73-я воздушная транспортная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 9 февраля 1943 г. – 31 июля 1946 г. 1 августа 1947 г. – 24 марта 1954 г. 8 июня 1957 г. – настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветвь | Военно-воздушные силы США |
Тип | Воздушная перевозка почетных гостей |
Часть | Резервное командование ВВС 22-я воздушная армия 932-е транспортное крыло 932-я оперативная группа |
Гарнизон/Штаб | База ВВС Скотт |
Помолвки | Операция «Оверлорд» Операция «Маркет Гарден» Битва при Бастони |
Украшения | Благодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами Французский военный крест с пальмовой ветвью Французский крест «За храбрость » Республики Вьетнам с пальмовой ветвью |
Командиры | |
Действующий командующий | Подполковник Брэндон Лортон |
Знаки отличия | |
Эмблема 73-й воздушной эскадрильи (утверждена 14 декабря 2007 г.) [1] [примечание 1] | |
Эмблема 73-й транспортной эскадрильи (31 июля 1996 г.) | |
Эмблема 73-й авиамедицинской транспортной эскадрильи |
73- я воздушная эскадрилья , иногда пишется как 73d Airlift Squadron , является резервной эскадрильей ВВС США , приписанной к 932nd Operations Group , дислоцированной на авиабазе Скотт , штат Иллинойс. Первоначально сформированная как 73-я эскадрилья транспортных войск , часть получила Distinguished Unit Citation и французский Croix de Guerre с пальмовой ветвью за свои миссии D-Day в Нормандии в 1944 году. Это было одно из подразделений, обученных для спасения космических капсул в 1960-х годах. Эскадрилья была переименована в 73-ю военную воздушную эскадрилью в 1967 году, в 73-ю аэромедицинскую воздушную эскадрилью в 1969 году и, наконец, в 73-ю воздушную эскадрилью в 1994 году. В настоящее время она эксплуатирует самолеты C-40C Clipper, обеспечивая служебные воздушные перевозки для высокопоставленных гостей и их персонала.
Создана в начале 1943 года как транспортная эскадрилья C-47 Skytrain в составе Первой воздушной армии , позднее проходила подготовку в составе I Troop Carrier Command на востоке США. Развернута в Англии в конце 1943 года, была назначена в Девятую воздушную армию в Англии, IX Troop Carrier Command, для участия в наращивании сил перед высадкой союзников во Франции во время Дня Д в июне 1944 года.
Участвовал в боевых операциях, высадив парашютистов в Нормандии в день Д (6 июня 1944 г.) и выпустив планеры с подкреплением на следующий день. За эти миссии подразделение получило благодарность за выдающиеся заслуги и французскую благодарность.
После вторжения в Нормандию эскадрилья переправляла припасы в Соединенное Королевство. Эскадрилья также доставляла продовольствие, одежду, лекарства, бензин, артиллерийское оборудование и другие припасы на линию фронта и эвакуировала пациентов в тыловые госпитали. Она высаживала парашютистов около Неймегена и буксировала планеры, перевозившие подкрепления во время воздушно-десантной атаки на Нидерланды . В декабре она участвовала в битве за Арденны , сбросив планеры с припасами для 101-й воздушно-десантной дивизии около Бастони .
В начале 1945 года перебрался во Францию и принял участие во вторжении западных союзников в Германию, участвуя в воздушном наступлении через реку Рейн в марте 1945 года; каждый самолет буксировал два планера с войсками 17-й воздушно-десантной дивизии и высадил их недалеко от Везеля .
Вернулся в Соединенные Штаты в августе 1945 года, став внутренней транспортной эскадрильей для Континентальных ВВС, расформированной в июле 1946 года.
Он перевозил персонал, оборудование и припасы, а также сбрасывал воздушно-десантные войска и оборудование с 1957 по 1967 год. Эскадрилья осуществляла дальнюю переброску войск, грузов и оборудования с 1965 по 1969 год и тренировалась по спасению космических капсул с 1961 по 1969 год. Она дополняла действующее 375-е воздушное крыло в эксплуатации системы воздушной медицинской переброски с 1969 по 2005 год. С 2005 года 73-я осуществляла исполнительные воздушные перевозки совместно с 54-й воздушной эскадрильей , активно-ассоциированной эскадрильей в составе TFA (Total Force Association).
|
|
|
|
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.