Гран-при Австралии 2016 года
Гонка Формулы-1 состоялась в 2016 году

Гран-при Австралии 2016 года
Гонка 1 из 21 в чемпионате мира Формулы-1 2016 года
Следующая гонка  →
Подробности гонки
Дата20 марта 2016 г. ( 2016-03-20 )
Официальное названиеФормула-1 Rolex Гран-при Австралии 2016 года [1] [2] [3]
РасположениеТрасса Гран-при Мельбурна , Мельбурн , Австралия
КурсВременная уличная трасса
Продолжительность курса5,303 км (3,295 миль)
Расстояние57 кругов, 302,271 км (187,822 миль)
Запланированное расстояние58 кругов, 307,574 км (191,118 миль)
ПогодаПеременная облачность
22–23 °C (72–73 °F) температура воздуха
26–36 °C (79–97 °F) температура трассы
4 м/с (8,9 миль/ч; 14 км/ч) ветер южный [4]
Посещаемость271,800 (выходные) [5]
Поул-позиция
Водитель
Мерседес
Время1:23.837
Самый быстрый круг
ВодительАвстралия Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG Heuer
Время1:28.997 на 49 круге
Подиум
Первый
Мерседес
Второй
Мерседес
Третий
Феррари
Лидеры круга
Гонка на автомобилях

Гран-при Австралии 2016 года ( официально известный как Гран-при Австралии Rolex 2016 Формулы-1 ) — автогонка Формулы-1 , которая прошла 20 марта 2016 года в Мельбурне . Гонка проходила на пятидесяти семи кругах трассы Гран-при Мельбурна и была первым этапом чемпионата мира Формулы-1 2016 года FIA . Гонка стала 81-й гонкой в ​​общей истории Гран-при Австралии , которая ведёт своё начало с гонки 100 Miles Road Race 1928 года, и 21-м разом, когда мероприятие проводилось на трассе Гран-при Мельбурна. Победителем гонки стал гонщик Mercedes Нико Росберг .

Льюис Хэмилтон занял первую поул-позицию сезона и пятидесятую в своей карьере в квалификационной сессии, в которой был представлен новый формат выбывания по одному, который широко критиковался. Его товарищ по команде Нико Росберг одержал победу, опередив Хэмилтона и Себастьяна Феттеля из Ferrari . Гонка была остановлена ​​на 18-м круге после аварии с участием Фернандо Алонсо и Эстебана Гутьерреса . Mercedes использовал перерыв для смены шин, что позволило их гонщикам занять 1-е место после того, как Феттель изначально лидировал в гонке с самого начала. Ромен Грожан финишировал шестым, набрав очки для команды Haas F1 в их дебюте, став первой полностью новой командой, сделавшей это с 2002 года . Mercedes сравнялся с рекордом по количеству последовательных 1-х мест, добившись своего пятого результата подряд.

Отчет

Фон

Изменения в правилах

В гонке была введена новая система квалификации. Как и прежде, квалификация была разделена на три части. Однако вместо того, чтобы исключать самых медленных водителей в конце каждой соответствующей сессии, самый медленный водитель в данной точке теперь выбывал из борьбы каждые девяносто секунд, а обратный отсчет начинался через несколько минут после начала каждой сессии. [6]

В дальнейшем изменении правил поставщик шин Pirelli теперь сделал три вместо двух составов шин доступными для каждого Гран-при. Для Гран-при Австралии это были супермягкие, мягкие и средние составы. [7] Поскольку Pirelli предоставила каждому гонщику два комплекта шин для гонки (из которых один должен быть использован) и еще один для третьей части квалификации, гонщики могли выбрать десять дополнительных комплектов шин из трех доступных составов. Примечательно, что гонщики Mercedes Льюис Хэмилтон и Нико Росберг сделали другой выбор, причем Росберг выбрал дополнительный комплект средних шин вместо мягких. Два гонщика Manor выбрали самый консервативный путь, взяв по четыре комплекта средних и мягких составов. [8]

В гонке состоялся дебют команды Haas F1 Team и ее автомобиля Haas VF-16 [ 9], а также возвращение Renault в качестве команды, полностью поддерживаемой производителем, после четырехлетнего отсутствия. [10]

Свободная практика

Согласно регламенту сезона 2016 года , было проведено три тренировочных сессии: две по 1,5 часа в пятницу и еще одна часовая сессия перед квалификацией в субботу. [11] Перед началом первой тренировочной сессии прошел дождь, сделав трассу мокрой и скользкой, и гонщики изначально решили пройти первые круги на промежуточных шинах. Нико Росберг первым установил время круга, показав 1:44.037, которое вскоре улучшил его товарищ по команде Mercedes Льюис Хэмилтон — 1:40.812. По мере того, как условия улучшались, Кими Райкконен установил новое лучшее время примерно через полчаса тренировок. Вскоре после этого трасса достаточно высохла, чтобы гонщики смогли выйти на сликах, а Даниэль Риккардо установил первое время на средней резине — 1:34.007. Примерно через час тренировок Хэмилтон показал лучшее время сессии — 1:29.725. Тем не менее, несколько мокрых пятен на трассе создали проблемы для ряда гонщиков, включая Макса Ферстаппена , который пробил шины, вращаясь на шестом повороте, а также Валттери Боттаса и Рио Харьянто , которым обоим пришлось проезжать через гравийные ловушки после того, как они соскользнули с трассы. Незадолго до конца сессии дождь вернулся и застал многих гонщиков, включая Райкконена и Риккардо, чей Red Bull RB12 застрял в гравийной яме на двенадцатом повороте. [12] [13]

Из-за нескольких ливней между первой и второй тренировками трасса снова была мокрой во время второй сессии, что ограничило гонщиков использованием только промежуточных шин. Хэмилтон снова был самым быстрым, установив время 1:38.841. Его товарищ по команде Росберг разбился на седьмом повороте через тридцать минут после начала сессии, повредив переднее крыло новой спецификации, которое команда намеренно не использовала в первой тренировке из-за страха повреждения. Позже Росберг извинился за инцидент, [14] в результате которого он пытался вернуться на пит-лейн, прежде чем его команда сказала ему остановиться на трассе, объявив о досрочном завершении его сессии. [15] Нико Хюлькенберг , Райкконен, Риккардо и Карлос Сайнс-младший финишировали в пределах одной секунды от времени Хэмилтона, в то время как Серхио Перес в какой-то момент был на пути к новому лучшему времени в общем зачете, установив лучшие времена в первых двух контрольных замерах времени на трассе, прежде чем ему пришлось сбавить скорость на последней части круга из-за сильного дождя. Два гонщика Manor Паскаль Верляйн и Харьянто преодолели наибольшее количество кругов, проехав 24 и 22 круга на 12-м и 14-м местах соответственно. Ни гонщики Renault, ни гонщики Williams не установили время, хотя и выехали на трассу. Машины Sauber и Toro Rosso Макса Ферстаппена вообще не покидали гараж во время сессии. [16]

Хотя в субботу утром прошел дождь, к началу финальной сессии свободных заездов трасса высохла. Льюис Хэмилтон снова показал лучшее время — 1:25.624, менее чем на две десятых секунды впереди товарища по команде Росберга, а Себастьян Феттель оказался на третьей позиции с небольшим отставанием. Лучшее время было установлено на сверхмягком составе шин. Однако преимущество Mercedes над Ferrari оказалось более значительным — до семи десятых секунды на более жестком мягком составе шин, который, скорее всего, будет использоваться в гонке. Toro Rosso подтвердили свой хороший темп на выходных, заняв четвертое и шестое места для Карлоса Сайнса и Макса Ферстаппена соответственно, что примерно на полсекунды быстрее, чем их родственная команда Red Bull Racing . Крупный инцидент произошел всего через несколько секунд после начала сессии, когда Рио Харьянто и Ромен Грожан столкнулись на пит-лейн. Обе машины нуждались в установке новых передних крыльев, а Haas также заменили пол на машине Грожана. [17] Позднее Харьянто был оштрафован на три позиции за этот инцидент, а также на два штрафных очка, добавленных к его лицензии. [18]

Квалификация

Даниэль Риккардо квалифицировался восьмым и финишировал в гонке четвертым.

Квалификация началась в субботу днем ​​с новыми правилами. Как и в предыдущие годы, квалификационная процедура была разделена на три части: первая часть (Q1) длилась 16 минут, а вторая и третья части (Q2 и Q3) — 15 и 14 минут соответственно. Все двадцать два автомобиля соревновались в первой части, причем семь водителей выбыли из дальнейшей борьбы в каждой из первых двух частей квалификации, оставив восемь водителей бороться за поул-позицию в Q3. Однако, в соответствии с изменением правил, водители теперь выбывали во время сессии, и самый медленный гонщик в данной точке выбывал из борьбы каждые девяносто секунд, начиная с семи минут в Q1, шести минут в Q2 и пяти минут в Q3. [11]

Новый формат означал, что все автомобили быстро выехали на трассу в Q1, и все установили время круга на сверхмягком составе, самом быстром из доступных на мероприятии. Первыми выбыли два гонщика Manor, показав только один круг с контролем времени каждый, как и обе машины Haas после них, не сумевшие вовремя пересечь финишную черту. Та же участь постигла Даниила Квята, который квалифицировался 18-м. Оба гонщика Sauber смогли выйти на второй круг с контролем времени, но оказались слишком медленными, чтобы не оказаться последними, кто сошёл в Q1, после того как новичок Renault Джолион Палмер смог избежать выбывания, установив более быстрое время к концу сессии. [19]

Q2 начался с загруженной трассы снова, но многие из лучших гонщиков решили не выходить на второй заезд, установив достаточное время круга в первый раз. Выбывшие гонщики были определены довольно быстро, и два гонщика Renault квалифицировались 14-м и 15-м соответственно. Два McLaren были следующими, кто выбыл из борьбы, прежде чем Боттас выбыл на 11-м месте на стартовой решетке, не сумев улучшить свое время круга. Оба гонщика Force India были последними, кто не попал в Q3, а Серхио Перес опередил своего товарища по команде Хюлькенберга и оказался на девятом месте. [19]

Третья часть квалификации определила поул-позицию, и только два гонщика Mercedes установили два круга с замерами времени. После того, как он проехал позади обоих гонщиков Ferrari в своем первом заезде, Росберг поднялся на второе место во втором тайме, но не смог бросить вызов товарищу по команде Хэмилтону, который занял пятидесятую поул-позицию в своей карьере. Каждый другой гонщик был ограничен только одним кругом с замерами времени, и в итоге два болида Ferrari Феттеля и Райкконена замкнули второй ряд на стартовой решетке перед Максом Ферстаппеном и Фелипе Массой . Сайнс и Риккардо замкнули восьмерку лучших на стартовой решетке. [19] [20] Таким образом, в Q3 было мало гонок, поскольку окончательные позиции определились очень рано, и гонщики покинули свои машины за пять минут до конца квалификации. [21]

Постквалификация

Новый формат квалификации был раскритикован сразу после окончания сессии экспертами, гонщиками и персоналом команды. Комментатор Sky Sports Мартин Брандл призвал к быстрому пересмотру правил, заявив, что процедура «неприемлема», и призвал отменить ее до следующей гонки . Исполнительный директор Mercedes Тото Вольф и бывший гонщик Джонни Герберт были столь же критичны, назвав ее «мусором» и «позором». Директор команды Red Bull Кристиан Хорнер извинился, назвав формат «[не] хорошим для Формулы-1». [22] Ники Лауда , неисполнительный председатель Mercedes, согласился, назвав это «большой ошибкой». [23] Особая критика была направлена ​​на тот факт, что многие гонщики не получили достаточно времени, чтобы улучшить свое время на круге, поскольку многие выходили из своих кокпитов, все еще технически оставаясь в борьбе. Чемпион мира 1996 года Дэймон Хилл заметил, что занявший поул-позицию Хэмилтон «мог бы помахать своим клетчатым флагом [...] за четыре минуты до конца». [24] Нико Росберг признал, что это «не сработало», в то время как Себастьян Феттель был столь же критичен, назвав это «неправильным путем». [25] Льюис Хэмилтон присоединился к критике, но признал попытку возродить формат. [26] Берни Экклстоун , коммерческий владелец прав на Формулу-1, также высказался против формата, назвав его «довольно паршивым». [27] В день гонки команды Формулы-1 проголосовали за предложение вернуться к квалификационному формату, как это было в предыдущих сезонах, что было отклонено Комиссией FIA F1. [28] [29]

Раса

В конце установочного круга Даниил Квят не смог выйти на стартовую решетку из-за проблем с электрикой. [30] Поэтому поле перешло на еще один установочный круг, и гонка была сокращена соответственно до 57 кругов. На старте Феттель хорошо ушел, обойдя обе машины Mercedes и выйдя в лидеры, за ним следовал его товарищ по команде Райкконен на втором месте. Когда Росберг и Хэмилтон прошли первый поворот, Хэмилтон был вынужден выехать на пит-стоп и потерял дополнительные места, опустившись на шестое место. Кевин Магнуссен получил прокол на первом круге и сделал пит-стоп для замены шин, в то время как у Эстебана Гутьерреса возникли механические проблемы в конце пелотона. Хэмилтон смог обойти Массу, занимавшего пятое место, на четвертом круге, поскольку Феттель лидировал после Райкконена, Росберга и Ферстаппена. На восьмом круге Сайнс был первым из десяти лучших гонщиков, кто заехал на пит-стоп для замены шин. Тем временем Хэмилтон не смог обойти Ферстаппена в борьбе за четвертое место, обсуждая альтернативную тактику со своей командой по радиосвязи. Паскаль Верляйн также хорошо стартовал в своем дебюте, заняв 14-е место в тот момент гонки. [31] [32]

Льюис Хэмилтон стартовал с поул-позиции и финишировал вторым в гонке.

В конце одиннадцатого круга Росберг первым из лидеров заехал на пит-лейн, а Феттель последовал его примеру всего два круга спустя. Более быстрая остановка Росберга позволила Феттелю оказаться прямо перед ним, но Ferrari осталась впереди, и он обогнал Хэмилтона в борьбе за второе место на 16-м круге. На том же круге Райкконен и Хэмилтон также сделали пит-стопы, восстановив порядок. Кругом позже Фернандо Алонсо попал в серьезную аварию, врезавшись в спину Гутьерреса, поднявшись в воздух на скорости 300 км/ч (190 миль/ч) и ударившись о левый барьер, после чего несколько раз перевернулся и остановился, упершись в барьер на третьем повороте, при этом максимальная перегрузка составила 46G. [33] [34] Хотя Алонсо отделался незначительными травмами, на короткое время на трассу выехала машина безопасности, прежде чем дирекция гонки приняла решение объявить гонку красным флагом из-за огромного количества мусора на трассе от McLaren Алонсо и поврежденных рекламных щитов, из-за чего все машины были вынуждены вернуться на пит-лейн. [31] [32]

Пока машины ждали рестарта, работа над машинами была разрешена, и переднее крыло Хэмилтона было заменено, в то время как Рио Харьянто завершил свою гонку. Когда гонка возобновилась за автомобилем безопасности, оба гонщика Ferrari ехали на сверхмягких шинах, а оба Mercedes теперь были оснащены шинами Medium, которые должны были прослужить до конца гонки. Порядок старта на рестарте был следующим: Феттель, Росберг, Райкконен, Риккардо, Ферстаппен, Сайнс, Хэмилтон, Масса, Грожан, Боттас. Грожан на девятом месте был единственным гонщиком, который не сделал пит-стоп до того, как был показан красный флаг, что позволило ему сэкономить один пит-стоп и сменить шины во время перерыва. [31] [32]

Феттель лидировал на рестарте, но его товарищ по команде Ferrari Райкконен был вынужден съехать на пит-лейн на 22-м круге из-за возгорания в его воздушном коробе и впоследствии сошел, уступив второе место Росбергу. В течение следующих нескольких кругов Феттель смог оторваться от Росберга на более мягком составе шин. Маркус Эрикссон получил штраф в виде проезда через пит-стоп за то, что его команда работала над его машиной менее чем за 15 секунд до рестарта. К 31-му кругу разрыв между Феттелем и Росбергом снова начал сокращаться, в то время как Хэмилтон опередил Сайнса и оказался на пятом месте, когда последний сделал пит-стоп. Два круга спустя Ферстаппен тоже был на месте, но медленный пит-стоп стоил ему времени. На 35-м круге Росберг вышел в лидеры, когда Феттель сделал пит-стоп, который также потерял время из-за ошибки во время остановок. Он вернулся на трассу на четвертом месте. Хэмилтон начал отыгрывать лидера, в то время как дебютант Палмер сдерживал двух гонщиков Toro Rosso в борьбе за девятое место. [31] [32]

Ромен Грожан финишировал шестым, заработав очки для Haas F1 в дебютном для команды заезде.

На 40-м круге Эрикссон начал замедляться на трассе и в конечном итоге сошел с дистанции. Спустя один круг Хэмилтон переместился на второе место, опередив Риккардо на главной прямой. На 42-м круге сначала Сайнс, а затем Ферстаппен обогнали Renault Палмера, который откатился на одиннадцатое место. Еще через один круг Риккардо сменил шины и вышел пятым позади Массы, заняв четвертое место тремя кругами позже. Впереди Хэмилтон и Феттель медленно приближались к Росбергу, и разрыв между ними также сокращался. Феттель настиг Хэмилтона за пятью оставшимися кругами, преследуя его в течение нескольких кругов, прежде чем допустить ошибку в предпоследнем повороте 55-го круга, потеряв свои шансы на второе место. [31] [32]

В конце гонки победу одержал Нико Росберг, спустя тридцать один год после того, как его отец Кеке Росберг выиграл Гран-при Австралии 1985 года . Хэмилтон и Феттель замкнули пьедестал почета, опередив Риккардо и Массу. С Роменом Грожаном, финишировавшим шестым, Haas F1 стал первым новым (и «с нуля») конструктором после Toyota в 2002 году, набравшим очки в своей первой гонке Гран-при. [N 1] За Грожаном, Хюлькенбергом, Боттасом, Сайнсом и Ферстаппеном были другие набравшие очки. [31] [32] [36] Заняв четвертое место, Даниэль Риккардо сравнялся с самым высоким результатом австралийского гонщика на их домашнем мероприятии после того, как Марк Уэббер сделал то же самое в 2012 году . [N 2] Это был пятый подряд 1-2-й результат Mercedes, что соответствует рекорду Ferrari, установленному в 1952 и 2002 годах , а также их собственным рекордом в 2014 году . [35]

После гонки

В интервью на подиуме, которое проводил бывший гонщик Формулы-1 Марк Уэббер, оба гонщика Mercedes выразили восторг по поводу своего результата. Хэмилтон, в частности, охарактеризовал свою гонку как «великолепную» и добавил, что ему «понравилось, что нам пришлось выходить из-за большого отставания». [38] Себастьян Феттель тем временем был доволен своим стартом, но посетовал на ситуацию с красным флагом и сказал, что Ferrari не ожидала, что Mercedes выберет более жесткую резину и проедет до конца гонки. [38] Позже он добавил, что уверен, что Ferrari сократила отставание от Mercedes и сможет бороться за чемпионство в течение всего сезона. [39] Нико Росберг позже рассказал, что команда была близка к тому, чтобы сойти с дистанции из-за постоянных проблем с тормозами, вызванных мусором, попавшим в тормозной суппорт. Однако он смог контролировать температуру тормозов, чтобы обеспечить победу. [ 40] Росберг также извинился перед своим товарищем по команде за то, что вступил в контакт и вынудил его широко выехать на старте. [41]

После расследования инцидента между Алонсо и Гутьерресом стюарды не предприняли никаких действий против обоих водителей, посчитав это «гоночным инцидентом», в котором не было конкретной вины водителя. [42] Фернандо Алонсо разделял мнение стюардов и быстро заявил, что не винит Гутьерреса. [43] Авария была темой для обсуждения в течение нескольких дней после гонки, а бывший президент FIA Макс Мосли указал, что столкновение Алонсо могло быть фатальным примерно двадцать лет назад. Он похвалил меры, принятые в плане безопасности водителей с момента фатальной аварии Айртона Сенны на Гран-при Сан-Марино 1994 года , заявив, что благодаря этим усилиям теперь можно «ожидать, что водитель уйдет» от жестокой аварии. [44]

Особую похвалу после гонки получили оба новичка Хаас и дебютант Джолион Палмер, [43] которые продемонстрировали то, что The Guardian описал как «впечатляющее» вождение. Палмер смог сдержать атаки обоих гонщиков Toro Rosso в течение нескольких кругов на заключительном этапе гонки. [45] Макс Ферстаппен из Toro Rosso был очень недоволен стратегией своей команды в гонке, справляясь с ситуацией, неоднократно жалуясь и ругаясь по командному радио. Он потерял несколько секунд на спешном пит-стопе, после чего посетовал, что хотел заехать на пит-стоп раньше своего товарища по команде Сайнса. Когда он ехал позади Сайнса, когда оба отставали от Палмера, он попросил у команды приказ позволить ему обогнать товарища по команде, в чем ему было отказано, что заставило его описать стратегию своей команды как «шутку». [46] Ферстаппен подвергся критике за свои вспышки, а Sky Sports описал его как «подростка — и к тому же угрюмого». [43] [47] Позже он извинился перед своей командой за свои вспышки гнева. [48]

Гонка также ознаменовала собой первый раз, когда была введена награда «Пилот дня» в качестве шага по повышению активности болельщиков. [49] Первоначально награда досталась Харьянто, который ушел в отставку в период красных флагов, но ее присудили Грожану, который помог новой команде Haas набрать свои первые очки после того, как руководство Формулы-1 заявило, что «в интересах справедливости несколько голосов, идентифицированных как исходящие из одного источника, не учитывались». [50]

Классификация

Квалификация

Себастьян Феттель на Ferrari финишировал третьим .
Поз.
Номер автомобиля		ВодительКонструкторКвалификационное времяОкончательная
сетка
Q1Q2Q3
144Великобритания Льюис ХэмилтонМерседес1:25.3511:24.6051:23.8371
26Германия Нико РосбергМерседес1:26.9341:24.7961:24.1972
35Германия Себастьян ФеттельФеррари1:26.9451:25.2571:24.6753
47Финляндия Кими РайкконенФеррари1:26.5791:25.6151:25.0334
533Нидерланды Макс ФерстаппенТоро Россо - Феррари1:26.9341:25.6151:25.4345
619Бразилия Фелипе МассаУильямс - Мерседес1:25.9181:25.6441:25.4586
755Испания Карлос Сайнс-младший.Торо Россо - Феррари1:27.0571:25.3841:25.5827
83Австралия Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG Heuer1:26.9451:25.5991:25.5898
911Мексика Серхио ПересФорс Индия - Мерседес1:26.6071:25.7539
1027Германия Нико ХюлькенбергФорс Индия - Мерседес1:26.5501:25.86510
1177Финляндия Валттери БоттасУильямс - Мерседес1:27.1351:25.96116 1
1214Испания Фернандо АлонсоМакларен - Хонда1:26.5371:26.12511
1322Великобритания Дженсон БаттонМакларен - Хонда1:26.7401:26.30412
1430Великобритания Джолион ПалмерРено1:27.2411:27.60113
1520Дания Кевин МагнуссенРено1:27.2971:27.74214
169Швеция Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари1:27.43515
1712Бразилия Фелипе НасрЗаубер - Феррари1:27.95817
1826Россия Даниил КвятRed Bull Racing - TAG Heuer1:28.00618
198Франция Ромен ГрожанХаас - Феррари1:28.32219
2021Мексика Эстебан ГутьерресХаас - Феррари1:29.60620
2188Индонезия Рио-ХариантоМРТ - Мерседес1:29.62722 2
2294Германия Паскаль ВерляйнМРТ - Мерседес1:29.64221
107% времени : 1:31.325
Источник: [51] [52]
Примечания
  • ^1 – Валттери Боттас получил штраф в пять позиций за незапланированную замену коробки передач. [52]
  • ^2 – Рио Харьянто получил штраф в размере трех позиций на стартовой решетке после столкновения на пит-лейн с Роменом Грожаном во время третьей тренировочной сессии. [18]

Раса

Гонку выиграл Нико Росберг на Mercedes .
Поз.Нет.ВодительКонструкторКругиВремя/На пенсииСеткаОчки.
16Германия Нико РосбергМерседес571:48:15.565225
244Великобритания Льюис ХэмилтонМерседес57+8.060118
35Германия Себастьян ФеттельФеррари57+9.643315
43Австралия Даниэль РиккардоRed Bull Racing - TAG Heuer57+24.330812
519Бразилия Фелипе Масса Уильямс - Мерседес57+58.979610
68Франция Ромен ГрожанХаас - Феррари57+1:12.081198
727Германия Нико ХюлькенбергФорс Индия - Мерседес57+1:14.199106
877Финляндия Валттери БоттасУильямс - Мерседес57+1:15.153164
955Испания Карлос Сайнс-младший.Торо Россо - Феррари57+1:15.68072
1033Нидерланды Макс ФерстаппенТоро Россо - Феррари57+1:16.83351
1130Великобритания Джолион ПалмерРено57+1:23.39913
1220Дания Кевин МагнуссенРено57+1:25.60614
1311Мексика Серхио ПересФорс Индия - Мерседес57+1:31.6999
1422Великобритания Дженсон БаттонМакларен - Хонда56+1 круг12
1512Бразилия Фелипе НасрЗаубер - Феррари56+1 круг17
1694Германия Паскаль ВерляйнМРТ - Мерседес56+1 круг21
В отставке9Швеция Маркус ЭрикссонЗаубер - Феррари38Передача инфекции15
В отставке7Финляндия Кими РайкконенФеррари21Турбо4
В отставке88Индонезия Рио-ХариантоМРТ - Мерседес17Приводной вал22
В отставке21Мексика Эстебан ГутьерресХаас - Феррари16Столкновение20
В отставке14Испания Фернандо АлонсоМакларен - Хонда16Столкновение11
ДНС26Россия Даниил КвятRed Bull Racing - TAG Heuer0Электрические— 1
Источник: [4] [53]
Примечания
  • ^1  –  У Даниила Квята машина вышла из строя на прогревочном круге. Его место на стартовой решётке осталось вакантным. [54]

Положение в чемпионате после гонки

  • Примечание : в оба набора турнирных таблиц включены только первые пять позиций.

Примечания

  1. ↑ Brawn GP заняла 1-2 место на Гран-при Австралии 2009 года , но команда, как правило, считается не новой командой, а переименованным преемником Honda Racing F1 Team . [35]
  2. ↑ Риккардо изначально занял второе место на Гран-при Австралии 2014 года , но позже был дисквалифицирован за нарушение правил расхода топлива. [37]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "2016 Formula 1 Rolex Australian Grand Prix". formula1.com . Formula One Administration . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 года . Получено 13 марта 2016 года .
  2. ^ Митчелл, Малкольм. «Программы чемпионата мира Формулы-1 2016 года — проект обложек программы автогонок». www.progcovers.com .
  3. ^ Митчелл, Малкольм. «Альберт-Парк — Проект обложек программы автогонок». www.progcovers.com .
  4. ^ ab "GP Australien in Melbourne / Rennen". motorsport-total.com (на немецком языке). 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  5. ^ "Число посетителей Формулы-1 в 2017 году достигло четырех миллионов". www.formula1.com/en .
  6. ^ Андерсон, Бен (11 марта 2016 г.). «FIA выпускает новые правила квалификации Формулы 1 перед Гран-при Австралии». autosport.com . Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г. . Получено 17 марта 2016 г. .
  7. ^ Гэллоуэй, Джеймс (14 января 2016 г.). «Pirelli раскрывает выбор шин для Австралии, Бахрейна, Китая и России в соответствии с новыми правилами 2016 года». Sky Sports. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  8. ^ "Pirelli раскрывает выбор шин для гонщиков в Австралии". formula1.com . Formula One World Championship Limited. 8 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  9. ^ "Haas представляет первого претендента F1". formula1.com . Formula One World Championship Limited. 21 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  10. ↑ Бенсон, Эндрю (3 декабря 2015 г.). «Формула 1: Renault объявляет о возвращении в сезоне 2016 года». BBC Sport . BBC . Получено 18 марта 2016 г. .
  11. ^ ab "Практика и квалификация". formula1.com . Formula One World Championship Limited. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 года . Получено 18 марта 2016 года .
  12. ↑ Барретто, Лоуренс (18 марта 2016 г.). «Льюис Хэмилтон задает темп на первой тренировке Гран-при Австралии, пострадавшей от дождя». autosport.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  13. ^ "FP1 - Хэмилтон лидирует в сухой и влажной сессии в Альберт-парке". formula1.com . Formula One World Championship Limited. 18 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  14. ^ Паркс, Ян (18 марта 2016 г.). «Нико Росберг извинился перед Mercedes за аварию на тренировке в Мельбурне». autosport.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2016 г. . Получено 18 марта 2016 г. .
  15. ↑ Коллантайн, Кит (18 марта 2016 г.). «Хэмилтон остается на вершине, пока Росберг терпит крах». F1Fanatic. Архивировано из оригинала 18 марта 2016 г. Получено 18 марта 2016 г.
  16. ↑ Паркс, Иэн (18 марта 2016 г.). «Льюис Хэмилтон — самый быстрый на тренировке в Мельбурне, Нико Росберг разбивается». autosport.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2016 г. . Получено 18 марта 2016 г. .
  17. ↑ Гэллоуэй, Джеймс (19 марта 2016 г.). «Australian GP P3: Lewis Hamilton Edges out Rosberg and Vettel». Sky Sports. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  18. ^ ab Collantine, Keith (19 марта 2016 г.). "Haryanto given grid stamp ...
  19. ^ abc Collantine, Keith (19 марта 2016 г.). "Hamilton takes pole as F1 draws fire over new pricing". F1Fanatic. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  20. ^ Андерсон, Бен (19 марта 2016 г.). «Льюис Хэмилтон на поуле Гран-при Австралии, новая система доказывает разочарование». autosport.com . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. . Получено 19 марта 2016 г. .
  21. ^ Эслер, Уильям (19 марта 2016 г.). «Льюис Хэмилтон на поуле в Австралии, поскольку новый формат квалификации провалился». Sky Sports. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  22. ^ Лайнс, Крис (19 марта 2016 г.). «Формат квалификации Формулы-1 подвергся критике, поскольку Хэмилтон выиграл поул в Австралии». Associated Press . Мельбурн : AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  23. ↑ Уивер, Пол (19 марта 2016 г.). «Квалификация Формулы-1 повсеместно осуждена, поскольку Льюис Хэмилтон забирает поул в Мельбурне». The Guardian . Мельбурн . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. . Получено 19 марта 2016 г. .
  24. ^ Морлидж, Мэтью (19 марта 2016 г.). «Новый формат квалификации раскритикован как «неприемлемый» и «позорный». Sky Sports. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  25. ^ Бенсон, Эндрю (19 марта 2016 г.). «Льюис Хэмилтон на поул-позиции в Австралии после новой квалификации F1». BBC Sport . Мельбурн : BBC . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  26. ^ Джонсон, Дэниел (19 марта 2016 г.). «Берни Экклстоун обещает отказаться от новой системы квалификации Формулы-1 после фарса Гран-при Австралии». The Daily Telegraph . Мельбурн . Архивировано из оригинала 19 марта 2016 г. . Получено 19 марта 2016 г. .{{cite news}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  27. ↑ Паркс, Иэн; Фримен, Гленн (19 марта 2016 г.). «Берни Экклстоун заявляет, что новый формат квалификации Формулы-1 — «полное дерьмо». autosport.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. . Получено 19 марта 2016 г. .
  28. ^ Паркс, Иэн (20 марта 2016 г.). «Руководители команд Формулы-1 единогласно согласились вернуться к старому формату квалификации». autosport.com . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. . Получено 22 марта 2016 г. .
  29. ^ Паркс, Иэн (24 марта 2016 г.). «F1 дает отсрочку на квалификационную систему на Гран-при Бахрейна». Autosport.com . Haymarket Media Group . Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г.
  30. ^ "Daniel Rocks Home Grand Prix". Red Bull Racing. 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  31. ^ abcdef Woolcock, Adam (20 марта 2016 г.). «Нико Росберг выбивает Гран-при Мельбурна для Mercedes — как это произошло». The Guardian . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  32. ^ abcdef "Как разворачивался Гран-при Австралии". BBC. 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  33. ^ Бенсон, Эндрю (22 марта 2016 г.). «Авария Фернандо Алонсо в Формуле-1: заманил ли его в ловушку ореол?». BBC Sport . BBC . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 25 марта 2016 г.
  34. ↑ Лайнс, Крис (20 марта 2016 г.). «Росберг побеждает Хэмилтона в открывающем сезон Гран-при Австралии». Associated Press . Мельбурн : AP Sports. Associated Press . Архивировано из оригинала 20 марта 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  35. ^ ab Collantine, Keith (21 марта 2016 г.). «Росберг продлевает лучшую в карьере победную серию». F1Fanatic. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 21 марта 2016 г.
  36. ^ Рейман, Сэмюэл (20 марта 2016 г.). «Росберг выигрывает первую гонку сезона Формулы-1, в то время как Ferrari терпит неудачу». FoxSports.com . Fox Sports Interactive Media, LLC. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. . Получено 20 марта 2016 г. .
  37. ^ "Даниэль Риккардо дисквалифицирован с Гран-при Австралии". BBC Sport . BBC . 16 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 28 января 2016 г. Получено 14 марта 2016 г.
  38. ^ ab "FIA post-race press conference - Australia". formula1.com . Formula One World Championship Limited. 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  39. ↑ Бенсон, Эндрю (20 марта 2016 г.). «Гран-при Австралии: Ferrari может побороться за титул — Себастьян Феттель». BBC. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  40. ^ Морлидж, Мэтью (21 марта 2016 г.). «Нико Росберг почти вынужден был сойти с дистанции, не выиграв Гран-при Австралии». Spy Sports. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  41. ^ Барретто, Лоуренс; Фримен, Гленн (20 марта 2016 г.). «Нико Росберг извиняется перед Льюисом Хэмилтоном за контакт в Мельбурне». autosport.com . Архивировано из оригинала 8 апреля 2016 г. . Получено 8 апреля 2016 г. .
  42. ^ "Alonso-Gutierrez crash a „racing incident“". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 25 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 20 марта 2016 г.
  43. ^ abc Gill, Pete (21 марта 2016 г.). «Выводы из Гран-при Австралии». Sky Sports. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  44. ^ «В предыдущую эпоху Формулы-1 авария Фернандо Алонсо была бы фатальной, говорит Макс Мосли». The Guardian . 22 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  45. ↑ Уивер, Пол (20 марта 2016 г.). «Гран-при Австралии: пять тем для разговора с первой гонки сезона Формулы-1». The Guardian . Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  46. ^ "F1: Макс Ферстаппен называет стратегию Toro Rosso "шуткой" в ругательной тираде". The Guardian . 20 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  47. ^ Барретто, Лоуренс (29 марта 2016 г.). «Рискует ли Ферстаппен своим будущим в Формуле-1?». autosport.com . Архивировано из оригинала 30 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
  48. ↑ Барретто, Лоуренс (1 апреля 2016 г.). «Макс Ферстаппен извинился перед Toro Rosso за радиоссору в Мельбурне». autosport.com . Архивировано из оригинала 2 апреля 2016 г. . Получено 2 апреля 2016 г. .
  49. ^ "Награда "Пилот дня" введена для гонок". ESPN.com . 24 февраля 2016 г. Получено 20 марта 2022 г.
  50. ^ «У Харьянто не возникло бы проблем с получением награды». ESPN.com . 1 апреля 2016 г. Получено 20 марта 2022 г.
  51. ^ "Результаты Гран-при Австралии 2016 года". BBC. 19 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 года . Получено 19 марта 2016 года .
  52. ^ ab "Qualifying". formula1.com . Formula One World Championship Limited. 19 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г. Получено 19 марта 2016 г.
  53. ^ "Гран-при Австралии 2016 года - результаты гонки". Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 21 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2016 года . Получено 9 ноября 2014 года .
  54. ^ Роуз, Гэри (20 марта 2016 г.). «Как разворачивался Гран-при Австралии». BBC Sport . British Broadcasting Corporation . Архивировано из оригинала 27 марта 2016 г.
  55. ^ ab "Австралия 2016 - Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 7 марта 2019 .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Австралии 2016 года .
  • Официальный сайт


Предыдущая гонка:
Гран-при Абу-Даби 2015 г.		Чемпионат мира FIA Формулы-1
сезона 2016 года		Следующая гонка:
Гран-при Бахрейна 2016 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2015 г.		Гран-при АвстралииСледующая гонка:
Гран-при Австралии 2017 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2016_Australian_Grand_Prix&oldid=1241198079"