Гонка FIA WTCC 2011 в Испании
| Подробности гонки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
_track_map.svg/1280px-Valencia_(Ricardo_Tormo)_track_map.svg.png) 9-й из 12 этапов чемпионата мира по кузовным гонкам 2011 года на трассе имени Рикардо Тормо в Валенсии , Испания . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дата | 4 сентября 2011 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Валенсия , Испания | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Курс | Трасса Рикардо Тормо 4,005 км (2,489 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гонка первая | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гонка Два | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png)
Гонка FIA WTCC 2011 года в Испании была девятым этапом сезона чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей 2011 года и седьмым этапом гонки FIA WTCC в Испании . Она прошла 4 сентября 2011 года на трассе Рикардо Тормо в Валенсии , Испания .
Обе гонки выиграл Иван Мюллер из Chevrolet RML, который отобрал лидерство у своего товарища по команде Роберта Хаффа .
Фон
Пилот Chevrolet Роберт Хафф был лидером чемпионата перед раундом, опережая Ивана Мюллера на шесть очков. Норберт Михелиш лидировал в Yokohama Independents' Trophy.
Российский гонщик Давид Сигачев присоединился к Engstler Motorsport для участия в мероприятии, выступая под вывеской DeTeam KK Motorsport , которая участвовала в чемпионате в начале сезона. [1]
Отчет
Свободная практика
Мюллер задал темп в первой сессии свободных заездов, Ален Меню был вторым, а Хафф третьим. Роберт Дальгрен , Франц Энгстлер и Габриэле Тарквини попали в гравийную ловушку на первом повороте, однако Энгстлер оказался самым быстрым независимым гонщиком, финишировав восьмым. Даррил О'Янг из Bamboo Engineering пропустил сессию из-за проблем с топливным насосом. Стефано Д'Асте был оштрафован на 1500 евро за игнорирование желтых флагов. [2]
Мюллер снова был самым быстрым во второй тренировочной сессии. Красные флаги появились рано, когда Фабио Фабиани из Proteam Racing врезался в ограждения на первом повороте, сессия была остановлена на 20 минут, пока производился ремонт. Товарищ Фабиани по команде Мехди Беннани ранее занес свой BMW 320 TC на гравий на четырнадцатом повороте на своем первом быстром круге, он попытался вернуться на трассу позже, но организаторы гонки не разрешили ему, поскольку он получил постороннюю помощь. [3]
Квалификация
После того, как Мюллер лидировал в обеих тренировках, он установил свой третий поул-позицию подряд в квалификации. Он выстроился в линию для первой гонки вместе с соперником по титулу Хаффом. Тарквини возглавил первую часть квалификации с Меню вторым, Энгстлер был десятым и занял бы поул-позицию на обратной решетке для второй гонки второй раунд подряд. Местный гонщик Пепе Ориола, казалось, был готов пройти во вторую сессию, но в последнюю минуту опустился на одиннадцатое место благодаря быстрому кругу Мишеля Нюкьяра . Дальгрен был 17-м, имея мало времени на трассе из-за различных проблем,
Заключительную часть квалификации лидировал Мюллер, Тарквини изначально был вторым, пока последний круг от Хаффа не заблокировал первый ряд для Chevrolet. Тьяго Монтейро стартовал со второго ряда и был самым быстрым гонщиком BMW на пятом месте, Меню был последним из заводского трио Chevrolet на шестом месте. Мишелиш был самым быстрым независимым гонщиком, гонщик команды Zengő-Dension Team поднялся в таблице времени за счет Хавьера Вильи в последние моменты сессии. Энгстлер и Нюкьяр завершили первую десятку. [4]
Разогревать
Имея пока что неутешительные выходные, пилот Polestar Racing Дальгрен показал лучшее время в утренней разминке в воскресенье. У Алексея Дудукало возникли проблемы с настройками на его Lukoil-SUNRED SEAT , он часто блокировал колеса, а затем бросил свою машину на гравий в первом повороте на третьем круге. [5]
Гонка первая
Мюллер стартовал с поула, но почти сразу потерял лидерство, так как Тарквини хорошо оторвался с третьего места, чтобы обойти лидирующую пару Chevrolet. Дальше на круге Монтейро догнал Меню, а затем врезался в Хаффа, который боролся за второе место. Тарквини лидировал до четвертого круга, когда Мюллер успешно обошел лидера на втором повороте. Тарквини страдал от проблем с двигателем, и его обогнал Меню, прежде чем сойти с дистанции из-за осечки. Монтейро шел третьим, прежде чем спуститься вниз, Коронель занял последнее место на подиуме. На клетчатом флаге Мюллер лидировал на Chevrolet со счетом 1–2, чтобы захватить лидерство в чемпионате, Коронель был третьим, а Кристиан Поульсен четвертым, одержав независимую победу. Хафф оказался пятым, опередив Виллу, Мишелиша и Монтейро. Дальгрен оправился от своего разочаровывающего места на стартовой решетке и финишировал девятым, а Стефано Д'Асте стал последним набравшим очки на десятом месте. [6]
Гонка Два
Engstler стартовал с поул-позиции, но стартовал медленно, и Coronel лидировал, за ним следовали Villa и Michelisz. Трио BMW лидировало в гонке до четырех кругов до конца, когда Villa попытался выйти в лидеры, гонщик Proteam сделал ход на втором повороте, но Coronel защитился и вылетел за борт автомобиля Villa. Villa оказался на гравии, Coronel спустился вниз, и Michelisz не пострадал от Muller, обогнав водителя Zengő, чтобы выйти в лидеры. Michelisz был близко позади, пока Huff не совершил последний круг, и Michelisz развернулся на выходе из последнего поворота. Мюллер выиграл вторую гонку дня с Huff вторым и Menu третьим, Tarquini был четвертым, впереди Poulsen, который одержал свою вторую независимую победу за день. [7]
Результаты
Квалификация
- Жирным шрифтом обозначена поул-позиция во второй гонке.
Гонка 1
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Гонка 2
- Жирным шрифтом обозначен самый быстрый круг .
Положение после мероприятия
|
|
|
_track_map.svg){kind=link}
- Примечание: в оба набора рейтингов водителей включены только первые пять позиций.
Ссылки
- ^ Аллен, Питер (19 августа 2011 г.). «Российский гонщик Сигачев присоединяется к WTCC в Валенсии». The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Получено 11 марта 2013 г.
- ^ Хадсон, Нил (3 сентября 2011 г.). «Иван Мюллер — быстрейший на первой тренировке в Валенсии». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 11 марта 2013 г.
- ^ Хадсон, Нил (3 сентября 2011 г.). «Мюллер быстрее всех на прерванной FP2 из-за красного флага». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 11 марта 2013 г.
- ↑ Эбботт, Эндрю (3 сентября 2011 г.). «Мюллер берет третий поул подряд в Валенсии». Touring-Cars.net . Эндрю Эбботт . Получено 11 марта 2013 г. .
- ↑ Хадсон, Нил (4 сентября 2011 г.). «Роберт Дальгрен — самый быстрый на разминке в Валенсии». TouringCarTimes . Mediaempire Stockholm AB . Получено 11 марта 2013 г.
- ^ Аллен, Питер (4 сентября 2011 г.). «Muller Wins First Valencia Race To Take Championship Lead». The Checkered Flag . BlackEagleMedia Network . Получено 11 марта 2013 г.
- ^ Аллен, Питер (4 сентября 2011 г.). «BMW 1-2-3 превращается в Chevrolet 1-2-3, поскольку Muller удваивает обороты». Клетчатый флаг . BlackEagleMedia Network . Получено 11 марта 2013 г.
Внешние ссылки
- Официальный сайт чемпионата мира по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях
| Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам | ||
|---|---|---|
| Предыдущая гонка: FIA WTCC 2011 года, гонка в Германии | Сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2011 года | Следующая гонка: FIA WTCC 2011 года, гонка в Японии |
| Предыдущая гонка: Гонка FIA WTCC 2010 в Испании | Гонка FIA WTCC в Испании | Следующая гонка: FIA WTCC 2012 Гонка Испании |
