305-я авиационная дивизия

305-я авиационная дивизия
P-51 Mustang из 31-й истребительной группы
Активный1943–1945; 1947–1949
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольКомандование бомбардировочными частями
Девиз(ы)Aquilia Non Capit Muscas ( лат . «Орел не охотится на мух»)
ПомолвкиСредиземноморский театр военных действий
Командиры
Подполковник Эрл Дж. Несбитт2 января 1944 г.
Подполковник Джулиан М. Блейер14 января 1944 г. – апрель 1944 г.
Полковник Уильям Р. Морган13 июня – 9 сентября 1945 г. [а]
Знаки отличия
Нашивка с неофициальной эмблемой 305-го бомбардировочного крыла [1]
Воинская часть

305- я воздушная дивизия — неактивная организация ВВС США . Её последнее назначение было в Континентальное воздушное командование , приписанное к Четвертой воздушной армии на авиабазе Маккорд , штат Вашингтон, где она была расформирована 27 июня 1949 года.

Дивизия была впервые активирована в декабре 1943 года как 305-е бомбардировочное крыло , хотя она использовалась для укомплектования других организаций и не имела боевых подразделений до месяца после Дня Победы , когда она поглотила активы временного истребительного крыла и подразделения другого истребительного крыла , но не бомбардировочные подразделения. Когда произошла капитуляция Японии , подразделение больше не ожидало перевода на Тихий океан и было расформировано в сентябре 1945 года. Оно было активировано в резерве в 1947 году.

История

Вторая мировая война

Дивизия была впервые сформирована в Фодже , Италия, в конце декабря 1943 года как 305-е бомбардировочное крыло , но , по-видимому, не была укомплектована до начала января. [b] Крыло не имело боевых компонентов, назначенных до Дня Победы в мае 1945 года, а командиром крыла был подполковник . [ 2] Вместо этого его личный состав использовался для укомплектования штаба Пятнадцатых воздушных сил и временного истребительного крыла, которое было сформировано осенью 1944 года. [3]

305-й истребительный авиаполк (временный)

В отличие от большинства боевых воздушных сил во время Второй мировой войны, Пятнадцатая воздушная армия не была назначена на истребительное командование. Вместо этого все ее истребительные группы были назначены на ее бомбардировочные крылья до февраля 1944 года, когда они были переведены в 306-е бомбардировочное крыло, которое стало 306-м истребительным крылом в мае. [4] [c] 3 сентября 1944 года Пятнадцатая сформировала XV истребительное командование (временное) и присоединила к нему 306-е крыло. В то же время она также организовала 305-е истребительное крыло (временное) на аэродроме Сальсола [5] и присоединила три группы 306-го крыла, которые летали на Lockheed P-38 Lightning ( 1-я , 14-я и 82-я истребительные группы ), к временному крылу. 306-е крыло сохранило контроль над группами, летавшими на Mustang. [6] [d]

Первоначально крыло было сосредоточено на стратегических миссиях, таких как сопровождение бомбардировщиков. [7] После марта 1945 года крыло было перемещено на аэродром Лесина [8], а его группы сосредоточились на миссиях по пресечению действий немецких войск в Италии, Южной Германии, Австрии и Югославии. [9]

12 июня 1945 года временное крыло было перемещено из Лесины на аэродром Торремаджоре, где уже располагалось 305-е бомбардировочное крыло. По прибытии оно было расформировано, а его личный состав был назначен в бомбардировочное крыло. [10]

Назначение истребительных групп

В дополнение к поглощению личного состава и штаба временного крыла, группы «Мустанг» 306-го истребительного крыла были также приписаны к 305-му в июне 1945 года, и крыло ввело обширную программу обучения в ожидании того, что его группы будут переведены на Тихий океан для участия в войне против Японии. 305-е делало упор на полеты по приборам и навигацию ; а также на строевые, высотные и переходные полеты. Одна из групп крыла P-51 также проводила экспериментальную работу по бомбометанию с пикирования . Пилоты практиковались в Link Trainer и посещали занятия по инженерии, воздушной дисциплине, разведке , личному снаряжению, спасению на море , химической войне и процедурам связи. Однако с капитуляцией Японии в августе крыло начало переводить свои группы в Соединенные Штаты в конце августа и было расформировано в Италии в сентябре. [2]

Резерв ВВС

Крыло было повторно активировано как резервное подразделение под командованием ПВО (ADC) 12 июля 1947 года в Маккорд-Филд , штат Вашингтон. Ему были приписаны 445-я и 456-я бомбардировочные группы , которые были активированы в тот же день в Маккорде [11] В октябре 454-я бомбардировочная группа была активирована в Маккорде и приписана к крылу. [12] Все три группы были обозначены как очень тяжелые подразделения и номинально являлись подразделениями Boeing B-29 Superfortress . Однако нет никаких указаний на то, что группы были оснащены тактическими самолетами. [13] Регулярная поддержка ВВС для подготовки резерва в Маккорде предоставлялась 2345-м учебным центром резерва ВВС. [14]

В 1948 году Континентальное авиационное командование приняло на себя ответственность от ADC за управление ВВС Национальной гвардии и резервными подразделениями. [15] Когда в том же году регулярные ВВС внедрили систему организации баз крыла , которая разместила оперативные и вспомогательные подразделения на базе под одним крылом, 305-е крыло, наряду с другими резервными крыльями с более чем одной боевой группой, было переименовано в авиадивизию . [ 2]

305-й полк участвовал в плановой подготовке резервистов и руководил подготовкой трёх приписанных к нему групп до тех пор, пока все они не были расформированы, отчасти из-за оборонного бюджета президента Трумэна на 1949 год, который требовал сокращения числа подразделений в ВВС, [16] Большая часть их оборудования и личного состава была использована для формирования 302-го авиакрыла , которое одновременно было сформировано в Маккорде. [2] [17]

Родословная

  • Создано как 305-е бомбардировочное крыло (тяжелое) 7 декабря 1943 года.
Активирован 29 декабря 1943 г.
Переименован в 305-е бомбардировочное крыло , тяжелое, около 4 мая 1945 г.
Расформирован 9 сентября 1945 г.
  • Переименовано в 305-е бомбардировочное крыло , очень тяжелое 13 мая 1947 г.
Уволен в запас 12 июля 1947 г.
Переименована в 305-ю авиадивизию , бомбардировка 16 апреля 1948 г.
Расформирован 27 июня 1949 г. [2]

Задания

Станции

  • Фоджа, Италия, 29 декабря 1943 г.
  • Аэродром Спинаццола , Италия, 19 января 1944 г.
  • Бари , Италия, 6 марта 1944 г.
  • Аэродром Торремаджоре, Италия, ок. Декабрь 1944 г. – 9 сентября 1945 г.
  • Маккорд-Филд (позднее авиабаза Маккорд), Вашингтон, 12 июля 1947 г. – 29 июня 1949 г. [2]

Компоненты

Истребительные группы (1945)
Аэродром Лесина, Италия [18]
Аэродром Триоло, Италия — сентябрь 1945 г., аэродром Лесина, Италия [19]
Аэродром Мондольфо , Италия до 15 июля 1945 г., Аэродром Триоло, Италия до августа 1945 г. [20]
Аэродром Пьяджолино , Италия до 8 июля 1945 г., Аэродром Лесина, Италия до 10 августа 1945 г. [21]
Аэродром Винченцо, Италия — x. 30 августа 1945 г., Аэродром Лесина, Италия [22]
Аэродром Мондольфо , Италия — июль 1945 г., аэродром Винченцо, Италия [23]
Аэродром Каттолика , Италия до 18 июля 1945 г., Аэродром Лучера , Италия [24] [e]
Бомбардировочные группы (1947–1948)
  • 445-я бомбардировочная группа: 12 июля 1947 г. – 27 июня 1949 г.
  • 454-я бомбардировочная группа: 17 октября 1947 г. – 27 июня 1949 г.
  • 456-я бомбардировочная группа: 12 июля 1947 г. – 27 июня 1949 г. [2]

Самолеты

Кампании

Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Неаполь-Фоджа29 декабря 1943 г. - 21 января 1944 г.305-е бомбардировочное крыло [2]
Рим-Арно22 января 1944 г. – 9 сентября 1944 г.305-е бомбардировочное крыло [2]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ Командиры в годы нахождения в резерве неизвестны. Информационный листок AFHRA, 305-я воздушная дивизия.
  2. ↑ Командующий офицер не был назначен до 2 января. Информационный листок AFHRA, 305-я авиационная дивизия.
  3. ↑ Несмотря на значительное количество истребительных групп, назначенных весной 1944 года, группам не хватало истребителей, а большинство из тех, что были в наличии, включая ранние модели «Мустангов», имели слишком малую дальность полета, чтобы выполнять адекватные функции сопровождения. Симпсон, т. III, стр. 570.
  4. ^ Пятнадцатые истребительные части летали на более ранних моделях «Мустангов» с меньшей дальностью полета, но Восьмой воздушной армии был отдан приоритет на поставку новых «Мустангов». Симпсон, т. III, стр. 570.
  5. ^ 31-я и 52-я группы отправились в Соединенные Штаты, оставаясь приписанными к крылу. Остальные группы были перераспределены или расформированы, когда крыло было расформировано.

Цитаты

  1. ↑ См. Maurer, стр. 417 (эмблема для подразделения не утверждена)
  2. ^ abcdefghijk "Информационный листок 305-й воздушной дивизии, бомбардировка". Агентство исторических исследований ВВС. 5 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2012 г. Получено 28 марта 2014 г.
  3. ↑ Симпсон, т. II, стр. 336
  4. ↑ См . Maurer, стр. 417–418 (распределение 1-й, 14-й, 31-й, 52-й, 82-й, 325-й и 332-й истребительных групп в 1944 году).
  5. ^ "Аннотация, История 305 истребительного крыла (предварительная) сентябрь 1944". Индекс истории ВВС . Получено 29 марта 2016 г.
  6. ^ "Боевая хронология ВВС США, сентябрь 1944 года". Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 года . Получено 29 марта 2016 года .
  7. ↑ См . «Аннотация, История 305 истребительного крыла (предварительная) Апрель 1945». Индекс истории ВВС . Получено 29 марта 2016 г.(переход от стратегических к тактическим задачам).
  8. ^ "Аннотация, История 305 истребительного крыла (предварительная) Март 1945". Индекс истории ВВС . Получено 29 марта 2016 г.
  9. ^ "Аннотация, История 305 истребительного крыла (предварительная) Декабрь 1944". Индекс истории ВВС . Получено 29 марта 2016 г.
  10. ^ "Abstract, History 305 Fighter Wing (Provisional) Jun 1945". Air Force History Index . Получено 29 марта 2016 .
  11. ↑ Маурер, стр. 319–320, 331–332
  12. ^ Маурер, стр. 330
  13. ↑ См . информационный листок AFHRA, 305-я авиадивизия (самолеты не указаны в списке назначенных с 1947 по 1949 год).
  14. ^ "Аннотация, История 2345 Air Force Reserve Training Center Jul–Dec 1948". Air Force History Index . Получено 31 марта 2016 .
  15. ^ "Аннотация, Проект миссии крупным планом, Континентальное авиационное командование". Индекс истории ВВС. 27 декабря 1961 г. Получено 24 марта 2014 г.
  16. ^ Кнаак, стр. 25
  17. ↑ Равенштейн, стр. 147–149.
  18. ^ Маурер, стр. 23
  19. ^ Маурер, стр. 58
  20. ^ Маурер, стр. 85
  21. ^ Маурер, стр. 114
  22. ^ Маурер, стр. 148
  23. ^ Маурер, стр. 207
  24. ^ Маурер, стр. 213

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Simpson, Albert F (1949). «Sicily and Southern Italy, Chapter 16, The Fifteenth Air Force». В Craven, Wesley F; Cate, James L (eds.). The Army Air Forces in World War II (PDF) . Vol. II, Europe: Torch to Pointblank. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN  48003657. OCLC  704158. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2016 г. Получено 28 октября 2015 г.
  • Simpson, Albert F (1951). "Италия, Глава 10, Анцио". В Craven, Wesley F; Cate, James L (ред.). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне (PDF) . Том III, Европа: Аргумент ко Дню победы в Европе. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657. OCLC  704158. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2016 г. Получено 28 октября 2015 г.
  • Knaack, Marcelle Size (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Том 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947–1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=305-я_воздушная_дивизия&oldid=1175404850"