429-я штурмовая эскадрилья

429-я штурмовая эскадрилья
429-я штурмовая эскадрилья
	Тренажер беспилотных летательных аппаратов на авиабазе Холломан
Активный	1917–1919; 1922–1936; 1940–1946; 1958–1962; 2013–настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Обучение пилотированию беспилотных летательных аппаратов
Часть	Резервное командование ВВС
Гарнизон/Штаб	База ВВС Холломан
Помолвки	; Первая мировая война; ; Оккупация Рейнской области; ; Вторая мировая война - Театр EAME ;
Украшения	; Выдающееся цитирование подразделения (2x) ;
Знаки отличия
Эмблема 429-й штурмовой эскадрильи
Эмблема 41-й школьной эскадрильи (утверждена 12 мая 1930 г.)

Воинская часть

429th Attack Squadron — это классическая ассоциированная эскадрилья , размещенная на авиабазе Холломан , штат Нью-Мексико. Она географически отделена от своего родительского 926th Wing на авиабазе Неллис , штат Невада.

Ранее эскадрилья называлась 429-й бомбардировочной эскадрильей , подразделением Boeing B-47 Stratojet, базировавшимся на авиабазе Хантер , штат Джорджия, где она была расформирована 1 января 1962 года.

Эскадрилья была впервые организована во время Первой мировой войны как 41-я авиационная эскадрилья и служила во Франции во время этой войны, прежде чем была демобилизована в 1919 году. В 1924 году она была объединена с 41-й школьной эскадрильей , которая была организована в 1922 году. Позднее эскадрилья была преобразована в разведывательную миссию как 41-я наблюдательная эскадрилья . Во время Второй мировой войны , как 429-я бомбардировочная эскадрилья , это была эскадрилья Boeing B-17 Flying Fortress , приписанная ко 2-й бомбардировочной группе . Она получила две награды Distinguished Unit Citations во время службы на Средиземноморском театре военных действий , расформировавшись в Италии после окончания войны.

Миссия

Миссия эскадрильи заключается в поддержке трех регулярных учебных эскадрилий ВВС с инструкторами-пилотами General Atomics MQ-1 Predator и General Atomics MQ-9 Reaper, операторами датчиков и координаторами разведки миссий . [ 2 ^]

История

Первая мировая война

Первый предшественник эскадрильи был создан в июне 1917 года как 41-я авиационная эскадрилья воздушной службы в Кэмп-Келли , штат Техас, в рамках мобилизации Соединенных Штатов после вступления в Первую мировую войну . После нескольких месяцев рутинных тренировок и гарнизонных обязанностей она была развернута в Европе. Эскадрилья тренировалась с Королевским летным корпусом в Шотландии с марта по август 1918 года, ^[3] затем переехала во Францию. и стала оперативно готовой в качестве эскадрильи преследования во Второй армии Соединенных Штатов сразу после прекращения военных действий в ноябре 1918 года. Она никогда не участвовала в боевых действиях, но служила в Третьей армии Соединенных Штатов в составе оккупационных сил до мая 1919 года. Она вернулась в Соединенные Штаты в июне 1919 года и была демобилизована в июле. ^[1]

Летная подготовка

Вторая предшественница эскадрильи была создана в 1922 году как 41-я эскадрилья (школа), учебная эскадрилья пилотов, на аэродроме Келли-Филд. В следующем году она была переименована в 41-ю школьную эскадрилью . ^[1] Эскадрилья обучала базовой летной подготовке в течение 1920-х и начала 1930-х годов, используя различные тренажеры; переключившись на продвинутую летную подготовку в 1931 году.

Разведка

В 1935 году эскадрилья переехала в Лэнгли-Филд , штат Вирджиния, где была переименована в 41-ю наблюдательную эскадрилью и была оснащена бомбардировщиками Martin B-10 . ^[1] Она выполняла учебные полеты в основном над среднеатлантическим районом. Позднее, в 1937 году, она получила средние бомбардировщики Douglas B-18 Bolo и ранние модели тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17C Flying Fortress .

Вторая мировая война

После атаки на Перл-Харбор эскадрилья изначально была назначена на противолодочную службу на Атлантическом побережье. Весной 1942 года эскадрилья стала 429-й бомбардировочной эскадрильей . ^[1] В начале 1943 года она была развернута в Двенадцатой воздушной армии в Северной Африке . 429-я участвовала в дальних стратегических бомбардировочных миссиях на Средиземноморском театре военных действий до 1945 года. Выполняемые миссии включали бомбардировку таких целей, как сортировочные станции , аэродромы , скопления войск, мосты, доки и судоходство. Эскадрилья участвовала в разгроме сил Оси в Тунисе в апреле-мае 1943 года; в захвате Пантеллерии и подготовке к вторжению на Сицилию в мае-июле 1943 года и во вторжении в Италию в сентябре 1943 года. ^[2]

Эскадрилья переехала в Италию в декабре 1943 года ^[1] и продолжила операции в составе Пятнадцатой воздушной армии . Действовала в основном с аэродрома Амендола около Фоджи. Она занималась в основном дальними бомбардировками стратегических целей в Германии, Польше, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Югославии, Румынии и Греции. 429-я участвовала в наступлении на Рим с января по июнь 1944 года, во вторжении в Южную Францию в августе 1944 года и в кампаниях против немецких войск в северной Италии с июня 1944 года по май 1945 года. Эскадрилья была расформирована в Италии в начале 1946 года. ^[1]^[2]

Стратегическое авиационное командование

С 1958 года крылья Boeing B-47 Stratojet Стратегического авиационного командования (SAC) начали занимать боевую позицию на своих базах, сокращая время, проводимое в состоянии боевой готовности на зарубежных базах. Цикл боевой готовности SAC делился на четыре части: планирование, полет, боевая готовность и отдых, чтобы достичь первоначальной цели генерала Томаса С. Пауэра по поддержанию одной трети самолетов SAC в состоянии боевой готовности на земле в течение пятнадцати минут, полностью заправленными и готовыми к бою, чтобы снизить уязвимость к советскому ракетному удару. ^[4] Для внедрения этой новой системы крылья B-47 были реорганизованы из трех в четыре эскадрильи. ^[4]^[5] 429-я была активирована на авиабазе Хантер в качестве четвертой эскадрильи 2-го бомбардировочного крыла . В 1962 году боевая готовность была увеличена до половины самолетов эскадрильи, и схема из четырех эскадрилий больше не соответствовала обязательствам цикла боевой готовности, поэтому эскадрилья была расформирована 1 января 1962 года. ^[5]

Резервный ассоциированный отряд

Эскадрилья была переименована в 429-ю учебную авиационную эскадрилью и активирована в резерве на авиабазе Холломан, штат Нью-Мексико, 19 ноября 2013 года. 24 октября 2016 года она была переименована в 429-ю ударную эскадрилью. Эскадрилья является ассоциированной эскадрильей , но в отличие от большинства ассоциированных подразделений связана с тремя регулярными эскадрильями, обучающимися с использованием беспилотных летательных аппаратов MQ-1 и MQ-9. ^[2]

Родословная

41-я авиационная эскадрилья

Организована как 41-я авиационная эскадрилья 16 июня 1917 года.

Демобилизован 2 июля 1919 г.

Восстановлен и объединен с 41-й школьной эскадрильей 8 апреля 1924 года ^[6]^[7]

429-я штурмовая эскадрилья

Утвержден как 41-я эскадрилья 10 июня 1922 года.

Организован 7 июля 1922 г.

Переименован в 41-ю школьную эскадрилью 25 января 1923 г.

Объединен с 41-й авиационной эскадрильей 8 апреля 1924 года ^[6]

1 марта 1935 года переименована в 41-ю наблюдательную эскадрилью (дальнего действия, амфибийную).

Переименована в 41-ю разведывательную эскадрилью и расформирована 1 сентября 1936 г.

Организован 20 января 1937 г. ^[6]

Расформирован 1 января 1938 г. ^[6]

22 декабря 1939 года переименована в 41-ю разведывательную эскадрилью (дальнего действия).

Активирован 1 февраля 1940 г.

Переименована в 41-ю разведывательную эскадрилью (тяжелую) 20 ноября 1940 г.

Переименована в 429-ю бомбардировочную эскадрилью (тяжелую) 22 апреля 1942 г.

Переименована в 429-ю тяжелую бомбардировочную эскадрилью 20 августа 1943 года ^[8]

Расформирован 28 февраля 1946 г.

Переименована в 429-ю бомбардировочную эскадрилью , среднюю, 11 августа 1958 г.

Активирован 1 октября 1958 г.

Прекращено и дезактивировано 1 января 1962 г. ^[7]

Переименована в 429-ю учебную авиационную эскадрилью

Активировано 19 ноября 2013 г.

Переименована в 429-ю ударную эскадрилью 24 октября 2016 года ^[2]

Задания

Штаб-квартира Почты, Келли-Филд, 9 июля 1917 г.
Штаб-квартира Почты, Селфридж-Филд, 28 августа 1917 г.
Центр сосредоточения авиации , 2 февраля 1918 г.
Штаб-квартира воздушной службы, Американские экспедиционные силы, Британские острова (приданы Королевскому летному корпусу (позднее Королевским военно-воздушным силам ) для обучения), 10 марта — 8 августа 1918 г.
Центр концентрации пополнения, Американский экспедиционный корпус, 22 августа 1918 г.
Производственный центр воздушной службы № 2 , 5 сентября 1918 г.
1-й авиабаза, 18 сентября 1918 г.
5-я группа преследования , 15 ноября 1918 г.
1-й авиабаза, 12 мая 1919 г.
Службы снабжения, Американский экспедиционный корпус, май–июль 1919 г.
Восточный департамент , июль 1919 г. ^[9]
10-я школьная группа , 7 июля 1922 г.
Высшая летная школа Воздушного корпуса, 16 июля 1931 г.
Район восьмого корпуса, 20 января 1937 г. – 1 января 1938 г. ^[3]
2-е крыло (придано Высшей летной школе Воздушного корпуса), 1 марта 1935 г. – 1 сентября 1936 г.
2-е крыло (позднее 2-е бомбардировочное крыло), придано 1 февраля 1940 г.
2-я бомбардировочная группа , придана около декабря 1940 г., назначена 25 февраля 1942 г. – 28 февраля 1946 г. (придана командованию базы Ньюфаундленд , 3 сентября 1941 г. – 29 октября 1942 г.)
2-е бомбардировочное крыло, 1 октября 1958 г. – 1 января 1962 г. ^[7]^{[примечание 3]}
926-я оперативная группа, 19 ноября 2013 г. – настоящее время ^[2]

Станции

Лагерь Келли, Техас, 16 июня 1917 г.
Селфридж-Филд , Мичиган, 28 августа 1917 г. – 2 февраля 1918 г.
Монтроуз , Шотландия, 10 марта 1918 г.
Галлейн , Шотландия, ок. Апрель–14 августа 1918 г.
Аэродром Роморантен , Франция, 29 августа 1918 года.
Аэродром Коломбей-ле-Бель , Франция, 18 сентября 1918 года.
Аэродром Лей-Сен-Реми , Франция, 15 ноября 1918 г.
Аэродром Урш , Франция, 30 ноября 1918 г.
Аэродром Ле-Сен-Реми, Франция, около 15 декабря 1918 г.
Кобленц , Германия, апрель 1919 г.
Аэродром Коломбей-ле-Бель, Франция, май 1919 г. - неизвестно.
Кэмп Ли , Вирджиния, 28 июня – 2 июля 1919 г.
Келли Филд, Техас, 7 июля 1922 г. – 1 сентября 1936 г.
Лав Филд , Техас, 20 января 1937 г. – 1 января 1938 г. ^[3]
Лэнгли Филд, Вирджиния, 1 февраля 1940 г. – ок. 23 августа 1941 г.
Аэропорт Ньюфаундленда , Ньюфаундленд, 28 августа 1941 г.
Армейская авиабаза Эфрата , Вашингтон, 29 октября 1942 г.
Аэродром Кат-Бэнк , Монтана, 29 ноября 1942 г. – 13 марта 1943 г.
Аэродром Шато-дан-дю-Рюмель , Алжир, 27 апреля 1943 года.
Аэродром Айн-Млила , Алжир, 18 июня 1943 г.
Аэродром Массико , Тунис, 1 августа 1943 г.
Аэродром Амендола , Италия, 9 декабря 1943 г.
Аэродром Фоджа , Италия, ок. 20 октября — 28 февраля 1946 г.
Авиабаза Хантер, Джорджия, 1 октября 1958 г. – 1 января 1962 г. ^[7]
Авиабаза Холломан, Нью-Мексико, 19 ноября 2013 г. – настоящее время ^[2]

Самолеты

СПАД С.VII , 1918
Сопвич Кэмел , 1918–1919
Дейтон-Райт DH-4 , 1922-1928
Кертисс А-3 Фалкон , 1928-1935
Томас-Морзе O-19 , 1935-1936
Дуглас O-25 , 1935-1936
Дуглас B-18 Боло, 1940-1942 гг.
Боинг XB-15, 1940-1942 гг.
Grumman OA-9 Гусь , 1940-1942
Боинг B-17 «Летающая крепость», 1940–1945 гг.
Боинг B-47 Стратоджет, 1958-1961 ^[7]
General Atomics MQ-1 Predator, 2013–настоящее время
General Atomics MQ-9 Reaper, 2013–настоящее время ^[2]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

↑ Самолет — B-17G-50-VE Flying Fortress, серийный номер 44-8167, построенный компанией Lockheed-Vega.
↑ Самолет — построенный компанией Lockheed B-47E-50-LM Stratojet с серийным номером 52-3363 из 2-го бомбардировочного крыла, снимок сделан около 1960 года.
^ Это 2-е бомбардировочное крыло было сформировано в 1947 году и не имеет отношения ко 2-му бомбардировочному крылу 1940 года.

Цитаты

^ abcdefghi Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 527-528
^ abcdefghi "Информационные бюллетени: 429-я штурмовая эскадрилья". 926-е крыло, связи с общественностью. 19 февраля 2016 г. Получено 13 августа 2017 г.
^ abc Gorrell ^{[ нужна страница ]}
^ ab Schake, стр. 220 (примечание 43)
^ ab "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.
^ abcd Клей, стр. 1405
^ abcde Родословная, включая назначения, станции и самолеты, по 1962 год в Maurer, Combat Squadrons , стр. 527-528, если не указано иное.
↑ См. Робертсон, Пэтси (2 ноября 2007 г.). «Информационный листок 2 Operations Group (ACC)». Агентство исторических исследований ВВС . Получено 13 августа 2017 г.(переименование 2-й группы)
^ Задания с 1917 по 1919 год в Горрелле. ^{[ нужна страница ]}

Библиография

В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Горрелл, полковник Эдгар С. (1974). История Воздушной службы Американских экспедиционных сил, 1917-1919 . Серия E. Том 7 История 28-й — 43-й авиаэскадрильи. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная служба архивов и записей, Управление общих служб. OCLC 215070705.
Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей 1947-1977 . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Получено 17 декабря 2016 г.
Шаке, полковник Курт В. (1998). Стратегический рубеж: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Получено 27 июля 2015 г.

[4] Самолет — B-17G-50-VE Flying Fortress, серийный номер 44-8167, построенный компанией Lockheed-Vega.

[5] Самолет — построенный компанией Lockheed B-47E-50-LM Stratojet с серийным номером 52-3363 из 2-го бомбардировочного крыла, снимок сделан около 1960 года.

[12] Это 2-е бомбардировочное крыло было сформировано в 1947 году и не имеет отношения ко 2-му бомбардировочному крылу 1940 года.

[Maurer429BS-1] Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 527-528

[926WgFacts-2] "Информационные бюллетени: 429-я штурмовая эскадрилья". 926-е крыло, связи с общественностью. 19 февраля 2016 г. Получено 13 августа 2017 г.

[Gorrell-3] Gorrell ^{[ нужна страница ]}

[Schake-6] Schake, стр. 220 (примечание 43)

[strategicbomber-7] "Аннотация (несекретно), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (совершенно секретно, понижено до секретного)". Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 г. Получено 4 марта 2014 г.

[Clay-8] Клей, стр. 1405

[Maurer429BS2-9] Родословная, включая назначения, станции и самолеты, по 1962 год в Maurer, Combat Squadrons , стр. 527-528, если не указано иное.

[10] См. Робертсон, Пэтси (2 ноября 2007 г.). «Информационный листок 2 Operations Group (ACC)». Агентство исторических исследований ВВС . Получено 13 августа 2017 г.(переименование 2-й группы)

[11] Задания с 1917 по 1919 год в Горрелле. ^{[ нужна страница ]}