57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков

57-я истребительная эскадрилья
57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-15 Eagles над Исландией в 1986 году
Активный1940–1944; 1947–1949; 1953–1995; 2024–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
ТипИстребитель-перехватчик
РольПротивовоздушная оборона
ЧастьВоздушное боевое командование
Псевдоним(ы)Черные Рыцари [1]
ОборудованиеF-35A Молния II
ПомолвкиАзиатско-Тихоокеанский театр военных действий
Американский театр военных действий Второй мировой войны
УкрашенияБлагодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением. Награда за выдающиеся заслуги перед военно-воздушными силами.
Командиры
Действующий
командующий		Подполковник Джонатан Хассел [2]
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 57-й истребительно-перехватывающей эскадрильи
Воинская часть

57- я истребительная эскадрилья (57 FS), также известная как «Черные рыцари», является действующим подразделением ВВС США , которое приписано к 85-й истребительной группе . Эскадрилья была возобновлена ​​на авиабазе Национальной гвардии Эббинг , штат Арканзас, 2 июля 2024 года в качестве учебного подразделения F-35A Lightning II , ориентированного на пилотов НАТО и союзников. [3] Несмотря на то, что 57 FS находится на базе ВВС Национальной гвардии Арканзаса в совместном гражданско-военном аэропорту, она является действующим командованием ВВС США, которое функционирует как географически обособленное подразделение (GSU) 33-го истребительного крыла (33 FW) Командования воздушного образования и подготовки (AETC) на авиабазе Эглин , штат Флорида. [4] 57- я эскадрилья истребителей-перехватчиков (57 FIS) ранее дислоцировалась на военно-морской авиабазе Кефлавик , Исландия , с 1954 по 1995 год, откуда она осуществляла патрулирование рубежа Изумрудного острова .

История

Вторая мировая война

Эскадрилья была сформирована в Гамильтон-Филд , Калифорния, как 57 -я эскадрилья преследования 15 января 1941 года [5] как одна из трех первоначальных эскадрилий 54-й группы преследования . [6] Она тренировалась с Curtiss P-36 Hawk и Curtiss P-40 Warhawk , затем переехала на армейский аэродром Эверетт , Вашингтон, где она служила в составе сил противовоздушной обороны Тихоокеанского побережья в течение первых нескольких месяцев Второй мировой войны . Она была сформирована из кадров 35 -й группы преследования . Эскадрилья была переименована в истребительное подразделение в мае 1942 года.

P-39 54-й истребительной группы на Аляске

20 июня 1942 года воздушный эшелон 54-й PG (теперь FG) перебросил свои P-40 и недавно назначенные Bell P-39 Airacobras на аэродром Элмендорф-Филд , Аляска, где участвовал в боях против японских войск, вторгшихся на Алеутские острова летом 1942 года. [7] Само подразделение не принимало участия в боевых действиях против японцев на Алеутских островах , но отряд из одиннадцати пилотов служил в 42-й эскадрилье, которая базировалась на армейском аэродроме Адак , Аляска, и одержала три подтвержденных победы и две вероятные. [ требуется ссылка ] 4 августа 1942 года 57-я эскадрилья была переведена на базу ВВС Адак в Кадьяке и заменила там 42-ю. Все ее пилоты были переведены в Адак для получения боевого опыта. [ необходима цитата ] Пилотам эскадрильи приписывают уничтожение трех вражеских самолетов во время развертывания на Аляске. [8]

Воздушный эшелон вернулся в Соединенные Штаты в декабре 1942 года и присоединился к группе, которая была приписана к Третьей воздушной армии в Луизиане, и стала запасным учебным подразделением (RTU) для пилотов североамериканских P-51 Mustang . [7] RTU были крупногабаритными подразделениями, обучавшими отдельных пилотов или летные экипажи . [9] Самолеты P-39 подразделения должны были быть переброшены в Данкан-Филд , штат Техас, для капитального ремонта на уровне склада. [ требуется цитата ] Оно было переоборудовано в североамериканские P-51A Mustang , таким образом став первым подразделением P-51 в AAF. [ требуется цитата ]

В начале мая 1943 года 54-я истребительная группа начала раздельную операцию, при этом штаб и 56-я и 57-я истребительные эскадрильи были перемещены на армейский аэродром Бартоу , Флорида, [7] [10] [11], в то время как другая эскадрилья группы находилась на армейском аэродроме Хиллсборо . [12] Однако Военно -воздушные силы армии США (AAF) обнаружили, что стандартные военные подразделения, основанные на относительно негибких таблицах организации, оказались менее приспособленными к учебной миссии. Соответственно, была принята более функциональная система, в которой каждая база была организована в отдельное пронумерованное подразделение. [13] В результате в 1944 году эскадрилья была расформирована, поскольку AAF преобразовались в систему базовых подразделений AAF. [7] Подразделения в Бартоу были заменены 340-м базовым подразделением AAF (запасное учебное подразделение, истребители), [14]

Резервные операции

Подразделение было восстановлено под командованием ПВО (ADC) 24 марта 1947 года в качестве истребительной эскадрильи резерва ВВС на авиабазе Дэвис-Монтан , штат Аризона. [7] Подразделение не было полностью укомплектовано и оснащено. Оно было расформировано в июне 1949 года [7], когда Континентальное авиационное командование реорганизовало свои резервные подразделения в соответствии с системой организации авиакрыльев .

Командование ПВО

Нашивка эскадрильи 1950-х годов
57-я истребительная эскадрилья F-89 «Скорпионс» в 1959 году.

В марте 1953 года эскадрилья была повторно сформирована как 57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков , летающая на самолётах Northrop F-89 Scorpions . [15] Она была сформирована на авиабазе Преск-Айл , штат Мэн, как вторая оперативная эскадрилья 528-й группы ПВО . [7] Вторая смена подразделений началась, когда 82-я эскадрилья истребителей-перехватчиков прибыла из Исландии. [16] [17] Затем 57-я FIS переехала в Исландию и была переведена из группы в ноябре того же года. [7]

57-я эскадрилья была восстановлена ​​как регулярная эскадрилья на авиабазе Преск-Айл, штат Мэн, 20 марта 1953 года под командованием ПВО и обозначена как 57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков. [7] Она была оснащена перехватчиками Northrop F-89C Scorpion и приписана к 528-й группе ПВО . Она поддерживала круглосуточную боевую готовность в Преск-Айле. Эскадрилья была известна как «Черные рыцари Арустука». Находясь в Преск-Айле, подразделение было награждено двумя Президентскими грамотами. Подразделение потерпело несколько авиакатастроф самолетов F-89C, что привело к человеческим жертвам. Позже подразделение было переведено в Исландию.

ПВО Исландии

12 ноября 1954 года 57-я FIS переехала в аэропорт Кефлавик , Исландия, заменив 82-ю истребительно-перехватывающую эскадрилью , которая была временно приписана к авиабазе Ларсон , Вашингтон. В Кефлавике эскадрилья была приписана к силам воздушной обороны Исландии (IADF), компоненту Военно-транспортной службы .

57-я FIS в Кефлавике была эскадрильей перехватчиков, ответственной за мониторинг Гренландии , Исландии, Соединенного Королевства в Северной Атлантике, которая была узким местом морской войны во время Холодной войны . 57-я реагировала на сигналы тревоги от наземного управления перехватом (GCI) и станций оповещения, установленных в Исландии; станции GCI направляли ее перехватчики на неопознанные нарушители, обнаруженные на радарах. Более 1000 перехватов советских самолетов имели место внутри зоны идентификации военной противовоздушной обороны Исландии (ADIZ).

18 декабря 1955 года MATS активировала 1400-ю оперативную группу, поскольку миссия в Кефлавике была расширена для размещения транзитных самолетов тактического воздушного командования (TAC) и стратегического воздушного командования . В 1959 году началось сокращение операций ВВС США, включая сокращение перехватчиков F-89 и деятельности ADC и SAC (арендатора).

57-й FIS TF-102A-45-CO (56-2367) на авиабазе Кефлавик, 1969 год.

Деятельность ВВС в аэропорту была реорганизована, и IADF были переименованы в Воздушные силы Исландии, которые функционировали на уровне крыла 1 июля 1960 года. Вскоре после этого ВВС США передали юрисдикцию аэропорта Кефлавик ВМС США 1 июля 1961 года, которые назвали его военно-морской авиабазой Кефлавик . Подразделения ВВС в Кефлавике работали в статусе арендатора с 57-й эскадрильей истребителей-перехватчиков и двумя эскадрильями управления и оповещения самолетов 1 июля 1961 года. Объекты ВВС США по-прежнему назывались аэропортом Кефлавик.

В 1962 году ADC заменила F-89 эскадрильи на более новые сверхзвуковые перехватчики Convair F-102 Delta Dagger , F-89, как правило, были изношены после почти десятилетия непрерывных перехватов. Вызовы 57-й FIS советским самолетам во время полетов над Северной Атлантикой и вдоль восточного побережья Соединенных Штатов к базам на Кубе продолжались в течение всех 1960-х годов.

Истребители F-4E (66-0300, 66-0370) 57-й истребительной эскадрильи перехватывают советский Ту-95, 1980 год.
57-й FIS F-4C-20-MC (63-7618), ок. 1976 г.

Первый самолет McDonnell Douglas F-4 Phantom II был назначен в эскадрилью 16 апреля 1973 года, когда TAC заменял свои F-102 Delta Dagger на модели F-4C в конце войны во Вьетнаме . К 30 июня в эскадрилье было шесть F-4C, а дополнительные F-4 были получены в третьем квартале 1974 года. Последние из F-102 были заменены в начале 1975 года, когда дополнительные F-4C были получены из эскадрилий TAC на авиабазах Люк и Джордж; последний F-4C прибыл в марте 1976 года.

В начале 1978 года велась подготовка к замене F-4C на F-4E, первые два самолета приземлились 21 марта. Эти самолеты были лучше оснащены, чем модели C, с твердотельными радиостанциями и тактическим навигационным оборудованием, ведущим вычислительным оптическим прицелом и системой измерения скорости полета (ILS). Двенадцать самолетов прибыли в период с апреля по июль, а последние F-4C улетели 14 июня. 1 августа один из F-4E эскадрильи [18] вылетел на учебную миссию по отработке перехватов для встречи перехватчиков William Tell в качестве второго корабля в строю. После очень долгого разбега при взлете, за которым последовали трудности с управлением тангажем, экипаж обнаружил, что внешние панели крыла самолета были сложены. После того, как экипаж благополучно приземлился, [примечание 1] было обнаружено, что фиксирующие выступы складывания крыла были убраны, и когда нос Phantom был поднят при взлете, внешние панели крыла «мягко поднялись в сложенное положение и остались там». Панели крыла, по-видимому, были разблокированы, когда самолет перекрашивали из камуфляжа тактического авиационного командования в серый цвет ADC, и не были заблокированы, когда работа была закончена, [19]

Четыре F-106 Delta Darts из 87-й FIS с авиабазы ​​KI Sawyer, штат Мичиган, были развернуты в Кефлавике в апреле 1978 года для усиления возможностей 57-й по оповещению во время перехода "Черных рыцарей" с F-4C на F-4E. Они заняли открытую линию полета рядом с убежищами по оповещению и действовали из этого места около месяца, в течение которого они совершили несколько успешных перехватов советского флота "Медведей".

Нашивка эскадрильи ACC

1 октября 1979 года TAC поглотила активы ADC и самолеты F-4E Phantom II 57-й истребительной перехватной эскадрильи. В 1982 году было запланировано строительство укрепленных укрытий для самолетов на западном конце аэродрома, и это строительство началось в 1983 году. Укрытия были норвежской конструкции, с дверями, открывающимися внутрь и вставляемыми в углубление в фундаменте, таким образом создавая пол для руления самолета. Было построено тринадцать укрытий.

В 1984 году было объявлено, что 57-я FIS запрограммирована на получение McDonnell Douglas F-15 Eagle . Первоначально предполагалось, что эскадрилья получит модель F-15A, поскольку именно эта версия поступала в подразделения ANG в то время, а 57-я никогда не была оснащена самыми современными фронтовыми самолетами в ВВС США. Поэтому стало неожиданностью, что в июле 1985 года современные F-15C и F-15D заменили устаревшие F-4, а бортовой код «IS» был присвоен Военно-воздушным силам Исландии (AFI).

1 июня 1992 года Воздушное боевое командование (ACC) приняло на себя командование и управление AFI и 57-й FIS. Военно-воздушные силы Исландии были расформированы 31 мая 1993 года. Вместо них, взяв на себя миссию, ранее выполнявшуюся AFI, было активировано 35-е крыло , переведенное с закрывающейся авиабазы ​​Джордж , Калифорния. Изменение было частью плана ВВС по «целевому крылу». 1 октября 1993 года реорганизация ACC передала административное управление 35-м истребительным крылом из Первой воздушной армии в Восьмую воздушную армию . Однако 35-е претерпело еще одно серьезное изменение менее чем через два года после того, как оно было активировано в Кефлавике.

Поскольку 35-й полк большую часть своей истории провел на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны, а с 1971 года до переезда в Исландию — в Калифорнии, было решено перевести подразделение обратно в этот район. Соответственно, 35-й истребительный авиаполк был освобожден от назначения в ACC и переведен на авиабазу Мисава , Япония, 1 октября 1994 года. Для выполнения миссии в Кефлавике в тот же день было активировано 85-е крыло .

85-е крыло было сочетанием родословных и историй 85-й истребительно-бомбардировочной группы и бывших ВВС Исландии. Это позволило контингенту ВВС в Исландии сохранить свою выдающуюся историю в чужой стране, а также сохранить историю летного подразделения Второй мировой войны.

Сокращение ВВС и новое соглашение с правительством Исландии продолжали влиять на организации Кефлавика. 1 марта 1995 года 57-я FS была расформирована, а силы перехватчиков были заменены истребителями F-15 Eagle регулярных ВВС и Национальной гвардии, которые каждые 90 дней перебрасывались в Исландию, пока ВВС США не расформировали 85-ю группу в 2002 году.

F-35A Молния II

57-я истребительная эскадрилья была возобновлена ​​вместе с 85-й истребительной группой (85 FG) на авиабазе Национальной гвардии Эббинг , штат Арканзас, 2 июля 2024 года. В качестве подразделений по подготовке 33-го истребительного крыла на авиабазе Эглин , штат Флорида, 85 FG и 57 FS поручено обучать иностранных пилотов на самолетах Lockheed Martin F-35A Lightning II , начиная с военнослужащих ВВС Польши в сентябре 2024 года. [20]

Родословная

  • Сформирована как 57-я истребительная эскадрилья (перехватчиков) 20 ноября 1940 года.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименован в 57-ю истребительную эскадрилью , одномоторную, 15 мая 1942 г.
Расформирован 1 мая 1944 г.
  • Восстановлен 24 марта 1947 г.
Уволен в запас 15 мая 1947 г.
Расформирован 27 июня 1949 г.
  • 11 февраля 1953 года переименована в 57-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков.
Активирован 27 марта 1953 г.
1 января 1993 года переименована в 57-ю истребительную эскадрилью.
Деактивирован 1 марта 1995 г.
Повторно активирован 2 июля 2024 г.


Задания

Станции

Отряд действовал из: Аэропорт Сан-Диего , Калифорния, 28 мая – 12 июня 1942 г.
Отряд действовал с базы Элмендорф-Филд , Аляска, 20 июня – 30 сентября 1942 г.
Отряд действовал из: Кодьяк, Аляска , 29 сентября – 1 декабря 1942 г.

Самолеты

  • Кертисс P-40 «Уорхок», 1941 г.
  • Белл P-39 Аэрокобра, 1941–1943
  • Североамериканский P-51 «Мустанг», 1943–1944 гг.
  • Lockheed T-33 «Шутинг Стар»
  • Нортроп F-89C Scorpion, 1953–1962
  • Convair F-102 Delta Dagger, 1962–1973 гг.
  • Макдоннелл Дуглас F-4C Фантом II, 1973–1978
  • Макдоннелл Дуглас F-4E Фантом II, 1978–1985
  • Макдоннелл Дуглас F-15C/D Eagle, 1985–1995
  • Lockheed Martin F-35A Lightning II, 2024–настоящее время

Награды и кампании

Награда стримераНаградаДатыПримечания
Выдающееся подразделение, Аляска(20 июня) 1942-4 ноября 194257-я истребительная эскадрилья [7]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 апреля 1964 г. – 31 марта 1966 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [21]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 апреля 1966 г. – 31 мая 1967 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [21]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июня 1967 г. – 31 декабря 1968 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [21]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 января 1969 г. - 31 декабря 1969 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [22]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 января 1970 г. – 31 августа 1970 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [22]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1973 г. – 30 июня 1975 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [22]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1975 г. – 30 июня 1976 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1976 г. – 30 июня 1978 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги1 июля 1981 г. – 30 июня 1982 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [23]
Премия ВВС за выдающиеся заслуги31 октября 1985 г. – 31 марта 1987 г.57-я эскадрилья истребителей-перехватчиков [23]
Стример кампанииКампанияДатыПримечания
Воздушный бой Азиатско-Тихоокеанский регион20 июня 1942 г. - 21 декабря 1943 г.57-я истребительная эскадрилья [7]
Американский Театр7 декабря 1941 г. – 1 мая 1944 г.57-я истребительная эскадрилья [7]

Смотрите также

Ссылки

Примечания
  1. ↑ По-видимому, два «Фантома» ВМС были запущены с авианосцев со сложенными внешними панелями, но оба были потеряны. Эшер, стр. 83
Цитаты
  1. ^ "Black Knights возобновили подготовку к Lightning II". scramble.nl . 4 июля 2024 . Получено 16 сентября 2024 .
  2. ^ "57th Fighter Squadron". 33rd Fighter Wing . Получено 16 сентября 2024 г.
  3. ^ "Церемония реактивации 188-й базы ВВС имени губернатора Сандерса". www.5newsonline.com .{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
  4. ^ "85-я истребительная группа возобновляет работу на авиабазе Эббинг для выполнения миссии F-35A FMS". 3 июля 2024 г.
  5. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 228–229.
  6. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 116–117.
  7. ^ abcdefghijkl Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 228–229
  8. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 555
  9. ↑ Крейвен и Кейт, том VI, Введение, стр. xxxvi
  10. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 116–117.
  11. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 227.
  12. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 195.
  13. ^ Крейвен и Кейт, Организация и ее обязанности, Глава 2 AAF, стр. 75
  14. ↑ См . аннотацию, История Bartow AAF May–Jul 1944 Получено 12 ноября 2012 г.
  15. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 116
  16. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр.287.
  17. ^ Корнетт и Джонсон, стр.119
  18. ↑ Серийный 66-304
  19. ↑ Эшер, стр. 83–84.
  20. ^ Коэн, Рэйчел С. (20 июня 2024 г.). «США готовятся открыть новый учебный центр для иностранных пилотов F-35». Air Forces Times . Получено 22 июня 2024 г.
  21. ^ abc AF Pamphlet 900-2, 15 июня 1971 г., стр. 210
  22. ^ abc AF Pamphlet 900-2, Vol II, 30 сентября 1976 г., стр. 35
  23. ^ abcd "Программы признания ВВС". Центр кадров ВВС . Получено 27 апреля 2014 г.(поиск)

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 23 ноября 2006 г. . Получено 7 ноября 2013 г. .
  • Крейвен, Уэсли Ф.; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Военно-воздушные силы армии во Второй мировой войне . Том VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1.
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6.
  • Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963). "USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II, USAF Historical Study No. 85" (PDF) . Научно-исследовательский институт, Историческое отделение USAF, Университет авиации . Получено 27 апреля 2014 г. .
  • Брошюра ВВС 900-2, награды, знаки отличия и участия в кампаниях подразделения. Архивировано 4 августа 2015 г. в отделении Wayback Machine ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 15 июня 1971 г.
  • Брошюра ВВС 900-2, Награды, знаки отличия и заслуги за участие в кампании, том II. Архивировано 4 августа 2015 г. в отделении Wayback Machine ВВС, Вашингтон, округ Колумбия, 30 сентября 1976 г.
  • Эшер, Джеральд (лето 2014 г.). «Полет F-4E со сложенными крыльями». Журнал AAHS . 59 (52). Американское общество истории авиации: 80–85.

Дальнейшее чтение

  • Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946–1994 . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6.
  • "Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM". Перехватчик (январь 1979) Командование воздушно-космической обороны (том 21, номер 1)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=57th_Fighter-Interceptor_Squadron&oldid=1246099133"