Некоторые из перечисленных источников этой статьи могут быть ненадежными . Пожалуйста ( Январь 2025 ) |
История | |
---|---|
Япония | |
Имя | Цукуши |
Владелец | Паром Ханкю |
Порт приписки | Кобе , Япония |
Маршрут | Кобе – Китакюсю |
Строитель | Mitsubishi Heavy Industries ( Симоносеки, Япония ) |
Заложен | 6 декабря 2002 г. |
Запущен | 20 февраля 2003 г. |
Первый рейс | 2003 |
В эксплуатации | 2003–2021 |
Выведен из эксплуатации | 22 марта 2021 г. |
Идентификация |
|
Судьба | Продано 2GO Group |
Филиппины | |
Имя | MV 2GO Масагана |
Владелец | Группа 2GO |
Оператор | 2GO Путешествия |
Порт приписки | Манила , Филиппины |
Маршрут | Манила – Себу – Кагаян-де-Оро – Себу – Манила (2024 г.) [1] |
Приобретенный | 2021 |
Первый рейс | 1 августа 2021 г. |
В эксплуатации | 2021–настоящее время |
Хоумпорт | Манила , Филиппины |
Судьба | На действительной службе |
Общая характеристика | |
Класс и тип | паром ROPAX |
Тоннаж | 29,046 ГТ |
Длина | 195,0 м (639 футов 9 дюймов) |
Луч | 26,4 м (86 футов 7 дюймов) |
Черновик | 6,87 м (22 фута 6 дюймов) |
Пандусы | 2 |
Установленная мощность | 2 дизельных двигателя Wärtsilä 16V38B (20 152 кВт (27 024 л.с.)) |
Движение | Винт регулируемого шага (ВРШ) 2-х вальный |
Скорость | 23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч) макс. |
Емкость | 667 пассажиров |
Экипаж | 33 |
2GO Masagana — пассажирский паром и флагман филиппинской судоходной компании 2GO Travel , который был введен в эксплуатацию в 2003 году под названием Tsukushi . [2] [3] [4]
Она является сестринским судном MV 2GO Maligaya , ранее Yamato . Она была приобретена 2GO через несколько месяцев после 2GO Maligaya . Разница между двумя сестринскими судами заключается в дизайне ливреи, который имеет несколько модификаций и изменений, а после 2023 года третья пассажирская палуба MV 2GO Maligaya длиннее, чем у ее сестры.
Он и его систершип являются крупнейшими пассажирскими судами, когда-либо плававшими на Филиппинах, превзойдя MV Princess компании Stars компании Sulpicio Lines .
Первоначально судно называлось Tsukushi ( яп .つくし) и принадлежало японскому оператору Hankyu Ferry. В 2003 году оно курсировало между маршрутами Кобе и Китакюсю , где оно сменило судно New Seto , проданное компании Aboitiz Transport System на Филиппинах под именем MV Superferry 18.
В 2020 году, после запуска нового поколения «Ямато», планировалось оснастить его оборудованием для десульфурации и перевести на маршрут Идзуми-оцу-Син-модзи осенью того же года, где спрос на грузы был высок, для обработки двух дополнительных круговых рейсов в неделю. Однако из-за снижения пассажирского спроса, вызванного COVID-19 , этот план был отменен, и судно использовалось в качестве резервного судна и заменяло другие суда во флоте Hankyu Ferry во время их технических остановок до марта 2021 года. Позже оно было продано 2GO и переименовано в MV 2GO Masagana . [5] [6] [7] [8]
В 2023 году во время стоянки в сухом доке был установлен эскалатор , что значительно упростило и повысило эффективность посадки на борт.