127-я оперативная группа
Подразделение Национальной гвардии ВВС Мичигана

127-я оперативная группа,
первоначально 361-я истребительная группа
107-я истребительная эскадрилья A-10 Thunderbolt II [примечание 1]
Активный1943–1945; 1946–1952; 1952–1974; 1993–настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветвь Военно-воздушные силы США
РольИстребитель
ЧастьВВС Национальной гвардии Мичигана
Гарнизон/ШтабSelfridge ANGB , Мичиган
Псевдоним(ы)Желтые жилеты (Вторая мировая война) [1]
Девиз(ы)Мы готовы [примечание 2]
ЦветаЖелтый (Вторая мировая война) [1]
ПомолвкиЕвропейский театр военных действий
Знаки отличия
Эмблема 127-й оперативной группы [2] [примечание 3]
Эмблема 361-й истребительной группы [1]
Воинская часть

127- я оперативная группа — подразделение Национальной гвардии ВВС Мичигана . Она базируется на авиабазе Национальной гвардии Селфридж и является одной из двух летных групп, приписанных к 127-му крылу . Группа эксплуатирует штурмовики Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II .

Группа была впервые сформирована во время Второй мировой войны как 361-я истребительная группа . Она служила на Европейском театре военных действий в составе VIII истребительного командования , выполнив свою последнюю миссию 20 апреля 1945 года.

В 1946 году группа была выделена в Воздушную национальную гвардию как 127-я истребительная группа . В 1951 году в результате Корейской войны группа была призвана на действительную службу и готовила пилотов для ВВС США как 127-я учебная группа пилотов . В ноябре 1952 года она была возвращена в Воздушную национальную гвардию Мичигана как 127-я истребительно-бомбардировочная группа . В 1955 году она стала 127-й истребительно-перехватывающей группой и в 1958 году преобразована в воздушную разведывательную миссию как 127-я тактическая разведывательная группа . Она возобновила истребительную миссию в 1972 году как 127-я тактическая истребительная группа , но была расформирована два года спустя. С внедрением организации Objective Wing группа была снова активирована как 127-я оперативная группа .

История

Вторая мировая война

Активация и обучение в США

Группа была впервые организована на авиабазе Ричмонд , штат Вирджиния , 10 февраля 1943 года. В ее состав входили 374-я , 375-я и 376-я истребительные эскадрильи . [3] [4] [5] Группа была оснащена самолетами Republic P-47 Thunderbolt и проходила боевую подготовку на базах в Вирджинии, Мэриленде и Нью-Джерси. [2] 12 ноября 1943 года группа переехала в Кэмп-Шэнкс , штат Нью-Йорк, для отправки за границу. 23 ноября она отплыла на корабле RMS  Queen Elizabeth на Европейский театр военных действий . [6]

Бой в Европе

Группа Republic P-47D Thunderbolt [примечание 4]

Группа прибыла в залив Ферт-оф-Клайд 29 ноября и на следующий день переехала в Королевские ВВС Боттишем , Англия. Это была последняя группа P-47 Thunderbolt, присоединившаяся к Восьмой воздушной армии . 361-я совершила свой первый боевой вылет на своих самолетах P-47 21 января 1944 года. Вес тяжелых истребителей P-47 вскоре начал сказываться на мокрой поверхности, что затрудняло взлет. В январе 1944 года была вызвана группа американских инженеров, и за три дня они построили взлетно-посадочную полосу длиной 4410 футов с перфорированным стальным настилом (PSP). Этот подвиг считался рекордом по укладке такого типа сборного покрытия. Взлетно-посадочная полоса, которая была выровнена с северо-востока на юго-запад, стала основной в Боттишеме, другая также была построена из PSP. [ необходима цитата ] Однако в мае 1944 года группа перешла на североамериканские истребители P-51 Mustang и летала на них до конца войны. [2] [6]

Подразделение служило в основном как эскортная организация, прикрывая проникновение, атаку и отход бомбардировочных формирований Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator , которые армейские ВВС направляли против целей на континенте. Группа также участвовала в патрулировании с воздуха, истребительных зачистках, а также в миссиях по обстрелу и бомбометанию с пикирования . Атаковала такие цели, как аэродромы , сортировочные станции , промышленные районы, склады боеприпасов, нефтеперерабатывающие заводы, поезда и шоссе. Она участвовала в операции Crossbow , атаках на немецкие стартовые площадки ракет. [2]

В ходе своих операций подразделение участвовало в нападении на немецкие ВВС и авиационную промышленность во время Большой недели , 20–25 февраля 1944 года, а также в атаке на транспортные объекты перед Днем Д и поддержке сил вторжения после этого, включая операцию «Кобра» , прорыв в Сен-Ло в июле. В сентябре 1944 года 361-й был переведен на базу ВВС Литл-Вальден . [2]

Группа P-51D Mustang [примечание 5]

Со своей новой базы группа поддерживала операцию Market-Garden , воздушно-десантную атаку на переправы через реку Рейн в Нидерландах в сентябре 1944 года. В декабре 1944 года группа направила отряд во Францию ​​для поддержки наземных войск в битве за Арденны . Отряд оставался там до января 1945 года. В феврале вся группа была развернута на аэродроме Chievres , Бельгия, выполняя тактические миссии наземной поддержки во время операции Varsity , воздушно-десантной атаки через Рейн в Германии, и оставалась там до апреля. [2]

Подразделение вернулось в RAF Little Walden и совершило свой последний боевой вылет 20 апреля 1945 года. После Дня Победы многие сотрудники были переведены из подразделения, а в сентябре и октябре самолеты группы были переведены на склады. Оставшийся личный состав группы отплыл из Саутгемптона на RMS  Queen Mary 4 ноября. 9 ноября 361-й прибыл в лагерь Килмер , штат Нью-Джерси, и был расформирован на следующий день. [2] [6]

ВВС Национальной гвардии

Формирование и мобилизация для Корейской войны

В мае 1946 года группа была выделена в Национальную гвардию и переименована в 127-ю истребительную группу . [2] Два месяца спустя штат Мичиган активировал ее в аэропорту округа Уэйн , недалеко от Детройта , и в сентябре она получила федеральное признание. Ее первоначальным компонентом была 107-я бомбардировочная эскадрилья , которая была элементом Мичиганской гвардии с 1926 года, за исключением периодов, когда она была мобилизована . К 1947 году группа добавила две свои эскадрильи времен Второй мировой войны, 374-ю (теперь 171-ю) и 375-ю (теперь 172-ю) истребительные эскадрильи. Хотя 107-я и 171-я эскадрильи были размещены вместе с группой, 172-я находилась в Келлог-Филд , штат Мичиган. 172-й полк сформировал акробатический отряд под названием «Мичиганские акро-гвардейцы» и проводил показательные выступления на своих самолетах F-51 Mustang. [7]

Мичиган ANG RF-84F [примечание 6]

Осенью 1950 года Национальная гвардия ВВС была реорганизована в соответствии с Организацией базовых крыльев , и группа была назначена в новое 127-е истребительное крыло , которое с тех пор оставалось его высшим штабом под разными названиями. В феврале 1951 года крыло и группа были призваны на действительную службу. Однако, в отличие от других крыльев Национальной гвардии, призванных на действительную службу для Корейской войны , 127-е стало частью Командования авиационной подготовки и переехало на авиабазу Люк , штат Аризона, [8] вместе со своими 107-й и 171-й эскадрильями, [7] [примечание 7] став 127-й группой подготовки пилотов . [2] Семнадцать членов 172-й эскадрильи добровольно вызвались служить за границей в качестве членов регулярных ВВС в предыдущем месяце. [7] 197- я учебная эскадрилья пилотов Национальной гвардии ВВС Аризоны , которая уже находилась в Люке, стала третьей эскадрильей группы. 197-й полк был оснащен самолетами Republic F-84 Thunderjets . [7] Группа обучала летчиков-истребителей на самолетах North American F-51 Mustang, Lockheed F-80 Shooting Stars и F-84 Thunderjets.

Возвращение в Национальную гвардию

F-100, назначенный в группу [примечание 8]

127-я была расформирована в ноябре 1952 года и возвращена в Мичиганскую гвардию как 127-я истребительно-бомбардировочная группа [ 2] с приписанными к ней 107-й и 171-й эскадрильями. Ее оборудование, миссия и большая часть ее личного состава в Люке были переданы в недавно сформированную 3600-ю летную учебную группу [9] . Несмотря на свое обозначение, она была сосредоточена на задаче противовоздушной обороны . Это было признано в 1955 году, когда подразделение стало 127-й истребительно-перехватывающей группой . Когда в апреле 1956 года она стала 127-й истребительной группой (ПВО), в группе осталась только 107-я эскадрилья.

В 1958 году ее миссия изменилась на воздушную разведку , и она стала 127-й тактической разведывательной группой . 171-я эскадрилья вернулась в группу вместе со 117-й тактической разведывательной эскадрильей Национальной гвардии ВВС Канзаса . В 1962 году для облегчения мобилизации подразделений, меньших, чем целое крыло, 117-я и 171-я эскадрильи были назначены в недавно организованные группы. [примечание 9] В 1970 году группа совершила короткий переезд на авиабазу Селфридж . Она вернулась к истребительной миссии в 1972 году, но была расформирована в декабре 1974 года, когда Национальная гвардия ВВС ликвидировала штаб-квартиры групп, которые располагались на той же базе, что и их родительские крылья.

После того, как в 1990-х годах ВВС США внедрили организацию «Целевого крыла», группа была вновь активирована как 127-я оперативная группа .

Родословная

  • Сформирована как 361-я истребительная группа , одномоторная, 28 января 1943 г.
Активирован 10 февраля 1943 г.
Расформирован 10 ноября 1945 г.
  • Переименована в 127-ю истребительную группу , одномоторную, и передана в состав Национальной гвардии 24 мая 1946 г.
Активирован 9 июля 1946 г.
Федеральное признание: 29 сентября 1946 г.
  • Призван на действительную военную службу 1 февраля 1951 г.
Переименована в 127-ю группу подготовки пилотов
Расформирована, возвращена в Национальную гвардию и переименована в 127-ю истребительно-бомбардировочную группу 1 ноября 1952 года [10]
1 июля 1955 года переименована в 127-ю истребительно-перехватывающую группу.
16 апреля 1956 года переименована в 127-ю истребительную группу (ПВО).
  • 12 апреля 1958 года переименована в 127-ю тактическую разведывательную группу.
Переименована в 127-ю тактическую истребительную группу 30 июня 1972 года.
Деактивирован 9 декабря 1974 г.
  • Переименована в 127-ю оперативную группу
Активирован ок. 1 января 1993 г.

Задания

Компоненты

  • 107-я бомбардировочная эскадрилья (позднее 107-я истребительная эскадрилья, 107-я учебная эскадрилья пилотов, 107-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 107-я истребительно-перехватывающая эскадрилья, 107-я тактическая разведывательная эскадрилья, 107-я тактическая истребительная эскадрилья, 107-я истребительная эскадрилья), 9 июля 1946 г. – 26 ноября 1946 г., 1 июля 1950 г. – 11 сентября 1952 г., [7] 1 ноября 192 г. – 9 декабря 1975 г. ок. 1 января 1993 г. – настоящее время
  • 117-я тактическая разведывательная эскадрилья , декабрь 1958 г. – 1 октября 1962 г.
  • 127-я эскадрилья оперативной поддержки, ок. 1 января 1993 г. – настоящее время
  • 169-я истребительная эскадрилья , июнь 1947 г. – 1 июня 1949 г.
  • 197-я учебная эскадрилья пилотов, февраль 1951 г. – 1 ноября 1952 г. [7]
  • 374-я истребительная эскадрилья (позднее 171-я истребительная эскадрилья, 171-я учебная эскадрилья пилотов, 171-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья, 171-я истребительно-перехватывающая эскадрилья, 171-я тактическая разведывательная эскадрилья, 171-я транспортная эскадрилья), 10 февраля 1943 г. – 24 октября 1945 г., [3] 13 декабря 1946 г. – 1 ноября 1952 г., 1 ноября 1952 г. – 16 апреля 1956 г., ок. 1 января 1958 г. – 1 октября 1962 г., 1 апреля 1996 г. – 1 мая 1999 г.
  • 375-я истребительная эскадрилья (позднее 172-я истребительная эскадрилья), 10 февраля 1943 г. – 24 октября 1945 г. [4] 29 августа 1947 г. – ок. 10 февраля 1951 г.
  • 376-я истребительная эскадрилья , 10 февраля 1943 г. – 24 октября 1945 г. [5]

Станции

  • Авиабаза Ричмонд, Вирджиния, 10 февраля 1943 г.
  • Лэнгли Филд , Вирджиния, 26 мая 1943 г.
  • Армейский аэродром Миллвилл , Нью-Джерси, 20 июля 1943 г.
  • Аэродром Кэмп-Спрингс , Мэриленд, 28 августа 1943 г.
  • Авиабаза Ричмонд, Вирджиния, 20 сентября – 11 ноября 1943 г.
  • RAF Bottisham (AAF-374), [16] Англия, 30 ноября 1943 г.
  • RAF Little Walden (AAF-165), [17] Англия, 26 сентября 1944 г.
  • Аэродром Шьевр (A-84), [18] Бельгия 1 февраля 1945 г.
  • RAF Little Walden (AAF-165), [17] Англия, 9 апреля – 3 ноября 1945 г.
  • Лагерь Килмер, Нью-Джерси, 9–10 ноября 1945 г.
  • Аэропорт округа Уэйн, штат Мичиган, 9 июля 1946 г.
  • Авиабаза Люк, Аризона, 23 февраля 1951 г. – 1 ноября 1952 г. [10] [8]
  • Аэропорт округа Уэйн, 1 ноября 1952 г. – 12 апреля 1958 г.
  • База ВВС Национальной гвардии в Детройте, 1 октября 1962 г.
  • Авиабаза Селфридж, июнь 1970 г. – 9 декабря 1974 г.
  • Авиабаза Селфридж (позднее Авиабаза Национальной гвардии Селфридж). ок. 1 января 1993 г. – настоящее время

Самолеты

  • Республиканский P-47 «Тандерболт», 1943–1944 [2]
  • North American P-51 (позже F-51) Mustang, 1944–1945, [2] 1946–1952 [7]
  • Lockheed F-80 «Шутинг Стар», 1951–1952 гг.
  • Республика F-84 Тандерджет, 1951–1952 гг. [7]
  • Республика RF-84F Тандерфлэш , [6] 1958–1972
  • Североамериканский F-100 Super Sabre, 1972–1974 гг.

Ссылки

Примечания

Пояснительные записки
  1. ↑ Самолет — Republic A-10, серийный номер 80-255 на авиабазе Селфридж.
  2. ↑ Первоначально утверждено как Parati Stamus Latin . Маурер, Боевые части , стр. 243-244.
  3. ^ При назначении в 127-е крыло группа использует эмблему крыла с обозначением группы на свитке. Инструкция ВВС 84-105, Организационная родословная, почести и история, 27 апреля 2017 г., параграф 3.3.3
  4. ↑ Самолет Republic P-47D-11-RE Thunderbolt, серийный номер 42-75452 "Tika" (B7-R) 1-го лейтенанта Вернона Р. Ричардса из 374-й истребительной эскадрильи. Потерян при атаке сортировочных станций Арраса 12 августа 1944 года. MACR 7784)
  5. ↑ Самолет — North American P-51D-5-NA Mustang, серийный номер 44-13410 «Lou IV/Athelene» (E2-C), подполковник Томас Дж. Дж. Кристиан-младший, командир 375-й истребительной эскадрильи (убит).
  6. ^ Самолет Republic RF-84F-36-RE Thunderflash, серийный номер 52-8756. Этот самолет был снят с вооружения в 1971 году и продан Тайваню.
  7. ↑ 172-й полк переведен в 128-е истребительно-перехватывающее крыло ВВС Национальной гвардии штата Висконсин .
  8. ^ Самолет — North American F-100F-10-NA Super Sabre, серийный номер 56-3805. Этот самолет был списан в MASDC как FE0619 1 октября 1979 года.
  9. ^ Ответ на ту же проблему с резервными подразделениями см . у Кантвелла, стр. 189-191.
Цитаты
  1. ^ abc Уоткинс, стр. 82
  2. ^ abcdefghijkl Маурер, Боевые части , стр. 243-244
  3. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 463-464
  4. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 464-465
  5. ^ ab Maurer, Боевые эскадрильи , стр. 465-466
  6. ^ abcdefghijk Фримен, стр. 252
  7. ^ abcdefgh Без подписи. «Хронология штата Мичиган, 1926–201 гг.» (PDF) . Мичиганская авиация Национальной гвардии . Проверено 10 октября 2022 г.
  8. ^ ab Мюллер, стр. 342
  9. ^ См. Мюллер, стр. 342 (одновременная инактивация и инактивация).
  10. ^ ab Родословная и места действительной службы по ноябрь 1952 г. в Maurer, Combat Units , стр. 243-244
  11. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 428 (только год)
  12. ^ ab Maurer, Combat Units , стр. 403 (только год)
  13. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 404 (только год)
  14. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 415 (только год)
  15. ↑ Маурер, Боевые части , стр. 402-403 (только год)
  16. ↑ Номер станции в Андерсоне, стр. 26.
  17. ^ ab Номер станции в Андерсоне, стр. 22.
  18. ↑ Номер станции в Джонсоне, стр. 23.

Библиография

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Базы ВВС: путеводитель по базам, где военнослужащие ВВС США служили в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США . Получено 1 марта 2021 г.
  • Кантвелл, Джеральд Т. (1997). Гражданские летчики: история резерва ВВС, 1946-1994 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Программа истории и музеев ВВС. ISBN 0-16049-269-6. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Freeman, Roger A. (1970). The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force) . Лондон, Англия, Великобритания: Macdonald and Company. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Джонсон, 1-й лейтенант Дэвид К. (1988). Континентальные аэродромы ВВС США (ETO) от Дня Д до Дня VE (PDF) . База ВВС Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США . Получено 24 июля 2022 г.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  • Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . Получено 17 декабря 2016 г. .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС, т. I, Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки на 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6. Получено 17 декабря 2016 г.
  • Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и маркировка Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том II (VIII) Истребительное командование. Атглен, Пенсильвания: Shiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-2535-3.
Дальнейшее чтение
  • Кора, Пол Б. Желтые куртки! 361-я истребительная группа во Второй мировой войне. P-51 Mustang над Германией . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing, 2002. ISBN 0-7643-1466-1 . 
  • Фримен, Роджер А. (1978). Аэродромы Восьмого: Тогда и сейчас . Харлоу, Англия: После битвы. ISBN 0-900913-09-6.
  • Фримен, Роджер А. Могучая Восьмая. Цветная запись . Cassell & Co., 1991 ISBN 0-304-35708-1 . 
  • Готтс, Стив. Маленькие друзья: иллюстрированная история 361-й истребительной группы во Второй мировой войне . Даллас, Техас: Taylor Publishing Company, 1993.
  • Домашняя страница 361-й истребительной группы
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=127th_Operations_Group&oldid=1234696535"