2GO Малигая

МВ2GO Малигая

История
Япония
Имя	Ямато
Владелец	Паром Ханкю
Порт приписки	Кобе , Япония
Маршрут	Кобе – Китакюсю
Строитель	Mitsubishi Heavy Industries ( Симоносеки, Япония )
Заложен	2002
Запущен	27 марта 2003 г.
Первый рейс	2003
В эксплуатации	2003–2020
Выведен из эксплуатации	10 марта 2020 г.
Хоумпорт	Кобе
Идентификация	Позывной : DUE4337 Номер ИМО : 9263150 Номер MMSI : 548168700
Судьба	Продано Stena RORO
История
Панама
Имя	Стена Нова
Владелец	Стена АБ
Порт приписки	Панама-Сити , Панама
Приобретенный	2020
Судьба	В эксплуатацию не входил, продан 2GO Group Inc.
Филиппины
Имя	2GO Малигая
Владелец	Группа 2GO
Оператор	2GO Путешествия
Порт приписки	Манила , Филиппины
Маршрут	1. Манила – Илоило – Баколод – Манила (2025 г.) 2. Манила – Баколод – Илоило – Кагаян де Оро – Илоило – Манила (2025 г.)
Приобретенный	2020
Первый рейс	30 мая 2021 г.
В эксплуатации	2021–настоящее время
Хоумпорт	Манила , Филиппины
Судьба	На действительной службе
Общая характеристика
Тип	паром ROPAX
Тоннаж	29,046  ГТ
Длина	195 м (639 футов 9 дюймов)
Луч	26 м (85 футов 4 дюйма)
Пандусы	2
Установленная мощность	2 дизельных двигателя Wärtsilä 16V38B (20 152 кВт (27 024 л.с.))
Движение	Винт регулируемого шага (ВРШ) 2-х вальный
Скорость	23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч) макс.
Емкость	667 пассажиров

2GO Maligaya — пассажирский паром и флагман филиппинской судоходной компании 2GO Travel , который был введен в эксплуатацию в 2003 году под названием Yamato компании Hankyu Ferry.

Она является сестринским судном MV 2GO Masagana , ранее Tsukushi , и была приобретена 2GO через несколько месяцев после 2GO Maligaya . Разница между двумя сестринскими судами заключается в дизайне ливреи, который имеет несколько модификаций и изменений, а после 2023 года третья пассажирская палуба MV 2GO Maligaya длиннее, чем у ее сестры.

Он и его систершип являются крупнейшими пассажирскими судами, когда-либо плававшими на Филиппинах, превзойдя MV  Princess компании Stars компании Sulpicio Lines .

Она начала свою карьеру в Японии как Ямато ( яп . :やまと) для японской паромной компании Hankyu Ferry и была назначена на маршрут Кобе и Китакюсю . На маршруте она работала в паре со своим сестринским судном Tsukushi (2GO Masagana) .

В феврале 2019 года судно было приобретено Stena RoRo, но оставалось в эксплуатации у Hankyu Ferry до 10 марта 2020 года, прежде чем было заменено Settsu . ^[1] 22 марта Stena RoRo привезла судно и переименовала его в Stena Nova под флаг Панамы . Первоначально предполагалось, что судно будет предложено на чартерном рынке Европы в 2020 году после реконструкции в греческом Пераме , где Европа в то время страдала от нехватки судов. ^{[1] [2] [3]} Stena планирует сделать его доступным в течение 2020 года после масштабной работы по преобразованию, чтобы привести его в соответствие с европейскими стандартами.

Однако планы Stena были омрачены быстрым прогрессированием пандемии COVID-19, которая затронула все больше и больше стран Европы. Тем не менее, судно покинуло Японию 14 марта 2020 года, но ситуация имела тенденцию к ухудшению, судно впервые попало в заголовки на Филиппинах, поскольку судно было задержано в заливе Субик 22 апреля, а затем в июле было переведено в залив Бруней в Малайзии, что стало предвестником его будущего обслуживания на Филиппинах. Неопределенность в то время давила на проект Stena, и в конечном итоге Stena Roro решила полностью отменить проект в середине 2020 года из-за значительных задержек и ухудшения ситуации, вызванных пандемией COVID-19 . Из-за отмены Stena Roro судно было поставлено на прикол в заливе Бруней , Малайзия, в ожидании потенциальных покупателей.

В марте 2021 года Stena Roro наконец объявила о своей продаже филиппинской компании Chelsea Logistics Holdings Corporation, бывшему владельцу 2GO Group . Stena Nova вышла из залива Бруней 5 марта в направлении Филиппин и достигла Манилы 9 марта.

Вернувшись на Филиппины во второй раз, судно направилось к побережью Манилы и стояло на якоре до 17 марта, прежде чем его отвели в сухой док в Бауане, Батангас, чтобы привести в соответствие со стандартами его нового владельца, 2GO Travel. Оно претерпело сравнительно немного изменений, основными из которых были добавление двух боковых рамп по правому борту и приваренная лестница по бокам. Оно было спущено на воду как 2GO Maligaya и перерегистрировано в Маниле как новейший и самый большой флагман 2GO Travel.

Будучи флагманским судном, ее первый рейс в новых цветах состоялся 30 мая 2021 года и был назначен на главный маршрут Манила - Себу - Кагаян-де-Оро . Через несколько месяцев к ней присоединился ее сестринский корабль 2GO Masagana (бывший Tsukushi) , который с тех пор взял на себя этот маршрут. Она была назначена на несколько направлений на Филиппинах, таких как Илоило и Бутуан, прежде чем, наконец, была представлена ​​новейшим (и самым дальним) направлениям 2GO, Давао-Сити и Генерал-Сантос , где она находится в активной эксплуатации с тех пор.

В 2023 году во время докования судна была расширена третья пассажирская палуба, что увеличило количество пассажиров, а также был добавлен эскалатор , что значительно упростило и упростило посадку на борт.

• Бизнес-класс на 2 персоны
• Бизнес-класс на 4 персоны
• Каюта
• Класс Мега Ценности
• Туристический класс

• Кафе Горизонт
• Островная Фиеста
• Кафе 2GO
• Стойка регистрации
• КТВ
• Главный вестибюль
• Морской бриз
• Терраса

• 2GO Масагана
• 2GO Масинаг
• 2GO Масикап
• 2GO Масигла