93-я оперативная группа

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Март 2017 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

93-я оперативная группа
Самолет J-STARS крыла E-8
Активный	1942–1952; 1991–1995 годы; 1996–2002 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Воздушный контроль
Псевдоним(ы)	Бродячий цирк (Вторая мировая война) Блейз [ требуется ссылка ]
Украшения	Выдающееся подразделение Цитата [1]
Знаки отличия
Эмблема 93-й оперативной группы [1] [примечание 1]
Эмблема 93-й бомбардировочной группы [2]

93d Operations Group — неактивное подразделение ВВС США . Его последнее назначение было в 93d Air Control Wing , дислоцированное на авиабазе Robins Air Force Base , штат Джорджия. Подразделение было расформировано 1 октября 2002 года.

Во время Второй мировой войны предшественница группы, 93-я бомбардировочная группа , была первой группой B-24 Liberator VIII бомбардировочного командования, которая бомбила цели в оккупированной Европе и нацистской Германии . Она летала с базы ВВС Олконбери в Кембриджшире . Группа начала действовать с миссии над оккупированной Францией 9 октября 1942 года.

В послевоенную эпоху 93-я бомбардировочная группа была одной из десяти первоначальных бомбардировочных групп USAAF, назначенных в Стратегическое авиационное командование 21 марта 1946 года. Оснащенная малочасовыми излишками самолетов Boeing B-29 Superfortress времен Второй мировой войны, группа была развернута в ВВС Дальнего Востока в начале Корейской войны и выполняла боевые задания над Кореей. Группа была расформирована в 1952 году, когда головное крыло приняло организацию с двойным заместителем и назначило все эскадрильи группы непосредственно в крыло.

В 1991 году она была преобразована в 93-ю оперативную группу, после того как крыло приняло целевую организацию ВВС США.

Для получения информации об истории и происхождении см. 93d Air-Ground Operations Wing

93- я бомбардировочная группа была сформирована 1 марта 1942 года. Первоначально она готовилась к бою с Consolidated B-24 Liberators . Участвовала в противолодочных операциях над Мексиканским заливом и Карибским морем в составе III бомбардировочного командования с мая по июль 1942 года.

Группа переехала в Англию в августе-сентябре 1942 года и была приписана к Восьмой воздушной армии. Она была приписана ко 2-му боевому бомбардировочному крылу . Группа летала на самолетах B-24 Liberator с бортовым кодом «Circle B» . 93d была первой бомбардировочной группой, оснащенной Liberator, которая достигла Восьмой воздушной армии. Группа начала действовать с B-24 9 октября 1942 года, атакуя сталелитейные и инженерные заводы в Лилле , Франция. До декабря группа действовала в основном против подводных лодок вдоль французского побережья вдоль Бискайского залива .

Пока 93-я эскадрилья находилась на авиабазе Олконбери, 13 ноября 1942 года Его Величество король Георг VI впервые посетил базу Восьмой воздушной армии. Во время визита ему показали B-24 «Teggie Ann», который в то время считался ведущим самолетом 93-й эскадрильи.

6 декабря 1942 года большая часть группы была переведена в Двенадцатую воздушную армию в Северной Африке для поддержки высадки в ходе операции «Факел» . Группа получила награду Distinguished Unit Citation за операции на этом театре военных действий с декабря 1942 по февраль 1943 года, когда при недостаточном снабжении и в сложнейших условиях пустыни отряд нанес тяжелые удары по вражескому судоходству и коммуникациям. Отряд вернулся в Англию в феврале 1943 года, где его личный состав был представлен на обложке выпуска журнала Life Magazine от 26 июля 1943 года , а отряд получил название «Ted’s Traveling Circus» в честь его первого командира, полковника Эдварда Дж. Тимберлейка.

Остаток 93-й BG был переведен на базу RAF Hardwick (Station 104) в Норфолке, где концентрировались группы B-24. С февраля 1943 года и до конца июня группа бомбила ремонтные мастерские двигателей, гавани, электростанции и другие цели во Франции, Нидерландах и Германии.

Отряд вернулся на Средиземноморский театр военных действий в июне и июле 1943 года, чтобы поддержать вторжение союзников на Сицилию и принять участие в знаменитой атаке с малой высоты на вражеские нефтяные установки в Плоешти 1 августа. Последовав за другим элементом формирования по неверному курсу на Плоешти, 93-я эскадрилья поразила цели, которые были назначены другим группам, но она выполнила бомбардировку жизненно важных нефтяных установок, несмотря на тяжелые потери, нанесенные атаками полностью приведенного в готовность противника, и была награждена Благодарностью за выдающиеся заслуги подразделения за эту операцию.

После возвращения отряда в Англию в августе 1943 года группа совершила всего два вылета, прежде чем отряд был отправлен обратно на Средиземное море для поддержки Пятой армии в Салерно во время вторжения в Италию в сентябре 1943 года.

Отряд воссоединился с группой в октябре 1943 года, и до апреля 1945 года 93-й полк сосредоточился на бомбардировке стратегических целей, таких как сортировочные станции, авиационные заводы, нефтеперерабатывающие заводы, химические заводы и города в Германии. Кроме того, он бомбил огневые точки, узкие проходы и мосты около Шербур-ан-Котантена во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года. Он атаковал скопления войск на севере Франции во время прорыва Сен-Ло в июле 1944 года; доставлял продовольствие, бензин, воду и другие грузы союзникам, наступавшим через Францию , в августе-сентябре 1944 года; сбрасывал грузы воздушно-десантным войскам в Нидерландах 18 сентября 1944 года; наносил удары по транспорту противника и другим целям во время битвы за Арденны , в декабре 1944 года - январе 1945 года; и совершил два вылета 24 марта 1945 года во время воздушно-десантной операции через Рейн , сбрасывая грузы войскам около Везеля и бомбя базу ночных истребителей в Стормеде.

93-я бомбардировочная группа прекратила боевые действия в апреле 1945 года и вернулась на армейский аэродром Су-Фолс, Южная Дакота, в мае/июне для обучения переходу на B-29 Superfortress перед развертыванием на Тихоокеанском театре военных действий. Однако развертывание так и не состоялось, поскольку война на Тихом океане закончилась. Группа была демобилизована и в конечном итоге расформирована в декабре 1945 года.

93-я бомбардировочная группа (очень тяжёлая) была активирована в Мерсед-Филд, Калифорния, 21 июня 1946 года, и была назначена в Мерсед для обучения Boeing B-29 Superfortress . 93-я была одной из первых десяти бомбардировочных групп SAC. Было три начальных оперативных эскадрильи ( 328-я , 329-я и 330-я бомбардировочные эскадрильи ), которые поглотили оборудование и самолёты расформированной 444-й бомбардировочной группы .

1 октября 1946 года аэродром был переведен в режим «минимальных операций в статусе смотрителя», с контролем над объектом со стороны ВВС Колорадо-Спрингс. Однако 93-я бомбардировочная группа оставалась активной. Она, вместе с 509-й сводной группой на армейском аэродроме Розуэлл , штат Нью-Мексико, была всем, что было в то время в Стратегическом авиационном командовании . Аэродром оставался в этом статусе до 1 мая 1947 года, когда он был повторно активирован.

1 мая 1947 года армейский аэродром Мерсед был вновь задействован под Стратегическим авиационным командованием. 28 июля 1947 года группа стала 93-м бомбардировочным крылом , очень тяжелым, и приняла на себя ответственность за базовое подразделение от группы в рамках плана организации базы крыла . В 1947–1948 годах она летала на Boeing B-29 Superfortress , но вскоре получила модернизированную версию B-29, Boeing B-50A Superfortress . В 1948 году вся группа была развернута на авиабазе Кадена , Окинава , став первой бомбардировочной группой Стратегического авиационного командования, развернутой в полном составе на Дальнем Востоке.

По возвращении в Касл в 1951 году группа была перевооружена на B-50. В июне 1952 года группа была расформирована, когда Стратегическое авиационное командование реорганизовало свои крылья в систему двойных заместителей.

1 сентября 1991 года 93-е бомбардировочное крыло было переименовано в 93-е крыло в соответствии с концепцией «Объективное крыло», принятой ВВС. Летающие компоненты крыла были переподчинены недавно переименованной 93-й оперативной группе .

В рамках своей новой миссии 93-я группа также получила эскадрильи Boeing B-52 Stratofortress из 93-го крыла. Однако операции восстановленной группы были короткими. 1 июня 1992 года 93-я была освобождена от назначения в SAC и была переназначена в недавно сформированное Воздушное боевое командование (ACC). Ее самолеты B-52G получили бортовой код ACC "CA" и несли синие хвостовые полосы. 328-я бомбардировочная эскадрилья была расформирована 3 мая 1994 года, а крыло и группа были переведены в неоперативный статус. Группа была расформирована 31 октября 1994 года.

Однако всего четыре месяца спустя он был восстановлен в качестве оперативного подразделения 93-го авиакрыла управления и был восстановлен на авиабазе Робинс , штат Джорджия, 29 января 1996 года. Он был оснащен самолетами Boeing E-8 Joint STARS и принял свой первый серийный самолет 11 июня 1996 года.

Некоторые экипажи и самолеты были развернуты из Робинса в Боснии и Герцеговине в 1996 году для поддержки миротворческой операции Joint Endeavor . Развернуты в Юго-Западной Азии в ответ на отказ Ирака сотрудничать с инспекторами ООН по вооружениям, 18 февраля – 3 июня 1998 года. В период с 23 февраля по 28 июня 1999 года развернуты самолеты и персонал на авиабазе Рамштайн , Германия, для оказания помощи в мониторинге вывода сербских войск из Косово.

После прекращения деятельности 1 октября 2002 года 116-е авиакрыло Национальной гвардии ВВС Джорджии приняло на себя командование миссией JSTARS.

• Сформирована как 93-я бомбардировочная группа (тяжелая) 28 января 1942 г.

Активирован 1 марта 1942 г.

Переименована в 93-ю тяжелую бомбардировочную группу примерно 20 августа 1943 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную группу , очень тяжелую, около 6 июля 1945 г.

Переименована в 93-ю бомбардировочную группу , среднюю, около 28 мая 1948 г.

Расформирован 16 июня 1952 г. ^[3]

• Переименована в 93-ю оперативную группу 28 августа 1991 г.

Активирован 1 сентября 1991 г.

Деактивирован 31 октября 1994 г.

• Активирован 29 января 1996 г.

Деактивирован 1 октября 2002 г.

• III бомбардировочное командование , 1 марта — 2 августа 1942 г.
• 1-е бомбардировочное крыло , 6 сентября 1942 г.
• 2-е бомбардировочное крыло , 6 декабря 1942 г.

Прикреплен к: 201-му временному боевому бомбардировочному крылу, 25 марта - 13 декабря 1943 г.

20-е боевое бомбардировочное крыло , 13 сентября 1943 г. – 12 июня 1945 г.

• Вторая воздушная армия , июнь 1945 г.
• Стратегическое авиационное командование, 21 марта 1946 г.
• Пятнадцатая воздушная армия , 21 июня 1946 г.
• 93-е бомбардировочное крыло , 28 июля 1947 г. – 15 июня 1952 г. (придано Дальневосточным ВВС , 15 мая – 25 августа 1948 г., Бомбардировочное командование Дальневосточных ВВС, 15 июля 1950 г. – 30 января 1951 г., не функционировало с 10 февраля 1951 г.) ^[4]
• 93-е крыло (позднее 93-е бомбардировочное крыло), 1 сентября 1991 г. – 31 октября 1994 г. ^[4]
• 93-е авиакрыло управления, 29 января 1996 г. – 1 октября 2002 г. ^[4]

• 12-я воздушно-десантная эскадрилья управления : 29 января 1996 г. – 1 октября 2002 г.
• 16-я воздушно-десантная эскадрилья управления : 29 января 1996 г. – 1 октября 2002 г.
• 93-я учебная эскадрилья: 29 января 1996 г. – 1 октября 2002 г.
• 328-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. – 15 июня 1952 г.; ^[3] 1 сентября 1991 г. – 31 октября 1994 г.
• 329-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. – 15 июня 1952 г. ^[3]
• 330-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. – 15 июня 1952 г. ^[3]
• 409-я бомбардировочная эскадрилья : 1 марта 1942 г. – 6 июля 1945 г.; 20 августа 1945 г. – 6 мая 1946 г. ^[3]
• 924-я воздушная дозаправочная эскадрилья : 1 сентября 1991 г. – 31 октября 1994 г.

• Объединенный B-24D/H/J/L/M Liberator, 1942–1945, 15 мая-25 августа 1948,
• Boeing B-29 Superfortress, 1945–1949; 1950–1951, 15 мая — 25 августа 1948 г.,
• Boeing B-50 Superfortress, 1949–1950; 1950–1952, 15 мая — 25 августа 1948 г.,
• Боинг B-52G Стратофортресс, 1991–1994 гг.
• Boeing E-8 Совместный STARS, 1996–2002

Примечания

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Фримен, Роджер А. (1978) Аэродромы Восьмого: Тогда и сейчас . После битвы ISBN 0-900913-09-6 
• Фримен, Роджер А. (1991) The Mighty Eighth The Colour Record . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
• Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том I (VIII) Бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 978-0-7643-1987-7.

• Музей 93-й бомбардировочной группы, станция 104, Хардвик. Небольшой музей в Норфолке, Великобритания, посвященный деятельности ВВС США во Второй мировой войне.