932-е авиакрыло

932-е авиакрыло
932-е транспортное крыло Boeing C-40C Clipper 09-0540
Активный	1963–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы
Тип	Крыло
Роль	Воздушная перевозка почетных гостей
Размер	1100 человек персонала
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	Авиабаза Скотт , Иллинойс
Псевдоним(ы)	«Крыло Гейтвэй»
Украшения	Награда за выдающиеся заслуги в ВВС Вьетнама Крест за храбрость с пальмовой ветвью
Командиры
Действующий командующий	Полковник Джеффри Смит
Старший рядовой командир	Командный начальник старший сержант Кристиан Бьянкур
Знаки отличия
Эмблема 932-го авиакрыла (утверждена 5 июня 1995 г.) [1]
Самолет пролетел
Транспорт	C-40 Клипер

932- е воздушное крыло — летное подразделение Резервного командования ВВС. Оно приписано к Двадцать вторым воздушным силам , Резервному командованию ВВС , дислоцируется на авиабазе Скотт , штат Иллинойс.

Самолеты C-40C этого подразделения обеспечивают первоклассные, безопасные и надежные воздушные перевозки по всему миру для высокопоставленных гостей и их персонала. Крыло обслуживает самолеты для специальных миссий. Оно оснащает, обучает и организует готовые силы летчиков для поддержки и обслуживания всех аспектов операций авиабазы, включая инфраструктуру и безопасность. Крыло также предоставляет медицинские услуги по всему миру бойцам от линии фронта до стационарных медицинских учреждений континентальной части Соединенных Штатов. Летчики крыла были развернуты по всему миру во многих специальностях, начиная от операций и заканчивая силами безопасности, врачами и медсестрами, аэромедицинской эвакуацией, поддержкой сил, обслуживанием и специалистами по обезвреживанию взрывоопасных предметов.

• 932-я оперативная группа
  • 73-я воздушная транспортная эскадрилья
  • 54-я воздушная транспортная эскадрилья (действующий партнер)
  • 932-я авиамедицинская эвакуационная эскадрилья
  • 932 Полет оперативной поддержки
• 932-я группа технического обслуживания
  • 932-я эскадрилья по техническому обслуживанию самолетов
  • 932-я ремонтная эскадрилья
  • 932 Полет по техническому обслуживанию
• 932-я группа поддержки миссии
  • 932-й инженерно-строительный эскадрон
  • 932-й эскадрон сил безопасности
  • 932-я эскадрилья поддержки
  • 932 Полет готовности к логистике
• 932-я медицинская группа
  • 932-й медицинский эскадрон
  • 932-я авиакосмическая медицинская эскадрилья
  • 932-я авиамедицинская эскадрилья

После мая 1959 года резервные летные силы состояли из 45 эскадрилий транспортеров, приписанных к 15 крылам транспортеров. ^{[примечание 1]} Не все эскадрильи были размещены в своих родительских крыльях, но были распределены по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМС и гражданских аэродромов в соответствии с так называемой концепцией отдельных эскадрилий. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества были более склонны принимать меньшие эскадрильи, чем большие крылья , а расположение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчало набор и комплектование. ^[2] Однако в соответствии с этой концепцией все вспомогательные организации размещались в штаб-квартире крыла. ^[3] Хотя это не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация одной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована при частичной мобилизации резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года . Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года Континентальное авиационное командование (ConAC) решило реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из своих эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях, когда это необходимо. ^[4]

В результате 11 февраля 1963 года на авиабазе Скотт , штат Иллинойс, была сформирована 932-я транспортная группа в качестве штаба 73-й транспортной эскадрильи , которая дислоцировалась там с ноября 1957 года. ^[5] Наряду со штабом группы для поддержки 73-й эскадрильи были организованы боевая эскадрилья поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет.

В случае мобилизации группа получала Tactical Air Command (TAC), которое также отвечало за ее подготовку. Ее миссия состояла в организации, наборе и обучении резервистов ВВС с помощью Fairchild C-119 Flying Boxcars тактической переброске воздушно-десантных войск, их оборудования и припасов, а также доставке этих сил и материалов с помощью систем десантирования, посадки или извлечения грузов.

932-й полк выполнял обычные тактические резервные воздушные перевозки до 1 апреля 1967 года, когда он был модернизирован до дальнемагистрального Douglas C-124 Globemaster II . Он выполнял зарубежные миссии, в частности, на Дальнем Востоке и в Юго-Восточной Азии во время войны во Вьетнаме. В 1969 году он был переведен в 514-е военное воздушное крыло и переоснащен самолетом Douglas C-9A Nightingale . Он начал выполнять гуманитарные воздушные перевозки по всему миру и эвакуацию раненых из Южного Вьетнама. Сегодня он по-прежнему предоставляет медицинские услуги бойцам по всему миру от линии фронта до стационарных медицинских учреждений континентальной части Соединенных Штатов.

Модернизированный до уровня крыла в 1994 году, он был оснащен VC-9 в 2005 году и получил Boeing C-40 Clipper в 2007 году. Подразделение обеспечивает первоклассные, безопасные и надежные воздушные перевозки по всему миру для высокопоставленных гостей и их персонала. Крыло обслуживает самолеты для специальных миссий. Кроме того, 932-й оснащает, обучает и организует готовые силы гражданских летчиков для поддержки и обслуживания всех аспектов операций авиабазы, включая инфраструктуру и безопасность.

• Создана как 932-я группа транспортных войск , средняя и активирована 15 января 1963 года (не организована)

Организован в резерв 11 февраля 1963 г.

Переименована в 932-ю военно-воздушную группу 1 апреля 1967 г.

Переименована в 932-ю авиационную медицинскую группу воздушных перевозок (ассоциированную) 25 июля 1969 г.

Переименовано в 932-е транспортное авиакрыло 1 октября 1994 г. ^[1]

• Континентальное авиационное командование, 15 января 1963 г. (не организовано)
• 434-е транспортно-десантное крыло, 11 февраля 1963 г.
• 442-е военно-транспортное авиакрыло , 1 октября 1966 г.
• 514-е военно-транспортное авиакрыло , 1 апреля 1969 г.
• Центральный резервный регион ВВС, 1 января 1972 г.
• Четырнадцатая воздушная армия , 8 октября 1976 г.
• 446-е авиакрыло , 1 августа 1992 г.
• Четвертая воздушная армия , 1 октября 1994 г.
• Двадцать вторая воздушная армия , 10 декабря 2015 г. ^[1]

• 932-я оперативная группа: 1 августа 1992 г. – настоящее время
• 73-я эскадрилья транспортников (позднее 73-я военная воздушная эскадрилья, 73-я аэромедицинская воздушная эскадрилья, 73-я воздушная эскадрилья): 11 февраля 1963 г. – 1 августа 1992 г. ^[1]

• Авиабаза Скотт, Иллинойс, 11 февраля 1963 г. – настоящее время ^[1]

• Летающий товарный вагон Fairchild C-119 (1963–1967)
• Дуглас C-124 Globemaster II (1967–1969)
• Дуглас C-9A Найтингейл (1969–2005)
• Макдоннелл Дуглас VC-9C (2005–2011) ^[1]
• Boeing C-40C Clipper (2007–настоящее время) Четыре самолета размещены на авиабазе Скотт.

Примечания

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946-1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 1 октября 2014 г.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
• Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

• Официальный сайт 932-го авиакрыла
• «Информационные листки: 932-е авиакрыло»