337-я летно-испытательная эскадрилья

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "337th Flight Test Squadron" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Декабрь 2012 )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Вводный раздел этой статьи может оказаться слишком коротким, чтобы адекватно изложить основные положения .Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лида, чтобы предоставить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( октябрь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

337-я летно-испытательная эскадрилья
337-я эскадрилья истребителей-перехватчиков Lockheed F-104 Starfighter [примечание 1]
Активный	1942–1944; 1954–1960; 1982–1985; 1988–2001 гг.
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	Военно-воздушные силы США
Роль	Летные испытания
Часть	Командование материально-технического обеспечения ВВС
Псевдоним(ы)	Соколы [1]
Помолвки	Европейский театр военных действий [2]
Украшения	АФОУА [2]
Знаки отличия
Эмблема 337-й лётно-испытательной эскадрильи (утверждена 1 июля 1982 г.) [1]
Нашивка с эмблемой 337-й истребительно-перехватывающей эскадрильи (утверждена 9 июня 1955 г.) [3]
Эмблема 337-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)

337 -я лётно-испытательная эскадрилья в последнее время входила в состав 46-го испытательного крыла и базировалась на авиабазе Макклеллан , Калифорния. Она проводила приёмочные испытания в депо, пока не была расформирована с закрытием Макклеллан 13 июля 2001 года.

Активизирован в 1942 году в Кефлавике , Исландия, оснащен Lockheed P-38 Lightning . Задачей было перехватывать и уничтожать немецкие самолеты, которые время от времени пытались атаковать Исландию или появлялись в этом районе с разведывательными миссиями. Вернулся в Соединенные Штаты в ноябре 1942 года в качестве учебного подразделения по замене истребителей Lightning IV Fighter Command (RTU). Обучал пилотов P-38 в Калифорнии и штате Вашингтон до прекращения обучения на Lightning в марте 1944 года.

Возобновлен в 1953 году как эскадрилья перехватчиков Командования ПВО . Выполнял миссию по противовоздушной обороне над Миннеаполисом и Верхним Средним Западом США, 1953–1955 гг. с Northrop F-89D Scorpions . Переназначен на противовоздушную оборону Бостона и Новой Англии с North American F-86D Sabre . В 1957 году началось перевооружение на North American F-86L Sabre, улучшенную версию F-86D, которая включала полуавтоматическую наземную среду , или компьютерную систему управления SAGE для перехватов. Служба F-86L была суждена быть довольно короткой, так как к тому времени, когда была поставлена ​​последняя модификация F-86L, этот тип уже постепенно заменялся в пользу сверхзвуковых перехватчиков.

Получил новый перехватчик Lockheed F-104A Starfighter в начале 1958 года, став третьей эскадрильей ADC, получившей F-104. Кроме того, эскадрилья получила двухместный учебно-боевой самолет F-104B с двойным управлением. Летные характеристики F-104B были почти идентичны характеристикам F-104A, но меньший внутренний запас топлива значительно сокращал его эффективную дальность. Однако F-104A не очень хорошо подходил для службы в качестве перехватчика. Его малая дальность была проблемой для североамериканской ПВО, а отсутствие всепогодных возможностей делало его неспособным работать совместно с системой SAGE (полуавтоматическая наземная среда). Служба в ADC была, следовательно, довольно недолгой, и F-104A из 337-го были переданы в ВВС Национальной гвардии.

После перевода истребителей «Старфайтер» ADC прекратила операции на авиабазе Уэстовер , а 337-й был расформирован в июле 1960 года.

В 1982–1985 годах переформирована в тактическую истребительную эскадрилью McDonnell F-4 Phantom II на авиабазе Сеймур Джонсон .

2874- я испытательная эскадрилья была активирована как лётно-испытательная эскадрилья в составе Центра логистики Сакраменто на авиабазе Макклеллан , Калифорния, в январе 1988 года. Она проводила лётные испытания самолётов, возвращавшихся в строй после технического обслуживания, модификации или ремонта. В 1992 году эскадрилья была объединена с 337-й тактической истребительной эскадрильей в 337-ю испытательную эскадрилью ^[2]. Она была расформирована с закрытием Макклеллан. ^{[ требуется цитата ]}

337-я тактическая истребительная эскадрилья

• Сформирована как 337-я истребительная эскадрилья 29 августа 1942 года.

Активирован 11 сентября 1942 г.

Переименована в 337-ю истребительную эскадрилью (двухмоторная) 1 июля 1942 г.

Переименован в 37-ю истребительную эскадрилью , двухмоторную, 5 февраля 1944 г.

Расформирован 31 марта 1944 г.

• Восстановлена ​​и переименована в 337-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 23 марта 1953 г.

Активирован 8 июля 1954 г.

Прекращено 8 июля 1960 г.

• 11 декабря 1981 года переименована в 337-ю тактическую истребительную эскадрилью.

Активирован 1 апреля 1982 г.

Деактивирован 1 июля 1985 г.

• 1 октября 1992 года объединена с 2874-й испытательной эскадрильей в 337-ю испытательную эскадрилью ^[2]

337-я летно-испытательная эскадрилья

• Обозначена как 2874-я испытательная эскадрилья и сформирована 15 января 1988 г.
• 1 октября 1992 года объединена с 337-й тактической истребительной эскадрильей в 337-ю испытательную эскадрилью.

Переименована в 337-ю лётно-испытательную эскадрилью 1 марта 1994 года ^[2]

Деактивирован: 13 июля 2001 г. ^{[ необходима ссылка ]}

• 342-я сводная группа , 11 сентября 1942 г.
• 329-я истребительная группа , ноябрь 1942 г. - 31 марта 1944 г.
• 514-я группа ПВО , 8 июля 1954 г.
• 4707-е крыло ПВО , 18 августа 1955 г.
• 4622-е крыло ПВО (позднее Бостонский сектор ПВО ), 18 октября 1956 г.
• 4729-я группа ПВО , 8 июля 1957 г.
• Сектор ПВО Бостона , 25 июня 1958 г. – 8 июля 1960 г.
• 4-й тактический истребительный авиаполк , 1 апреля 1982 г. – 1 июля 1985 г.
• Центр воздушной логистики Сакраменто , 15 января 1988 г.
• Испытательный центр ВВС, 1 июля 1994 г.
• 46-я оперативная группа , 1 июля 1994 г. ^[2] – 13 июля 2001 г. ^{[ необходима ссылка ]}

• Кеблавик, Исландия, 11 сентября — 26 ноября 1942 г.
• Аэропорт Глендейл , Калифорния, 26 ноября 1942 г.
• Армейская авиабаза Мьюрок , Калифорния, 1 марта 1943 г.
• Аэропорт Глендейл , Калифорния, 6 мая 1943 г.
• Пейн Филд , Вашингтон, 12 августа 1943 г.
• Аэропорт Глендейл , Калифорния, 2 ноября 1943 г.
• Аэродром Онтарио , Калифорния, 29 декабря 1943 г. – 31 марта 1944 г.
• Международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол , Миннесота, 8 июля 1954 г.
• Авиабаза Уэстовер, Массачусетс, 18 августа 1955 г. – 8 июля 1960 г.

(действовал с авиабазы ​​Таоюань , Тайвань, декабрь 1958 г. – март 1959 г.)

• Авиабаза Сеймур Джонсон, Северная Каролина, 1 апреля 1982 г. – 1 июля 1985 г.
• Авиабаза Макклеллан, Калифорния, 15 января 1988 г. ^[2] – 13 июля 2001 г. ^{[ необходима ссылка ]}

Пояснительные записки

Цитаты

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

• Эндикотт, Джуди Г. (1998). Активные авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ASIN  B000113MB2 . Получено 2 июля 2014 г.
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Справочник по организации аэрокосмической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. . Получено 23 марта 2012 г. .
• Maurer, Maurer, ред. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979.
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• «Эскадрильи истребителей-перехватчиков ADCOM». Перехватчик . 21 (1). Командование воздушно-космической обороны: 5–11, 26–31, 40–45, 54–59. Январь 1979 г.