться для обеспечения сверхвысокой частоты (СВЧ) и крайне высокой частоты (КВЧ) связи для вооруженных сил США , а также Великобритании, Нидерландов и Канады. [2]

Запуск

AEHF-1 был запущен на ракете- носителе Atlas V.

Хотя изначально запуск был запланирован на 30 июля 2010 года, задержки с ракетой-носителем перенесли полет на 10 августа 2010 года, а затем на 14 августа 2010 года. [4]

USA-214 был запущен United Launch Alliance на борту Atlas V 531 , летевшего с космодрома Space Launch Complex-41 (SLC-41) на станции ВВС на мысе Канаверал (CCAFS). Запуск состоялся в 11:07:00 UTC 14 августа 2010 года [5] и привел к успешному развертыванию спутника на геостационарной переходной орбите (GTO) с перигеем 221 км (137 миль), апогеем 50 179 км (31 180 миль) и наклонением орбиты 22,2° . [6]

Аномалия

Спутник должен был маневрировать с переходной орбиты, на которую он был запущен, на свою рабочую геосинхронную орбиту с помощью жидкостного апогея двигателя (LAE) и нескольких двигателей Холла , процесс, который обычно занимает 105 дней. [7] [8] [9] Однако жидкостный апогейный двигатель спутника дал сбой вскоре после зажигания как при первом запуске 15 августа 2010 года, так и при второй попытке 17 августа 2010 года, [10] и был признан неработоспособным. [7] [11]

Для решения этой проблемы высота перигея была увеличена до 4700 км (2900 миль) с помощью двенадцати включений меньших двигателей Reaction Engine Assembly, изначально предназначенных для управления ориентацией во время маневров LAE. [12] С этой высоты были развернуты солнечные батареи , и орбита была поднята до рабочей орбиты в течение девяти месяцев с помощью двигателя на эффекте Холла 0,27 Ньютона, формы электрического движения , которая является высокоэффективной, но производит очень малую тягу и, следовательно, очень медленной.

Проблема с жидкостным апогеем двигателя позже была списана на кусок ткани, случайно оставленный в топливной магистрали, ведущей к двигателю, когда магистраль разбиралась для ремонта во время производства спутника. Ткань, вероятно, была помещена в магистраль, чтобы предотвратить попадание примесей в топливную магистраль, и не была удалена, когда магистраль была собрана обратно. [13]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "AEHF 1 (USA 214)". Heavens Above . Получено 25 декабря 2013 .
  2. ^ ab "Обзор миссии Atlas V AEHF-1" (PDF) . United Launch Alliance. Архивировано из оригинала (PDF) 22 июля 2011 г. . Получено 17 мая 2021 г. .
  3. ^ "AEHF 1, 2, 3, 4, 5, 6". Gunter's Space Page. 4 ноября 2020 г. Получено 17 мая 2021 г.
  4. ^ "AEHF-1 Launch Delayed". Air Force Magazine. 15 июля 2010 г. Получено 26 марта 2021 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  5. ↑ Рэй, Джастин (14 августа 2010 г.). «Проснись и пой: ракета Atlas 5 успешно взлетает на рассвете». Spaceflight Now . Получено 16 августа 2010 г.
  6. ^ Макдауэлл, Джонатан (12 августа 2010 г.). "Выпуск 632". Jonathan's Space Report . Получено 16 августа 2010 г.
  7. ^ ab Ray, Justin (30 августа 2010 г.). «Военный спутник рассчитывает на резервный план, чтобы спасти себя». Spaceflight Now . Получено 31 августа 2010 г.
  8. ↑ Батлер, Эми (15 ноября 2010 г.). «Японский двигатель, не AEHF Issue: USAF Official». Aviation Week . Получено 29 января 2011 г.
  9. ↑ Батлер, Эми (22 ноября 2010 г.). «USAF: AEHF-1 Engine Failure An Anomaly». Aviation Week . Получено 29 января 2011 г.
  10. ↑ Рэй, Джастин (2 сентября 2010 г.), Spaceflight Now , Исследователи выясняют, что пошло не так с AEHF 1 (дата обращения: 14 декабря 2011 г.)
  11. ^ "Главный двигатель, вероятно, не виноват в проблемах AEHF-1" . Получено 19 октября 2010 г.
  12. ↑ Рэй, Джастин (9 октября 2011 г.), Spaceflight Now , Эпическое восхождение спутника ВВС должно скоро завершиться (дата обращения: 14 декабря 2011 г.)
  13. ^ «Деликатное спасение спасло застрявший американский спутник стоимостью 1,7 млрд долларов США». Associated Press. 17 марта 2012 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USA-214&oldid=1131900109"