131-я оперативная группа
Воздушное подразделение Национальной гвардии Миссури

131-я оперативная группа
B-2 «Spirit of Ohio» возвращается с учебного задания, 27 июня 2012 г. [a]
Активный1943–1945; 1946–1952; 1952–1958; 1962–1974; 1993–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Миссури
Ветвь  ВВС Национальной гвардии
Рольстратегический бомбардировщик
ЧастьНациональная гвардия ВВС Миссури
Гарнизон/ШтабАвиабаза Уайтмен , Миссури
Девиз(ы)Parati ad Agendum ( лат . «Готов к действию»)
ПомолвкиВторая мировая война
, операция «Северный дозор»
, операция «Одиссея Рассвет» [1]
УкрашенияБлагодарность за выдающиеся заслуги перед подразделением [2]
Награда за выдающиеся заслуги перед подразделением ВВС
Боевые почестиЕвропейский театр военных действий
Знаки отличия
Эмблема 131-й оперативной группы [б]
Воинская часть

Миссия

Миссия 131-й оперативной группы , 131-го бомбардировочного крыла , заключается в предоставлении экспедиционных возможностей поддержки глобальных ударов B-2 географическим командующим и командующему Стратегического командования США . Это делается путем обучения и оснащения летчиков для управления самолетами 509-го бомбардировочного крыла . Группа также организует, обучает и готовит силы гражданских летчиков для защиты и служения народу Миссури. [3]

Единицы

История

Вторая мировая война

Группа была активирована как 364-я истребительная группа 1 июня 1943 года в аэропорту Глендейл , с 383-й , 384-й и 385-й истребительными эскадрильями . Группа тренировалась с Lockheed P-38 Lightning в Калифорнии до 1943 года, причем каждая эскадрилья летала с другой станции. Группа собралась на армейском аэродроме Санта-Мария , Калифорния, в декабре и отправилась на Европейский театр военных действий в январе 1944 года. [2] [4] [5] [6]

P-38J Lightning, включая «Mim / Betty A II» из 364-й истребительной группы [c]

Она прибыла на свою боевую базу, RAF Honington , Англия, в феврале 1944 года, где она вошла в состав VIII истребительного командования . [2] Группа совершила свой первый вылет на своих Lightning 3 марта 1944 года. [7] Однако в течение этого месяца проблемы с двигателями преследовали P-38 группы, и 16 из них не вернулись с миссий в течение месяца, включая командира группы, полковника Фредерика К. Грэмбо, когда он выполнял ознакомительную миссию с 20-й истребительной группой . [8] Хотя группа выполняла миссии по бомбометанию с пикирования , обстрелу и патрулированию во Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии, она изначально действовала в основном в качестве эскорта для тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator . [2]

Она патрулировала Ла-Манш во время высадки в Нормандии в день Д 6 июня 1944 года. Продолжая выполнять миссии по сопровождению бомбардировщиков, она поддерживала сухопутные войска во Франции после вторжения, обстреливая и бомбя локомотивы, сортировочные станции , мосты, баржи и другие цели. В июле она начала переходить со своих Lightning на North American P-51 Mustang , завершив переход в конце июля. [2] [7] 364-я группа потеряла почти столько же Lightning, сколько, по ее заявлениям, было уничтожено вражеских самолетов, причем большая часть потерь была вызвана авариями и отказами двигателей, а не действиями противника. [9]

P-51D и P-51K Mustang из 385-й истребительной эскадрильи [d]

Летом 1944 года и с тех пор до конца войны она совершила множество дальних миссий на своих «Мустангах», сопровождая тяжелые бомбардировщики, которые атаковали нефтеперерабатывающие заводы, промышленные предприятия и другие стратегические цели в Берлине , Регенсбурге , Мерзебурге , Штутгарте , Брюсселе и других местах. Во время налета на Франкфурт 27 декабря 1944 года группа рассеяла большую группу перехватчиков Люфтваффе, атаковавших строй Martin B-26 Marauder, который она сопровождала. За это действие подразделение было награждено Знаком отличия подразделения . [2] [10]

В дополнение к своим обязанностям по сопровождению группа также выполняла спасательные миссии на море и патрулировала. Она продолжала поддерживать наземные войска, пока линия фронта продвигалась через Францию ​​в Германию. Она участвовала в операции Market Garden , попытке захватить плацдарм через Рейн , в сентябре 1944 года; битве в Арденнах в декабре 1944 года и январе 1945 года; и операции Lumberjack , наступлении через Рейн в Германии в марте 1945 года . [2] Группе приписывают уничтожение 263 вражеских самолетов во время войны. 27 декабря капитан Эрнест Э. Банки-младший стал «асом за день», уничтожив пять немецких самолетов. [11] [e]

Эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет 25 апреля 1945 года. После Дня Победы в Европе эскадрилья осталась в Хонингтоне, хотя многие члены эскадрильи были переведены в другие подразделения. В сентябре ее оставшиеся самолеты были переведены на склады. Ее оставшийся личный состав отплыл в Соединенные Штаты на RMS  Queen Elizabeth , отправившись 4 ноября. Она прибыла в порт посадки, Кэмп-Килмер , штат Нью-Джерси, 9 ноября 1945 года и была расформирована на следующий день. [6] [7]

364-й пехотный полк

Воздушные победыЧислоПримечание
Штаб-квартира группы9.5[12]
383-я истребительная эскадрилья76[13]
384-я истребительная эскадрилья89[14]
385-я истребительная эскадрилья88,5[15]
Группа Всего263

Национальная гвардия ВВС Миссури

364-я истребительная группа военного времени была выделена Национальной гвардии как 131-я истребительная группа 24 мая 1946 года. Она была сформирована в Ламберт-Филд , недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури, и получила федеральное признание 15 июля 1946 года. Приписанная к 57-му истребительному крылу Национальной гвардии Миссури , 131-я группа контролировала 110-ю истребительную эскадрилью в Сент-Луисе и 180-ю бомбардировочную эскадрилью в Мемориальном аэропорту Роузкранс , Сент-Джозеф. 1 ноября 1950 года 71-е истребительное крыло было расформировано, а его личный состав и оборудование были переданы новому 131-му составному крылу , когда Континентальное авиационное командование реорганизовало свои боевые части в рамках организации авиабазы . С тех пор 131-е крыло является родительской группой.

Активация Корейской войны

1 марта 1951 года 131-я была федерализирована и переведена на действительную службу из-за Корейской войны . Первоначально она была переведена на авиабазу Бергстром , штат Техас, поскольку 131-я истребительно-бомбардировочная группа состояла из 110-й истребительной эскадрильи, 170-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (Иллинойсская АНГ) и 192-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (Невада АНГ).

В ноябре, когда группа была переведена в Тактическое авиационное командование (TAC) и перемещена на авиабазу Джордж , Калифорния. В Джордже подразделение проходило подготовку к развертыванию за рубежом. 1 декабря 1952 года срок его федеральной службы закончился, и группа была освобождена от действительной службы и вернулась в Миссурийскую воздушную национальную гвардию , в то время как ее личный состав и оборудование в Джордже были переведены в 479-ю истребительно-бомбардировочную группу .

Тактическое авиационное командование

110-я TFS F-100C 54-1825, около 1965 г.

Вернувшись в Ламберт-Филд, 131-я стала легкой бомбардировочной группой и попала под TAC для мобилизации. Она получила Douglas B-26 Invader , которые вернулись с Корейской войны и тренировались в основном в ночных бомбардировочных миссиях. С выводом из эксплуатации B-26 в 1957 году 131-я вступила в «реактивный век». Она получила свой первый реактивный самолет весной 1957 года, когда она получила несколько Lockheed F-80 Shooting Stars , затем в июне 1957 года с миссией противовоздушной обороны . Группа была расформирована в ноябре 1958 года.

После того, как 131-е крыло вернулось в Сент-Луис после мобилизации в связи с Берлинским кризисом 1961 года , группа была возобновлена ​​как 131-я тактическая истребительная группа и оснащена североамериканскими истребителями F-100C Super Sabre в конце 1962 года. Хотя группа не была задействована во время войны во Вьетнаме , многие из пилотов группы были отправлены в эскадрильи F-100 в Южном Вьетнаме в период с 1968 по 1971 год. Группа снова была расформирована в 1974 году, когда тактические группы ВВС Национальной гвардии на той же базе, что и их основные крылья, были расформированы, а их эскадрильи были приписаны непосредственно к крылу.

Воздушное боевое командование

110-я воздушная эскадрилья F-15C, Сент-Луис, 2008 г.

Военно-воздушные силы снова реорганизовались по модели Objective Wing, и в 1993 году группа снова активировалась как 131-я оперативная группа . Члены были призваны на службу для борьбы с Великим наводнением 1993 года . В эпоху после Холодной войны подразделение было развернуто на авиабазе Инджирлик в Турции для поддержки операции Northern Watch в 1996, 1997 и 1998 годах.

16 марта 2006 года ВВС объявили, что элементы группы станут ассоциированным подразделением действующего 509-го бомбардировочного крыла на авиабазе Уайтмен . Соответственно, группа перешла от полетов и обслуживания истребителя F-15C Eagle к бомбардировщику Northrop Grumman B-2 Spirit . Последний полет F-15C Eagle 131-го состоялся в июне 2009 года. 509-й и 131-й объединили силы в соответствии с так называемой структурой «классического ассоциированного крыла». В результате действующие летчики и пилоты Национальной гвардии ВВС выполняют миссии B-2 и обслуживают самолеты, как если бы они были одним подразделением. [16] [17]

Глобальное ударное командование

B-2 Spirit с авиабазы ​​Уайтмен над Сент-Луисом, бывшим местом дислокации 131-го бомбардировочного крыла.

Переход 131-го бомбардировочного крыла в Командование глобальных ударов ВВС произошел 4 октября 2008 года, когда 131-е бомбардировочное крыло провело церемонию перерезания ленточки в Уайтмене. Церемония ознаменовала первую официальную тренировку традиционных гвардейцев в Уайтмене и торжественное открытие здания 3006, первой штаб-квартиры 131-го бомбардировочного крыла там. 16 июня 2009 года последний F-15 покинул Ламберт-Филд. В августе 2013 года 131-е бомбардировочное крыло было признано полностью готовым к выполнению задач, что означало, что оно полностью завершило переход на базу ВВС Уайтмен.

Родословная

  • Сформирована как 364-я истребительная группа 25 мая 1943 года.
Активирован 1 июня 1943 г.
Расформирован 10 ноября 1945 г.
  • Переименована в 131-ю истребительную группу и передана в состав ВВС Национальной гвардии 24 мая 1946 года.
Федеральное признание 15 июля 1946 г.
Переименована в 131-ю сводную группу 1 ноября 1950 г.
Переименована в 131-ю истребительную группу 1 февраля 1951 г.
Призван на действительную военную службу 1 марта 1951 г.
9 апреля 1951 года переименована в 131-ю истребительно-бомбардировочную группу.
Расформирован и возвращён под контроль штата Миссури 1 декабря 1952 г. [18]
Переименована в 131-ю бомбардировочную группу , легкая 1 декабря 1952 г.
В 1955 году переименована в 131-ю тактическую бомбардировочную группу .
15 июня 1957 года переименована в 131-ю истребительно-перехватывающую группу.
Расформирован 1 ноября 1958 г.
  • Переименована в 131-ю тактическую истребительную группу
Активирован 1 августа 1962 г.
Деактивирован 30 сентября 1974 г.
Переименована в 131-ю оперативную группу
Активирован 1 января 1993 г.

Задания

Компоненты

  • 110-я истребительная эскадрилья (позднее 110-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 110-я тактическая истребительная эскадрилья, 110-я истребительная эскадрилья, 110-я бомбардировочная эскадрилья), 23 сентября 1946 г. – 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. – 1 ноября 1958 г., 1 октября 1962 г. – 30 сентября 1974 г., 1 января 1993 г. – настоящее время
  • 122-я бомбардировочная эскадрилья , 1 января 1953 г. – 15 июня 1957 г.
Аэропорт Лейкфронт в Новом Орлеане
Аэропорт Большой Пеории
  • 170-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья (позднее 170-я тактическая истребительная эскадрилья), 1 февраля 1951 г. – 1 декабря 1952 г., 1 августа 1962 г. – 15 октября 1962 г.
  • 180-я бомбардировочная эскадрилья , 1 ноября 1950 г. – 1 февраля 1951 г.; 1 января 1953 г. – 10 апреля 1958 г.
Аэропорт Роузкранс Мемориал
  • 192-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 1 февраля 1951 г. – 1 сентября 1952 г.
  • 383-я истребительная эскадрилья: 1 июня 1943 г. – 10 ноября 1945 г. [4]
  • 384-я истребительная эскадрилья: 1 июня 1943 г. – 10 ноября 1945 г. [5]
  • 385-я истребительная эскадрилья: 1 июня 1943 г. – 10 ноября 1945 г. [6]

Станции

Авиабаза Бергстром , Техас, 1 марта 1951 г.
Авиабаза Джордж , Калифорния, июль 1951 г. – 1 декабря 1952 г. [20]

Самолеты

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Самолет — Northrop B-2A Block 10 Spirit, серийный номер 82-1070, Spirit of Ohio . В 1999 году он был модернизирован до Block 30. Ранее назывался Fire and Ice . Планер самолета B-2 в Национальном музее ВВС США также имеет хвостовой номер этого самолета. Baugher, Joe (19 августа 2023 г.). "1982 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Получено 28 сентября 2023 г.
  2. ↑ Группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84–105, Организационная родословная, почести и геральдика, 19 марта 2013 г., пункт 3.3.3.
  3. ↑ Самолет — Lockheed P-38J-10-LO Lightning, серийный номер 42-67978 Mim (правая сторона)/ Betty A II (левая сторона), код фюзеляжа N2-K лейтенанта Лорена Р. Уилсона.
  4. ↑ Самолеты — North American P-51D-15-NA Mustang, серийный номер 44-15493 Jeanne II (5E-J), на котором летал капитан Джеральд У. «Джерри» Файн и который был назван в честь его жены, и P-51K-5-NT Mustang, серийный номер 44-11619 Boilermaker Special (5E-O-), на котором летал лейтенант Роберт У. Бойдстон.
  5. ^ Дробный зачет за победу, разделенную с членом другого подразделения. Фримен приписывает группе 256,5 побед.
Цитаты
  1. ↑ Эмисон, СМС Мэри-Дейл (25 июня 2013 г.). «От «Дженни» до реактивных самолетов и бомбардировщиков-невидимок: 90 лет 131-му бомбардировочному крылу и 110-й бомбардировочной эскадрилье». 131st Bomb Wing Public Affairs . Получено 8 февраля 2019 г.
  2. ^ abcdefg Маурер, Боевые части , стр. 247–249
  3. ^ «Ежегодный отчет за 2013 год: из прошлого в будущее... Миссурийские минитмены». Национальная гвардия Миссури. 2013. стр. 20. Получено 9 февраля 2019 г.
  4. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 471
  5. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 471-472
  6. ^ abc Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 472
  7. ^ abc Freeman, стр. 252-253
  8. ↑ Фримен, стр. 123.
  9. ↑ Фримен, стр. 171.
  10. ^ Фримен, стр. 203
  11. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 631, 642-643.
  12. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 631
  13. ↑ Ньютон и Сеннинг, стр. 641
  14. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 641-642.
  15. ^ Ньютон и Сеннинг, стр. 642-643.
  16. ↑ Без подписи (17 марта 2006 г.). «Подразделение гвардии Миссури впервые выбрано для миссии B-2». Новости ВВС . Получено 9 февраля 2019 г.
  17. ↑ Без подписи (12 сентября 2006 г.). «Миссурийская воздушная национальная гвардия получает предварительный просмотр B-2». Новости ВВС . Получено 9 февраля 2019 г.
  18. ↑ Родословная по декабрь 1952 г. в Maurer, Combat Units , стр. 247–249.
  19. ↑ Номер станции в Андерсоне.
  20. ↑ Станции по декабрь 1952 г. в Maurer, Combat Units , стр. 247–249, если не указано иное.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 г. . Получено 28 июня 2017 г. .
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
  • Newton, Wesely P. Jr.; Senning, Calvin F. (1963). "USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, World War II, USAF Historical Study No. 85" (PDF) . Научно-исследовательский институт, Историческое отделение USAF, Университет авиации . Получено 27 июля 2022 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=131st_Operations_Group&oldid=1242690900"