2GO Масикап
Некоторые из перечисленных источников этой статьи могут быть ненадежными . Пожалуйста ( Январь 2025 ) |
 MV 2GO Masikap как MV 2GO Magalang стоит на якоре в Манильском заливе. | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя |
|
| Владелец | Meimon Taiy Ferry Co., Ltd. (Cityline) |
| Порт приписки | Осака , Япония |
| Маршрут | Осака - Китакюсю |
| Строитель | Mitsubishi Heavy Industries ( Симоносеки, Япония ) |
| Номер пути | 1086 |
| Заложен | Октябрь 2001 г. |
| Запущен | 3 сентября 2002 г. |
| Завершенный | 31 августа 2002 г. |
| В эксплуатации | 2002–2022 |
| Выведен из эксплуатации | 14 января 2022 г. |
| Хоумпорт | Осака , Япония |
| Идентификация |
|
| Судьба | Продано Hanil Express Ferry |
 Южная Корея | |
| Имя |
|
| Владелец | Паром Hanil Express |
| Оператор | Паром Hanil Express |
| Маршрут | Вандо - Чеджу |
| Приобретенный | 2022 |
| Первый рейс | 2022 |
| В эксплуатации | 2022–2023 |
| Выведен из эксплуатации | 2023 |
| Судьба | Продано 2GO Group |
 Филиппины | |
| Имя |
|
| Владелец | Группа 2GO |
| Оператор | 2GO Путешествия |
| Порт приписки | Манила , Филиппины |
| Маршрут |
|
| Приобретенный | 2023 |
| Первый рейс | 13 февраля 2024 г. |
| В эксплуатации | 2024–настоящее время |
| Хоумпорт | Манила, Филиппины |
| Судьба | На действительной службе |
| Общая характеристика | |
| Тип | паром ROPAX |
| Тоннаж | 9,975 GT |
| Длина | 167 м (547 футов 11 дюймов) |
| Луч | 27 м (88 футов 7 дюймов) |
| Черновик | 6 м (19 футов 8 дюймов) |
| Глубина | 14 м (45 футов 11 дюймов) |
| Пандусы | 1 |
| Установленная мощность | 2 × Pielstick/NKK 18-цилиндровых дизельных двигателя 18PC2-6V (19 680 кВт (26 390 л.с.)) |
| Движение | Винт регулируемого шага (ВРШ) 2-х вальный |
| Скорость | 21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч) макс. |
| Емкость | 697 (нормально) 841 (макс) |
| Экипаж | 26 |
MV 2GO Masikap — пассажирский паром филиппинской судоходной компании 2GO Travel , введенный в эксплуатацию в 2002 году как Ferry Kyoto II ( японский :フェリーきょうとII ). [2] [3] [4] [5] [6] [7]
Это сестринская модель MV 2GO Masinag , ранее Ferry Fukouka II . Она была приобретена 2GO несколько месяцев спустя.
Корабль был спроектирован на основе концепции «парома следующего поколения, дружелюбного к людям и окружающей среде», паром нацелен на сокращение выбросов CO2 на 19% по сравнению с обычными паромами и сокращение расхода топлива с помощью системы поддержки эксплуатации. Дизайн интерьера корабля был заказан Dugdir Management & Design, британской компании, которая проектировала интерьер Orient Express, с темой «душевное спокойствие в путешествии». Корабль также безбарьерный, с многофункциональными туалетами и лифтами.
История обслуживания
Он был построен в 2002 году в качестве замены старому парому Kyoto , спущенному на воду в 1989 году и проданному компании WG&A Philippines Inc.
В 2005 году судно было реконструировано, включая добавление каюты второго класса в западном стиле и каюты первого класса в западном стиле по правому борту.
В 2015 году цифровая нотация названий судов была изменена с арабских на римские цифры.
Он был выведен из эксплуатации после своего последнего рейса из Осаки Нанко 13 января 2022 года, а затем продан южнокорейской компании Hanil Express Ferry и введен в эксплуатацию на маршруте Вандо - остров Чеджудо как Hanil Carferry № 1 , а позднее - Blue Pearl ( кор . 블루펄 ).
Всего через год службы в Южной Корее она была выведена из эксплуатации и выставлена на продажу, и была продана 2GO Travel вместе с MV 2GO Masigla . И она была переименована в MV 2GO Magalang . Позже она была переименована в MV 2GO Masikap из-за проблем с регистрацией.
На борту
Размещение
- Бизнес-класс на 1
- Бизнес-класс на 2 персоны
- Бизнес-класс на 4 персоны
- Каюта на 2 персоны
- Люкс для двоих
- Класс Мега Ценности
- Туристический класс
Удобства
- Кафе Горизонт
- Островная Фиеста
- Кафе 2GO
- Стойка регистрации
- КТВ
- Главный вестибюль
- Минисо и Культура
- Watsons и QuikMart
- Салон
- Комната для домашних животных
- Смотровая площадка
- Терраса
Инциденты и несчастные случаи
13 мая 2007 года, когда паром Kyoto II двигался от частного причала в порту Син-Модзи к причалу № 5, ребенок из семьи, рыбачившей на общественном причале, получил серьезную травму. Инцидент привел к открытому перелому левой лодыжки ребенка после того, как он оказался зажат между швартовным канатом и битенгом.
Причал № 5 — это общественное место с неограниченным доступом. Семья следовала инструкциям береговых рабочих ждать во время швартовки. Однако рабочие перешли к следующей задаче, не завершив швартовку. Когда отец подошел к причалу, чтобы проверить ситуацию, ребенок последовал за ним и ступил в петлевой конец швартовной линии.
В это время второй помощник капитана, сосредоточенный на носу, не следил за кормой и не проверял безопасность. Не заметив ребенка, помощник отдал приказ смотать швартов, что привело к травме.
После аварии были приняты корректирующие меры для предотвращения подобных инцидентов, в том числе требование к работникам на берегу оставаться начеку до тех пор, пока швартовные работы не будут полностью завершены. [8]
Ссылки
- ^ "Праздники Багонг Бия, Приключения Багонга!". Фейсбук . 2GO Путешествие . Проверено 27 декабря 2024 г.
- ^ "Первый и эксклюзивный". Филиппинское общество наблюдателей за судами - PSSS. 2024-02-16 . Получено 2024-02-16 .
- ^ "Добро пожаловать в Себу! M/V 2GO Masikap компании 2GO Travel". Филиппинское общество наблюдателей за судами - PSSS. 2024-02-15 . Получено 2024-02-15 .
- ^ "SHIP UPDATE". Филиппинское общество наблюдателей за судами - PSSS. 2024-02-08 . Получено 2024-02-08 .
- ^ "Т/Х 2GO Masikap Voyage # 1 (Первое путешествие)" . ШипПитик. 16 февраля 2024 г. Проверено 16 февраля 2024 г.
- ^ «Она вернулась в порт Манилы». Facebook . Svitzer Sud. 2024-02-17 . Получено 2024-02-18 .
- ^ "Понедельник Масикап". Facebook . Филиппинское общество наблюдателей за судами - PSSS. 2024-02-19 . Получено 2024-02-19 .
- ^ Региональное агентство по расследованию морских происшествий Moji (31 января 2008 г.). 2007 Gate Examination No. 97 Пассажирский паром Kyoto 2 quay инцидент с травмой рыболова (PDF) (Отчет). Marine Accident Inquiry/Ship Accident Investigation Association . Получено 2024-12-31 .
