93-я бомбардировочная эскадрилья

93-я бомбардировочная эскадрилья
93-я бомбардировочная эскадрилья
	93-я бомбардировочная эскадрилья B-52H Stratofortress
Активный	1917–1919; 1935–1936; 1939–1944; 1944–1963; 1993–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Тип	Эскадрилья
Роль	Бомбардировка
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	База ВВС Барксдейл , Луизиана
Псевдоним(ы)	Индейцы-преступники
Помолвки	; Первая мировая война; ; Вторая мировая война – Азиатско-Тихоокеанский театр военных действий; ; Корейская война ;
Украшения	; Выдающееся подразделение (9x); ; Премия ВВС за выдающиеся заслуги (2x); ; Цитата Филиппинского президента; ; Республика Корея Президентский блок Цитата ;
Знаки отличия
Эмблема 93-й бомбардировочной эскадрильи
Эмблема 93-й бомбардировочной эскадрильи (утверждена 24 апреля 1942 г.)
Маркировка фюзеляжа 93-й авиационной эскадрильи (утверждена AEF 18 ноября 1918 г.)
Хвостовой код	БД

Резервное подразделение ВВС США

Воинская часть

93- я бомбардировочная эскадрилья , иногда пишется как 93d Bomb Squadron , является эскадрильей резерва ВВС США . Она приписана к 307-й оперативной группе резервного командования ВВС , дислоцированной на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана. Эскадрилья оснащена самолетами Boeing B-52H Stratofortress и является подразделением формальной подготовки ВВС B-52 (FTU). ^[4]

Это одна из двух резервных бомбардировочных эскадрилий ВВС США. ^[1] 93-я — одно из старейших и наиболее отличившихся подразделений ВВС США.

История

Первая мировая война

Создан как 93-я авиационная эскадрилья в Воздушной службе летом 1917 года в Техасе во время Первой мировой войны . Его первый предшественник был организован как 93-я авиационная эскадрилья 21 августа 1917 года в Келли-Филд , штат Техас. Эскадрилья была развернута во Франции в октябре 1917 года и обучалась воздушным боям с французскими ВВС . 93-я воевала на Западном фронте во время Первой мировой войны в качестве эскадрильи преследования с 11 августа по 10 ноября 1918 года. Подразделение было демобилизовано после войны в марте 1919 года. Второй предшественник эскадрильи был сформирован как 93-я штурмовая эскадрилья в 1929 году в составе Воздушного корпуса армии США . ^[5]

Эскадрилья была восстановлена в 1939 году в составе Главного штаба ВВС как 93-я бомбардировочная эскадрилья и приписана к 19-й бомбардировочной группе в Марч-Филд , Калифорния . Первоначально оснащена Martin B-10 , позднее Douglas B-18 Bolos , получив раннюю модель Boeing B-17C Flying Fortress до конца года.

B-17 на Филиппинах и в Австралии

Эскадрилья была развернута на Филиппинах в качестве 93-й бомбардировочной эскадрильи в 1941 году, участвуя в боях во время битвы за Филиппины 1941–42 годов в начале Второй мировой войны . Выведенная в Австралию, она сражалась в Голландской Ост-Индской кампании, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты и быть перевооруженной бомбардировщиками Boeing B-29 Superfortress . Она вернулась на Тихоокеанский театр военных действий в начале 1945 года для выполнения стратегических бомбардировочных миссий над Японскими островами . ^[2]

93-й полк был развернут с частью 19-й группы в ВВС Филиппин в Кларк-Филд , Филиппины, в октябре 1941 года в качестве подкрепления для ВВС Дальнего Востока , когда напряженность между Соединенными Штатами и Японской империей обострилась. 6 декабря 93-й полк был отправлен на Дель-Монте-Филд , новое поле, созданное на Минданао в качестве меры рассредоточения.

8 декабря 1941 года почти половина бомбардировщиков 19-й группы была уничтожена на земле во время авианалета на Кларк. Выжившие в Дель-Монте вступили в бой со второстепенных аэродромов против вторгшихся японских войск, пока ситуация на Филиппинах не стала невыносимой, и они не были отозваны в Австралию. Выжившие из наземного эшелона сражались в качестве пехоты во время битвы при Батаане и после своей капитуляции подверглись Батаанскому маршу смерти , хотя некоторые из них бежали в Австралию, а некоторые, предположительно, продолжали сражаться в качестве неорганизованных партизанских отрядов во время японской оккупации.

В Австралии сбежавшие летчики и самолеты эскадрильи были переформированы в боевое подразделение, участвовавшее в боевых действиях во время кампаний в Голландской Ост-Индии и Новой Гвинее, выполняя задания по выполнению тяжелых бомбардировочных заданий с территории Австралии.

В конце 1942 года B-17C/D и несколько самолетов модели F в Австралии были заменены на дальние самолеты Consolidated B-24 Liberator , а подразделение вернулось в Соединенные Штаты и стало учебным подразделением Вторых воздушных сил для замены личного состава B-17.

Почетная медаль имени Харла Пиза

7 августа 1942 года капитан Харл Пиз возглавил полностью добровольческий экипаж из 93-го на B-17 с самодельной ручной топливной системой на задании над Рабаулом, Новая Британия. В то время как экипаж успешно бомбил свою цель, Пиз и его команда были сбиты, захвачены и обезглавлены японскими войсками. Пиз посмертно получил Медаль Почета за свою храбрость, и в 1957 году в его честь была названа авиабаза Пиз (ныне авиабаза Национальной гвардии Пиз ) в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир .

Операции B-29 Superfortress против Японии

1 апреля 1944 года она была переименована в эскадрилью сверхтяжелых бомбардировщиков Boeing B-29 Superfortress . После завершения обучения в январе 1945 года переведена на Норт-Филд (Гуам) на Марианских островах в центральной части Тихого океана и приписана к XXI бомбардировочному командованию , двадцатой воздушной армии . Ее задачей была стратегическая бомбардировка Японских островов и уничтожение ее военного потенциала.

Его группы выполняли миссии «разведки» против японских целей на острове Моен , Трук и других точках Каролинских и Марианских островов. Эскадрилья начала боевые вылеты над Японией 25 февраля 1945 года с миссии по бомбардировке северо-восточного Токио. Эскадрилья продолжала участвовать в широкомасштабных бомбардировках, но первый десятидневный блиц привел к тому, что у армейских ВВС закончились зажигательные бомбы. До этого эскадрилья выполняла обычные стратегические бомбардировки с использованием фугасных бомб.

Эскадрилья продолжала атаковать городские районы до конца войны в августе 1945 года, ее подчиненные подразделения проводили налеты на стратегические цели, бомбили авиационные заводы, химические заводы, нефтеперерабатывающие заводы и другие цели в Японии. Эскадрилья совершила свои последние боевые вылеты 14 августа, когда закончились военные действия. После этого ее B-29 доставляли гуманитарную помощь в лагеря военнопленных союзников в Японии и Маньчжурии.

После войны он оставался на Гуаме, выполняя морские поисковые, фотокартографические и учебные миссии в западной части Тихого океана.

Корейская война

Развернута на авиабазе Кадена , Окинава, в июне 1950 года в результате Корейской войны. Выполняла стратегические бомбардировки Северной Кореи; цели включали нефтеперерабатывающий завод и портовые сооружения в Вонсане, железнодорожный мост в Пхеньяне и аэродром Ёнпо . После того, как наземные силы ООН вытеснили коммунистов из Южной Кореи, эскадрилья обратилась к стратегическим целям в Северной Корее, включая промышленные и гидроэлектростанции. Она также продолжала атаковать мосты, сортировочные станции, центры снабжения, артиллерийские и войсковые позиции, казармы, портовые сооружения и аэродромы.

Во время Холодной войны он выполнял бомбардировочные миссии B-29 над Северной Кореей во время Корейской войны , а затем входил в состав эскадрильи Boeing B-47 Stratojet и Boeing B-52 Stratofortress в составе Стратегического авиационного командования . ^[2]

Продолжал бомбардировочные операции до перемирия в Корее в июне 1953 года; вернулся в США в мае 1954 года; B-29 эскадрильи были отправлены на утилизацию.

Стратегическое авиационное командование

Перевооружен на Boeing B-47 Stratojets в 1954 году в составе Стратегического авиационного командования (SAC). Выполнял стратегические тренировочные миссии по бомбардировке до 1962 года, когда B-47 были постепенно сняты с вооружения. В 1960 году был переведен в SAC 4239th Strategic Wing , перевооружившись на межконтинентальные тяжелые бомбардировщики Boeing B-52H Stratofortress . Эскадрилья переехала на авиабазу Кинчелоу , штат Мичиган, чтобы рассредоточить свои тяжелые бомбардировочные силы. Проводил стратегические тренировочные миссии по бомбардировке по всему миру и обеспечивал ядерное сдерживание. Был расформирован в 1963 году, когда SAC расформировал свои временные стратегические крылья, переименовав их в постоянные крылья ВВС. Эскадрилья была расформирована, а самолеты, личный состав и оборудование были переданы в 716th Bombardment Squadron , которая была одновременно активирована.

Резерв ВВС

Возобновлен в резерве ВВС в 1993 году, проводит учебную бомбардировку. Он выиграл категорию B-52 на соревнованиях Gunsmoke 1995 года и участвовал в учениях в течение 1990-х годов.

В сентябре 2001 года эскадрилья была развернута в поддержку операции «Несокрушимая свобода» , где она совершила 88 боевых вылетов, прежде чем была передислоцирована на авиабазу Барксдейл в январе 2002 года. Она снова была развернута в поддержку операций в Афганистане с мая по сентябрь 2002 года. В марте 2003 года 93-я эскадрилья была развернута на авиабазе Фэрфорд и Диего-Гарсия в поддержку операции «Иракская свобода» . С марта по август 2003 года 93-я эскадрилья совершила более 100 боевых вылетов и сбросила более 1 миллиона фунтов боеприпасов . С января по март 2005 года эскадрилья была развернута на авиабазе Андерсон , Гуам, в рамках продолжающейся ротации бомбардировщиков, чтобы продемонстрировать приверженность США Азиатско-Тихоокеанскому региону Тихоокеанским командованием США .

3 марта 2017 года подполковник Стивен Р. Смит стал первым WSO, налетавшим 10 000 часов на B-52. Будучи летным инструктором 93-й бомбардировочной эскадрильи, подполковник Смит имел 496 боевых часов и более 30 лет на B-52. ^[6]

B-52 Формальная учебная единица

В марте 2009 года подразделение получило полномочия быть официальным учебным подразделением ВВС и будет обучать и готовить экипажи самолетов Air Combat Command и AFRC B-52 для миссий по всему миру. Состав самолетов эскадрильи увеличился с восьми до 16, с новыми активами, переданными из действующего 2-го бомбардировочного крыла Барксдейла. 11-я BS 2-й BW, нынешняя B-52 FTU, стала активным партнером 93-й BS. Эскадрилья будет предоставлять самолеты и совершать вылеты для 340-й школы вооружения и 49-й испытательной и оценочной эскадрильи, испытательной организации B-52, на авиабазе Барксдейл. ^[4]

Хотя 93-я БС больше не будет оперативной эскадрильей после того, как FTU встанет на ноги, небольшое классическое объединение, состоящее из четырех экипажей, будет поддерживать боевую подготовку со 2-й БВ. ^[4]

Родословная

93-я авиационная эскадрилья

Организована как 93-я авиационная эскадрилья 21 августа 1917 года.

Переименована в 93-ю авиаэскадрилью (преследование) 26 июля 1918 года ^[5]

Демобилизован 31 марта 1919 г.

Воссоединена и объединена с 93-й бомбардировочной эскадрильей в 93-ю бомбардировочную эскадрилью 14 октября 1936 года ^[7]

93-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 93-я штурмовая эскадрилья 8 мая 1929 года ^[8]

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью 1 марта 1935 года ^{[примечание 3]}

Организован как неактивное подразделение регулярной армии 23 августа 1935 года ^[8]^{[примечание 4]}

14 октября 1936 года объединен с 93-й авиационной эскадрильей.

Расформирован 31 октября 1936 г. ^[8]

Активирован 20 октября 1939 г.

6 декабря 1939 года переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую).

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью , очень тяжелую, 28 марта 1944 г.

Расформирован 1 апреля 1944 г.

Активирован 1 апреля 1944 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, 10 августа 1948 г.

Переименована в 93-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 1 июля 1961 г.

Прекращено и расформировано 1 апреля 1963 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную эскадрилью и переведена в резерв 1 октября 1993 года ^[7]

Задания

Штаб-квартира Почты, Келли Филд, 21 августа 1917 г. ^[5]
Центр сосредоточения авиации , 13 октября 1917 г. ^[5]
Штаб-квартира воздушной службы, AEF, Британские острова (присоединена к Королевскому летному корпусу для обучения, 30 октября 1917 г. – 1 июня 1918 г.) ^[5]
Производственный центр воздушного обслуживания № 2, 14 июня 1918 г. ^[5]
Третий авиационный учебный центр , 7 июля 1918 г. ^[5]
3-я группа преследования , 26 июля 1918 г.
1-й авиабаза, 15 декабря 1918 г.
Производственный центр воздушной службы № 2, 1 февраля 1919 г. ^[5]^{[примечание 5]}
Передовой отдел служб снабжения, 4 марта 1919 г.

Восточный департамент, 13–31 марта 1919 г. ^[5]
33-я ударная группа, 8 мая 1929 г. ^[8]
19-я бомбардировочная группа, 20 октября 1939 г. – 1 апреля 1944 г. ^{[примечание 6]} (наземный эшелон, приданный 5-му командованию перехватчиков , ок. 19 декабря 1941 г. – май 1942 г.)
19-я бомбардировочная группа, 1 апреля 1944 г.
19-е бомбардировочное крыло , 1 июня 1953 г.
4239-е стратегическое крыло , 1 августа 1961 г. – 1 февраля 1963 г.
917-я оперативная группа , 1 октября 1993 г. – 8 января 2011 г.
307-я оперативная группа , 8 января 2011 г. – настоящее время ^[7]

Станции

Келли Филд , Техас, 21 августа – 29 сентября 1917 г.
Гарден-Сити, Нью-Йорк , 13 октября 1917 г. ^[5]
Ливерпуль , Англия, 29 октября 1917 г. ^[5]
Лагерь Сорден, Англия (распределён по нескольким базам Королевского лётного корпуса в Англии)
RAF Beaulieu , Англия, январь–24 июня 1918 г.
Лагерь отдыха Флауэр-Даун, Винчестер , Англия, 1 июня 1918 г. ^[5]
Гавр , Франция, 7 июня 1918 г. ^[5]
Аэродром Роморантен , 14 июня 1918 г. ^[5]
Аэродром Иссуден , 7 июля 1918 года.
Аэродром Вокулёр , 28 июля 1918 года.
Аэродром Лиль-ан-Барруа , Франция, 24 сентября 1918 года.
Аэродром Фукокур , Франция, 6 ноября 1918 г.
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция, гр. 15 декабря 1918 г.
Аэродром Роморантен , Франция, 2 февраля 1919 года.
Брест , Франция, 4 марта 1919 г. ^[5]
Гарден-Сити, Нью-Йорк, 13–31 марта 1919 г.
Мартовское поле, Калифорния, 20 октября 1939 г.
Форт Крокетт , Техас, 23 августа 1935 г. – 31 октября 1936 г. ^[8]
Армейская авиабаза Альбукерке , Нью-Мексико, июнь–27 сентября 1941 г.
Кларк Филд, Лусон , Филиппины, 23 октября 1941 г.
Аэродром Батчелор , Северная Территория, Австралия, около 19 декабря 1941 г. (наземный эшелон на Лусоне и Минданао до мая 1942 г.)

Аэродром Сингосари , Ява , Голландская Ост-Индия, около 1 января 1942 г.
Мельбурн , Австралия, около 1 марта 1942 г.
Аэропорт Клонкерри , Квинсленд, Австралия, 29 марта 1942 г.
Аэропорт Лонгрич , Квинсленд, Австралия, 18 мая 1942 г.
Аэродром Мариба , Квинсленд, Австралия, 23 июля – ок. 25 октября 1942 г.
Армейский аэродром Покателло , Айдахо, 28 декабря 1942 г.
Армейская авиабаза Пайот , Техас, 18 января 1943 г. – 1 апреля 1944 г.
Армейский аэродром Грейт-Бенд , Канзас, 1 апреля – 7 декабря 1944 г.
Норт-Филд, Гуам (позднее авиабаза Андерсон), 16 января 1945 г.
Авиабаза Кадена, Окинава, 27 июня 1950 г. - 18 мая 1954 г.
Авиабаза Пайнкасл , Флорида, 2 июня 1954 г.
Авиабаза Хоумстед , Флорида, 25 июня 1956 г.
База ВВС Кинчело, Мичиган, 1 августа 1961 г. - 1 февраля 1963 г.
Авиабаза Барксдейл, Луизиана, 1 октября 1993 г. – настоящее время ^[7]

Самолет эксплуатируется

СПАД S.XIII (1918)
СПАД С.VII (1918)
B-17 Летающая крепость (1939–1944)
Дуглас Б-18 Боло (1939–1941)
Консолидейтед B-24 Либерейтор (1941–1942)

ЛБ-30 (1941–1942)
Боинг B-29 Суперфортресс (1944–1954)
B-47 Стратоджет (1954–1961)
B-52 Stratofortress (1961–1963, 1993–настоящее время)

Смотрите также

Пояснительные записки

↑ Самолет — Boeing B-52H-135-BW Stratofortress серийный номер 61-8.
^ Этот самолет был Boeing B-17E Flying Fortress, серийный номер 41-2489. «Suzy-Q» был одним из самых известных Flying Fortress Тихоокеанской войны. Он был приписан к эскадрилье 7 февраля 1942 года и принимал участие во всех ранних сражениях на Тихом океане, за исключением Мидуэя. Его стрелки заявили, что уничтожили не менее 26 японских самолетов. Он был назван в честь жены пилота, майора Феликса Хардисона, командира эскадрильи. Развернутый на Тихом океане, самолет действовал с аэродромов в Австралии и Новой Гвинее, прежде чем был возвращен в Соединенные Штаты в июле 1944 года и эксплуатировался с авиабазы Гамильтон-Филд , Калифорния, до конца войны. Он был списан где-то после июля 1946 года.
^ Хаулман называет эту дату датой принятия конституции.
^ Подавляющее большинство неактивных подразделений регулярной армии были организованы только из личного состава организованного резерва , оставаясь в неактивном списке как регулярные подразделения. Клей, стр. vii.
↑ По словам Хаулмана, назначение на 1-й авиабазу продлилось до 4 марта.
↑ Клей указывает, что это назначение началось 1 марта 1935 года, когда эскадрилья была неактивным подразделением регулярной армии.

Ссылки

Примечания

^ abcd Haulman, Daniel L. (26 февраля 2017 г.). "Информационный листок 93-й бомбардировочной эскадрильи (AFRC)". Air Force Historical Research Agency . Получено 27 августа 2017 г. .
^ abc Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 311–312
^ "Аэроэскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . 5 (3). Общество историков авиации Первой мировой войны. 1964.
^ abc "93rd Bomb Squadron approved as official B-52 training unit". ВВС США. 13 марта 2009 г. Получено 25 августа 2019 г. В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
^ abcdefghijklmno Горрелл ^{[ нужна страница ]}
^ "'Thirsty' for More" . Получено 5 сентября 2019 г. .
^ abcd Родословная, включая назначения и станции, в Haulman, если не указано иное.
^ abcde Клей, стр. 1435
↑ Фрэнкс, стр. 86
↑ Фрэнкс, стр. 79–80.

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Клей, Стивен Э. (2011). Боевой порядок армии США 1919–1941 (PDF) . Том 3 Службы: Воздушная служба, инженеры и специальные войска 1919–1941. Форт Ливенворт, Канзас: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 г. Получено 16 октября 2012 г.
Фрэнкс, Норман (2001). Американские асы Первой мировой войны . Демпси, Гарри (иллюстратор). Оксфорд, Англия: Osprey Publishing. ISBN 978-1841763750.
Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История Воздушной службы Американских экспедиционных сил, 1917-1919 . Серия E: Истории эскадрилий. Том 11 История 93-й авиационной эскадрильи. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и записей, Управление общих служб. OCLC 215070705.
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
Военное министерство (1920). Участие в боях организаций американских экспедиционных сил во Франции, Бельгии и Италии, 1917–1919. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. OCLC 118250. Получено 4 декабря 2016 г.

Внешние ссылки

Информационный листок 93-й бомбардировочной эскадрильи

[1] Самолет — Boeing B-52H-135-BW Stratofortress серийный номер 61-8.

[7] Этот самолет был Boeing B-17E Flying Fortress, серийный номер 41-2489. «Suzy-Q» был одним из самых известных Flying Fortress Тихоокеанской войны. Он был приписан к эскадрилье 7 февраля 1942 года и принимал участие во всех ранних сражениях на Тихом океане, за исключением Мидуэя. Его стрелки заявили, что уничтожили не менее 26 японских самолетов. Он был назван в честь жены пилота, майора Феликса Хардисона, командира эскадрильи. Развернутый на Тихом океане, самолет действовал с аэродромов в Австралии и Новой Гвинее, прежде чем был возвращен в Соединенные Штаты в июле 1944 года и эксплуатировался с авиабазы Гамильтон-Филд , Калифорния, до конца войны. Он был списан где-то после июля 1946 года.

[11] Хаулман называет эту дату датой принятия конституции.

[12] Подавляющее большинство неактивных подразделений регулярной армии были организованы только из личного состава организованного резерва , оставаясь в неактивном списке как регулярные подразделения. Клей, стр. vii.

[13] По словам Хаулмана, назначение на 1-й авиабазу продлилось до 4 марта.

[14] Клей указывает, что это назначение началось 1 марта 1935 года, когда эскадрилья была неактивным подразделением регулярной армии.

[93BSfacts-2] Haulman, Daniel L. (26 февраля 2017 г.). "Информационный листок 93-й бомбардировочной эскадрильи (AFRC)". Air Force Historical Research Agency . Получено 27 августа 2017 г. .

[Maurer93BS-3] Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 311–312

[4] "Аэроэскадрильи Первой мировой войны". Журнал Cross and Cockade . 5 (3). Общество историков авиации Первой мировой войны. 1964.

[USAF-5] "93rd Bomb Squadron approved as official B-52 training unit". ВВС США. 13 марта 2009 г. Получено 25 августа 2019 г. В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .

[Gorrell-6] Горрелл ^{[ нужна страница ]}

[8] "'Thirsty' for More" . Получено 5 сентября 2019 г. .

[93BSfacts2-9] Родословная, включая назначения и станции, в Haulman, если не указано иное.

[Clay1435-10] Клей, стр. 1435

[15] Фрэнкс, стр. 86

[16] Фрэнкс, стр. 79–80.