82-я оперативная группа

82-я оперативная группа
Эмблема 82-й истребительной группы
Активный1942–1958
1991–1993
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольЛетная подготовка
ЧастьКомандование по обучению и подготовке ВВС
Девиз(ы)Adorimini – Вперёд, на них!
Помолвки
  • Вторая мировая война
Европейская кампания (1942–1945)
Воинская часть

82nd Operations Group (82 OG) — неактивное подразделение ВВС США . В последний раз оно было приписано к 82nd Training Wing , дислоцированному на авиабазе Уильямс , штат Аризона . Оно было расформировано 31 марта 1993 года.

История группы восходит к январю 1942 года, когда Военное министерство сформировало 82-ю группу преследования (перехватчиков).

История

Строй истребителей P-38 Lightning из 96-й истребительной эскадрильи 82-й истребительной группы над Италией, 1944 г.

Вторая мировая война

История 82-й оперативной группы восходит к 13 января 1942 года, когда Военное министерство сформировало 82-ю группу преследования (перехватчиков). [1]

82-я эскадрилья была сформирована на авиабазе Хардинг-Филд , Батон-Руж, штат Луизиана, 9 февраля 1942 года. [1] С февраля 1942 года по 9 сентября 1945 года основными компонентами группы были 95-я, 96-я и 97-я истребительные (позднее истребительные) эскадрильи. [2]

В конце апреля 1942 года, когда у 82-й было достаточно личного состава и оборудования, она переместилась на армейский аэродром Мьюрок в Калифорнии и начала групповые полеты, а также обучение стрельбе и бомбардировке на самолетах Lockheed P-38 Lightning . [1] Половина летчиков-сержантов первого класса служили в 82-й. [3] В мае военное министерство переименовало подразделение в 82-ю истребительную группу (двухмоторную). Группа покинула Калифорнию в сентябре и прибыла в Северную Ирландию в октябре, где прошла дополнительную подготовку. [1] Примерно в то же время союзники начали вторжение во Французскую Северную Африку . К декабрю 1942 года силы Оси отразили наступление союзников, и началась долгая зимняя кампания. Именно в это время 82-я истребительная группа перебралась в Северную Африку, чтобы служить в составе Двенадцатой воздушной армии .

Между Рождеством и Новым годом 82-й действовал с аэродрома Тафарауи , Алжир, для защиты двух конвоев в противолодочном патруле. 1 января 1943 года воздушный эшелон переместился в аэропорт Телергма , Алжир, где в феврале 1943 года к нему присоединился наземный эшелон.

82-й вскоре отличился в воздушных боях с истребителями противника, сопровождая бомбардировщики над Габесом, Сфаксом, Тунисом, Бизертой, Кайруаном, Сардинией и другими точками. 20 марта 1943 года, сопровождая North American B-25 Mitchells в морском поиске у мыса Бон, группа P-38 вступила в воздушный бой с противником. Несмотря на то, что их превосходило 50 истребителей противника, 82-й вышел с 11 подтвержденными победами, 2 вероятными и 2 поврежденными, не потеряв при этом ни одного бомбардировщика. [ необходима цитата ]

В апреле 1943 года группа переместилась в Тунис, чтобы принять участие в заключительном этапе Тунисской кампании . 11 апреля она уничтожила 32 Junkers Ju 52 во время истребительной атаки на транспортные самолеты противника, которые шли из Италии для снабжения разваливающегося Африканского корпуса . Группа добилась попаданий 14 апреля во время бомбардировки большого транспорта у мыса Зебид, а 8 мая осуществила бомбардировку аэродрома в Пантеллерии .

Тунисская кампания завершилась в мае 1943 года. В период с декабря 1942 года по май 1943 года 82-я истребительная группа совершила 152 боевых вылета и 2439 боевых вылетов. Сопровождая бомбардировщики B-25, B-26 и B-17 в 1880 вылетах, группа столкнулась с 751 самолетом противника, уничтожила 199 из них и потеряла 64 P-38.

С июля по август 1943 года 82-я участвовала во вторжении союзников на Сицилию , поддерживая бомбардировочные налеты на Неаполь 17 июля и участвуя в первом налете на Рим 19 июля. За этот период она совершила 191 боевое задание. Выполнено 3335 боевых вылетов; сопровождено 2987 B-25 и 382 B-26; и проведено 57 атак с пикирования и сбрасывания бомб. [Требуется разъяснение.] 82-я уничтожила 78 самолетов противника, имела 17 вероятных и повредила 56, потеряв при этом только 11 P-38. 25 августа она провела атаку с бреющего полета на малой высоте по скоплениям вражеских самолетов в Фодже , Италия, за что получила Благодарность за выдающиеся заслуги (DUC). [1] Чуть больше недели спустя группа была награждена вторым орденом DUC за действия по защите группы бомбардировщиков, столкнувшихся с сильным сопротивлением противника при атаке на сортировочные станции недалеко от Неаполя. [1]

Во время вторжения в Италию Пятой армии США , с 6 по 18 сентября 1943 года, группа патрулировала плацдарм в Салерно , где пилоты летали круглосуточно, бомбя с пикирования вражеские транспорты, коммуникации и огневые позиции. Они также летали на разведывательных миссиях на малых высотах через район Фоджи , сообщая о важных действиях противника.

Перевод 82-й в Италию и ее назначение в Пятнадцатую воздушную армию было частью наращивания авиационной мощи для обеспечения истребительной защиты бомбардировщиков Пятнадцатой воздушной армии, когда они обстреливали и бомбили нефтяные цели Оси. С января 1944 года по май 1945 года P-38 82-й истребительной группы наносили удары по нефтяным центрам в Плоешти в Румынии , Блеххаммере в Польше, Вене в Австрии, Дубове в Чехословакии , а также в Венгрии , Франции и Югославии . 10 июня 1944 года 82-я участвовала в одном из самых смелых ударов войны, бомбя нефтеперерабатывающие заводы Romano-Americano в Плоешти , наиболее защищенную цель на континенте. [1] Группа была награждена третьим DUC за эту миссию, в которой она отразила лобовые атаки вражеских перехватчиков. [1]

82-я эскадрилья участвовала в еще одном захватывающем эпизоде, когда впервые использовала одноместный истребитель для спасения сбитого летчика-истребителя на вражеской территории. 4 августа 1944 года во время выполнения задания по обстрелу аэродрома в Фокшанах, Румыния , самолет под управлением капитана Э. Уилси был сбит огнем с земли. Ветеран 60 вылетов, Уилси передал по радио свое местоположение строю, совершил аварийную посадку своего самолета, уничтожил его, а затем подлетел на коленях у второго лейтенанта Ричарда Т. Эндрюса, который посадил свой P-38 на пастбище, чтобы спасти Уилси. 7 ноября 1944 года в инциденте в Нише P-38 82-й истребительной группы попали в инцидент с дружественным огнем с 886-м авиационным полком Красных ВВС ; и имело три потери: лейтенант Коулсон из 43-28662 и лейтенант Брюэр из 44-24035 оба погибли, а капитан Кинг был вынужден приземлиться на аэродроме Ниш с поврежденным самолетом 44-24392.

Когда в мае 1945 года война в Европе закончилась, 82-я истребительная группа оставалась в Италии до тех пор, пока не была расформирована 9 сентября 1945 года. [1]

Воздушные победыЧисло
Штаб-квартира группы7 [4]
95-я истребительная эскадрилья199 [5]
96-я истребительная эскадрилья194 [6]
97-я истребительная эскадрилья145,98 [7]
Группа Всего545,98

Стратегическое авиационное командование

12 апреля 1947 года военное министерство активировало 82-ю истребительную группу на аэродроме Гренье в Нью-Гемпшире и передало ее в состав Стратегического авиационного командования (SAC). [1]

Группа была оснащена самолетами F-51 Mustang и тренировалась в дальних истребительных операциях и операциях по сопровождению истребителей. Несколько месяцев спустя ВВС решили протестировать организацию крыла-базы ( план Хобсона ). В соответствии с этим планом были созданы боевые крылья. 15 августа 82-я истребительная группа стала подчиненным компонентом 82-го истребительного крыла . [8] Тест продолжался до 1 августа 1948 года, к тому времени ВВС решили принять этот тип организации в качестве своего стандарта. В результате 1 августа 82-е истребительное крыло было расформировано, и ВВС активировали постоянное 82-е истребительное крыло, по-прежнему с 82-й истребительной группой, назначенной в качестве подчиненной организации. В августе 1949 года крыло и его компоненты были переведены из SAC в Континентальное авиационное командование . Группа продолжала действовать в Гренье до своей дезактивации 2 октября 1949 года. [1]

Командование ПВО

F-94 Старфаер

В 1955 году ВВС переименовали подразделение в 82-ю истребительную группу (воздушная оборона) и активировали его в аэропорту Нью-Касл , штат Делавэр, [1] , где оно приняло на себя личный состав и оборудование расформированной 525-й группы воздушной обороны [9] в рамках проекта Arrow Командования воздушной обороны , который был разработан для возвращения в действующий список истребительных подразделений, которые составили памятные рекорды в двух мировых войнах. [10] Оно было приписано к 4710-му крылу воздушной обороны Командования воздушной обороны (ADC) . Его оперативными эскадрильями были 96-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, которая была переведена из 525-й группы воздушной обороны, [11] и 97-я истребительная истребительная авиагруппа, которая была переведена с авиабазы ​​Райт-Паттерсон , штат Огайо, без личного состава и оборудования и заменила 332-ю истребительную истребительную авиагруппу , [12] поскольку другой целью проекта Arrow было воссоединение истребительных эскадрилий с их традиционными штаб-квартирами. [10] Обе эскадрильи летали на перехватчиках F-94C Starfire . [13] Их основной задачей было обеспечение противовоздушной обороны северо-востока Соединенных Штатов. Они также выступали в качестве принимающей базовой организации для части аэропорта Нью-Касл, принадлежащей ВВС США, и им было поручено несколько вспомогательных подразделений для выполнения этой миссии. [14] [15] В 1957 году было объявлено, что Командование ПВО сократит свои силы, и 8 января 1958 года 82-я FIG была расформирована.

Авиабаза Уильямс 1991-1993

15 декабря 1991 года группа была переименована в 82-ю оперативную группу (82nd OG) и активирована на авиабазе Уильямс , штат Аризона, в результате внедрения 82-м учебным летным крылом целевой организации крыла ВВС США. 82-му OG были переданы все летные подразделения 82-го учебного летного крыла. В 1991 году Конгресс одобрил второй раунд закрытия баз, как было определено Комиссией по перераспределению и закрытию баз. В этом списке была авиабаза Уильямс. База должна была прекратить работу с 30 сентября 1993 года. В результате 82-я оперативная группа была расформирована 31 марта 1993 года.

Родословная

  • Сформирована как 82-я группа преследования (перехватчиков) 13 января 1942 года.
Активирован 9 февраля 1942 г.
15 мая 1942 года переименована в 82-ю истребительную группу (двухмоторную).
Расформирован в Италии 9 сентября 1945 года.
  • Переименована в 82-ю истребительную группу , одномоторная, 1947 г.
Активирован 12 апреля 1947 г.
Расформирован 2 октября 1949 г.
Переименована в 82-ю истребительную группу (ПВО) 20 июня 1955 г.
Активирован 18 августа 1955 г.
Расформирован 30 июня 1958 г.
  • Переименована в 82-ю оперативную группу и сформирована 15 декабря 1991 г.
Деактивирован 31 марта 1993 г.

Задания

Компоненты

Станции

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение25 апреля 1943 г.82-я истребительная группа, Италия [1]
Выдающееся подразделение2 сентября 1943 г.82-я истребительная группа, Италия [1]
Выдающееся подразделение10 июня 1944 г.82-я истребительная группа, Плоешти, Румыния [1]
82-я истребительная группа [1]
Стример кампанииКампанияДаты
Воздушное наступление, Европа3 октября 1942 г. – 5 июня 1944 г.
Тунис24 декабря 1942 г. – 13 мая 1943 г.
Сицилия14 мая 1943 г. – 17 августа 1943 г.
Неаполь-Фоджа18 августа 1943 г. – 21 января 1944 г.
Рим-Арно22 января 1944 г. – 9 сентября 1944 г.
Нормандия6 июня 1944 г. – 24 июля 1944 г.
Северная Франция25 июля 1944 г. – 14 сентября 1944 г.
Южная Франция15 августа 1944 г. – 14 сентября 1944 г.
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.
Рейнская область15 сентября 1944 г. – 21 марта 1945 г.
Центральная Европа22 марта 1944 г. – 21 мая 1945 г.
Долина реки По3 апреля 1945 г. – 8 мая 1945 г.
Воздушный бой, театр военных действий EAME3 октября 1942 г. – 11 мая 1945 г.

Самолет назначен

  • Локхид P-38 «Лайтнинг» (1942–1945)
  • Североамериканский P/F-51 «Мустанг» (1947–1949)
  • Локхид F-94 «Старфаер» (1955–1958)
  • Твит Cessna T-37 , (1991–1992)
  • Нортроп Т-38 Талон , (1991–1993)

Ссылки

Примечания

  1. ^ abcdefghijklmnop Maurer 1983, стр. 147–149.
  2. ^ Маурер 1982, стр. 321.
  3. ^ "1941-1945: Сержанты-пилоты Второй мировой войны".
  4. ↑ Ньютон и Сеннинг 1978, стр. 575.
  5. ^ Ньютон и Сеннинг 1978, стр. 581–582.
  6. ^ Ньютон и Сеннинг 1978, стр. 583–584.
  7. ^ Ньютон и Сеннинг 1978, стр. 584–585.
  8. ^ abc Haulman, Daniel L. (21 июня 2017 г.). "82 Training Wing (AETC)". Air Force Historical Research Agency . Получено 18 января 2018 г. .
  9. ^ Корнетт и Джонсон 1980, стр. 83.
  10. ^ аб Штурм, Волан и МакМаллен 1956, стр. 6.
  11. ↑ Haulman, Daniel L. (26 декабря 2007 г.). "96-я учебная летная эскадрилья (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 18 января 2018 г.
  12. ^ Haulman, Daniel L. (1 апреля 2008 г.). "Информационный листок 97-й учебной летной эскадрильи (AFRC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 4 сентября 2017 г.
  13. ^ Корнетт и Джонсон 1980, стр. 121.
  14. ^ ab Cornett & Johnson 1980, стр. 147.
  15. ^ ab Аннотация, История 82-го госпиталя ВВС США, июль-декабрь 1955 г. Получено 16 мая 2012 г.
  16. ^ abc "Информационный листок 47-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 г. Получено 4 апреля 2014 г.
  17. ^ "Информационный листок 5-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 12 марта 2014 г.
  18. ^ "Информационный листок 305-й воздушной дивизии, бомбардировка". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2012 г. Получено 28 марта 2014 г.
  19. ↑ Haulman, Daniel (27 марта 2017 г.). "Информационный листок 98-й учебной летной эскадрильи (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 5 сентября 2017 г.
  20. ^ Робертсон, Пэтси (12 января 2009 г.). "Информационный листок 99-й учебной летной эскадрильи (AETC)". Агентство исторических исследований ВВС . Получено 10 марта 2017 г.
  21. ↑ Аннотация, История 82-го амбулатории ВВС США, январь-июнь 1957 г. Получено 16 мая 2012 г.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Sturm, Thomas A.; Volan, Denys; McMullen, Richard F. (1956). Buss, Lydus H. (ред.). История Континентального командования ПВО и Командования ПВО с июля по декабрь 1955 г. Ent AFB, CO: Директорат исторических служб, Командование ПВО.
  • Корнетт, Ллойд Х.; Джонсон, Милдред У. (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2006 г. . Получено 16 мая 2012 г. .
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.
  • Ньютон, Везели П. младший; Сеннинг, Кэлвин Ф. (1978) [1963]. Кредиты ВВС США за уничтожение вражеских самолетов, Вторая мировая война, Историческое исследование ВВС США № 85 (PDF) . Научно-исследовательский институт, Исторический отдел ВВС США, Авиационный университет.

Дальнейшее чтение

  • Аноним (1949). 82nd Fighter . Robert W. Kelly Publishing Co.
  • Блейк, Стивен (2012). P-38 Lighting Aces 82nd Fighter Group во Второй мировой войне . Самолеты Aces. Том 108. Osprey Publishing. ISBN 978-1-780968-71-1.
  • Блейк, Стивен (1992). Adorimini: «Up and at 'Em» История 82-й истребительной группы во Второй мировой войне . Бойсе, Айдахо: Walsworth Publishing Co.
  • Леонард, Барри (2009). История стратегической противовоздушной и баллистической противоракетной обороны (PDF) . Том II, 1955–1972. Форт Макнейр, округ Колумбия: Центр военной истории. ISBN 978-1-43792-131-1. Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2019 г. . Получено 17 февраля 2013 г. .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки различия и маркировка самолетов ВВС США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-Африканско-Ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-3401-6.
  • Информационный листок AFHRA, 95-я истребительная эскадрилья (дата обращения: 16 мая 2012 г.)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=82nd_Operations_Group&oldid=1220340300"